Szkolenie-Diagnostyka układów Common Rail / EDC7
Szkolenie-Diagnostyka układów Common Rail / EDC7
Informacje podstawowe
Informacje podstawowe
- KategoriaTechniczne / Mechanika i mechatronika
- Grupa docelowa usługi
Szkolenie jest skierowane do
- mechaników pojazdów użytkowych
- elektromechaników
- mechatroników
- diagnostów samochodowych
- serwisantów pojazdów ciężarowych, autobusów, naczep, maszyn budowlanych, maszyn rolniczych, wózków widłowych
- pracownicy warsztatów niezależnych i autoryzowanych
- pracowników firm transportowych z własnym zapleczem technicznym
- pracowników zakładów komunalnych i przedsiębiorstw utrzymujących tabor techniczny
- osób odpowiedzialnych za zarządzanie flotą pojazdów i maszyn
- nauczycieli szkół technicznych i uczniów szkół technicznych o profilu samochodowym i rolniczym
- służb mundurowych i jednostek logistycznych
- osób korzystających z różnych marek komputerów diagnostycznych, np. JALTEST, TEXA, Wabco Wurth
- Minimalna liczba uczestników8
- Maksymalna liczba uczestników18
- Data zakończenia rekrutacji17-11-2026
- Forma prowadzenia usługistacjonarna
- Liczba godzin usługi16
- Podstawa uzyskania wpisu do BURZnak Jakości TGLS Quality Alliance
Cel
Cel
Cel edukacyjny
Celem szkolenia jest przygotowanie uczestnika do samodzielnego rozpoznawania budowy i zasady działania układu Common Rail w pojazdach użytkowych oraz diagnozowania najczęściej występujących usterek tego systemu.Po zakończeniu szkolenia uczestnik będzie potrafił identyfikować i wyjaśniać funkcje poszczególnych elementów układu Common Rail, w tym elementów układu paliwowego, czujników i elementów wykonawczych oraz układu wydechowego. Będzie również rozumiał zasady komunikacji pomiędzy sterownika
Efekty uczenia się oraz kryteria weryfikacji ich osiągnięcia i Metody walidacji
| Efekty uczenia się | Kryteria weryfikacji | Metoda walidacji |
|---|---|---|
| Uczestnik rozpoznaje poszczególne elementy układu Common Rail | Identyfikuje dany element i omawia jego funkcję w systemie Common Rail | Obserwacja w warunkach rzeczywistych |
| Określa generację i miejsce w pojeździe , w którym występuje dany element | Obserwacja w warunkach rzeczywistych | |
| Poprawnie wskazuje najczęściej występujące usterki i sposoby ich naprawy | Prawidłowo rozkręca i skręca prezentowany podzespół układu Common Rail | Obserwacja w warunkach rzeczywistych |
| Wskazuje poszczególne elementy składowe podzespołu oraz mierzy odpowiednie wartości | Obserwacja w warunkach rzeczywistych | |
| Diagnozuje pojazd pod kątem układu Common Rail oraz odpowiednio interpretuje błędy | Odpowiednio podłącza komputer diagnostyczny , wybiera odpowiedni model pojazdu oraz system w oprogramowaniu diagnostycznym | Obserwacja w warunkach rzeczywistych |
| Prawidłowo przeprowadza diagnostykę systemu oraz odpowiednie testy | Obserwacja w warunkach rzeczywistych | |
| Odpowiednio interpretuje wyniki przeprowadzonych testów | Obserwacja w warunkach rzeczywistych |
Kwalifikacje i kompetencje
Kwalifikacje
Kompetencje
Usługa prowadzi do nabycia kompetencji.Warunki uznania kompetencji
Program
Program
Szkolenie realizowane jest w godzinach zegarowych
Łączny wymiar szkolenia:
- część teoretyczna: 8 godzin
- część praktyczna: 8 godzin
Warunki organizacyjno-logistyczne:
Szkolenie realizowane jest w formie stacjonarnej. Zajęcia prowadzone są w sali szkoleniowej wyposażonej w stanowiska dydaktyczne, materiały szkoleniowe, dokumentację techniczną oraz dostęp do urządzeń i systemów diagnostycznych związanych z tematyką układu Common Rail/EDC7. Część praktyczna realizowana jest przy wykorzystaniu komponentów szkoleniowych, schematów diagnostycznych lub pojazdów wyposażonych w omawiane systemy. Uczestnicy mają zapewniony dostęp do materiałów dydaktycznych oraz niezbędnego wyposażenia wykorzystywanego podczas zajęć.
Minimalne wymagania wobec uczestników:
Od uczestników wymagana jest podstawowa wiedza z zakresu budowy i eksploatacji pojazdów ciężarowych oraz podstaw diagnostyki układów Common Rail/EDC7. Szkolenie skierowane jest do mechaników, diagnostów, elektromechaników oraz osób związanych z serwisem pojazdów użytkowych.
Przebieg procesu walidacji:
Walidacja efektów uczenia się przeprowadzana jest na zakończenie szkolenia i obejmuje weryfikację wiedzy teoretycznej oraz umiejętności praktycznych uczestnika. Proces walidacji realizowany jest w formie obserwacji w czasie rzeczywistym. Warunkiem pozytywnego ukończenia usługi jest udział w zajęciach oraz uzyskanie pozytywnego wyniku z procesu walidacji.
Plan kształcenia:
1. Historia silników Diesel’a w pojazdach użytkowych
2. Wprowadzenie do silników Diesel’a z systemem Common Rail
3. Budowa i zasada działania poszczególnych elementów systemu
3.1. Budowa układu paliwowego
3.2. Czujniki i aktywatory w systemie Common Rail
3.3. Układ wydechowy
4. Komunikacja, pomiędzy sterownikami w pojazdach
4.1. Podsumowanie i sposoby rozwiązywania usterek
4.2. Lokalizacja najczęstszych usterek, i sposoby ich naprawy
5. Praktyczne zastosowanie teorii na przykładzie
6. Podsumowanie
Harmonogram
Harmonogram
| Przedmiot / temat | Prowadzący | Data realizacji zajęć | Godzina rozpoczęcia | Godzina zakończenia | Liczba godzin |
|---|---|---|---|---|---|
Przedmiot / temat 1 z 16 Wstęp | Prowadzący PRZEMYSŁAW DOLATA | Data realizacji zajęć 18-11-2026 | Godzina rozpoczęcia 08:00 | Godzina zakończenia 08:20 | Liczba godzin 00:20 |
Przedmiot / temat 2 z 16 Historia silników Diesel'a w pojazdach użytkowych | Prowadzący PRZEMYSŁAW DOLATA | Data realizacji zajęć 18-11-2026 | Godzina rozpoczęcia 08:20 | Godzina zakończenia 08:50 | Liczba godzin 00:30 |
Przedmiot / temat 3 z 16 Wprowadzenie do silników Diesel'a z systemem Common Rail | Prowadzący PRZEMYSŁAW DOLATA | Data realizacji zajęć 18-11-2026 | Godzina rozpoczęcia 08:50 | Godzina zakończenia 09:35 | Liczba godzin 00:45 |
Przedmiot / temat 4 z 16 Budowa układu paliwowego | Prowadzący PRZEMYSŁAW DOLATA | Data realizacji zajęć 18-11-2026 | Godzina rozpoczęcia 09:35 | Godzina zakończenia 11:55 | Liczba godzin 02:20 |
Przedmiot / temat 5 z 16 Przerwa | Prowadzący PRZEMYSŁAW DOLATA | Data realizacji zajęć 18-11-2026 | Godzina rozpoczęcia 11:55 | Godzina zakończenia 12:10 | Liczba godzin 00:15 |
Przedmiot / temat 6 z 16 Czujniki w systemie Common Rail | Prowadzący PRZEMYSŁAW DOLATA | Data realizacji zajęć 18-11-2026 | Godzina rozpoczęcia 12:10 | Godzina zakończenia 13:55 | Liczba godzin 01:45 |
Przedmiot / temat 7 z 16 Przerwa | Prowadzący PRZEMYSŁAW DOLATA | Data realizacji zajęć 18-11-2026 | Godzina rozpoczęcia 13:55 | Godzina zakończenia 14:10 | Liczba godzin 00:15 |
Przedmiot / temat 8 z 16 Aktywatory w systemie Common Rail | Prowadzący PRZEMYSŁAW DOLATA | Data realizacji zajęć 18-11-2026 | Godzina rozpoczęcia 14:10 | Godzina zakończenia 16:00 | Liczba godzin 01:50 |
Przedmiot / temat 9 z 16 Układ wydechowy | Prowadzący PRZEMYSŁAW DOLATA | Data realizacji zajęć 19-11-2026 | Godzina rozpoczęcia 08:00 | Godzina zakończenia 10:00 | Liczba godzin 02:00 |
Przedmiot / temat 10 z 16 Przerwa | Prowadzący PRZEMYSŁAW DOLATA | Data realizacji zajęć 19-11-2026 | Godzina rozpoczęcia 10:00 | Godzina zakończenia 10:15 | Liczba godzin 00:15 |
Przedmiot / temat 11 z 16 Komunikacja pomiędzy sterownikami w pojazdach | Prowadzący PRZEMYSŁAW DOLATA | Data realizacji zajęć 19-11-2026 | Godzina rozpoczęcia 10:15 | Godzina zakończenia 11:00 | Liczba godzin 00:45 |
Przedmiot / temat 12 z 16 Lokalizacja najczęstszych usterek i sposoby ich naprawy | Prowadzący PRZEMYSŁAW DOLATA | Data realizacji zajęć 19-11-2026 | Godzina rozpoczęcia 11:00 | Godzina zakończenia 12:45 | Liczba godzin 01:45 |
Przedmiot / temat 13 z 16 Praktyczne zastosowanie teorii na przykładzie | Prowadzący PRZEMYSŁAW DOLATA | Data realizacji zajęć 19-11-2026 | Godzina rozpoczęcia 12:45 | Godzina zakończenia 14:25 | Liczba godzin 01:40 |
Przedmiot / temat 14 z 16 Przerwa | Prowadzący PRZEMYSŁAW DOLATA | Data realizacji zajęć 19-11-2026 | Godzina rozpoczęcia 14:25 | Godzina zakończenia 14:40 | Liczba godzin 00:15 |
Przedmiot / temat 15 z 16 Podsumowanie | Prowadzący PRZEMYSŁAW DOLATA | Data realizacji zajęć 19-11-2026 | Godzina rozpoczęcia 14:40 | Godzina zakończenia 15:30 | Liczba godzin 00:50 |
Przedmiot / temat 16 z 16 Walidacja | Prowadzący - | Data realizacji zajęć 19-11-2026 | Godzina rozpoczęcia 15:30 | Godzina zakończenia 16:00 | Liczba godzin 00:30 |
Cena
Cena
Cennik
| Rodzaj ceny | Cena |
|---|---|
Rodzaj ceny Koszt przypadający na 1 uczestnika brutto | Cena 3 517,80 PLN |
Rodzaj ceny Koszt przypadający na 1 uczestnika netto | Cena 2 860,00 PLN |
Rodzaj ceny Koszt osobogodziny brutto | Cena 219,86 PLN |
Rodzaj ceny Koszt osobogodziny netto | Cena 178,75 PLN |
Prowadzący
Prowadzący
PRZEMYSŁAW DOLATA
W tym okresie regularnie podnoszę swoje kwalifikacje, uczestnicząc w specjalistycznych szkoleniach branżowych, m.in. z zakresu magistrali CAN i CANopen, elektrotechniki, diagnostyki układów Common Rail, zawieszeń pneumatycznych ECAS/ECS oraz ogrzewań postojowych WEBASTO i EBERSPÄCHER. Posiadam również wiedzę praktyczną w zakresie konwencjonalnych systemów pneumatycznych oraz nowoczesnych narzędzi wspierających diagnostykę i konfigurację pojazdów.
Prowadzone przeze mnie szkolenia mają charakter praktyczny („minimum teorii, maksimum praktyki”), opierają się na rzeczywistych przypadkach serwisowych oraz wykorzystaniu profesjonalnych narzędzi diagnostycznych stosowanych w codziennej pracy warsztatowej.
Informacje dodatkowe
Informacje dodatkowe
Informacje o materiałach dla uczestników usługi
Każdy z uczestników szkolenia otrzymuje dokumentację szkoleniową przygotowaną przez firmę eN-TRUCK, notes oraz długopis.
Warunki uczestnictwa
Po dokonaniu zgłoszenia, prosimy o kontakt w celu potwierdzenia możliwości uczestnictwa i podpisania umowy na realizację szkolenia.
Obowiązują warunki/zasady uczestnictwa firmy prowadzącej dostępne na stronie www.en-truck.pl
Informacje dodatkowe
Usługa rozwojowa nie jest świadczona przez podmiot pełniący funkcję Operatora lub Partnera Operatora w danym projekcie PSF ani w jakimkolwiek Regionalnym Programie lub FERS, ani przez podmiot powiązany z Operatorem lub Partnerem kapitałowo lub osobowo.
Usługa rozwojowa nie jest świadczona przez podmiot będący jednocześnie podmiotem korzystającym z usług rozwojowych o zbliżonej tematyce w ramach danego projektu.
Usługa rozwojowa nie obejmuje wzajemnego świadczenia usług w projekcie o zbliżonej tematyce przez Dostawców usług, którzy delegują na usługi siebie lub swoich pracowników i korzystają z dofinansowania, a następnie świadczą usługi w zakresie tej samej tematyki dla Przedsiębiorcy, który wcześniej występował w roli Dostawcy tych usług.
Cena usługi nie obejmuje kosztów niezwiązanych bezpośrednio z usługą rozwojową, w szczególności kosztów środków trwałych przekazywanych Przedsiębiorcom lub Pracownikom przedsiębiorcy, kosztów dojazdu oraz zakwaterowania
Adres
Adres
Udogodnienia w miejscu realizacji usługi
- Klimatyzacja
- Wi-fi