Szkolenie: Eko-driving z wykorzystaniem inteligentnych systemów wspomagania kierowcy (ADAS) w zielonej gospodarce

Szkolenie dedykowane jest dla:

osoby posiadające prawo jazdy oraz do osoby planujące rozpoczęcie kursu prawa jazdy, które chcą wcześniej poznać zasadyekonomicznej jazdy

Kierowcy zawodowi (osoby prowadzące pojazdy użytkowe, samochody firmowe, floty transportowe) zainteresowani zwiększeniem efektywności jazdy, bezpieczeństwa oraz redukcją kosztów i emisji.

Pracownicy firm transportowych / logistycznych / przewozowych, odpowiedzialni za flotę pojazdów, ekonomikę eksploatacji,optymalizację zużycia paliwa.

Osoby zarządzające flotami, koordynatorzy transportu, którzy chcą wprowadzić politykę „zielonego transportu” w firmie.

Przedsiębiorstwa, które chcą przeszkolić swoich kierowców w zakresie eko-jazdy i wykorzystania ADAS, aby spełniać standardy zrównoważonego transportu i zielonej gospodarki.

Czas trwania szkolenia: 20 godzin zegarowych

Dzień 1 ( część teoretyczna)

• Wprowadzenie do eko jazdy i zielonej gospodarki - definicje, znaczenie w transporcie.

• Przegląd inteligentnych systemów wspomagania kierowcy (ADAS): m.in. asystent pasa ruchu, tempomat adaptacyjny, system start-stop, wspomaganie hamowania awaryjnego.

Dzień 2 ( część teoretyczna)

• Związek technologii ADAS z bezpieczeństwem jazdy oraz efektywnością energetyczną pojazdów.

• Telemetria, dane emisji CO₂ i zużycia paliwa - zasady interpretacji i ich rola w zrównoważonym transporcie.

• Zasady ekonomicznej i ekologicznej jazdy: techniki jazdy, planowanie trasy, minimalizacja zużycia paliwa, redukcja emisji.

Dzień 3 ( część praktyczna )

Dzień demonstracyjny przeprowadzany jest dla całej grupy uczestników jako jednolity pokaz szkoleniowy.

Demonstracja działania pojazdów wyposażonych w systemy ADAS – pokaz działania pojazdów, prezentacja funkcji na placu manewrowym.

Zadania kierowcy z wykorzystaniem ADAS – pokaz jazdy z tempomatem adaptacyjnym, utrzymanie pasa ruchu, start-stop, hamowanie awaryjne.

Ćwiczenia analityczne z wykorzystaniem danych telemetrycznych – interpretacja wyników zużycia paliwa i emisji CO₂, porównania przed i po szkoleniu.

Symulacje i scenariusze jazdy zrównoważonej – minimalizacja emisji, wybór trybu jazdy, wykorzystanie ADAS w różnych warunkach drogowych.

Podsumowanie i rekomendacje – omówienie rezultatów oraz opracowanie indywidualnego planu wprowadzenia zasad ekojazdy i optymalnego użycia ADAS w codziennej pracy kierowcy lub floty.

Walidacja

Metody dydaktyczne: Podczas zajęć praktycznych uczestnicy biorą udział w demonstracjach i pokazach praktycznych systemów ADAS, wykonują ćwiczenia przy pojeździe, analizują dane telemetryczne oraz uczestniczą w symulacjach scenariuszy jazdy, co pozwala na praktyczne zastosowanie zdobytej wiedzy i umiejętności.

Dzień 3 kursant kończy pisząc test sprawdzający na nabywaną wiedzę podczas szkolenia.

Liczba godzin usługi jest liczona wg. godzin zegarowych (1 godzina zegarowa = 60 minut) - łącznie 20 godzin zegarowych , w tym zajęcia teoretyczne 12 godz. (w tym 1 godz. test sprawdzający), zajęcia praktyczne 8 godz.

Przerwy są wliczone w czas trwania usługi.

Uczestnik szkolenia otrzymuje podręcznik pt. " ECO driving w szkoleniu, na egzaminie i codziennej jeździe" Krzysztof Wójcik, Mariusz Sztal wyd. Warszawa 2023.

W przypadku szkoleń dofinansowanych warunkiem uczestnictwa w szkoleniu jest założenie przez uczestnika konta w Bazie Usług

Rozwojowych oraz spełnienie warunków operatora dofinansowania.

Do zdobycia kompetencji w ramach usługi wymagane są:

- ukończenie 18 roku życia,

- obecność na minimum 80% zajęć.

Usługa szkoleniowa jest zwolniona z podatku VAT pod warunkiem, że dofinansowanie pokrywa co najmniej 70% kosztów szkolenia. Wprzypadku mniejszego wsparcia finansowego do ceny netto usługi doliczany jest podatek VAT w wysokości 23%.

Zwolnienie z podatku VAT stosowane jest na podstawie § 3 ust. 1 pkt 14 rozporządzenia Ministra Finansów z dnia 20 grudnia 2013 r. w sprawie zwolnień od podatku od towarów i usług oraz warunków stosowania tych zwolnień (tekst jednolity: Dz.U. z 2025 r. poz. 832) oraz art. 43 ust. 1 pkt 29 lit. a i c ustawy z dnia 11 marca 2004 r. o podatku od towarów i usług.