Szkolenie- DIAGNOSTYKA SYSTEMÓW OCZYSZCZANIA SPALIN W POJAZDACH EURO 6
Szkolenie- DIAGNOSTYKA SYSTEMÓW OCZYSZCZANIA SPALIN W POJAZDACH EURO 6
Informacje podstawowe
Informacje podstawowe
- KategoriaTechniczne / Mechanika i mechatronika
- Grupa docelowa usługi
Szkolenie jest skierowane do
- mechaników pojazdów użytkowych
- elektromechaników
- mechatroników
- diagnostów samochodowych
- serwisantów pojazdów ciężarowych, autobusów, naczep, maszyn budowlanych, maszyn rolniczych, wózków widłowych
- pracownicy warsztatów niezależnych i autoryzowanych
- pracowników firm transportowych z własnym zapleczem technicznym
- pracowników zakładów komunalnych i przedsiębiorstw utrzymujących tabor techniczny
- osób odpowiedzialnych za zarządzanie flotą pojazdów i maszyn
- nauczycieli szkół technicznych i uczniów szkół technicznych o profilu samochodowym i rolniczym
- służb mundurowych i jednostek logistycznych
- osób korzystających z różnych marek komputerów diagnostycznych, np. JALTEST, TEXA, Wabco Wurth
- Minimalna liczba uczestników8
- Maksymalna liczba uczestników18
- Data zakończenia rekrutacji27-10-2026
- Forma prowadzenia usługistacjonarna
- Liczba godzin usługi16
- Podstawa uzyskania wpisu do BURZnak Jakości TGLS Quality Alliance
Cel
Cel
Cel edukacyjny
Celem szkolenia jest zdobycie i usystematyzowanie wiedzy z zakresu budowy, działania oraz diagnostyki układów AdBlue spełniających normę EURO 6, stosowanych w pojazdach ciężarowych i dostawczych różnych marek dostępnych na rynku. Uczestnik pozna podstawowe pojęcia związane z funkcjonowaniem systemów SCR/AdBlue, budowę i zasadę działania poszczególnych komponentów oraz różnice technologiczne występujące w rozwiązaniach stosowanych przez producentów pojazdów użytkowych.Efekty uczenia się oraz kryteria weryfikacji ich osiągnięcia i Metody walidacji
| Efekty uczenia się | Kryteria weryfikacji | Metoda walidacji |
|---|---|---|
| Charakteryzuje podstawowe pojęcia związane z systemami OBD oraz układami oczyszczania spalin EURO 6 w pojazdach użytkowych. | Definiuje podstawowe pojęcia związane z OBD i systemami EURO 6. | Obserwacja w warunkach rzeczywistych |
| Rozpoznaje budowę oraz zasadę działania układów AdBlue/SCR stosowanych w pojazdach różnych producentów. | Omawia zasadę działania układów SCR/AdBlue stosowanych w pojazdach użytkowych. | Wywiad swobodny |
| Identyfikuje komponenty systemów stosowanych w rozwiązaniach marek DAF, Mercedes, Scania, MAN, Volvo, Renault oraz Cummins. | Rozpoznaje i nazywa podstawowe komponenty systemów stosowanych przez różnych producentów pojazdów. | Wywiad swobodny |
| Rozróżnia specyficzne rozwiązania techniczne stosowane w systemach Grundfoss, ACM, EAS-3, EAS-4, EEC3, UDA2, NoNOx, ASM2020, DENOX6-HD oraz Departronic. | Wskazuje różnice pomiędzy rozwiązaniami technicznymi stosowanymi w poszczególnych układach EURO 6. | Test teoretyczny |
| Analizuje zależności pomiędzy pracą układów OBD a działaniem systemów SCR/AdBlue w pojazdach EURO 6. | Opisuje funkcje modułów i podzespołów występujących w systemach ACM, Grundfoss, EAS, NoNOx oraz Departronic. | Test teoretyczny |
| Wskazuje typowe elementy układów odpowiedzialnych za redukcję emisji spalin oraz omawia ich funkcje w procesie diagnostycznym i serwisowym. | Prawidłowo interpretuje zależności pomiędzy działaniem układu OBD a systemem oczyszczania spalin. | Obserwacja w warunkach rzeczywistych |
Kwalifikacje i kompetencje
Kwalifikacje
Kompetencje
Usługa prowadzi do nabycia kompetencji.Warunki uznania kompetencji
Program
Program
Szkolenie realizowane jest w godzinach zegarowych . Przerwy wliczają się do czasu trwania usługi.
Łączny wymiar szkolenia:
- część teoretyczna: 8 godzin
- część praktyczna: 8 godzin
Warunki organizacyjno-logistyczne:
Szkolenie realizowane jest w formie stacjonarnej. Zajęcia prowadzone są w sali szkoleniowej wyposażonej w stanowiska dydaktyczne, materiały szkoleniowe, dokumentację techniczną oraz dostęp do urządzeń i systemów diagnostycznych . Uczestnicy mają zapewniony dostęp do materiałów dydaktycznych oraz niezbędnego wyposażenia wykorzystywanego podczas zajęć.
Minimalne wymagania wobec uczestników:
Od uczestników wymagana jest podstawowa wiedza z zakresu budowy i eksploatacji pojazdów ciężarowych oraz podstaw diagnostyki układów elektronicznych i pneumatycznych. Szkolenie skierowane jest do mechaników, diagnostów, elektromechaników oraz osób związanych z serwisem pojazdów użytkowych.
Przebieg procesu walidacji:
Walidacja efektów uczenia się przeprowadzana jest na zakończenie szkolenia i obejmuje weryfikację wiedzy teoretycznej oraz umiejętności praktycznych uczestnika. Proces walidacji realizowany jest w formie testu wiedzy oraz zadań praktycznych związanych z identyfikacją elementów , analizą schematów oraz doborem procedur diagnostycznych. Warunkiem pozytywnego ukończenia usługi jest udział w zajęciach oraz uzyskanie pozytywnego wyniku z procesu walidacji.
1. Wstęp do OBD
2. Podstawowe pojęcia
3. DAF. Grundfoss
4. Mercedes/ACM
5. SCANIA EEC3
6. DAF. EAS-3
7. DAF. EAS-4
8. MAN. UDA 2/NoNOx oraz ASM2020 + DENOX6-HD
9. Volvo/Renault.ACM/Albonair
10. Grundfoss – układ NoNOx
11. Cummins i Departronic
Harmonogram
Harmonogram
| Przedmiot / temat | Prowadzący | Data realizacji zajęć | Godzina rozpoczęcia | Godzina zakończenia | Liczba godzin |
|---|---|---|---|---|---|
Przedmiot / temat 1 z 12 Wstęp do OBD | Prowadzący ZBIGNIEW MUCHA | Data realizacji zajęć 28-10-2026 | Godzina rozpoczęcia 08:00 | Godzina zakończenia 09:00 | Liczba godzin 01:00 |
Przedmiot / temat 2 z 12 Przerwa | Prowadzący ZBIGNIEW MUCHA | Data realizacji zajęć 28-10-2026 | Godzina rozpoczęcia 09:00 | Godzina zakończenia 09:15 | Liczba godzin 00:15 |
Przedmiot / temat 3 z 12 Podstawowe pojęcia | Prowadzący ZBIGNIEW MUCHA | Data realizacji zajęć 28-10-2026 | Godzina rozpoczęcia 09:00 | Godzina zakończenia 09:45 | Liczba godzin 00:45 |
Przedmiot / temat 4 z 12 DAF – Grundfoss | Prowadzący ZBIGNIEW MUCHA | Data realizacji zajęć 28-10-2026 | Godzina rozpoczęcia 10:00 | Godzina zakończenia 11:15 | Liczba godzin 01:15 |
Przedmiot / temat 5 z 12 Mercedes / ACM | Prowadzący ZBIGNIEW MUCHA | Data realizacji zajęć 28-10-2026 | Godzina rozpoczęcia 11:15 | Godzina zakończenia 12:15 | Liczba godzin 01:00 |
Przedmiot / temat 6 z 12 Przerwa | Prowadzący ZBIGNIEW MUCHA | Data realizacji zajęć 28-10-2026 | Godzina rozpoczęcia 12:15 | Godzina zakończenia 12:30 | Liczba godzin 00:15 |
Przedmiot / temat 7 z 12 SCANIA EEC3 | Prowadzący ZBIGNIEW MUCHA | Data realizacji zajęć 28-10-2026 | Godzina rozpoczęcia 12:30 | Godzina zakończenia 13:30 | Liczba godzin 01:00 |
Przedmiot / temat 8 z 12 DAF – EAS-3 | Prowadzący ZBIGNIEW MUCHA | Data realizacji zajęć 28-10-2026 | Godzina rozpoczęcia 13:30 | Godzina zakończenia 14:30 | Liczba godzin 01:00 |
Przedmiot / temat 9 z 12 Przerwa | Prowadzący ZBIGNIEW MUCHA | Data realizacji zajęć 28-10-2026 | Godzina rozpoczęcia 14:30 | Godzina zakończenia 15:30 | Liczba godzin 01:00 |
Przedmiot / temat 10 z 12 Omówienie przypadków serwisowych, konsultacje i podsumowanie dnia | Prowadzący ZBIGNIEW MUCHA | Data realizacji zajęć 28-10-2026 | Godzina rozpoczęcia 15:30 | Godzina zakończenia 16:00 | Liczba godzin 00:30 |
Przedmiot / temat 11 z 12 Zajęcia praktyczne na pojeździe | Prowadzący ZBIGNIEW MUCHA | Data realizacji zajęć 29-10-2026 | Godzina rozpoczęcia 08:00 | Godzina zakończenia 15:30 | Liczba godzin 07:30 |
Przedmiot / temat 12 z 12 Walidacja | Prowadzący - | Data realizacji zajęć 29-10-2026 | Godzina rozpoczęcia 15:30 | Godzina zakończenia 16:00 | Liczba godzin 00:30 |
Cena
Cena
Cennik
| Rodzaj ceny | Cena |
|---|---|
Rodzaj ceny Koszt przypadający na 1 uczestnika brutto | Cena 3 517,80 PLN |
Rodzaj ceny Koszt przypadający na 1 uczestnika netto | Cena 2 860,00 PLN |
Rodzaj ceny Koszt osobogodziny brutto | Cena 219,86 PLN |
Rodzaj ceny Koszt osobogodziny netto | Cena 178,75 PLN |
Prowadzący
Prowadzący
ZBIGNIEW MUCHA
Doświadczenie zdobyte w autoryzowanych serwisach DAF i Scania, a także w prowadzeniu własnej działalności serwisowej, pozwala na przekazywanie wiedzy opartej na realnych przypadkach i praktycznych rozwiązaniach. Kompetencje menedżerskie i sprzedażowe rozwijane m.in. jako kierownik oddziału OPOLTRANS oraz kierownik sprzedaży w eN-TRUCK przekładają się na wysoką skuteczność w pracy z grupą i indywidualnym uczestnikiem.
Uczestnik licznych specjalistycznych szkoleń technicznych (KNORR, diagnostyka, elektrotechnika – poziom Expert), z umiejętnością jasnego i przystępnego przekazywania wiedzy – od podstaw po poziom zaawansowany.
Szkolenia prowadzone są w sposób praktyczny, z naciskiem na rzeczywiste problemy warsztatowe i efektywne rozwiązania.
Informacje dodatkowe
Informacje dodatkowe
Informacje o materiałach dla uczestników usługi
Każdy z uczestników szkolenia otrzymuje dokumentację szkoleniową przygotowaną przez firmę eN-TRUCK, notes oraz długopis.
Warunki uczestnictwa
Po dokonaniu zgłoszenia, prosimy o kontakt w celu potwierdzenia możliwości uczestnictwa i podpisania umowy na realizację szkolenia.
Obowiązują warunki/zasady uczestnictwa firmy prowadzącej dostępne na stronie www.en-truck.pl
Informacje dodatkowe
Usługa rozwojowa nie jest świadczona przez podmiot pełniący funkcję Operatora lub Partnera Operatora w danym projekcie PSF ani w jakimkolwiek Regionalnym Programie lub FERS, ani przez podmiot powiązany z Operatorem lub Partnerem kapitałowo lub osobowo.
Usługa rozwojowa nie jest świadczona przez podmiot będący jednocześnie podmiotem korzystającym z usług rozwojowych o zbliżonej tematyce w ramach danego projektu.
Usługa rozwojowa nie obejmuje wzajemnego świadczenia usług w projekcie o zbliżonej tematyce przez Dostawców usług, którzy delegują na usługi siebie lub swoich pracowników i korzystają z dofinansowania, a następnie świadczą usługi w zakresie tej samej tematyki dla Przedsiębiorcy, który wcześniej występował w roli Dostawcy tych usług.
Cena usługi nie obejmuje kosztów niezwiązanych bezpośrednio z usługą rozwojową, w szczególności kosztów środków trwałych przekazywanych Przedsiębiorcom lub Pracownikom przedsiębiorcy, kosztów dojazdu oraz zakwaterowania
Adres
Adres
Udogodnienia w miejscu realizacji usługi
- Klimatyzacja
- Wi-fi