Rejs stażowo-szkoleniowy dla osób zamierzających podnieść swoje kwalifikacje do stopnia Jachtowego Sternika Morskiego lub Morskiego Sternika Motorowodnego oraz zdobyć wymaganą rozporządzeniem ilość godzin stażu na jednostkach morskich o długości do 18m.

PROGRAM SZKOLENIA

Program szkolenia został opracowany na podstawie wymagań wynikających z:

• Rozporządzenia Ministra Sportu i Turystyki z dnia 9 kwietnia 2013 r. w sprawie uprawiania turystyki wodnej,
• Rozporządzenia Ministra Sportu i Turystyki oraz Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 22 maja 2013 r. w sprawie szczegółowych warunków uzyskiwania upoważnienia do przeprowadzania egzaminu potwierdzającego posiadanie odpowiedniej wiedzy i umiejętności z zakresu żeglarstwa oraz warunków kadrowych i organizacyjnych koniecznych do przeprowadzania tego egzaminu.

Szkolenie obejmuje przygotowanie uczestników w zakresie wiedzy i umiejętności niezbędnych do bezpiecznego prowadzenia jachtu morskiego oraz przygotowania do egzaminu na patent Jachtowego Sternika Morskiego lub Morskiego Sternika Motorowodnego.

Szkolenie realizowane jest w formie zajęć teoretycznych i praktycznych, z wykorzystaniem jachtu oraz jego wyposażenia nawigacyjnego i bezpieczeństwa.

1. Program szkolenia

1. Przepisy i organizacja rejsu

• Międzynarodowe Prawo Drogi Morskiej (MPDM) i zasady bezpieczeństwa na morzu,
• podstawowe prawidła MPDM,
• odbiór i sprawdzenie jednostki przed rozpoczęciem żeglugi,
• dokumentacja jachtu i karta bezpieczeństwa,
• wyposażenie pokładowe, w tym wyposażenie nawigacyjne,
• zasady Check-in i Check-out,
• podstawowe zasady organizacji pracy załogi.

2. Manewrowanie jachtem na silniku

• odejście od kei,
• podejście do kei,
• podejście do boi,
• rzucanie kotwicy,
• manewr „człowiek za burtą”.

3. Manewrowanie jachtem na żaglach

• zwrot przez sztag,
• zwrot przez rufę,
• manewr „człowiek za burtą”,
• podstawowe zasady bezpiecznego prowadzenia jachtu pod żaglami.

4. Terminologia żeglarska i budowa jachtu

• podstawowe elementy budowy jachtu,
• ogólna terminologia żeglarska,
• wyposażenie i osprzęt jachtu,
• podstawowe prace bosmańskie.

5. Węzły żeglarskie i prace bosmańskie

• węzeł ósemkowy,
• węzeł ratowniczy,
• węzeł płaski (prosty),
• wyblinka,
• węzeł szotowy,
• węzeł szotowy podwójny,
• chwyt stoperowy,
• węzeł cumowniczy,
• wiązanie odbijaczy,
• knagowanie,
• buchtowanie lin.

6. Kotwiczenie

• charakterystyka różnych typów kotwic,
• zasady wyboru miejsca kotwiczenia,
• przygotowanie i wykonanie kotwiczenia,
• czynniki wpływające na bezpieczeństwo postoju na kotwicy.

7. Bezpieczeństwo

• wyposażenie bezpieczeństwa znajdujące się na jachcie i zasady jego stosowania,
• gaśnice i środki ochrony przeciwpożarowej,
• środki ratunkowe i pirotechniczne,
• kamizelki ratunkowe i uprzęże,
• podstawowe procedury ratownicze,
• postępowanie w sytuacji „człowiek za burtą”,
• podstawy pierwszej pomocy,
• podstawowe zasady postępowania w przypadku zagrożenia,
• podstawowe prawidła MPDM dotyczące bezpieczeństwa i pierwszeństwa drogi.

8. Łączność

• podstawowe zasady korzystania ze stacji UKF,
• nadawanie komunikatów bezpieczeństwa i wzywania pomocy,
• podstawy wykorzystania DSC.

9. Definicja pozycji, kursu i prędkości

• szerokość i długość geograficzna,
• podstawowe terminy nawigacyjne,
• pozycja, kurs i prędkość,
• namiary i kursy rzeczywiste.

10. Mapy i publikacje nawigacyjne

• informacje zawarte na mapach,
• symbole i oznaczenia na mapach,
• kierunki i odległości,
• podstawowe publikacje nawigacyjne,
• korekta map i pomocy nawigacyjnych.

11. Kompas

• deklinacja,
• dewiacja,
• sprawdzanie i określanie dewiacji kompasu,
• wykorzystanie kompasów ręcznych.

12. Praca na mapie

• określanie pozycji na podstawie utrzymywanego kursu i przebytej odległości,
• uwzględnianie dryfu i znosu,
• określanie pozycji z namiarów,
• wyznaczanie kursu do sterowania z uwzględnieniem dryfu i znosu.

13. Ustalanie pozycji i GPS

• źródła linii pozycyjnych,
• dokładność metod określania pozycji,
• podstawowa obsługa urządzeń GPS,
• zalety, ograniczenia i zagrożenia związane z wykorzystaniem GPS.

14. Pływy i prądy pływowe

• podstawowe informacje dotyczące pływów,
• prądy pływowe,
• zagrożenia związane z pływami i prądami.

15. Znaki nawigacyjne

• latarnie,
• pławy i stawy,
• charakterystyka świateł nawigacyjnych,
• system oznakowania nawigacyjnego IALA w regionie A.

16. Meteorologia

• źródła informacji o pogodzie,
• podstawowe terminy stosowane w prognozach morskich,
• skala Beauforta i jej znaczenie dla małych jednostek,
• wyże, niże i fronty,
• wpływ warunków meteorologicznych na bezpieczeństwo żeglugi,
• uwzględnianie warunków pogodowych w planowaniu rejsu.

17. Nawigacja przy ograniczonej widoczności

• podstawowe zasady żeglugi we mgle,
• postępowanie przy ograniczonej widoczności,
• wykorzystanie radia UKF z DSC,
• zasady bezpieczeństwa podczas żeglugi w ograniczonej widoczności.

18. Pilotaż

• wykorzystanie namiarów i nabieżników,
• system IALA w regionie A,
• wykorzystanie publikacji nawigacyjnych,
• podstawowe plany nawigacyjne,
• przygotowanie i wykonanie wejścia do portu.

19. Ochrona środowiska morskiego

• odpowiedzialność za zanieczyszczanie środowiska,
• zasady ograniczania zanieczyszczeń podczas żeglugi,
• podstawowe zasady ochrony środowiska morskiego.

20. Zajęcia praktyczne

W ramach zajęć praktycznych uczestnicy doskonalą umiejętności związane z:

• prowadzeniem jachtu na silniku i żaglach,
• odejściem i podejściem do kei,
• podejściem do boi,
• kotwiczeniem,
• wykonywaniem manewru „człowiek za burtą”,
• wykonywaniem zwrotu przez sztag i przez rufę,
• stosowaniem podstawowych węzłów żeglarskich,
• wykonywaniem podstawowych prac bosmańskich,
• korzystaniem z wyposażenia bezpieczeństwa,
• obsługą podstawowych urządzeń nawigacyjnych,
• wykorzystaniem UKF,
• wykonywaniem podstawowych czynności związanych z bezpiecznym prowadzeniem jachtu morskiego.

Usługa szkoleniowa realizowana jest w okresie od 26.09.2026 r. do 03.10.2026 r., zgodnie z harmonogramem szkolenia.

Łączny czas realizacji usługi wynosi 46 godzin zegarowych, w tym:

• 36 godzin 30 minut zajęć szkoleniowych,
• 2 godziny 30 minut walidacji efektów uczenia się,
• 7 godzin przerw.

Zajęcia szkoleniowe oraz walidacja prowadzone są w godzinach zegarowych.

Szczegółowe godziny rozpoczęcia i zakończenia poszczególnych zajęć, walidacji oraz przerw określa harmonogram szkolenia.

W ramach usługi przewidziano przerwy, które nie są wliczane do czasu zajęć szkoleniowych ani do czasu walidacji. Łączny czas przerw wynosi 7 godzin. Wszystkie zaplanowane przerwy zostały uwzględnione w harmonogramie szkolenia.

Szkolenie prowadzone jest w formie połączenia zajęć teoretycznych z praktycznymi ćwiczeniami na jachcie. Zajęcia praktyczne realizowane są z wykorzystaniem wyposażenia jednostki pływającej oraz urządzeń nawigacyjnych i bezpieczeństwa.

Walidacja efektów uczenia się – Post Test

Walidacja efektów uczenia się przeprowadzana jest po zakończeniu zajęć szkoleniowych, zgodnie z harmonogramem.

Celem walidacji jest sprawdzenie stopnia osiągnięcia przez uczestnika zakładanych efektów uczenia się, w szczególności w zakresie wiedzy i umiejętności dotyczących bezpieczeństwa, nawigacji, przepisów MPDM, meteorologii, oznakowania nawigacyjnego, manewrowania jachtem, kotwiczenia, łączności UKF oraz ochrony środowiska morskiego.

Walidacja obejmuje dwa elementy:

Test wiedzy – Post Test

Uczestnik rozwiązuje test sprawdzający wiedzę teoretyczną z zakresu objętego programem szkolenia.

Test obejmuje w szczególności:

• przepisy MPDM i zasady bezpieczeństwa na morzu,
• wyposażenie i zasady bezpieczeństwa na jachcie,
• podstawy nawigacji i pracy na mapie,
• oznakowanie nawigacyjne i system IALA,
• meteorologię,
• pływy i prądy pływowe,
• GPS i określanie pozycji,
• nawigację przy ograniczonej widoczności,
• pilotaż,
• łączność UKF/DSC,
• ochronę środowiska morskiego.

Wynik testu ustalany jest na podstawie liczby prawidłowych odpowiedzi i odnotowywany w dokumentacji walidacyjnej. Ocena umiejętności praktycznych

Walidator ocenia wykonanie przez uczestnika wybranych czynności praktycznych realizowanych w ramach szkolenia, w szczególności:

• odejścia i podejścia do kei,
• podejścia do boi,
• kotwiczenia,
• wykonania manewru „człowiek za burtą”,
• zwrotu przez sztag,
• zwrotu przez rufę,
• stosowania podstawowych węzłów żeglarskich,
• posługiwania się wyposażeniem bezpieczeństwa,
• podstawowej obsługi urządzeń nawigacyjnych,
• wykorzystania UKF,
• wykonywania podstawowych czynności związanych z bezpiecznym prowadzeniem jachtu.

Ocena dokonywana jest na podstawie obserwacji wykonania zadania przez uczestnika.

Kryteria oceny

W przypadku zadań praktycznych stosowane są następujące kryteria:

• wykonano prawidłowo – uczestnik samodzielnie i prawidłowo wykonał zadanie zgodnie z zasadami bezpieczeństwa;
• wykonano z pomocą – uczestnik wykonał zadanie po uzyskaniu wskazówki lub pomocy walidatora;
• nie wykonano prawidłowo – uczestnik nie wykonał zadania prawidłowo lub wykonał je w sposób stwarzający zagrożenie dla bezpieczeństwa.

- Pobyt na Jachcie morski typ slup Sun Odyssey 480

- Materiały do nauki nawigacji: mapy, przenośniki, trójkąty nawigacyjne do dyspozycji uczestników w czasie szkolenia

- Urządzenia pokładowe: GPS, ploter, radio UKF, funkcja autopilota.

- Podręcznik przygotowujący do teoretycznej części egzaminu.

Usługa nie obejmuje transportu na miejsce realizacji usługi oraz kosztów związanych z wyżywieniem i noclegiem.

UWAGA: Trasa może ulegać drobnym modyfikacjom ze względu na panujące warunki atmosferyczne.

Zastrzegamy sobie możliwość odwołania usługi w przypadku niezapisania się na usługę min. 9 osób.

Nabycie umiejętności manewrowania dużym jachtem o wadze często ponad 10 ton, wymaga precyzji w ciasnych marinach oraz większym marinach w warunkach dużego ruchu jednostek. Biorąc pod uwagę nasze wybrzeże Bałtyckie oraz kierunki i siły wiatrów, a także małą ilość marin morskich, wiedzy tej nie zdoła uzyskać kursant ubiegający się o patent JSM lub MSM, czy przyszły pretendent do tytułu Kapitana Jachtowego. Każdy, kto chce żeglować z ludźmi i brać odpowiedzialność za ich bezpieczeństwo musi posiadać niezbędną teoretyczną i praktyczną wiedzę oraz wiedzieć, jak ją wykorzystać, by bezpiecznie poprowadzić rejs zapewniając maximum komfortu i bezpieczeństwa osobom znajdującym się na pokładzie pływającej jednostki morskiej.

- Jacht morski typ słup Sun Odyssey 480

- Materiały do nauki nawigacji: mapy, przenośniki, trójkąty nawigacyjne do dyspozycji uczestników w czasie szkolenia

- Urządzenia pokładowe: GPS, ploter, radio UKF, funkcja autopilota.

- Podręcznik przygotowujący do teoretycznej części