Szkolenie: Zielone kompetencje operatora BSP – zaawansowane inspekcje infrastruktury, monitoring środowiska i misje SAR

Moduł 1: Przepisy prawa lotniczego i regulacje UE

Kategorie operacji BSP: otwarta, szczególna i certyfikowana. Europejskie scenariusze STS-01 i STS-02. Obowiązki operatora i pilota BSP, zasady bezpieczeństwa i odpowiedzialność prawna. Ocena ryzyka operacji. Regulacje dotyczące wykorzystania BSP w inspekcjach infrastruktury, monitoringu środowiska i działaniach ratowniczych. Odpowiedzialne planowanie operacji z uwzględnieniem bezpieczeństwa ludzi, infrastruktury i środowiska.

Moduł 2: Czynniki ludzkie i ograniczenia możliwości człowieka

Czynniki ludzkie wpływające na bezpieczeństwo lotów BSP. Zmęczenie, stres, ergonomia i koncentracja. Podejmowanie decyzji w sytuacjach awaryjnych. Zarządzanie obciążeniem operatora podczas złożonych misji. Odpowiedzialność operatora za bezpieczeństwo operacji.

Moduł 3: Procedury operacyjne STS-01 i STS-02

Przygotowanie i planowanie misji. Check-listy przedstartowe, operacyjne i po locie. Procedury VLOS i BVLOS. RTH, utrata łączności, usterki i sytuacje niebezpieczne. Planowanie trasy i parametrów lotu. Efektywne wykorzystanie czasu, energii i zasobów. Ograniczanie liczby przelotów i oddziaływania operacji na otoczenie.

Moduł 4: Meteorologia w operacjach BSP

Wpływ wiatru, temperatury, opadów, widzialności i zachmurzenia na bezpieczeństwo i parametry lotu. Analiza prognoz pogody i ocena możliwości wykonania operacji. Dobór terminu i parametrów misji z uwzględnieniem bezpieczeństwa, efektywności energetycznej oraz ograniczenia zużycia energii i zasobów.

Moduł 5: Budowa BSP, systemy pokładowe i sensory

Klasy BSP C0–C6 i ich charakterystyka. Budowa BSP, systemy pokładowe i bezpieczeństwa oraz wyposażenie wymagane w STS-01/02. Sensory optyczne, termowizyjne i inne systemy obserwacyjne. Dobór BSP i sensorów do celu misji. Wykorzystanie sensorów do wykrywania uszkodzeń infrastruktury i zagrożeń środowiskowych. Efektywne wykorzystanie wyposażenia w celu ograniczenia liczby lotów i zużycia zasobów.

Moduł 6: Szkolenie praktyczne STS-01

Przygotowanie BSP do lotu, starty, lądowania i manewry. Realizacja operacji zgodnie z STS-01 z wykorzystaniem BSP klasy C5. Obsługa aplikacji i systemów pokładowych. Procedury awaryjne, fail safe, RTH i utrata łączności. Czynności po zakończeniu lotu. Wykorzystanie BSP do inspekcji infrastruktury i monitoringu obszaru. Dobór parametrów lotu z uwzględnieniem bezpieczeństwa, celu misji i efektywności energetycznej.

Moduł 7: Szkolenie praktyczne STS-02

Przygotowanie i realizacja operacji STS-02. Starty, lądowania i manewry. Obsługa BSP klasy C6, systemów pokładowych i procedur awaryjnych. Utrata łączności i sytuacje niebezpieczne. Nawigacja poza bezpośrednim zasięgiem wzroku. Przekazywanie informacji o pozycji obiektu z wykorzystaniem map i systemów pomiarowych. Planowanie bezpiecznej i efektywnej energetycznie trasy. Wykorzystanie BSP w zadaniach inspekcyjnych i monitoringowych.

Moduł 8: Nawigacja, loty automatyczne i autonomiczne

Planowanie tras i nawigacja w STS-01/02. Wykorzystanie map, GNSS i aplikacji wspierających planowanie misji. Loty automatyczne i zaprogramowane trasy. Dobór i optymalizacja trasy pod kątem celu inspekcji, czasu lotu i zużycia energii. Ograniczanie liczby przelotów poprzez właściwe planowanie pozyskania danych.

Moduł 9: Zaawansowane inspekcje infrastruktury, monitoring środowiska i misje SAR

Planowanie i realizacja misji inspekcyjnych w STS-01/02. Monitoring infrastruktury technicznej i identyfikacja uszkodzeń mogących powodować straty zasobów lub zagrożenia środowiskowe. Wykorzystanie kamer optycznych i termowizyjnych. Monitoring obszarów istotnych dla ochrony środowiska i identyfikacja zagrożeń na podstawie danych z BSP. Planowanie misji SAR, poszukiwanie osób i obiektów oraz przekazywanie informacji zespołom prowadzącym działania. Analiza danych i formułowanie wniosków. Wykorzystanie BSP do ograniczania tradycyjnych, bardziej zasobochłonnych metod inspekcji oraz planowanie działań ograniczających negatywne oddziaływanie operacji na środowisko.

Moduł 10: Wewnętrzna weryfikacja przygotowania do STS-01/02

Sprawdzenie przygotowania uczestnika do planowania i realizacji operacji STS-01/02, znajomości procedur bezpieczeństwa oraz praktycznego wykorzystania BSP w zadaniach inspekcyjnych, monitoringowych i SAR.

Moduł 11: Egzamin końcowy STS-01 i STS-02

Egzamin teoretyczny STS-01/02 realizowany przez podmiot uprawniony i wyznaczony przez Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego. Pozytywny wynik egzaminu oraz ukończenie wymaganego szkolenia praktycznego stanowią podstawę uzyskania kompetencji pilota STS zgodnie z obowiązującymi przepisami. Po spełnieniu wymagań kompetencje pilota STS są odnotowywane w profilu pilota w rejestrze prowadzonym przez Prezesa ULC.

Organizacja części praktycznej dla maksymalnie 20 uczestników

Przy maksymalnej liczbie 20 uczestników część praktyczna realizowana jest w dwóch podgrupach liczących maksymalnie 10 osób każda. Obie podgrupy realizują pełny i identyczny zakres zajęć praktycznych, w tym moduły STS-01, STS-02, nawigację, loty automatyczne i autonomiczne oraz zaawansowane inspekcje infrastruktury, monitoring środowiska i misje SAR.

Grupa A realizuje całość zajęć praktycznych pod bezpośrednim nadzorem Mikołaja Kosmowskiego.

Grupa B realizuje całość zajęć praktycznych pod bezpośrednim nadzorem Kamila Sieraczkiewicza.

Obie grupy realizują zajęcia praktyczne równolegle, w tych samych terminach i godzinach oraz według identycznego programu, z wykorzystaniem odrębnych stanowisk szkoleniowych i kompletów BSP. Każdy uczestnik ma możliwość bezpośredniego wykonywania ćwiczeń praktycznych. Szczegółowy harmonogram wskazuje terminy i godziny zajęć dla Grupy A, natomiast Grupa B realizuje w tym samym czasie identyczny zakres pod nadzorem Kamila Sieraczkiewicza.

Część praktyczna odbywa się na wyznaczonym terenie lotów z zapewnioną strefą bezpieczeństwa. Uczestnicy mają dostęp do sprzętu BSP, komputera lub tabletu z oprogramowaniem szkoleniowym oraz materiałów dydaktycznych. Część teoretyczna realizowana jest online w czasie rzeczywistym z wykorzystaniem platformy Zoom, natomiast część praktyczna realizowana jest stacjonarnie na wyznaczonym terenie lotów. Przerwy wliczają się w czas trwania usługi.

Po zakończeniu szkolenia praktycznego operator szkolący (APS) sporządza wymagane przepisami sprawozdanie z oceny umiejętności praktycznych oraz potwierdzenie ukończenia szkolenia praktycznego STS.

Walidacja efektów uczenia się

Walidacja jest odrębnym etapem procesu usługi rozwojowej, niezależnym od procesu kształcenia. Odbywa się w wyodrębnionych blokach wskazanych w harmonogramie. Osoba prowadząca szkolenie nie uczestniczy w walidacji i nie dokonuje oceny osiągnięcia efektów uczenia się.

W ramach walidacji wewnętrznej każdy uczestnik indywidualnie wykonuje krótkie zadanie praktyczne w warunkach symulowanych, dobrane do kryteriów weryfikacji. Zadanie może obejmować zaplanowanie fragmentu misji BSP, dobór trasy, parametrów lotu lub sensorów, wskazanie sposobu wykorzystania BSP do określonego zadania lub zagrożenia oraz rozwiązania ograniczającego zużycie energii, czasu lub zasobów.

Walidator obserwuje faktyczne wykonanie zadania i ocenia je na podstawie wcześniej określonych kryteriów oraz arkusza oceny. Na wykonanie zadania przez jednego uczestnika przewiduje się średnio około 5 minut. Pozostały czas bloku walidacyjnego przeznaczony jest na organizację procesu, przekazanie zadań, zmianę stanowisk i dokumentowanie wyników. Wyniki są dokumentowane indywidualnie w arkuszu oceny oraz protokole walidacji.

Dowodami walidacyjnymi są w szczególności: arkusz oceny uczestnika, dokumentacja wykonania zadania praktycznego oraz protokół walidacji. Ocena efektów uczenia się w ramach walidacji wewnętrznej prowadzona jest przez osobę posiadającą doświadczenie w prowadzeniu procesów walidacji kompetencji. Oficjalny egzamin STS-01/STS-02 przeprowadzany jest przez podmiot uprawniony i wyznaczony przez Prezesa ULC zgodnie z obowiązującymi wymaganiami. Egzamin online organizowany jest w sesjach zgodnych z limitami ULC

Wymiar usługi: 30 godzin zegarowych, w tym 23 godz. 30 min zajęć dydaktycznych (14 godz. teorii i 9 godz. 30 min praktyki), 3 godz. 15 min walidacji (w tym 1,5h blok egzaminacyjny, obejmujący czynności organizacyjne i egzamin teoretyczny STS) oraz 3 godz. 15 min przerw.

Warunkiem ukończenia usługi rozwojowej i otrzymania zaświadczenia jest udział w wymaganej części zajęć oraz uzyskanie pozytywnego wyniku walidacji efektów uczenia się. Uzyskanie kompetencji pilota STS następuje po spełnieniu wymagań określonych w obowiązujących przepisach, w tym pozytywnym wyniku egzaminu teoretycznego STS oraz ukończeniu wymaganego szkolenia praktycznego.

Uczestnikom zostaną przekazane materiały dydaktyczne w postaci skryptu pdf oraz testy.

Materiały zgodne ze standardem WCAG 2.1

Posiadanie uprawnień w kategorii otwartej A1/A3

Uczestnicy usługi dokonując zapisu na usługę oświadczają, że usługa rozwojowa odbywa się poza godzinami pracy lub w dni wolne od pracy osoby biorącej udział w usłudze.

W przypadku osób z dofinansowaniem powyżej 70% usługa zwolniona z VAT na podstawie art. 43 ust. 1 pkt 29 litera a) ustawy o VAT i § 3 ust. 1 pkt 14 Rozporządzenia Ministra Finansów z dnia 20 grudnia 2013 r. w sprawie zwolnień od podatku od towarów i usług oraz warunków stosowania tych zwolnień (tekst jednolity Dz.U. z 2025r., poz. 832)

Organizator zapewnia dostępność osobom ze szczególnymi potrzebami podczas realizacji usług rozwojowych zgodnie z Ustawą z dnia 19 lipca 2019 r. o zapewnianiu dostępności osobom ze szczególnymi potrzebami (Dz.U. 2022 poz. 2240) oraz „Standardami dostępności dla polityki spójności 2021-2027”.

W przypadku potrzeby zapewnienia specjalnych udogodnień prosimy o kontakt pod numerem 500 026 554 lub mailem na psulkowski@gmail.com przed zapisem na usługę!

Data zakończenia usługi w BUR obejmuje okres oczekiwania na potwierdzenie kwalifikacji.

Usługa realizowana jest w formie zdalnej w czasie rzeczywistym z wykorzystaniem platformy Zoom.

W celu prawidłowego uczestnictwa w szkoleniu uczestnik powinien dysponować:

• komputerem, laptopem lub tabletem z dostępem do Internetu (zalecany komputer lub laptop),
• stabilnym łączem internetowym o przepustowości co najmniej 5 Mb/s (zalecane 10 Mb/s lub więcej),
• aktualną wersją przeglądarki internetowej Google Chrome, Microsoft Edge, Mozilla Firefox lub Safari albo zainstalowaną aktualną aplikacją Zoom Workplace,
• sprawnym głośnikiem lub słuchawkami,
• mikrofonem,
• kamerą internetową umożliwiającą aktywny udział w szkoleniu oraz potwierdzenie obecności podczas zajęć i walidacji.

Uczestnik otrzyma indywidualny link do spotkania drogą elektroniczną przed realizacją usługi. Link pozostaje aktywny przez cały okres realizacji szkolenia zgodnie z harmonogramem.

Szczegółowe wymagania techniczne dotyczące platformy Zoom dostępne są na stronie producenta:

https://support.zoom.us/hc/en-us/articles/201362023-System-Requirements-for-PC-Mac-and-Linux