Pilot Dronów Cywilny - kompleksowe szkolenie OPEN + A2 + STS-01 + STS-02 + FPV-00 z egzaminami państwowymi

Usługa realizowana jest w formule mieszanej: część teoretyczna online oraz część praktyczna stacjonarna. Program obejmuje przygotowanie uczestnika do bezpiecznego i zgodnego z przepisami wykonywania operacji z użyciem bezzałogowych statków powietrznych w kategorii OPEN oraz w scenariuszach STS-01 i STS-02, a także przygotowanie do egzaminów A2 i STS.

I. CZĘŚĆ TEORETYCZNA SZKOLENIA

Część zdalna realizowana jest w formule e-learningu asynchronicznego / samokształcenia, bez bieżącego udziału trenera. Uczestnik korzysta samodzielnie z materiałów dostępnych na platformie szkoleniowej, w tym modułów teoretycznych, prezentacji, materiałów multimedialnych i testów wiedzy. Platforma umożliwia monitorowanie postępów uczestnika oraz potwierdzenie ukończenia wymaganych modułów. Część zdalna przygotowuje uczestnika do części praktycznej oraz do walidacji wiedzy poprzez testy na platformie i egzamin wewnętrzny.

Zakres programu:

1. Wprowadzenie do operacji BSP
   • podstawowe pojęcia związane z bezzałogowymi statkami powietrznymi,
   • rola pilota i operatora BSP,
   • zasady odpowiedzialnego i bezpiecznego wykonywania lotów,
   • zastosowania dronów w działalności zawodowej i komercyjnej.
2. Przepisy i zasady bezpieczeństwa
   • europejskie regulacje dotyczące operacji dronowych,
   • obowiązki pilota BSP,
   • zasady wykonywania lotów zgodnie z przepisami,
   • ograniczenia przestrzeni powietrznej,
   • bezpieczeństwo osób, mienia i infrastruktury.
3. Kategoria otwarta OPEN
   • zasady wykonywania operacji w kategorii otwartej,
   • podkategorie A1, A2 i A3,
   • loty VLOS — w zasięgu wzroku pilota,
   • podstawowe ograniczenia wysokości, odległości i miejsca wykonywania lotu,
   • przygotowanie do egzaminu A2.
4. Scenariusz STS-01
   • charakterystyka operacji STS-01,
   • loty VLOS w kategorii szczególnej,
   • przygotowanie operacji,
   • wymagania organizacyjne i proceduralne,
   • zasady pracy pilota w kontrolowanym obszarze naziemnym.
5. Scenariusz STS-02
   • charakterystyka operacji STS-02,
   • loty BVLOS — poza zasięgiem wzroku pilota,
   • rola obserwatorów przestrzeni powietrznej,
   • komunikacja operacyjna,
   • przygotowanie i realizacja operacji w zespole.
6. Przygotowanie naziemne do lotów
   • analiza miejsca wykonania lotu,
   • przygotowanie miejsca startu i lądowania,
   • sprawdzenie warunków pogodowych i otoczenia,
   • przygotowanie sprzętu,
   • stosowanie checklisty,
   • briefing przed lotem.
7. Podstawy FPV / rozwój kompetencji pilota
   • specyfika lotów FPV,
   • różnice między lotem klasycznym i FPV,
   • podstawowe zasady bezpieczeństwa,
   • możliwe dalsze ścieżki rozwoju pilota BSP.

Walidacja części teoretycznej: odbywa się poprzez testy wiedzy oraz egzamin wewnętrzny, które realizowane są na platformie szkoleniowej. Testy sprawdzają znajomość zagadnień wymaganych do wykonywania operacji w ramach scenariuszy standardowych STS-01, STS-02 oraz kompetencji A2, w szczególności przepisów, zasad bezpieczeństwa, ograniczeń operacyjnych, procedur awaryjnych, planowania lotu oraz odpowiedzialności operatora i pilota BSP. Wynik testu generowany jest automatycznie przez system i jest widoczny bezpośrednio po zakończeniu testu. Dostawca usługi posiada wgląd w wyniki uczestników oraz potwierdzenie ukończenia wymaganych modułów. Pozytywny wynik testu jest warunkiem dopuszczenia do części praktycznej i/lub egzaminu zewnętrznego.

II. CZĘŚĆ PRAKTYCZNA SZKOLENIA

Część praktyczna realizowana jest w formie zajęć terenowych z udziałem wykwalifikowanego trenera/instruktora. Uczestnik wykonuje loty dronem oraz ćwiczenia praktyczne zgodnie z zakresem szkolenia, obejmujące przygotowanie do lotu, kontrolę sprzętu, ocenę miejsca operacji, wykonanie startu, manewrów, lotu po wyznaczonej trasie, procedur awaryjnych oraz bezpiecznego lądowania. Trener nadzoruje ćwiczenia, udziela instruktażu i koryguje sposób wykonywania zadań.

1. PRZYGOTOWANIE DO LOTU

• Ocena warunków i możliwości wykonania lotu
• Czynności przedstartowe - checklisty, konfiguracja sprzętu i systemów.

1. MANEWRY PODSTAWOWE I ZAAWANSOWANE

• Ćwiczenia w zakresie startów i lądowań.
• Manewry

1. PROCEDURY BEZPIECZEŃSTWA I AWARYJNE

• Reakcja na utratę sygnału (failsafe) i procedury awaryjne.
• Postępowanie w przypadku zagrożenia dla osób postronnych.
• Obsługa i zabezpieczenie akumulatorów po locie.

1. ćwiczenia VLOS zgodnie z zakresem szkolenia – realizację lotów w zasięgu wzroku pilota, obejmujących przygotowanie stanowiska i sprzętu, ocenę miejsca operacji, wykonanie procedur przedstartowych, start, lot po wyznaczonej trasie, podstawowe manewry, utrzymywanie kontroli nad BSP, reagowanie na sytuacje nietypowe oraz bezpieczne lądowanie i zakończenie operacji.
2. ćwiczenia BVLOS zgodnie z zakresem szkolenia, – realizację ćwiczeń przygotowujących do operacji poza zasięgiem wzroku pilota, w tym planowanie misji, analizę ryzyka, przygotowanie dokumentacji operacyjnej, kontrolę systemów i łączności, wykonanie lotu zgodnie z założeniami scenariusza oraz omówienie procedur awaryjnych. Szkolenie praktyczne do STS-02 odbywa się na dronie klasy C6, a operacje STS wymagają spełnienia warunków właściwego scenariusza oraz działania w ramach operatora posiadającego potwierdzenie przyjęcia i kompletności oświadczenia w kategorii szczególnej.

Ocena i walidacja części praktycznej: instruktor prowadzący dokonuje oceny wykonania zadań praktycznych przez uczestnika z wykorzystaniem listy kontrolnej.

Po pozytywnej ocenie umiejętności praktycznych uczestnik generuje z platformy dokument potwierdzający ukończenie praktyki, uzupełnia wymagane dane, podpisuje dokument i załącza go na platformie. Dokumentacja z części praktycznej jest przekazywana do walidatora wewnętrznego, który weryfikuje kompletność i poprawność dokumentacji oraz zgodność potwierdzenia praktyki z wymaganiami programu i kryteriami weryfikacji efektów uczenia się. Czynność ta ma charakter formalno-administracyjny i służy przygotowaniu dokumentacji wymaganej do zgłoszenia ukończenia praktyki do ULC. Termin załączenia dokumentu zależy od działania uczestnika i nie stanowi odrębnej godziny walidacji w harmonogramie usługi.

Warunkiem pozytywnego ukończenia kursu jest osiągnięcie wymaganych efektów uczenia się oraz pozytywny wynik walidacji części teoretycznej i praktycznej.

Po ukończeniu kursu uczestnik otrzymuje zaświadczenie MEN, wydawane przez placówkę kształcenia ustawicznego.

III. CZĘŚĆ EGZAMIN PAŃSTWOWY

Walidacja zewnętrzna – egzamin państwowy A2 i STS

Egzamin państwowy A2 i STS stanowi zewnętrzną formę sprawdzenia wiedzy wymaganej do uzyskania odpowiednich potwierdzeń kompetencji pilota BSP. Egzamin przeprowadzany jest online przez podmiot niezależny od operatora szkolącego / podmiot egzaminujący, zgodnie z zasadami egzaminu państwowego.

Cena usługi obejmuje jedno podejście uczestnika do egzaminu państwowego A2 oraz jedno podejście uczestnika do egzaminu państwowego STS, łącznie 2 godziny zegarowe egzaminu przypadające na uczestnika.

Egzaminy państwowe odbywają się po zakończeniu części szkoleniowej oraz po spełnieniu przez uczestnika warunków dopuszczenia do egzaminu. W harmonogramie usługi wskazano pierwszy możliwy termin realizacji egzaminu państwowego w okresie trwania usługi.

Ze względu na organizację egzaminów państwowych oraz limit maksymalnie 5 osób w jednej sesji egzaminacyjnej, uczestnik może zostać przypisany do innej dostępnej sesji egzaminacyjnej w okresie trwania usługi. Ostateczny termin egzaminu A2 i egzaminu STS wybierany jest z dostępnego kalendarza podmiotu egzaminującego, z uwzględnieniem spełnienia warunków formalnych przez uczestnika, dostępności terminów oraz kolejności zgłoszeń.

Zmiana terminu egzaminu w ramach dostępnego kalendarza nie zwiększa liczby godzin usługi przypadających na uczestnika. Każdemu uczestnikowi w ramach ceny usługi przysługuje jedno podejście do egzaminu A2 oraz jedno podejście do egzaminu STS. W przypadku niezaliczenia egzaminu albo niedopełnienia przez uczestnika formalności wymaganych przez podmiot egzaminujący, kolejne podejście lub inny termin może zostać zrealizowany przez uczestnika we własnym zakresie, zgodnie z zasadami i opłatami podmiotu egzaminującego.

• • Usługa mieszana (usługa stacjonarna połączona z usługą zdalną ) to proces uczenia się gdzie część usługi odbywa się w wybranej lokalizacji, a druga część jest prowadzona na platformie tzn.: ⁠

- część stacjonarna: z równoczesnym udziałem uczestników i trenera w miejscu szkolenia - w sali lub w miejscu realizacji zajęć praktycznych

- część zdalna: poprzez połączenie internetowe, z wykorzystaniem urządzeń typu komputer, tablet, inne urządzenia mobilne.

• • Na czas usługi szkoleniowej każdy uczestnik ma zapewniony stały dostęp do materiałów szkoleniowych na platformie elektronicznej, dzięki czemu w dogodnym momencie może powtórzyć lub przypomnieć sobie wszystkie zagadnienia związane ze szkoleniem.
  • Harmonogram obejmuje wyłącznie elementy usługi realizowane w określonym dniu i godzinie, tj. część praktyczną, przerwy oraz walidację [egzamin państwowy A2 (1h) oraz egzamin państwowy STS (1h)].
  • Część zdalna w formule e-learningu asynchronicznego jest realizowana samodzielnie przez uczestnika w okresie trwania usługi, dlatego jej godziny nie są rozpisywane w harmonogramie. Liczba godzin części zdalnej została wskazana w sekcji „Cena i liczba godzin usługi".
  • Proces walidacji w zakresie kompetencji prowadzi odrębna osoba (walidator wewnętrzny), nie prowadząca szkolenia. Jest on wliczony do procesu kształcenia, a tym samym do czasu trwania usługi rozwojowej. Opisane w programie szkolenia metody walidacji pozwalają na sprawdzenie osiągnięcia efektów uczenia się. Każdy efekt uczenia się musi być zaliczony na poziomie minimum 70%, aby uczestnik uzyskał potwierdzenie kompetencji pilota BSP w zakresie planowania i wykonywania operacji dronowych w kategorii OPEN oraz scenariuszach STS-01 i STS-02. Dokumentem potwierdzającym nabycie kompetencji w ramach usługi jest zaświadczenie zawierające opis efektów uczenia się oraz informację o przeprowadzonej walidacji.
  • Na podstawie obserwacji przeprowadzonej przez walidatora w części praktycznej szkolenia operator szkolący sporządza Sprawozdanie z oceny umiejętności praktycznych oraz Potwierdzenie ukończenia szkolenia praktycznego.
  • Egzamin końcowy pilota bezzałogowego statku powietrznego (BSP) w kategoriach OPEN A2 oraz STS przeprowadza podmiot niezależny od operatora szkolącego (walidator zewnętrzny) wyznaczony przez Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego (ULC). Obowiązuje podział na grupy. Grupa liczy maksymalnie 5 osób. Egzamin odbywa się online w formie testu jednokrotnego wyboru. Każdy test zawiera 30 pytań w ramach danej kategorii. Egzamin uznaje się za zaliczony, jeśli kandydat osiągnie co najmniej 75% poprawnych odpowiedzi. Termin egzaminu końcowego zostanie wyznaczony przez podmiot egzaminacyjny. Po uzyskaniu pozytywnego wyniku z egzaminu teoretycznego, uczestnik otrzymuje od podmiotu wyznaczonego (egzaminującego) potwierdzenie tego faktu. Zatwierdzenie kompetencji przez ULC w elektronicznym systemie następuje w terminie do 30 dni. ULC wydaje certyfikaty wyłącznie w wersji elektronicznej.

Warunki uczestnictwa w szkoleniu:

• ukończone 18 lat, lub 14 pod warunkiem stałej obecności opiekuna
• przesłanie przed rozpoczęciem usługi potwierdzenia ukończenia bezpłatnego szkolenia online oraz zdania bezpłatnego egzaminu online wymaganego do dalszego szkolenia/egzaminu A2/STS, jeżeli jest to wymagane zgodnie z obowiązującymi przepisami i zasadami podmiotu egzaminującego.

egzaminów państwowych:

• na czas szkolenia i egzaminu online - posiadanie stałego dostępu do prawidłowo działającego urządzenia elektronicznego (komputer, laptop) wyposażonego w głośnik, kamerkę x2 i mikrofon.

• W przypadku dofinansowania usługi poniżej 70% ze środków publicznych, usługa nie jest zwolniona z podatku VAT na podstawie § 3 ust.1 pkt 14 rozporządzenie Ministra Finansów z dnia 20 grudnia 2013 r. w sprawie zwolnień od podatku od towarów i usług oraz warunków stosowania tych zwolnień. Należy wówczas doliczyć do usługi szkoleniowej należny VAT w wysokości 23%.
• 1 godzina szkolenia = 60 minut. Przerwy nie są wliczane do czasu trwania usługi.
• Instruktorzy będą prowadzić usługę zamiennie, w zależności od dostępności danego instruktora w dniu szkolenia oraz możliwości realizacji. Istnieje możliwość zmiany wykładowcy i/lub instruktora. Każda z osób - wykładowca / instruktor, posiada odpowiednią wiedzę i umiejętności do poprowadzenia szkolenia.
• Na potrzeby kontroli oraz w celu utrwalenia efektów kształcenia szkolenie może być nagrywane
• W związku ze zmianą przepisów obowiązujących od 1 marca 2025 r., w dniu egzaminu państwowego grupa zostanie podzielona na mniejsze grupy (po max. 5 osób).

• W trybie zdalnym szkolenie teoretyczne realizowane jest w formie e-learningu asynchronicznego / samokształcenia bez bieżącego udziału trenera z wykorzystaniem platformy AirBorn sp. z o.o. - link https://elearning.airborn.aero/
• Uczestnik realizuje moduły samodzielnie, w dogodnym dla siebie czasie, w okresie trwania usługi.
• Platforma rejestruje postęp, ukończenie modułów oraz wyniki testów/quizów.
• Część teoretyczna nie jest ujmowana w harmonogramie godzinowym, ponieważ nie odbywa się w czasie rzeczywistym z udziałem osoby prowadzącej usługę.
• Wymagania techniczne: połączenie z siecią Internet oraz przeglądarka internetowa umożliwiająca wyświetlanie na ekranie komputera

Użytkownika dokumentów hipertekstowych (HTML) udostępnionych w sieci Internet za pośrednictwem usługi. Użytkownikowi zalecane jest korzystanie z przeglądarek: Mozilla Firefox, Google Chrome, Opera lub Microsoft Edge.

Na czas egzaminu musisz mieć dostęp do:

- laptopa lub komputera (egzaminu nie uda się przeprowadzić z poziomu telefonu);

- stabilnego łącza internetowego;

- sprawnej kamery (dwa sprawne urządzenia wyposażone w działającą kamerę np. laptop i telefon) i działającego mikrofonu.

Niezbędne będzie potwierdzenie tożsamości Kandydatów, poprzez okazanie dowodu tożsamości