KURS NA PILOTA DRONA - STS-01 + STS-02 EUROPEJSKA LICENCJA PILOTA DRONA DO 25 KG + 12H LOTÓW 1 NA 1 Z INSTRUKTOREM + PAŃSTWOWY EGZAMIN STS - szkolenie
KURS NA PILOTA DRONA - STS-01 + STS-02 EUROPEJSKA LICENCJA PILOTA DRONA DO 25 KG + 12H LOTÓW 1 NA 1 Z INSTRUKTOREM + PAŃSTWOWY EGZAMIN STS - szkolenie
Informacje podstawowe
Informacje podstawowe
- KategoriaTechniczne / Pozostałe techniczne
- Grupa docelowa usługi
Szkolenie jest skierowane do osób, które chcą zdobyć praktyczne i formalne kwalifikacje do profesjonalnego latania dronami w Europie - zarówno w celach zawodowych, jak i rozwoju własnych kompetencji. Obejmuje osoby początkujące oraz tych, którzy chcą poszerzyć swoje umiejętności o licencję pilota drona i praktyczne doświadczenie w lotach z instruktorem:
- ukończone 18 lat
- podstawowe umiejętności obsługi komputera i urządzeń mobilnych,
- znajomość języka polskiego
- brak konieczności posiadania wcześniejszego doświadczenia w lataniu dronami,
- Minimalna liczba uczestników5
- Maksymalna liczba uczestników10
- Data zakończenia rekrutacji12-06-2026
- Forma prowadzenia usługimieszana (stacjonarna połączona z usługą zdalną w czasie rzeczywistym)
- Liczba godzin usługi28
- Podstawa uzyskania wpisu do BURCertyfikat systemu zarządzania jakością wg. ISO 9001:2015 (PN-EN ISO 9001:2015) - w zakresie usług szkoleniowych
Cel
Cel
Cel edukacyjny
Szkolenie przygotowuje do legalnego wykonywania lotów dronami do 25 kg w scenariuszach standardowych STS oraz do uzyskania licencji pilota drona.Efekty uczenia się oraz kryteria weryfikacji ich osiągnięcia i Metody walidacji
| Efekty uczenia się | Kryteria weryfikacji | Metoda walidacji |
|---|---|---|
| identyfikuje i interpretuje przepisy dotyczące operacji BSP | identyfikuje podstawowe regulacje UE i krajowe | Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie |
| identyfikuje obowiązki operatora i pilota | Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie | |
| interpretuje zasady STS-01/STS-02/PDRA/SORA | Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie | |
| realizuje i opisuje procedury operacyjne BSP | realizuje planowanie operacji i przestrzeni bezpieczeństwa - opisuje czynności przed, w trakcie i po locie | Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie |
| identyfikuje procedury normalne i awaryjne | Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie | |
| - prowadzi dokumentację operacyjną | Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie | |
| Kursant identyfikuje i dobiera środki minimalizacji ryzyka naziemnego | wyznacza kontrolowany obszar naziemny | Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie |
| określa bufor ryzyka naziemnego | Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie | |
| dobiera adekwatne środki ograniczające ryzyko dla osób postronnych | Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie | |
| Kursant planuje i realizuje misje lotnicze w kategoriach (STS-01 i STS-02) oraz podkategoriach (A2 i A3) z użyciem Bezzałogowego Statku Powietrznego(BSP) | poprawnie wykonuje procedury w trakcie lotu (startowanie, kontrolowane manewry, zmiany wysokości lotu, lądowanie) | Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie |
| przygotowuje BSP do lotu | Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie | |
| utrzymuje stabilną pozycję drona w powietrzu | Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie | |
| wykonuje zabezpieczenie i odprawę BSP po zakończeniu lotu | Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie | |
| odpowiedzialnie i bezpiecznie wykonuje operacje dronowe z uwzględnieniem obowiązujących przepisów oraz wpływu lotów na otoczenie | wykazuje świadomość odpowiedzialności za bezpieczeństwo osób postronnych, przestrzeni powietrznej oraz sprzętu podczas wykonywania lotów dronem | Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie |
| współpracuje z innymi uczestnikami przestrzeni powietrznej oraz komunikuje się w sposób zgodny z zasadami i procedurami obowiązującymi przy realizacji operacji dronowych | Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie | |
| Kursant charakteryzuje czynniki ludzkie wpływające na bezpieczeństwo operacji | charakteryzuje wpływ stresu, zmęczenia i chorób | Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie |
| identyfikuje wpływ alkoholu, leków i środków psychoaktywnych - wyjaśnia znaczenie percepcji uwagi i świadomości sytuacyjnej | Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie | |
| identyfikuje i charakteryzuje system bezzałogowy | identyfikuje budowę i podzespoły BSP | Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie |
| charakteryzuje tryby sterowania i systemy bezpieczeństwa | Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie | |
| interpretuje instrukcję użytkowania | Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie | |
| Kursant identyfikuje i interpretuje warunki meteorologiczne dla BSP | interpretuje podstawowe prognozy i depesze | Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie |
| identyfikuje niebezpieczne zjawiska pogodowe | Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie | |
| określa wpływ pogody na operacje BSP | Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie | |
| Kursant realizuje działania zapewniające separację w przestrzeni powietrznej | realizuje skanowanie przestrzeni powietrznej | Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie |
| ocenia separację od przeszkód i statków załogowych | Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie | |
| stosuje procedury unikania kolizji i przerwania lotu | Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie |
Kwalifikacje i kompetencje
Kwalifikacje
Kwalifikacje niewłączone do ZSK
Uznane kwalifikacje
Informacje
- Nazwa Podmiotu prowadzącego walidacjęPodmiot wskazany przez Urząd Lotnictwa Cywilnego
- Nazwa Podmiotu certyfikującegoUrząd Lotnictwa Cywilnego
Program
Program
Zakres szkolenia teoretycznego
Przepisy lotnicze
- wprowadzenie do przepisów EU EASA
- ustawa Prawo Lotnicze oraz Wytyczne Prezesa ULC dla operacji SBSP
- operacje systemów bezzałogowych w kategorii szczególnej
- operacje na zasadach scenariusza STS-01 oraz STS-02
- systemy bezzałogowe klasy C5 oarz C6, kontrolowany obszar naziemny
- rejestracja operatora SBSP i pilota BSP
- obowiązki operatora SBSP i pilotów BSP
- zgłaszanie wypadków i incydentów lotniczych
- instrukcja operacyjna INOP
- koncepcja operacji CONOPS, wprowadzenie do analizy ryzyka SORA,
- predefiniowane oceny ryzyka PDRA
Ograniczenia możliwości człowieka
- wymagania dotyczące stanu zdrowia pilota SBSP
- środki psychoaktywne, lekarstwa, alkohol
- ludzka percepcja, funkcjonowanie zmysłów
- świadomość sytuacyjna
- uwaga i eliminowanie czynników rozpraszających
- stres i zmęczenie w pracy
- choroby i upośledzenie czynności psychomotorycznych
- wpływ bodźców zewnętrznych na organizm
- czynniki środowiskowe
Procedury operacyjne
- planowanie operacji SBSP
- planowanie operacji SBSP na zasadach BVLOS (< 1 km, < 2 km z obserwatorami)
- określenie przestrzeni lotu, przestrzeni bezpieczeństwa i bufor ryzyka naziemnego
- wyznaczenie kontrolowanego obszaru naziemnego
- składanie wniosków o wydanie warunków lotu poza zasięgiem wzroku
- nawigacyjne przygotowanie lotu
- czynności przed, w trakcie i po zakończeniu operacji lotniczych w ramach procedur normalnych
- ocena odległości BSP od przeszkód, wysokości i prędkości lotu, skanowanie przestrzeni powietrznej, operacje nocne
- procedury bezpieczeństwa oraz procedury awaryjne(w tym ERP)
- dokumentacja lotnicza
Ogólna wiedza na temat UAS
- budowa statku bezzałogowego
- wyposażenie systemów bezzałogowych do lotów poza zasięgiem wzroku
- zasady lotu
- zasady lotu płatowcem
- naziemna stacja kontroli
- doskonałość płatowca
- usterzenie i geometria płata
- wpływ środowiska na system bezzałogowy
- instrukcja użytkowania statku bezzałogowego
- tryby sterowania lotem
- środki ostrożności i konserwacja systemu bezzałogowego
- systemy awaryjnego przerwania lub zakończenia lotu
Meteorologia lotnicza
- ogólna wiedza o warunkach meteorologicznych
- wpływ warunków pogodowych na statki bezzałogowe
- niebezpieczne sytuacje pogodowe
- pozyskiwanie danych o warunkach pogodowych
- prognoza pogody, depesze i ich interpretacja
- wpływ warunków pogodowych na pilota
Osiągi bezzałogowego statku powietrznego w locie
- aerodynamika i mechanika lotu
- obwiednia operacyjna platformy latającej
- masa, wyważenie oraz środek ciężkości platformy bezzałogowej
- stateczność i stabilność statku
- ładowność, transport ładunków
- zasilanie systemu bezzałogowego
- zasięg i długotrwałość lotu
Techniczne i operacyjne środki ograniczające ryzyka na ziemi
- ryzyko operacji lotniczych z użyciem SBSP
- wstępna analiza ryzyka na ziemi i klasy ryzyka naziemnego
- ocena odległości od osób i mienia
- środowisko pracy SBSP w kontekście zaangażowania osób
- zabezpieczenie miejsca startu/lądowania
- strategiczne i taktyczne środki łagodzenia ryzyka na ziemi (zasada 1:1, tryb niskiej prędkości)
Techniczne i operacyjne środki ograniczające ryzyko w powietrzu
- kompetencje i umiejętności pilota BSP
- dziennik pokładowy i związana z nim dokumentacja.
- dobre praktyki sterowania BSP
- źródła informacji lotniczej i zarządzanie informacją o ruchu lotniczym,
- ograniczenia w dostępności przestrzeni powietrznej
- klasy ryzyka w powietrzu
- ogólny poziom bezpieczeństwa oraz integralności
- bezpieczeństwo lotnicze, identyfikacja potrzeb w zakresie bezpieczeństwa
- strategiczne i taktyczne środki łagodzenia ryzyka w powietrzu
Zakres szkolenia praktycznego
Przygotowanie do lotu bezzałogowego statku powietrznego
- analiza dostępności przestrzeni powietrznej
- określenie celu i rejonu misji
- analiza terenu i warunków środowiskowych
- wprowadzenie niezbędnych środków bezpieczeństwa
- kontrola stanu technicznego statku
- konfiguracja systemu bezzałogowego (FailSafe, MFD, MFA)
- zgłoszenie gotowości do lotu w aplikacji Check-In PANSA
- system VTOL
- planowanie misji BVLOS w oparciu o dane nawigacyjne
Procedury w trakcie lotu
- utrzymywanie statku bezzałogowego w zasięgu wzroku
- kontrola położenia statku bezzałogowego w oparciu o dane telemetryczne
- wykonywanie dokładnych i kontrolowanych manewrów
- wprowadzanie w zakręt, wyprowadzanie z zakrętu, krążenie
- zmiany wysokości lotu
- wykonywanie startu i lądowania
- manewry omijania przeszkód
- nawigacja obrazowa w lotach BVLOS
- postępowanie w sytuacjach awaryjnych
- szybowanie
- lądowanie w terenie przygodnym
- metody odzyskiwania kontroli nad statkiem (symulacje)
Czynności po zakończeniu lotu
- zabezpieczenie bezzałogowego systemu powietrznego
- kontrola techniczna sprzętu
- analiza potencjalnych sytuacji niebezpiecznych
- analiza zgodności planu lotu z danymi zarejestrowanymi po zakończeniu misji
- odprawa po locie
- uzupełnienie dokumentacji (dziennik pokładowy)
Dodatkowe informacje:
Po zakończeniu szkolenia odbywa się egzamin wiedzy teoretycznej zgodnie z przepisami pkt 2 ppkt 2 załącznika do rozporządzenia nr 2019/947. Egzamin składa się z 40 pytań w formie testu jednokrotnego wyboru. Czas na jego wykonanie wynosi 90 minut. Uzyskanie przez ucznia-pilota bezzałogowego statku powietrznego co najmniej 75% całkowitej liczby punktów jest równoznaczne ze zdaniem przez niego egzaminu z wiedzy teoretycznej.
Szkolenie praktyczne odbywa się na bezzałogowych statkach powietrznych klasy C5 oraz C6 wyposażonych w akcesoria przewidziane do lotów w scenariuszach STS-01 oraz STS-02. Po zakończeniu szkolenia oraz pozytywnym zdaniu walidacji kursant otrzymuje komplet dokumentacji wymagany przez Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego stanowiący podstawę uzyskania Certyfikatu kompetencji pilota bezzałogowego statku powietrznego oraz aktualizacji danych pilota w internetowym systemie ewidencji personelu lotniczego drony.ulc.gov.pl
Czas przerwy nie jest wliczany do czasu trwania usługi
1h zegarowa = 45 min dydaktycznych
Walidacja
Walidacja przeprowadzana jest w formie testu teoretycznego obejmującego 40 pytań zamkniętych (jednokrotnego wyboru). Pytania zostały opracowane w sposób umożliwiający weryfikację osiągnięcia zakładanych efektów uczenia się, w szczególności wiedzy teoretycznej uczestników.
Narzędzie walidacji:
Test realizowany jest z wykorzystaniem dedykowanej przez Urząd Lotnictwa Cywilnego platformy egzaminacyjnej, zapewniającej obiektywność i standaryzację procesu oceny,
Organizacja procesu walidacji:
Walidacja odbywa się w warunkach kontrolowanych, w formie stacjonarnej,
Każdy uczestnik przystępuje do testu indywidualnie,
Czas trwania walidacji wynosi 1 godz.
Przebieg walidacji jest nadzorowany w celu zapewnienia samodzielności pracy uczestników.
Proces walidacji realizowany jest przez podmiot zewnętrzny pełniący funkcję niezależnego ośrodka egzaminacyjnego, wyznaczonego przez Urząd Lotnictwa Cywilnego (ULC).
Zgodnie z wytycznymi PARP indywidualna część praktyczna (loty) nie jest uwzględniane w polu "Harmonogram". Zajęcia praktyczne odbędą się w trakcie trwania niniejszej karty usługi. W polu "Harmonogram" wskazana została część teoretyczna oraz walidacja. Termin walidacji, zawarty w harmonogramie jest wskazany jedynie poglądowo - data i godzina - gdyż jest on ustalany indywidualnie.
Harmonogram
Harmonogram
| Przedmiot / temat | Prowadzący | Data realizacji zajęć | Godzina rozpoczęcia | Godzina zakończenia | Liczba godzin | Forma stacjonarna |
|---|---|---|---|---|---|---|
Przedmiot / temat 1 z 6 Przepisy lotnicze | Prowadzący Wojciech Bochniak | Data realizacji zajęć 23-06-2026 | Godzina rozpoczęcia 08:45 | Godzina zakończenia 10:45 | Liczba godzin 02:00 | Forma stacjonarna Nie |
Przedmiot / temat 2 z 6 Ograniczenia możliwości człowieka | Prowadzący Wojciech Bochniak | Data realizacji zajęć 23-06-2026 | Godzina rozpoczęcia 11:00 | Godzina zakończenia 13:30 | Liczba godzin 02:30 | Forma stacjonarna Nie |
Przedmiot / temat 3 z 6 Procedury operacyjne przy lotach w zasięgu wzroku | Prowadzący Wojciech Bochniak | Data realizacji zajęć 23-06-2026 | Godzina rozpoczęcia 13:30 | Godzina zakończenia 16:00 | Liczba godzin 02:30 | Forma stacjonarna Nie |
Przedmiot / temat 4 z 6 Procedury operacyjne przy lotach poza zasięgiem wzroku | Prowadzący Wojciech Bochniak | Data realizacji zajęć 24-06-2026 | Godzina rozpoczęcia 08:45 | Godzina zakończenia 10:45 | Liczba godzin 02:00 | Forma stacjonarna Nie |
Przedmiot / temat 5 z 6 Ogólna wiedza na temat UAS | Prowadzący Wojciech Bochniak | Data realizacji zajęć 24-06-2026 | Godzina rozpoczęcia 11:00 | Godzina zakończenia 13:30 | Liczba godzin 02:30 | Forma stacjonarna Nie |
Przedmiot / temat 6 z 6 Meteorologia lotnicza | Prowadzący Wojciech Bochniak | Data realizacji zajęć 24-06-2026 | Godzina rozpoczęcia 13:30 | Godzina zakończenia 16:00 | Liczba godzin 02:30 | Forma stacjonarna Nie |
Cena
Cena
Cennik
| Rodzaj ceny | Cena |
|---|---|
Rodzaj ceny Koszt przypadający na 1 uczestnika brutto | Cena 5 000,00 PLN |
Podmiot uprawniony do zwolnienia z VAT na podstawie art. 43 ust. 1 ustawy o VAT | |
Rodzaj ceny Koszt przypadający na 1 uczestnika netto | Cena 5 000,00 PLN |
Rodzaj ceny Koszt osobogodziny brutto | Cena 178,57 PLN |
Rodzaj ceny Koszt osobogodziny netto | Cena 178,57 PLN |
Rodzaj ceny W tym koszt walidacji brutto | Cena 100,00 PLN |
Rodzaj ceny W tym koszt walidacji netto | Cena 100,00 PLN |
Rodzaj ceny W tym koszt certyfikowania brutto | Cena 50,00 PLN |
Rodzaj ceny W tym koszt certyfikowania netto | Cena 50,00 PLN |
Prowadzący
Prowadzący
Wojciech Bochniak
Informacje dodatkowe
Informacje dodatkowe
Informacje o materiałach dla uczestników usługi
skrypt szkoleniowy
Na czas realizacji szkolenia organizator zapewnia uczestnikom dostęp do niezbędnego sprzętu, oprogramowania oraz wyposażenia dydaktycznego potrzebnego do prawidłowego przebiegu zajęć teoretycznych i praktycznych. Udostępnione zasoby umożliwiają realizację wszystkich elementów programu szkolenia oraz osiągnięcie zakładanych efektów uczenia się.
Informacje dodatkowe
W przypadku złych warunków atmosferycznych uniemożliwiających wykonanie nalotów BSP, w trakcie trwania szkolenia praktycznego organizator zastrzega sobie możliwość zmiany zakresu i harmonogramu szkolenia, jak również przeprowadzenia części praktycznej na danych przykładowych jako studium przypadków.
Część praktyczna szkolenia będzie ustalana indywidualnie z uczestnikiem, zostanie zrealizowana w okresie szkolenia. Szczegółowy harmonogram dni i godzin zajęć praktycznych będzie dostępny u osoby odpowiedzialnej za realizację usługi po stronie organizatora szkolenia.
Szkolenie obejmuje godziny zegarowe
Wstępne wymagania:
- ukończone 18 lat
- podstawowe umiejętności obsługi komputera i urządzeń mobilnych,
- znajomość języka polskiego
- brak konieczności posiadania wcześniejszego doświadczenia w lataniu dronami,
Walidacja jest ustalana indywidualnie z Uczestnikiem usługi i odbędzie się w terminie do 17.04.2026 r.. Termin walidacji będzie dostępny u osoby nadzorującej usługę po stronie Dostawcy Usług.
Warunki techniczne
Warunki techniczne
Szkolenia teoretyczne w trybie zdalnym prowadzone są jako zajęcia online na żywo, realizowane za pośrednictwem platformy Zoom.
Wymagania techniczne:
- stabilne połączenie z internetem – przewodowe lub bezprzewodowe (np. 3G, 4G/LTE)
- urządzenia audio – głośniki i mikrofon (wbudowane, USB lub Bluetooth)
- kamera internetowa (standardowa lub HD), wbudowana albo podłączana przez USB
Obsługiwane urządzenia mobilne i tablety:
- Surface Pro 2 lub nowszy (z Windows 8.1 lub nowszym; w przypadku Windows 10 wymagane wersje Home, Pro lub Enterprise – bez trybu S)
- urządzenia z systemem iOS lub Android
Obsługiwane przeglądarki internetowe:
- Windows: Internet Explorer 11+, Edge 12+, Firefox 27+, Chrome 30+
- macOS: Safari 7+, Firefox 27+, Chrome 30+
- Linux: Firefox 27+, Chrome 30+
Obsługiwane systemy operacyjne:
- macOS w wersji 10.7 lub nowszej
- Windows 10 (Home, Pro lub Enterprise – tryb S nie jest wspierany)
- Windows 8 / 8.1
- Windows 7
- Windows Vista (od SP1 wzwyż)
- Windows XP (od SP3 wzwyż)
- Ubuntu 12.04 lub nowszy
- Linux Mint 17.1 lub nowszy
- Red Hat Enterprise Linux 6.4 lub nowszy
- Oracle Linux 6.4 lub nowszy
- CentOS 6.4 lub nowszy
- Fedora 21 lub nowsza
- OpenSUSE 13.2 lub wyższy
- Arch Linux (wyłącznie w wersji 64-bitowej)
Minimalne i zalecane parametry sprzętowe:
- minimum: procesor jednordzeniowy o taktowaniu co najmniej 1 GHz
- zalecane: procesor dwurdzeniowy 2 GHz lub szybszy (np. Intel i3/i5/i7 lub odpowiednik AMD) oraz 4 GB pamięci RAM
Link umożliwiający udział w szkoleniu online na żywo jest aktywny przez cały okres trwania usługi.
Link zostanie opublikowany przed rozpoczęciem szkolenia.
Podstawą do rozliczenia usługi jest wygenerowanie z systemu raportu, umożliwiającego identyfikację wszystkich uczestników oraz zastosowanego narzędzia.
Adres
Adres
30-415 Kraków
woj. małopolskie
Szkolenie teoretyczne: Kraków, ul. Wadowicka 8a, 30-415 Kraków
Szkolenie praktyczne: Kraków, 30-376 łąka na końcu ul. Rodzinnej, pinezka: https://goo.gl/maps/woruMYzDatXSk7HLA