Szkolenie- PODSTAWY DIAGNOSTYKI W POJAZDACH UŻYTKOWYCH

Szkolenie realizowane jest w godzinach zegarowych. Przerwy wliczają się do czasu trwania usługi.

Łączny wymiar szkolenia:

• część teoretyczna: 8 godzin
• część praktyczna: 8 godzin

Warunki organizacyjno-logistyczne:

Szkolenie realizowane jest w formie stacjonarnej. Zajęcia prowadzone są w sali szkoleniowej wyposażonej w stanowiska dydaktyczne, materiały szkoleniowe, dokumentację techniczną oraz dostęp do urządzeń i systemów diagnostycznych związanych z tematyką zawieszeń pneumatycznych ECAS i ECS. Część praktyczna realizowana jest przy wykorzystaniu komponentów szkoleniowych, schematów diagnostycznych lub pojazdów wyposażonych w omawiane systemy. Uczestnicy mają zapewniony dostęp do materiałów dydaktycznych oraz niezbędnego wyposażenia wykorzystywanego podczas zajęć.

Minimalne wymagania wobec uczestników:

Od uczestników wymagana jest podstawowa wiedza z zakresu budowy i eksploatacji pojazdów ciężarowych oraz podstaw diagnostyki układów elektronicznych i pneumatycznych. Szkolenie skierowane jest do mechaników, diagnostów, elektromechaników oraz osób związanych z serwisem pojazdów użytkowych.

Przebieg procesu walidacji:

Walidacja efektów uczenia się przeprowadzana jest na zakończenie szkolenia i obejmuje weryfikację wiedzy teoretycznej oraz umiejętności praktycznych uczestnika. Proces walidacji realizowany jest w formie testu wiedzy oraz zadań praktycznych związanych z identyfikacją elementów systemów ECAS/ECS, analizą schematów oraz doborem procedur diagnostycznych. Warunkiem pozytywnego ukończenia usługi jest udział w zajęciach oraz uzyskanie pozytywnego wyniku z procesu walidacji.

1. Wstęp – tester diagnostyczny

1.1. Podstawy diagnostyki – na przykładzie testera JALTEST

1.2. Omówienie typów funkcji podstawowych, a zaawansowanych.

2. Przygotowanie i konfiguracja komputera do instalacji oprogramowania JALTEST.

2.1. Weryfikacja komputera.

2.2. Konfiguracja Windows (UAC).

2.3. Połączenie Bluetooth.

2.4. Połączenie USB.

2.5. Różnica pomiędzy połączeniami Bluetooth a USB.

2.6. Internet a oprogramowanie JALTEST.

2.7. Programy dodatkowe. 

3. Instalacja oprogramowania JALTEST wraz z aktualizacją interfejsu.

4. Indywidualne konto na stronie producenta JALTEST

4.1. Wyjaśnienie do czego konto oraz logowanie.

4.2. Pobieranie plików instalacyjnych/aktualizacji.

4.3. Generowanie aktywacji licencji. 

5. Podstawy bezpiecznej obsługi.

5.1. Zasady bezpiecznego korzystania z sprzętu JALTEST.

5.2. Złącza diagnostyczne.

5.3. Diody sygnalizacyjne.

5.4. Kody błędów mogące wystąpić w trakcie korzystania z oprogramowania.

5.5. Bluetooth 

6. Podstawowa obsługa oprogramowania.

6.1. Poruszanie się po menu.

6.2. Ikony (wyjaśnienie).

6.3. Poprawna konfiguracja JALTEST).

6.4. Test magistrali komunikacji pojazdu.

6.4. Raport diagnostyczny.

6.5. Dodawanie pojazdów.

6.6. Diagnostyka manualna.

6.7. Pakiety dodatkowe. 

7. Ogólne informacje o komunikacji.

7.1 Protokoły komunikacyjne

7.2 Wymagania dotyczące emisji spalin

9. Posługiwanie się urządzeniami pomiarowymi.

9.1. Rodzaje mierników (analogowe, cyfrowe).

9.2. Oznaczenia multimetrów.

9.3. Zakresy pomiarowe.

9.4. Magistrala CAN

10.. Podstawy diagnostyki (praktyka)

Sposoby podłączenia komputerów diagnostycznych(przewodowo/bezprzewodowo)

Typy złącz diagnostycznych, sprawdzanie linii komunikacyjnych, lokalizacja złącz diagnostycznych w pojeździe, poprawna komunikacja po między, komputerem diagnostycznym a złączem diagnostycznym w pojeździe.

10.1. Odczyt błędów.

10.2. Kasowanie błędów.

10.3. Dane ECU.

10.4. Odczyty z czujników.

 Część praktyczna

11. Diagnostyka z interpretacją.

Diagnostyka silnika, odczyt i interpretacja danych pomiarowych, testy silnika, test sprężania i jego interpretacja, balans cylindrów, odłączanie cylindrów, testy wysokiego ciśnienia. Diagnostyka skrzyni biegów i jej interpretacja pomiarów, diagnostyka układów zawieszenia, diagnostyka układów ABS/EBS hamulców, diagnostyka systemów AdBlue, itp.

 12. Posługiwanie się urządzeniami pomiarowymi.

12.1. Rodzaje mierników (analogowe, cyfrowe).

12.2. Oznaczenia multimetrów.

12.3. Zakresy pomiarowe.

12.4. Magistrala CAN

Każdy z uczestników szkolenia otrzymuje dokumentację szkoleniową przygotowaną przez firmę eN-TRUCK, notes oraz długopis.

Po dokonaniu zgłoszenia, prosimy o kontakt w celu potwierdzenia możliwości uczestnictwa i podpisania umowy na realizację szkolenia.

Obowiązują warunki/zasady uczestnictwa firmy prowadzącej dostępne na stronie www.en-truck.pl

Usługa rozwojowa nie jest świadczona przez podmiot pełniący funkcję Operatora lub Partnera Operatora w danym projekcie PSF ani w jakimkolwiek Regionalnym Programie lub FERS, ani przez podmiot powiązany z Operatorem lub Partnerem kapitałowo lub osobowo.

Usługa rozwojowa nie jest świadczona przez podmiot będący jednocześnie podmiotem korzystającym z usług rozwojowych o zbliżonej tematyce w ramach danego projektu.

Usługa rozwojowa nie obejmuje wzajemnego świadczenia usług w projekcie o zbliżonej tematyce przez Dostawców usług, którzy delegują na usługi siebie lub swoich pracowników i korzystają z dofinansowania, a następnie świadczą usługi w zakresie tej samej tematyki dla Przedsiębiorcy, który wcześniej występował w roli Dostawcy tych usług.

Cena usługi nie obejmuje kosztów niezwiązanych bezpośrednio z usługą rozwojową, w szczególności kosztów środków trwałych przekazywanych Przedsiębiorcom lub Pracownikom przedsiębiorcy, kosztów dojazdu oraz zakwaterowania