Specjalistyczne szkolenie do uprawnień na pilota drona ciężkiego BVLOS do 25 kg dla PSP, OSP oraz osób chcących zdobyć teoretyczne i praktyczne umiejętności w zakresie operacji lotniczych z użyciem dronów w zakresie zielonych kompetencji w inżynierii lotniczej wraz z egzaminem STS-02

Usługa prowadzi do uzyskania kwalifikacji: "Certyfikat kompetencji Pilota bezzałogowego statku powietrznego STS-02"

Program szkolenia został przygotowany zgodnie z wymaganiami Urzędu Lotnictwa Cywilnego

Usługa realizowana jest w godzinach zegarowych.

Przerwy są wliczone do czasu trwania usługi oraz zostały odrębnie wykazane w harmonogramie.

DZIEŃ 1 – CZĘŚĆ TEORETYCZNA – 6 GODZIN

Moduł 1. STS-02 BVLOS, bezpieczeństwo i środowiskowe uwarunkowania operacji BSP

Zakres:

• charakterystyka scenariusza STS-02 i operacji BVLOS,
• różnice VLOS/BVLOS i odpowiedzialność pilota/operatora,
• wymagania techniczne dla BSP klasy C6,
• system FTS, procedury normalne, awaryjne i contingency,
• utrata C2, GNSS, awaria systemu napędowego lub pokładowego,
• analiza strefy operacyjnej i ryzyka dla osób, infrastruktury oraz środowiska,
• planowanie bezpiecznej operacji z uwzględnieniem terenów chronionych, zabudowy, siedlisk i infrastruktury krytycznej,
• ograniczanie hałasu, ingerencji w teren oraz liczby zbędnych operacji,
• dobór wysokości, trasy i czasu lotu w celu ograniczenia zużycia energii,
• zarządzanie cyklem życia akumulatorów: prawidłowe ładowanie, magazynowanie, ograniczanie przedwczesnego zużycia i zasady odpowiedzialnego postępowania ze zużytymi ogniwami,
• porównanie oddziaływania inspekcji z użyciem BSP z tradycyjnymi metodami wymagającymi pojazdów, podnośników lub ciężkiego sprzętu.

Moduł 2. Planowanie BVLOS, meteorologia, loty automatyczne, nocne i FPV z optymalizacją energetyczną

Zakres:

• planowanie trasy BVLOS i profilu wysokościowego,
• analiza przeszkód, pokrycia terenu i przestrzeni powietrznej,
• wykorzystanie systemów cyfrowych do przygotowania operacji,
• meteorologia dla lotów BVLOS: wiatr, turbulencje, temperatura, widzialność i wpływ parametrów atmosferycznych na zapotrzebowanie energetyczne BSP,
• określanie bezpiecznej rezerwy energetycznej,
• planowanie lotów długodystansowych z ograniczeniem zbędnych przelotów,
• programowanie lotów automatycznych i waypointów,
• optymalizacja trasy pod kątem czasu, zużycia energii, liczby startów i lądowań,
• zasady operacji nocnych i ograniczania ryzyka środowiskowego podczas pracy po zmroku,
• podstawy FPV i wykorzystanie transmisji obrazu do ograniczania konieczności przemieszczania personelu w trudnym terenie,
• planowanie misji w sposób pozwalający na pozyskanie pełnego zestawu danych podczas jednego poprawnie przygotowanego nalotu.

Moduł 3. Termowizja, OZE, GIS, fotogrametria i inżynieria środowiskowa

Zakres:

• prawa promieniowania podczerwonego, emisyjność i temperatura pozorna,
• konfiguracja zakresów pomiarowych kamery termowizyjnej,
• interpretacja termogramów i identyfikacja anomalii,
• termowizyjna diagnostyka strat ciepła budynków i infrastruktury,
• diagnostyka instalacji fotowoltaicznych: hotspoty, niejednorodności temperaturowe, potencjalne uszkodzenia modułów,
• wykorzystanie BSP do wspierania utrzymania infrastruktury OZE,
• podstawy GIS, QGIS i geoinformacji,
• dane rastrowe i wektorowe, georeferencja i układy współrzędnych,
• GNSS/RTK i precyzyjne pozycjonowanie danych,
• planowanie nalotów fotogrametrycznych, GSD, pokrycie podłużne i poprzeczne,
• ortofotomapy, chmury punktów, numeryczne modele powierzchni i modele 3D,
• mapowanie terenów zdegradowanych, zanieczyszczeń, szkód środowiskowych i zmian pokrycia terenu,
• wykorzystanie danych przestrzennych do monitoringu cieków, zbiorników wodnych, terenów zielonych i infrastruktury,
• porównywanie danych w czasie w celu wykrywania zmian środowiskowych,
• cyfrowe raportowanie wyników bez konieczności wielokrotnego wykonywania pomiarów terenowych,
• wykorzystanie danych z BSP do identyfikacji nieefektywności energetycznej i przygotowania rekomendacji naprawczych.

DZIEŃ 2 – CZĘŚĆ PRAKTYCZNA – 8 GODZIN

Moduł 4. Praktyczne przygotowanie i wykonanie operacji STS-02 BVLOS z zarządzaniem energią i zasobami

Zakres:

• kontrola techniczna BSP klasy C6, systemów sterowania i FTS,
• ocena stanu akumulatorów i racjonalne planowanie liczby pakietów potrzebnych do zadania,
• analiza pogody, terenu, przeszkód i przestrzeni powietrznej,
• identyfikacja potencjalnego wpływu operacji na otoczenie,
• wyznaczanie trasy minimalizującej długość przelotu oraz liczbę powtórzeń misji,
• przygotowanie planu lotu i briefingu operacyjnego,
• start, lądowanie, lot po zadanej trasie i manewrowanie,
• przechodzenie pomiędzy trybami sterowania,
• procedury utraty C2/GNSS i przerwania misji,
• reakcja na zmianę warunków meteorologicznych,
• bieżące monitorowanie zużycia energii,
• porównanie zaplanowanego i rzeczywistego zużycia energii po zakończeniu misji,
• analiza sposobów ograniczenia czasu lotu, liczby startów i zapotrzebowania na energię podczas kolejnej operacji.

Moduł 5. Loty automatyczne, FPV i nocne jako narzędzie niskoemisyjnego monitoringu

Zakres:

• programowanie trasy automatycznej i waypointów,
• dobór wysokości, prędkości i orientacji sensora,
• optymalizacja pokrycia terenu przy minimalnej długości trasy,
• monitorowanie wykonania automatycznej misji i przejęcie sterowania,
• praktyczne loty FPV,
• wykorzystanie FPV do monitorowania miejsc trudno dostępnych bez użycia pojazdów terenowych i ciężkiego sprzętu,
• przygotowanie BSP do operacji nocnej,
• identyfikacja przeszkód i zagrożeń po zmroku,
• wykorzystanie termowizji w operacjach nocnych,
• nocny monitoring terenów i infrastruktury przy minimalnej ingerencji w środowisko,
• porównanie alternatywnych wariantów wykonania zadania i wybór wariantu o mniejszym zużyciu energii, zasobów i logistyki naziemnej.

Moduł 6. Misje SAR, bezpieczeństwo środowiskowe i zarządzanie kryzysowe z wykorzystaniem BSP

Zakres:

• analiza obszaru poszukiwań i podział na sektory,
• dobór schematu przeszukania minimalizującego czas i liczbę przelotów,
• planowanie misji automatycznej,
• wykorzystanie RGB, zoomu i termowizji,
• wykrywanie osób, zwierząt i źródeł ciepła,
• lokalizacja współrzędnych odnalezionego obiektu,
• przekazywanie danych zespołowi naziemnemu,
• komunikacja pilot–obserwator–koordynator,
• loty w warunkach nocnych,
• wykorzystanie BSP przy pożarach, podtopieniach i innych zdarzeniach mogących powodować szkody środowiskowe,
• rozpoznawanie stref potencjalnego skażenia lub zagrożenia bez konieczności bezpośredniego wejścia personelu,
• ograniczanie wykorzystania pojazdów i sprzętu naziemnego w fazie rozpoznania,
• dokumentowanie danych do późniejszej analizy i raportowania.

DZIEŃ 3 – CZĘŚĆ PRAKTYCZNA Z WALIDACJĄ – 6 GODZIN

Moduł 7. Inspekcje energetyczne i infrastruktury OZE – termowizja, efektywność energetyczna i redukcja emisji

Zakres:

• planowanie misji termowizyjnej,
• dobór wysokości lotu, kąta obserwacji i parametrów sensora,
• wykonanie inspekcji instalacji fotowoltaicznej,
• identyfikacja hotspotów i potencjalnych nieprawidłowości modułów PV,
• identyfikacja anomalii cieplnych infrastruktury energetycznej,
• analiza strat ciepła budynków i obiektów technicznych,
• dokumentowanie miejsc wymagających dalszej diagnostyki,
• przygotowanie danych wspierających działania termomodernizacyjne i utrzymanie infrastruktury OZE,
• wskazywanie miejsc, w których usunięcie usterki może ograniczyć straty energii,
• porównanie inspekcji BSP z wykorzystaniem podnośnika, rusztowania lub pojazdu w kontekście czasu pracy, zużycia paliwa i ingerencji w otoczenie,
• cyfrowe archiwizowanie wyników umożliwiające analizę zmian w czasie bez ponownego wykonywania pełnej inspekcji.

Moduł 8. Inspekcje środowiskowe i infrastrukturalne – GIS, fotogrametria i cyfrowy monitoring zmian

Zakres:

• planowanie siatki nalotu fotogrametrycznego,
• ustawienie GSD oraz pokrycia podłużnego i poprzecznego,
• rejestracja zdjęć z geotagami,
• wykorzystanie GNSS/RTK,
• georeferencja danych,
• przygotowanie danych do QGIS,
• tworzenie warstw przestrzennych i nanoszenie wyników inspekcji,
• przygotowanie danych do ortofotomapy, chmury punktów i modelu 3D,
• monitoring terenów zdegradowanych, zielonych, cieków i zbiorników wodnych,
• lokalizowanie zmian pokrycia terenu i potencjalnych źródeł zanieczyszczeń,
• dokumentowanie infrastruktury technicznej, dachów, elewacji, masztów i konstrukcji bez konieczności wykorzystania ciężkiego sprzętu,
• tworzenie cyfrowej dokumentacji umożliwiającej porównania okresowe,
• ograniczanie liczby wizji lokalnych poprzez wykorzystanie danych przestrzennych,
• przygotowanie mapy problemów środowiskowych lub infrastrukturalnych wraz z geolokalizacją wykrytych nieprawidłowości.

Moduł 9. Zielona optymalizacja misji BSP – zadanie przekrojowe

Uczestnik otrzymuje rzeczywisty scenariusz zadania inspekcyjnego i opracowuje wariant jego wykonania z wykorzystaniem BSP. W ramach ćwiczenia:

• identyfikuje cel środowiskowy lub energetyczny misji,
• porównuje minimum dwa możliwe warianty realizacji zadania,
• wybiera wariant ograniczający liczbę lotów i długość trasy,
• optymalizuje zużycie energii akumulatorów,
• ogranicza konieczność użycia samochodów, podnośników lub ciężkiego sprzętu,
• wskazuje możliwość ograniczenia emisji dzięki wykorzystaniu BSP,
• określa sposób minimalizowania ingerencji w środowisko,
• dobiera sensor i metodę pozyskania danych tak, aby uniknąć powtarzania pomiarów,
• wskazuje sposób ponownego wykorzystania danych cyfrowych w późniejszych analizach,
• przygotowuje syntetyczną rekomendację dotyczącą efektywności energetycznej, OZE, zagrożenia środowiskowego lub sposobu ograniczenia wpływu badanego obiektu/procesu na środowisko.

Moduł 10. WALIDACJA

Walidacja efektów uczenia się osiągniętych w ramach usługi stanowi odrębny proces od procesu szkoleniowego i prowadzona jest z zachowaniem rozdzielności funkcji szkoleniowej i walidacyjnej.

Część I – test teoretyczny

Część II – zadanie praktyczne Metoda: obserwacja w warunkach rzeczywistych.

Warunkiem pozytywnego zakończenia walidacji jest uzyskanie wymaganego wyniku testu teoretycznego oraz pozytywne zaliczenie obserwacji w warunkach rzeczywistych.

Termin szkolenia obejmuje swym czasem wydanie certyfikatu

W przypadku wydania certyfikatu przez Urząd Lotnictwa Cywilnego przed upływem terminu zakończenia usługi, uczestnik ma możliwość zakończenia udziału w usłudze przed terminem wskazanym w karcie usługi.

1. Informacje o materiałach dla uczestników usługi, ze względu problemów technicznych BUR ograniczających ilość znaków została przeniesiona do działu warunki techniczne.
2. W harmonogramie usługi, w części dotyczącej zajęć walidacyjnych, z przyczyn o charakterze technicznym nie istnieje możliwość wskazania metod walidacji. Ograniczenie to wynika z faktu, iż funkcjonalności systemu nie zostały dotychczas dostosowane do wymagań określonych w aktualnie obowiązującym Załączniku nr 2g do Regulaminu Bazy Usług Rozwojowych, co uniemożliwia zamieszczenie przedmiotowych informacji w sposób zgodny z obowiązującym wzorem.

Warunki uczestnictwa

Uczestnikiem usługi może być osoba pełnoletnia, posiadająca kompetencje pilota BSP w podkategorii A1/A3, oraz certyfikat kompetencji pilota w scenariuszu STS-01. Szkolenie teoretyczne STS-02 nie stanowi obligatoryjnego warunku rozpoczęcia szkolenia praktycznego, a kolejność realizacji egzaminu teoretycznego i szkolenia praktycznego może być dowolna, zgodnie z aktualnymi wymaganiami ULC. Część praktyczna STS-02 realizowana jest z wykorzystaniem BSP klasy C6. Uczestnik nie może posiadać przeciwwskazań uniemożliwiających bezpieczny udział w ćwiczeniach praktycznych. W części zdalnej wymagany jest komputer, laptop lub tablet z dostępem do Internetu, kamerą i mikrofonem oraz spełnienie wymagań technicznych określonych w Karcie Usługi.

Część praktyczna realizowana jest na stanowisku umożliwiającym wykonywanie rzeczywistych operacji BSP.

Usługodawca zapewnia:

• BSP przystosowany do realizacji operacji właściwych dla STS-02
• BSP klasy C6 – w zakresie wymaganym do realizacji szkolenia i oceny właściwej dla STS-02
• aparaturę sterującą
• system FTS
• akumulatory i systemy ładowania
• wyposażenie bezpieczeństwa
• kamery RGB
• kamerę termowizyjną
• kamerę z zoomem
• system FPV
• urządzenia GNSS/RTK – jeżeli wymagane przez realizowane zadanie,
• komputer do analizy danych
• oprogramowanie do planowania misji
• oprogramowanie GIS/QGIS
• oprogramowanie/narzędzia do przetwarzania danych fotogrametrycznych
• oprogramowanie do analizy zobrazowań termicznych
• dostęp do map i danych przestrzennych
• wyposażenie niezbędne do oznaczenia i zabezpieczenia strefy operacyjnej
• środki ochrony indywidualnej

Liczba urządzeń i organizacja stanowisk umożliwiają każdemu uczestnikowi wykonanie zadań praktycznych przewidzianych programem i podlegających walidacji.

Specjalistyczne zielone kompetencje rozwijane podczas szkolenia

Program szkolenia został opracowany z uwzględnieniem specjalistycznych zielonych kompetencji zawodowych powiązanych z klasyfikacją ESCO oraz ramą GreenComp.

Program rozwija specjalistyczne zielone kompetencje i podnosi kwalifikacje poprzez wykorzystanie BSP jako narzędzia wspierającego transformację procesów inspekcyjnych, pomiarowych, środowiskowych i energetycznych.

Uczestnik nabywa zielone kompetencje dotyczące:

1. efektywności energetycznej – wykorzystuje termowizję do identyfikacji strat ciepła, hotspotów i nieefektywności energetycznej;
2. ograniczania emisji – wykorzystuje BSP zamiast części tradycyjnych metod wymagających pojazdów, podnośników i ciężkiego sprzętu;
3. ochrony środowiska – wykonuje monitoring środowiskowy przy ograniczonej ingerencji w teren;
4. efektywnego wykorzystania zasobów – planuje misje ograniczające liczbę lotów, zużycie energii i konieczność powtarzania pomiarów;
5. transformacji cyfrowej – pozyskuje i przetwarza dane przestrzenne, termowizyjne i fotogrametryczne;
6. geoinformacji – wykorzystuje GIS/QGIS i dane geoprzestrzenne;
7. monitorowania infrastruktury OZE – wykonuje inspekcje m.in. instalacji fotowoltaicznych;
8. zapobiegania zagrożeniom środowiskowym – wykorzystuje BSP do wykrywania anomalii i dokumentowania zmian;
9. myślenia systemowego – analizuje zależności pomiędzy technologią, bezpieczeństwem, zużyciem zasobów, energią i oddziaływaniem operacji na środowisko;
10. odpowiedzialności środowiskowej – dobiera technologię i parametry operacji z uwzględnieniem minimalizacji wpływu na otoczenie.

Walidacja efektów uczenia się będzie realizowana przez niezależny podmiot zewnętrzny z zachowaniem zasady rozdzielności pomiędzy procesem szkolenia a procesem walidacji

Powiązanie usługi z RIS 2030 oraz PRT Województwa Śląskiego 2019–2030

Usługa rozwija specjalistyczne kompetencje technologiczne, cyfrowe i zielone powiązane z kierunkami transformacji województwa śląskiego. Powiązanie z RIS 2030 i PRT 2019–2030 ma charakter praktyczny i znajduje odzwierciedlenie w programie, efektach uczenia się, kryteriach weryfikacji oraz walidacji.

4.3 Geoinformacja i jej zastosowanie – program obejmuje GIS/QGIS, georeferencję, dane przestrzenne, GNSS/RTK, fotogrametrię, ortofotomapy, chmury punktów i modele 3D (Moduły 3 i 8). Uczestnik pozyskuje i wykorzystuje dane przestrzenne do monitorowania środowiska, infrastruktury i zmian zachodzących w terenie.

4.5 Optoelektronika – program obejmuje wykorzystanie kamer RGB i termowizyjnych oraz interpretację zobrazowań (Moduły 3 i 7). Uczestnik wykonuje inspekcje RGB/IR, identyfikuje anomalie cieplne, hotspoty, straty energii i nieprawidłowości infrastruktury oraz instalacji OZE.

7.2 Sensory i roboty – BSP wykorzystywany jest jako platforma robotyczna wyposażona w sensory, GNSS/RTK, FTS oraz funkcje automatyzacji lotu (Moduły 2, 4 i 5). Uczestnik planuje i wykonuje operacje BSP, programuje trasy i waypointy, dobiera sensory oraz optymalizuje parametry misji w celu ograniczania zużycia energii i zasobów.

9.3 Technologie lotniczego i satelitarnego zobrazowania Ziemi oraz usługi z nimi związane – program obejmuje fotogrametrię, termowizję, pozyskiwanie danych geoprzestrzennych, monitoring środowiskowy i inspekcje z powietrza (Moduły 3 i 8). Uczestnik pozyskuje dane lotnicze i wykorzystuje je do analizy zmian środowiskowych i infrastrukturalnych oraz cyfrowego dokumentowania wyników.

4.2 Technologie informacyjne – program obejmuje cyfrowe planowanie misji, GIS/QGIS, przetwarzanie i analizę danych oraz cyfrową dokumentację (Moduły 2, 3, 8 i 9). Uczestnik wykorzystuje narzędzia cyfrowe do zwiększania efektywności procesów inspekcyjnych, ograniczania liczby pomiarów terenowych i monitorowania zmian.

Powiązanie z RIS/PRT nie ma charakteru wyłącznie deklaratywnego. Wskazane technologie są wykorzystywane w zadaniach praktycznych oraz objęte efektami uczenia się i walidacją. Uczestnik stosuje BSP, termowizję, GIS/QGIS, GNSS/RTK i fotogrametrię w zadaniach dotyczących OZE, efektywności energetycznej, monitoringu środowiskowego, geoinformacji oraz optymalizacji zużycia energii i zasobów, rozwijając kompetencje istotne dla zielonej i cyfrowej transformacji województwa śląskiego.

RIS 2030: Technologie informacyjne i komunikacyjne; Zielona gospodarka; rozwiązania wspierające cyfrową i energetyczną transformację, cyfryzacja procesów technicznych

PRT: 4.2 Technologie informacyjne 4.3 Geoinformacja i jej zastosowanie; 4.5 Optoelektronika 7.2 Sensory i roboty; 9.3 Technologie lotniczego i satelitarnego zobrazowania Ziemi oraz usług z tym związanych.

Powiązanie z ESCO i GreenComp

Program rozwija specjalistyczne zielone kompetencje zawodowe powiązane z klasyfikacją ESCO oraz kompetencje w zakresie zrównoważonego rozwoju zgodne z ramą GreenComp. Oba systemy traktowane są odrębnie i znajdują odzwierciedlenie w programie, efektach uczenia się oraz walidacji.

ESCO – usługa rozwija kompetencje związane z monitorowaniem wpływu działalności na środowisko, poprawą efektywności energetycznej, identyfikacją strat energii, monitoringiem infrastruktury OZE, analizą danych środowiskowych i przestrzennych oraz wykorzystaniem technologii cyfrowych do ochrony środowiska. Uczestnik wykorzystuje BSP, termowizję, GIS/QGIS i fotogrametrię do ograniczania zużycia energii, zasobów oraz liczby pomiarów terenowych.

GreenComp – rozwijane są w szczególności: myślenie systemowe, krytyczne myślenie, definiowanie problemów, odpowiedzialność środowiskowa i indywidualna inicjatywa. Uczestnik analizuje zależności między technologią, energią, zasobami i środowiskiem, porównuje warianty realizacji misji, identyfikuje problemy energetyczne i środowiskowe oraz dobiera rozwiązania ograniczające emisję, zużycie energii i ingerencję w otoczenie.

Kompetencje ESCO i GreenComp są objęte efektami uczenia się oraz weryfikowane testem teoretycznym i obserwacją w warunkach rzeczywistych.

ESCO/GreenComp: odpowiedzialne korzystanie z zasobów; ocena wpływu działań technicznych na środowisko; myślenie systemowe; odpowiedzialność środowiskowa; działanie na rzecz zrównoważonego rozwoju. Monitorowanie wpływu działalności na środowisko; poprawa efektywności energetycznej; korzystanie z narzędzi cyfrowych do ochrony środowiska; analiza danych środowiskowych; myślenie systemowe; identyfikowanie możliwości ograniczania zużycia energii i zasobów.

Uzyskanie uprawnień

Kursant otrzymuje informację o wyniku egzaminu bezpośrednio po jego zakończeniu. Urząd Lotnictwa Cywilnego ma do 30 dni (zazwyczaj do 14 dni) na nadanie i uwidocznienie uprawnień w systemie KSID (https://drony.gov.pl). Uprawnienia są nadawane z datą zdania egzaminu. Certyfikat wydawany zazwyczaj do 14 dni od momentu pozytywnie zdanego egzaminu.

Status nadanych uprawnień można również zweryfikować za pomocą wyszukiwarki dostępnej na stronie: https://drony.gov.pl/pilot-operator-search, wprowadzając numer pilota kursanta.

Termin zakończenia usługi:

Na datę zakończenia usługi rozwojowej wpływa wydanie certyfikatu przez Urząd Lotnictwa Cywilnego.

W przypadku sprzyjających czynników zakończenie usługi może nastąpić przed planowanym terminem podanym w Karcie Usługi.

W ramach szkolenia uczestnicy usługi rozwojowej biorą udział w wykładach on-line prowadzonych w czasie rzeczywistym z instruktorem prowadzącym, wraz ze współdzieleniem ekranu. Linki dostępu do wirtualnej sali szkoleniowej aktywne są na czas trwania wykładów w części teoretycznej, zgodnie z harmonogramem. Podczas wykładów, uczestnikom udostępniany jest ekran z materiałami szkoleniowymi, a wszystkie jego slajdy są w czasie rzeczywistym omawiane. Uczestnicy szkolenia mogą na bieżąco zadawać pytania i prowadzić z instruktorem prowadzącym dyskusję. Program nie przewiduje udostępniania wyżej wymienionych materiałów w formie papierowej.

WAŻNE! Szkolenie praktyczne oraz ocena umiejętności praktycznych odbędą się na terenie województwa Śląskiego w przedstawionej poniżej lokalizacji:

41-900 Bytom

Przed zapisem na szkolenie konieczny jest wcześniejszy kontakt z naszym ośrodkiem.

Wszyscy prowadzący zajęcia, posiadają doświadczenie lub kwalifikacje uzyskane nie wcześniej niż 5 lat od momentu wprowadzenia usługi do BUR.

Organizator szkolenia zastrzega sobie prawo do zmiany terminu realizacji części praktycznej szkolenia w przypadku wystąpienia warunków uniemożliwiających bezpieczne wykonywanie lotów bezzałogowymi statkami powietrznymi (BSP), w szczególności:

• wystąpienia wskaźnika aktywności geomagnetycznej KP powyżej 4;
• prędkości wiatru przekraczającej dopuszczalne parametry operacyjne wykorzystywanych podczas szkolenia BSP;
• występowania opadów atmosferycznych, takich jak deszcz, śnieg, grad lub innych zjawisk pogodowych ograniczających możliwość bezpiecznego wykonywania lotów;
• aktywacji stref geograficznych skutkujących zakazem wykonywania lotów w miejscu realizacji szkolenia;
• zakłóceń sygnału GPS w miejscu prowadzenia zajęć praktycznych, potwierdzonych przez organizatora lub właściwego usługodawcę.

W ramach realizacji części praktycznej organizator zapewni odpowiednią liczbę instruktorów, dostosowaną do liczby uczestników szkolenia oraz specyfiki prowadzonych zajęć.

W trakcie poszczególnych modułów szkoleniowych uczestnicy mogą zostać podzieleni na grupy. W celu zapewnienia właściwego poziomu bezpieczeństwa oraz efektywnej realizacji programu szkolenia poszczególne grupy mogą pozostawać pod opieką instruktorów wspomagających. W zależności od liczby uczestników oraz potrzeb organizacyjnych, w szczególności w zakresie części praktycznej, zajęcia mogą być prowadzone również przez dodatkowych instruktorów wspierających. Każdy uczestnik samodzielnie wykonuje czynności praktyczne przypisane do efektów uczenia się podlegających indywidualnej walidacji; praca w grupach nie zastępuje indywidualnego wykonania zadań objętych oceną.