Kurs-Kierowca zawodowy w zielonym sektorze - prawo jazdy kat. C z egzaminem państwowym w WORD, ecodriving i magazynowanie materiałów niebezpiecznych

Zajęcia teoretyczne - 25 godziny dydaktyczne (1 godz. dyd. = 45 min.) realizowane dla całej grupy uczestników.

Zajęcia praktyczne - ćwiczenia - 5 godziny dydaktycznych (1 godz. dyd. = 45 min.) realizowane indywidualnie z każdym uczestnikiem przy użyciu symulatora.

Zajęcia praktyczne - 30 godzin zegarowych/uczestnik, realizowane indywidualnie z każdym uczestnikiem - nauki jazdy samochodem ciężarowym na placu manewrowym i w ruchu drogowym.

Egzamin państwowy 2h

Podział zajęć teoretycznych na godziny dydaktyczne (lekcyjne) i zajęć praktycznych-jazd na godziny zegarowe wynika - reguluje ustawa z dnia 5 stycznia 2011 r. o kierujących pojazdami (Dz. U. z 2016 r., poz. 627) oraz Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia 11 września 2018 r. w sprawie szkolenia osób ubiegających się o uprawnienia do kierowania pojazdami, instruktorów i wykładowców (Dz. U. z 2018 r., poz. 1885).

Godziny egzaminu wewnętrznego nie jest wliczany do czasu trwania usługi.

Przerwy nie są wliczone w czas trwania usługi

PROGRAM SZKOLENIA:

1. Zasady i przepisy służące bezpiecznemu poruszaniu się pojazdem po drodze publicznej:

-Znaki zakazu, nakazu

-Znaki informacyjne, kierunku i miejscowości,

-Uzupełniające

-Znaki drogowe poziome

-Sygnały świetlne, sygnały dawane przez kierującego ruchem

-Włączanie się do ruchu, skrzyżowania równorzędne

-Skrzyżowania ze znakami określającymi pierwszeństwo przejazdu

-Skrzyżowania z sygnalizacją świetlną

-Skrzyżowania lub przejścia dla pieszych, miejsca przystanków komunikacji publicznej

-Pozycja pojazdu na drodze, wjazd i zjazd ze skrzyżowania, zatrzymanie i postój

-Zmiana pasa ruchu, zmiana kierunku jazdy, bezpieczna jazda w tunelach

-Wyprzedzanie

-Omijanie, wymijanie, cofanie

-Używanie świateł zewnętrznych i sygnałów pojazdu

-Dopuszczalne prędkości pojazdu, ograniczenia

-Wyposażenie pojazdu związane z bezpieczeństwem, masy i wymiary pojazdu.

-Zasady odnoszące się do rodzaju transportu, czasu pracy i odpoczynku kierowcy, wykorzystanie tachografów.

2. Zagrożenia związane z ruchem drogowym:

-Znaczenie zachowania szczególnej ostrożności w stosunku do innych użytkowników drogi, wysiadanie z pojazdu, zabezpieczenie pojazdu

-Zachowanie wobec pieszego, wobec osoby o ograniczonej możliwości poruszania się

-Zachowanie wobec rowerzysty i dzieci

-Zachowanie na przejazdach kolejowych i tramwajowych

-Odstępy i hamowanie pojazdu

-Czynniki ryzyka związane z różnymi warunkami drogowymi, w szczególności ze zmianą tych warunków w zależności od pogody i pory dnia lub nocy, właściwości różnych typów dróg i związane z tym obowiązujące wymagania

-Różne pola widzenia kierowców

-Technika kierowania pojazdem.

3. Postępowanie w sytuacjach nadzwyczajnych:

- Ogólne zasady określające zachowanie kierowcy w momencie awarii lub wypadku

-Udzielanie pierwszej pomocy przedmedycznej

-Spostrzeganie, ocena sytuacji i podejmowanie decyzji, szczególnie w zakresie czasu reakcji oraz zmian

zachowaniu za kierownicą, spowodowanych wpływem alkoholu, leków i produktów leczniczych, stanem świadomości i zmęczeniem

-Akcje ratunkowe po wypadku.

4. Obowiązki kierowcy i posiadacza pojazdu:

-Czynniki bezpieczeństwa odnoszące się do pojazdu, ładunku i przewożonych osób, załadunek i rozładunek pojazdu, odpowiedzialność kierowcy/posiadacza pojazdu

-Dokumenty dotyczące pojazdu i transportowe, wymagane w krajowym i międzynarodowym przewozie rzeczy i osób

-Aspekty mechaniczne związane z zachowaniem bezpieczeństwa na drodze, konserwacja i naprawy bieżące.

5. Sektor TLS w ujęciu zielonej gospodarki.

-Redukcja emisji CO₂ (elektromobilność, paliwa alternatywne)

-Efekywność energetyczna (optymalizacja tras, technologie ICT)

-Logistyka miejska i zrównoważony transport (ostatnia mila, magazyny ekologiczne)

-Zarządzenie odpadami i recykling (opakowania wielokrotnego użytku, gospodarka o obiegu zamkniętym)

-Infrastruktura i polityka transportowa (Transport intermodalny, Inwestycje w infrastrukturę)

-Rola regulacji i polityk publicznych (standardy emisji, dotacje i zachęty)

-Społeczna odpowiedzialność biznesu (zielone inicjatywy, certyfikacje i raportowanie)

-Innowacje technologiczne (Cyfryzacja transportu, telematyka GPS, AI i inteligentne systemy transportowe (ITS))

6. Ochrona środowiska i świadomość proekologiczna.

-Ograniczenie emisji gazów cieplarnianych

-Zarządzanie odpadami

-Ochrona bioróżnorodności

-Zarządzanie zasobami wodnymi

-Edukacja ekologiczna

-Zmiana nawyków konsumenckich

-Oszczędzanie energii i wody

-Wsparcie dla zrównoważonego transportu

-Energia odnawialna

-Monitoring środowiska

7. Magazynowanie towarów niebezpiecznych.

-Klasyfikacja towarów niebezpiecznych

-Oznakowanie pojazdów i towarów

-Wymagania dotyczące pojazdów

-Obowiązki kierowcy

-Szkolenia i świadomość

8.Ecodriving.

-Zasady ecodrivingu

-Techniki jazdy ecodrivingowej

-Wpływ stylu jazdy na środowisko i koszty

-Monitoring stylu jazdy i zużycia paliwa z wykorzystaniem systemów telematycznych

9.Ćwiczenia - jazda na symulatorze.

-Przygotowanie do jazdy

-Ćwiczenia z płynnej jazdy:

-Ćwiczenia hamowania

-Jazda w różnych warunkach

-Analiza błędów

W ramach usługi przewidziano 5 godzin dydaktycznych ćwiczeń przy użyciu symulatora, realizowanych indywidualnie z każdym uczestnikiem. Termin wskazany w harmonogramie dotyczy jednego uczestnika. Pozostali uczestnicy korzystający z usługi realizują ćwiczenia na symulatorze w indywidualnie ustalonych, innych terminach, przy zachowaniu łącznego wymiaru 5 godzin dydaktycznych dla każdego uczestnika.

10. Praktyczna nauka jazdy (plac manewrowy, ruch drogowy)

-Przygotowywanie się do jazdy, sprawdzanie stanu technicznego podstawowych elementów pojazdu odpowiedzialnych bezpośrednio za bezpieczeństwo jazdy

-Ruszanie z miejsca oraz jazda pasem ruchu do przodu i tyłu

-Parkowanie skośne

-Parkowanie prostopadłe

-Parkowanie równoległe

-Ruszanie z miejsca do przodu na wzniesieniu

-Wjazd na drogę z obiektu przydrożnego

-Jazda drogami dwukierunkowymi jednojezdniowymi o różnej liczbie wyznaczonych i niewyznaczonych pasów ruchu, posiadającymi odcinki proste i łuki, wzniesienia i spadki, obniżone i podwyższone dopuszczalne prędkości

-Jazda drogami dwukierunkowymi dwujezdniowymi o różnej liczbie wyznaczonych i niewyznaczonych pasów ruchu, posiadającymi odcinki proste i łuki, wzniesienia i spadki, obniżone i podwyższone dopuszczalne prędkości

-Jazda drogami jednokierunkowymi o różnej liczbie wyznaczonych i niewyznaczonych pasów ruchu

-Przejazd przez skrzyżowania równorzędne

-Przejazd przez skrzyżowania oznakowane znakami ustalającymi pierwszeństwo przejazdu

-Przejazd przez skrzyżowania z sygnalizacją świetlną

-Przejazd przez skrzyżowania, na których ruch odbywa się wokół wyspy

-Przejazd przez skrzyżowania dwupoziomowe

-Przejazd przez przejścia dla pieszych

-Przejazd przez tunel

-Przejazd przez torowisko tramwajowe i kolejowe

-Przejazd obok przystanku tramwajowego i autobusowego

-Wykonanie manewru wyprzedzania

-Wykonanie manewru omijania

-Wykonanie manewru wymijania

-Wykonanie manewru zmiany pasa ruchu

-Wykonanie manewru zmiany kierunku jazdy w lewo

-Wykonanie manewru zmiany kierunku jazdy w prawo

-Wykonanie manewru zawracania na skrzyżowaniu

-Hamowanie od prędkości co najmniej 50 km/h do zatrzymania we wskazanym miejscu

-Hamowanie wykonywane w sytuacjach awaryjnych

-Zmiana biegów właściwa dla energooszczędnej jazdy

-Korzystanie z momentu obrotowego silnika podczas hamowania – stosowanie hamowania silnikiem.

W trakcie realizacji usługi zostanie przeprowadzona walidacja wewnętrzna z zakresu ecodrivingu oraz magazynowania materiałów niebezpiecznych, w formie wywiadu swobodnego i w warunkach symulowanych, w celu weryfikacji osiągnięcia zakładanych efektów uczenia się.

11.Egzamin państwowy 2h

Po zakończeniu kursu przeprowadzany jest egzamin wewnętrzny teoretyczny (test wyboru) i praktyczny (plac manewrowy i ruch drogowy), na zasadach egzaminu państwowego WORD, przez instruktora prowadzącego (realizującego ponad 50% jazd), zgodnie z obowiązującymi przepisami. Pozytywny wynik egzaminu jest warunkiem ukończenia kursu i przystąpienia do egzaminu państwowego WORD, którego zdanie umożliwia uzyskanie prawa jazdy kat. C.

Przebieg egzaminu państwowego:

1.Egzamin teoretyczny: Test komputerowy w ośrodku WORD (Wojewódzki Ośrodek Ruchu Drogowego). Test składa się z 32 pytań:

-20 pytań podstawowych, dotyczą zasad ruchu drogowego, znaków, pierwszeństwa, itp. (każde pytanie może być za 1, 2 lub 3 punkty).

-12 pytań specjalistycznych: związanych bezpośrednio z kategorią C, czyli wiedzą o ciężarówkach (np. limity masy, zasady przewożenia ładunków, techniki jazdy, hamowanie, obsługa pojazdu).

Aby zdać, trzeba zdobyć minimum 68 punktów na 74 możliwe.

2. Egzamin praktyczny (składa się z 2 etapów):

-Manewry na placu manewrowym

-Jazda w ruchu miejskim, gdzie oceniane są umiejętności praktyczne, takie jak ruszanie, parkowanie, zawracanie.

Wynik egzaminu praktycznego na prawo jazdy kat. C jest przekazywany bezpośrednio po zakończeniu egzaminu. Po uzyskaniu wyniku pozytywnego uczestnik składa wniosek o wydanie prawa jazdy. Czas oczekiwania na wydanie dokumentu wynosi zazwyczaj od 9 do 14 dni roboczych, w zależności od właściwego urzędu. W niektórych przypadkach procedura może potrwać dłużej (maksymalnie do 30 dni).

Usługa wpisuje się w obszar technologiczny „Logistyka i transport”, zgodnie z Regionalną Strategią Innowacji Województwa Śląskiego 2030 (RSI 2030) oraz Programem Rozwoju Technologii Województwa Śląskiego na lata 2019–2030 (PRT 2019–2030). Zakres szkolenia obejmuje prowadzenie pojazdów ciężarowych, bezpieczny przewóz i magazynowanie materiałów niebezpiecznych oraz zasady ecodrivingu. Rozwijane kompetencje wspierają efektywność transportu, ograniczenie zużycia paliwa i emisji spalin, efektywność energetyczną oraz ochronę środowiska. Usługa przyczynia się do rozwoju nowoczesnego, bezpiecznego i zrównoważonego transportu oraz logistyki w województwie śląskim.

Podręcznik Kursanta kategoria C,D wraz z dostępem do testów egzaminacyjnych. Ecodriving - materiały - opracowanie autorskie wykładowcy

Posiadanie Profilu Kandydata na Kierowcę (PKK) wydanego przez Urząd Miasta/Starostwo Powiatowe.

Do wyrobienia PKK należy wykonać:

1. 1. Badanie lekarskie od lekarza uprawionego do badań kierowców
   2. Badanie psychologiczne
   3. Badanie okulistyczne
   4. Zdjęcie 3,5x4,5 cm
   5. Ksero prawa jazdy

Wyżej wymienione dokumenty należy złożyć w Urzędzie Miasta w Wydziale Komunikacji w mieście, gdzie osoba jest na stałe zameldowani. Na podstawie tych dokumentów otrzymuje się Profil Kandydata na Kierowcę tzw. PKK.

PKK należy dostarczyć nie później niż dzień przed szkoleniem do ośrodka szkolenia (ZDZ Katowice). Biuro (pokój nr 1 parter) czynne jest od poniedziałku do piątku od 8:00 do 16:00. Można również przesłać e-mailem na adres: katowice@zdz.katowice.pl

W celu zapisania się na usługę w ramach BUR do naszego ośrodka - prosimy o wcześniejszy kontakt telefoniczny. Krata usługi jest indywidualne tworzona dla konkretnej osoby.

-Informujemy, że w Zakład Doskonalenia Zawodowego w Katowicach jest zwolniony z podatku VAT,w związku z tym koszt szkolenia netto i brutto jest identyczny (zwolniona z podatku VAT na podstawie art.43, ust.1)

-Harmonogram z zakresu części praktycznej - kursant umawia się indywidualnie na jazdy. Zajęcia praktyczne będą realizowane w w okresie od 28.01.2027 do 15.04.2027

-Termin egzaminu zewnętrznego/państwowego podany w harmonogramie ma charakter orientacyjny. Uczestnik usługi ustala indywidualnie w WORD w okresie 15.04.2027-31.05.2027 zgodnie z dostępnością terminów w WORD.

-Usługa zawiera koszt jedno podejście do egzaminu w WORD (teoria i praktyka), który ma na celu uzyskanie uprawnień prawa jazdy kat.C

-W związku z tym że kurs obejmuje przede wszystkim indywidualne jazdy na kat. C i ćwiczenia na symulatorze z technik ecodrivingu to karta usługi jest tworzona/przypisana do max 2 uczestników.

Karta Usługi zostanie zamknięta po uzyskaniu kwalifikacji przez wszystkich uczestników usługi.