Bezpieczne sterowanie - Sygnalista hakowy w praktyce

Część teoretyczna

•Podstawy prawne i organizacja pracy: Przepisy BHP, normy prawne oraz szczegółowy zakres obowiązków i odpowiedzialności sygnalisty-hakowego przed rozpoczęciem, w trakcie oraz po zakończeniu prac transportowych.

•Charakterystyka osprzętu i ładunków: Zasady prawidłowego doboru, kontroli i bezpiecznego użytkowania elementów osprzętu technologicznego (w tym zawiesi pasowych, łańcuchowych i linowych) oraz określanie masy ładunków i ich środka ciężkości.

•Identyfikacja zagrożeń: Analiza ryzyka wypadkowego podczas współpracy z różnymi rodzajami dźwignic (przeciążenia, zerwanie ładunku, strefy niebezpieczne, wpływ warunków atmosferycznych).

•Standardy komunikacji: Kodeks międzynarodowych i krajowych sygnałów ręcznych oraz zasady nieprzerwanej komunikacji (wzrokowej i radiowej) z operatorem maszyny.

•Procedury awaryjne: Algorytmy postępowania w sytuacjach niebezpiecznych, zasady natychmiastowego wstrzymywania prac oraz techniki reagowania w razie wypadku.

Część praktyczna

•Przegląd stanowiskowy: Warsztat z zakresu codziennej kontroli stanu technicznego zawiesi i akcesoriów hakowych pod kątem ich zużycia lub uszkodzeń dyskwalifikujących z dalszej eksploatacji.

•Trening sygnałów ręcznych: Praktyczna nauka precyzyjnego wydawania, rozróżniania oraz bezbłędnego interpretowania gestów i sygnałów komunikacyjnych.

•Symulacje operacyjne: Ćwiczenia w warunkach symulowanych polegające na bezpiecznym prowadzeniu ładunku po wyznaczonej ścieżce transportowej we współpracy z operatorem.

•Ćwiczenia ratunkowe i awaryjne: Praktyczne wdrażanie procedury awaryjnego zatrzymania prac („STOP”) pod presją czasu oraz symulacje zachowań w sytuacjach krytycznych.

Grupa docelowa - Szkolenie skierowane jest do osób pełnoletnich, które przygotowują się do pracy lub chcą usystematyzować i podnieść swoje kwalifikacje w zakresie bezpiecznej pracy jako sygnalista-hakowy w przemyśle ciężkim, budownictwie, logistyce, magazynach lub zakładach produkcyjnych. Usługa dedykowana jest min. dla:

•Pracowników fizycznych, magazynierów i monterów współpracujących bezpośrednio z operatorami dźwignic (żurawi, suwnic, żurawi przeładunkowych).

•Hakowych odpowiedzialnych za prawidłowe zawieszanie i odczepianie ładunków oraz zabezpieczanie strefy pracy dźwignicy.

•Kadr nadzorujących prace transportowe, dla których kluczowa jest znajomość standardów komunikacji i eliminacji ryzyka wypadkowego.

Proces walidacji i rozdzielenie funkcji Walidacja kompetencji uczestników odbywa się na zakończenie szkolenia. Proces oparty jest na metodzie testu teoretycznego oraz obserwacji w warunkach symulowanych. W celu zapewnienia pełnego obiektywizmu oraz zachowania standardów BUR, wdrożono bezwzględną zasadę rozdzielenia procesów kształcenia od walidacji. Po uzyskaniu pozytywnego wyniku walidacji (minimum 70% poprawnych odpowiedzi z testu oraz poprawne wykonanie wszystkich zadań krytycznych w części praktycznej), uczestnik otrzymuje dokument potwierdzający nabycie kompetencji wraz z pełnym opisem efektów uczenia się. Warunki organizacyjne usługi: Szkolenie stacjonarne realizowane na bezpiecznym placu manewrowym / hali szkoleniowej z dostępem do makiety gabarytów lub strefy transportu pionowego. Organizator zapewnia środki ochrony indywidualnej (kamizelki ostrzegawcze, kaski) oraz zestaw demonstracyjnych zawiesi i akcesoriów hakowych do ćwiczeń. Każdy uczestnik ma zapewnione indywidualne stanowisko robocze gwarantujące bezpieczne i komfortowe wykonywanie ćwiczeń fizycznych pod nadzorem instruktora.

Wykład i prezentacja multimedialna

- Usługi szkoleniowe w ramach projektu są realizowane w godzinach zegarowych tj. 1 godz. = 60 min.

- Czas trwania szkolenia: 18 godzin zegarowych, w tym 120 minut walidacja.

- Podczas dnia szkoleniowego przewidziane są dwie przerwy: 15-minutowa oraz 30-minutowa .

- Przerwy są wliczane w czas trwania usługi oraz w jej koszty.

- Usługa rozwojowa nie jest świadczona przez podmiot pełniący funkcję - Operatora lub Partnera Operatora w danym projekcie PSF lub w którymkolwiek

- Regionalnym Programie lub FERS albo przez podmiot powiązany z Operatorem lub - Partnerem kapitałowo lub osobowo.

- Cena usługi nie obejmuje kosztów niezwiązanych bezpośrednio z usługa rozwojową, w szczególności kosztów środków trwałych przekazywanych Uczestnikom/-czkom projektu, kosztów dojazdu, zakwaterowania i wyżywienia.