DIAGNOSTA SAMOCHODOWY
DIAGNOSTA SAMOCHODOWY
Informacje podstawowe
Informacje podstawowe
- KategoriaTransport i motoryzacja / Motoryzacja
- Grupa docelowa usługi
W kursie uczestniczyć mogą osoby zainteresowane zdobyciem wiedzy i umiejętności uprawnień do pracy jako diagnosta samochodowy.
Kurs stanowi przygotowanie do egzaminu zewnętrznego przed komisją Transportowego Dozoru Technicznego.
Skierowany jest do osób, które ukończyły 18 lat i spełniają wymagania stawiane kandydatom na diagnostów samochodowych.
- Minimalna liczba uczestników5
- Maksymalna liczba uczestników8
- Data zakończenia rekrutacji15-05-2026
- Forma prowadzenia usługimieszana (stacjonarna połączona z usługą zdalną w czasie rzeczywistym)
- Liczba godzin usługi117
- Podstawa uzyskania wpisu do BURStandard Usług Szkoleniowo– Rozwojowych PIFS SUS 3.0
Cel
Cel
Cel edukacyjny
Celem szkolenia jest zapoznanie uczestników z podstawowymi zasadami funkcjonowania stacji kontroli pojazdów, zakresem uprawnień i obowiązków personelu oraz wymaganą dokumentacją. Kurs ma przygotować osoby ubiegające się o uprawnienia diagnosty do zdania egzaminu kwalifikacyjnego przed Komisją Transportowego Dozoru TechnicznegoEfekty uczenia się oraz kryteria weryfikacji ich osiągnięcia i Metody walidacji
| Efekty uczenia się | Kryteria weryfikacji | Metoda walidacji |
|---|---|---|
| Stosuje przepisy dotyczące wykonywania badań technicznych oraz zasad dopuszczania pojazdów do ruchu | - interpretuje przepisy regulujące badania techniczne - rozróżnia rodzaje badań i ich zakres - wskazuje warunki dopuszczenia pojazdu do ruchu | Test teoretyczny |
| Klasyfikuje elementy konstrukcyjne pojazdu pod kątem ich wpływu na bezpieczeństwo eksploatacji | - identyfikuje kluczowe układy pojazdu - ocenia wpływ usterek na bezpieczeństwo - porządkuje usterki według stopnia zagrożenia | Test teoretyczny |
| Nadzoruje przebieg procedury badania technicznego w ujęciu etapowym | - porządkuje kolejność czynności diagnostycznych - wskazuje wymagane etapy badania - rozróżnia zakresy badań dla różnych kategorii pojazdów | Test teoretyczny |
| Ocenia wyniki pomiarów wykonywanych w trakcie badań technicznych | - interpretuje wartości pomiarowe w odniesieniu do norm - analizuje odchylenia od wartości dopuszczalnych - określa skutki przekroczeń parametrów technicznych | Test teoretyczny |
| Kontroluje poprawność dokumentowania badań technicznych pojazdów | - identyfikuje wymagane elementy dokumentacji - weryfikuje poprawność zapisów formalnych - rozróżnia błędy w dokumentacji diagnostycznej | Test teoretyczny |
Kwalifikacje i kompetencje
Kwalifikacje
Kompetencje
Usługa prowadzi do nabycia kompetencji.Warunki uznania kompetencji
Program
Program
Lp. | Nazwa zajęć edukacyjnych | Treść tematu | Liczba godzin | |
Zajęcia teoretyczne (wykładów) | Zajęć praktycznych (ćwiczenia) | |||
1. | Cz. I – Szkolenie podstawowe dotyczące przeprowadzenia okresowych badań technicznych pojazdów w zakresie sprawdzenia oraz oceny prawidłowości działania poszczególnych zespołów i układów pojazdu, w szczególności pod względem bezpieczeństwa jazdy i ochrony środowiska | Wykład wprowadzający w tematykę szkolenia i technikę działania kursu | 27 | 27 |
Zasady BHP wynikające z obowiązujących przepisów | ||||
Szczegółowa analiza przepisów dotyczących systemu badań: - ustawa - Prawo o ruchu drogowym, - akty wykonawcze wydane na podstawieww. ustawy, - wymagane wyposażenie stacji kontroli pojazdów | ||||
Organizacja stacji kontroli pojazdów, ogólny przedmiot i zakres okresowego badania technicznego pojazdu | ||||
Identyfikacja pojazdu, zasady wypełniania dokumentów. Zasady umieszczania w pojazdach cech identyfikacyjnych oraz wykonywania i umieszczania tabliczek zastępczych. Umiejętność odczytywania danych technicznych pojazdu z tabliczek znamionowych, numerów nadwozia, kodów silnika, oznakowania ogumienia | ||||
Kontrola stanu technicznego ogumienia, tarcz kół, układu kierowniczego, podwozia (zawieszenia) oraz nadwozia | ||||
Kontrola stanu technicznego układów hamulcowych: - roboczego, - postojowego (awaryjnego), - badanie skuteczności | ||||
Kontrola i ocena prawidłowości działania świateł: - mijania, - drogowych, - przeciwmgłowych, - cofania Zasady kontroli prawidłowości świateł | ||||
Kontrola prawidłowości działania świateł sygnalizacyjnych oraz pozostałego osprzętu elektrycznego | ||||
Kontrola i ocena działania elementów związanych z ochroną środowiska: - emisja spalin, - hałas | ||||
Badanie dodatkowe taksówki, pojazdu uprzywilejowanego, pojazdu przystosowanego do nauki jazdy i do przeprowadzania egzaminu państwowego | ||||
Badanie pojazdu zabytkowego | ||||
Sprawdzenie widomości z zakresu szkolenia w części teoretycznej i praktycznej | ||||
Wykład podsumowujący wyniki szkolenia i analizujący popełniane przez kursantów błędy, pokazy | ||||
2. | Część II – szkolenie specjalistyczne w zakresie badania technicznego autobusu, którego dopuszczalna prędkość na autostradzie i drodze ekspresowej wynosi 100 km/h | Wykład wprowadzający w tematykę szkolenia i technikę działania kursu | 7 | 2 |
Zasady i kryteria oceny dodatkowej układów hamulcowych, budowa i zasada działania urządzenia przeciwblokującego (ABS) oraz zwalniacza | ||||
Budowa i zasada działania ogranicznika prędkości | ||||
Zasady oceny technicznej siedzeń | ||||
Szczegółowa analiza przepisów dotyczących zakresu i sposobu przeprowadzania badania i sposobu wypełniania zaświadczenia o przeprowadzonym badaniu technicznym pojazd | ||||
Sprawdzenie widomości z zakresu szkolenia w części teoretycznej i praktycznej | ||||
Wykład podsumowujący wyniki szkolenia | ||||
3. | Część III – szkolenie specjalistyczne w zakresie przeprowadzania badania technicznego pojazdu przeznaczonego do przewozu towarów niebezpiecznych | Wykład wprowadzający w tematykę szkolenia i technikę działania kursu | 10 | 6 |
Podstawowe pojęcia i definicje dot. towarów niebezpiecznych i pojazdów przeznaczonych do ich przewozu. Obowiązujące akty prawne | ||||
Wymagania dotyczące pojazdów przeznaczonych do przewozu towarów niebezpiecznych, które podlegają dodatkowym badaniom technicznym, pojazdów typów FL, OX, AT, EX/II, EX/III oraz MEMU określonych w postanowieniach umowy europejskiej dotyczącej międzynarodowego przewozu drogowego towarów niebezpiecznych (ADR), sporządzonej w Genewie dnia 30 września 1957 r. ((Dz. U. z 2013 r. poz. 815), wraz ze zmianami obowiązującymi od dnia ich wejścia w życie w stosunku do Rzeczypospolitej Polskiej, ogłoszonymi we właściwy sposób), oraz w przepisach o przewozie drogowym towarów niebezpiecznych | ||||
Wyposażenie dodatkowe wymagane w odniesieniu do poszczególnych rodzajów pojazdów | ||||
Oznakowanie pojazdów przewidzianych do przewozu towarów niebezpiecznych (tablice, nalepki ostrzegawcze) | ||||
Tok postępowania przygotowawczego przed właściwym badaniem:kolejność postępowania, zasady korzystania z aktów prawnych | ||||
Proces technologiczny i metody kontroli poszczególnych elementów pojazdów z punktu widzenia przystosowania pojazdu do przewozu towarów niebezpiecznych | ||||
Zasady wypełniania niezbędnych dokumentów | ||||
Ćwiczenia praktyczne z zakresu ustalania wymaganego zakresu badań i doboru kryteriów oceny dla wszystkich typów pojazdów podlegających dodatkowemu badaniu technicznemu (pojazdy typów FL, OX, AT, EX/II, EX/III oraz MEMU) | ||||
Sprawdzenie widomości z zakresu szkolenia w części teoretycznej i praktycznej | ||||
Wykład podsumowujący wyniki szkolenia i analizujący popełniane przez kursantów błędy | ||||
4. | Część IV – szkolenie specjalistyczne w zakresie przeprowadzania badania technicznego pojazdu przystosowanego do zasilania gazem | Wykład wprowadzający w tematykę szkolenia i organizację kursu | 10 | 4 |
Podstawowe informacje o paliwie gazowym LPG, CNG, LNG: – właściwości fizyczne i chemiczne, – właściwości silników spalinowych zasilanych gazem | ||||
Przepisy BHP oraz ppoż. obowiązujące podczas badań urządzeń zasilanych gazem, organizacja stanowiska do kontroli pojazdów zasilanych gazem | ||||
Szczegółowa analiza przepisów dotyczących pojazdów przystosowanych do zasilania gazem | ||||
Identyfikacja elementów instalacji gazowej, zadania dozoru technicznego, cele homologacji | ||||
Budowa i zasada działania instalacji gazowej i jej elementów: – główne zespoły, – zawory, – pozostały osprzęt | ||||
Zasady wykonywania badania technicznego pojazdu z instalacją gazową oraz metody oceny skuteczności działania tej instalacji | ||||
Badanie instalacji gazowej i zasady wypełniania wymaganych dokumentów | ||||
Sprawdzenie widomości z zakresu szkolenia w części teoretycznej i praktycznej | ||||
Wykład podsumowujący wyniki szkolenia i analizujący popełniane przez kursantów błędy | ||||
5. | Część V – szkolenie specjalistyczne w zakresie przeprowadzania badania technicznego pojazdu: a) związanego z badaniem pojazdu zarejestrowanego po raz pierwszy za granicą, b) skierowanego przez organ kontroli ruchu drogowego lub starostę, o ile pojazd wymaga specjalistycznego badania, c) którym dokonano zmian konstrukcyjnych lub wymiany elementów powodujących zmianę danych w dowodzie rejestracyjnym. | Wykład wprowadzający w tematykę szkolenia i technikę działania kursu | 15 | 8 |
Przedmiot i zakres badań dodatkowych, rodzaje badań | ||||
Zasady i kryteria oceny dodatkowej układów hamulcowych | ||||
Zasady i kryteria oceny dodatkowej układu kierowniczego, zawieszenia i kół | ||||
Pomiary ustawienia kół i osi, pomiary sprawności amortyzatorów | ||||
Zasady i kryteria oceny dodatkowej stanu technicznego nadwozia, ramy | ||||
Wypełnianie dokumentu identyfikacyjnego pojazdu, podstawowe słownictwo techniczne w języku angielskim, niemieckim, francuskim | ||||
Badanie i zasady opisu zmian pojazdu, w którym dokonano zmian konstrukcyjnych lub wymiany elementów. Pojęcie dopuszczalnej masy całkowitej, dopuszczalnych nacisków osi | ||||
Cel i zadania opinii rzeczoznawcy, przykłady | ||||
Sprawdzenie widomości z zakresu szkolenia w części teoretycznej i praktycznej | ||||
Wykład podsumowujący wyniki szkolenia i analizujący popełniane przez kursantów błędy | ||||
Razem: | 69 | 47 | ||
Usługa obejmuje łącznie 117 godzin, w tym 116 godzin dydaktycznych szkolenia oraz 1 godzinę walidacji efektów uczenia się (1 godzina dydaktyczna = 45 minut).
Zajęcia teoretyczne realizowane są w formie stacjonarnej lub zdalnej w czasie rzeczywistym i obejmują 69 godzin dydaktycznych.
Zajęcia praktyczne realizowane są w formie stacjonarnej i obejmują 47 godzin dydaktycznych.
Przerwy nie są wliczone w czas trwania szkolenia.
Część dydaktyczna szkolenia obejmuje 116 godzin i realizowana jest zgodnie z programem szkolenia określonym w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 28 listopada 2014 r. w sprawie szkolenia i egzaminowania diagnostów oraz wzorów dokumentów stosowanych przy tych czynnościach.
Po zakończeniu części dydaktycznej przeprowadzana jest walidacja efektów uczenia się w formie pisemnego testu końcowego, realizowana w tym samym dniu, bezpośrednio po zakończeniu zajęć dydaktycznych
Walidacja stanowi etap następujący po zakończeniu szkolenia, nie ma charakteru zajęć dydaktycznych, jednak w została uwzględniona w łącznym czasie trwania usługi.
Szkolenie prowadzone jest w 1 grupie szkoleniowej.
Walidacja efektów uczenia się
Test obejmuje zagadnienia ze wszystkich modułów szkolenia i składa się z 30 pytań zamkniętych jednokrotnego wyboru.
Warunkiem uzyskania pozytywnego wyniku jest zdobycie co najmniej 55% poprawnych odpowiedzi.
Wynik walidacji przekazywany jest uczestnikowi w formie: zaliczony / niezaliczony.
Dokumenty potwierdzające ukończenie kursu
Po ukończeniu szkolenia uczestnik otrzymuje zaświadczenie o ukończeniu szkolenia dla osób ubiegających się o uprawnienia diagnostów i diagnostów uzupełniających swoje uprawnienia w zakresie przeprowadzania badań technicznych pojazdów
Po pozytywnym wyniku walidacji uczestnik otrzymuje dokument potwierdzający osiągnięcie efektów uczenia się.
Harmonogram
Harmonogram
| Przedmiot / temat | Prowadzący | Data realizacji zajęć | Godzina rozpoczęcia | Godzina zakończenia | Liczba godzin | Forma stacjonarna |
|---|---|---|---|---|---|---|
Brak wyników. | ||||||
Cena
Cena
Cennik
| Rodzaj ceny | Cena |
|---|---|
Rodzaj ceny Koszt przypadający na 1 uczestnika brutto | Cena 4 000,00 PLN |
Podmiot uprawniony do zwolnienia z VAT na podstawie art. 43 ust. 1 ustawy o VAT | |
Rodzaj ceny Koszt przypadający na 1 uczestnika netto | Cena 4 000,00 PLN |
Rodzaj ceny Koszt osobogodziny brutto | Cena 34,19 PLN |
Rodzaj ceny Koszt osobogodziny netto | Cena 34,19 PLN |
Prowadzący
Prowadzący
Krzysztof Wlizło
Od 2009 r. zajmuje się szkoleniem w zakresie szeroko pojętej motoryzacji i prawa o ruchu drogowym począwszy od szkolenia kandydatów na kierowców poprzez warunki techniczne pojazdów aż do ich badań technicznych. Posiada obszerną wiedzę techniczną oraz proceduralną, jest zatrudniony na stanowisku Głównego Specjalisty w Wydziale Komunikacji Urzędu Miasta Lublin ds. nadzoru nad stacjami kontroli pojazdów, diagnostami i szkoleniem kierowców. W zakresie obowiązków m.in..: kontrola stacji kontroli pojazdów (SKP) i ośrodków szkolenia kierowców (OSK) tj: poprawność przeprowadzania badań technicznych pojazdów, poprawność przeprowadzania szkoleń kierowców, analiza dokumentacji, infrastruktury; prowadzenie ewidencji SKP, diagnostów, OSK oraz instruktorów nauki jazdy.
Od 2022 r. prowadzi szkolenie kandydatów na diagnostów, doradztwo w zakresie warunków technicznych pojazdów i ich badań, egzaminuje kandydatów na diagnostów, dodatkowo prowadzi zajęcia ze studentami z zakresu Praktyki transportu.
Grzegorz Fijałkowski
Od 2017 wykładowca/instruktora na kursach Diagnosty samochodowego
Informacje dodatkowe
Informacje dodatkowe
Informacje o materiałach dla uczestników usługi
Na początku kursu każdy uczestnik otrzyma materiały szkoleniowe opracowane przez wykładowców - skrypt oraz notes, długopis.
Po ukończeniu kursu uczestniczy otrzymują zaświadczenie ukończenia kursu zgodnie z obowiązującymi przepisami.
Warunki uczestnictwa
Kandydat na diagnostę musi przede wszystkim mieć ukończone 18 lat oraz spełnić wymagania określone w :
Art. 84. - [Diagnosta] - Prawo o ruchu drogowym.
2. Starosta wydaje uprawnienie do wykonywania badań technicznych, jeżeli osoba ubiegająca się o jego wydanie posiada wymagane wykształcenie techniczne i praktykę, odbyła wymagane szkolenie oraz zdała egzamin kwalifikacyjny.
2a. Egzamin, o którym mowa w ust. 2, przeprowadza za opłatą komisja powołana przez Dyrektora TDT
2b. Przez wymagane wykształcenie techniczne i praktykę , o których mowa w ust. 2, rozumie się:
1) WYŻSZE wykształcenie w obszarze nauk technicznych o specjalności samochodowej i udokumentowane miesięcy PRAKTYKI w stacji kontroli pojazdów lub w zakładzie (warsztacie) naprawy pojazdów na stanowisku kontroli lub naprawy pojazdów albo
Informacje dodatkowe
2) ŚREDNIE wykształcenie TECHNICZNE lub wykształcenie ŚREDNIE BRANŻOWE, o specjalności samochodowej i udokumentowany rok PRAKTYKI w stacji kontroli pojazdów lub w zakładzie (warsztacie) naprawy pojazdów na stanowisku kontroli lub naprawy pojazdów, albo
3) WYŻSZE wykształcenie w obszarze nauk technicznych o specjalności innej niż samochodowa i udokumentowany rok PRAKTYKI w stacji kontroli pojazdów lub w zakładzie (warsztacie) naprawy pojazdów na stanowisku kontroli lub naprawy pojazdów, albo
4) ŚREDNIE wykształcenie TECHNICZNE lub wykształcenie ŚREDNIE BRANŻOWE, o specjalności innej niż samochodowa i udokumentowane lata PRAKTYKI w stacji kontroli pojazdów lub w zakładzie (warsztacie) naprawy pojazdów na stanowisku kontroli lub naprawy pojazdów.
Cena kursu nie uwzględnia kosztu egzaminu przed komisją Transportowego Dozoru Technicznego.
ZAJĘCIA BEDĄ ODBYWAŁY SIĘ NA WEEKEDNACH
Warunki techniczne
Warunki techniczne
Warunki techniczne:
1) platforma /rodzaj komunikatora: Zajęcia teoretyczne realizowane będą w formie zdalnej na platformie Microsoft Teams
2) minimalne wymagania sprzętowe: komputer wyposażony w mikrofon i głośniki, telefon lub tablet z dostępem do Internetu
3) minimalne wymagania dotyczące parametrów łącza sieciowego: zalecana przepustowość w przypadku grupowych rozmów wideo - 1,0 Mb/s (w górę / w dół) dla wysokiej jakości wideo.
4) Niezbędne oprogramowanie umożliwiające Uczestnikom dostęp do prezentowanych treści i materiałów
5) obsługiwane systemy operacyjne: systemy Windows, macOS i Linux.
6) okres ważności linku umożliwiającego uczestnictwo w spotkaniu on-line: do zakończenia szkolenia
Adres
Adres
Cześć zajęć prowadzona w formie online pozostała stacjonarnie - Al. Jana Pawła II 25A, pok. 906, 37-450 Stalowa Wola woj. podkarpackie
Zajęcia praktyczne będą odbywać się w Lublinie - ul. Antoniny Grygowej 56, 20-260 Lublin, woj. lubelskie