Szkolenie dla pilotów dronów w kat. szczególnej STS-01 oraz STS-02 (uprawnienia UE – VLOS/BVLOS dronami z klasą C5/C6 do 25 kg) do realizacji automatycznych misji inspekcji obszarowych, analizy danych przestrzennych i operacji BSP z wykorzystaniem narzędzi AI dedykowanych dla służb.
Szkolenie dla pilotów dronów w kat. szczególnej STS-01 oraz STS-02 (uprawnienia UE – VLOS/BVLOS dronami z klasą C5/C6 do 25 kg) do realizacji automatycznych misji inspekcji obszarowych, analizy danych przestrzennych i operacji BSP z wykorzystaniem narzędzi AI dedykowanych dla służb.
Informacje podstawowe
Informacje podstawowe
- KategoriaTechniczne / Geodezja i kartografia
- Grupa docelowa usługi
Szkolenie skierowane jest do wszystkich osób dorosłych, które chcą zdobyć wiedzę i umiejętności w zakresie wykonywania operacji lotniczych z użyciem bezzałogowych statków powietrznych.
Adresatami są zarówno osoby początkujące, jak i posiadające doświadczenie, które chcą uzyskać uprawnienia w kategorii szczególnej STS-01 oraz STS-02 (uprawnienia UE – VLOS/BVLOS dronami z klasą C5/C6 do 25 kg) w tym do misji automatycznych w celu pozyskania danych przestrzennych. Szkolenie obejmuje specjalistyczne przygotowanie do realizacji automatycznych misji inspekcji obszarowych, analizy danych przestrzennych oraz operacji BSP z wykorzystaniem narzędzi AI dedykowanych dla służb.
Realizacja szkolenia umożliwia zdobycie kwalifikacji pilota drona w kat. szczególnej STS-01/STS-02 oraz kompetencji do prowadzenia operacji specjalistycznych i automatycznych, w tym inspekcji obszarowych, analizy danych przestrzennych oraz operacji BSP z wykorzystaniem narzędzi AI dedykowanych dla działań służb.
- Minimalna liczba uczestników1
- Maksymalna liczba uczestników10
- Data zakończenia rekrutacji27-03-2026
- Forma prowadzenia usługimieszana (stacjonarna połączona z usługą zdalną w czasie rzeczywistym)
- Liczba godzin usługi23
- Podstawa uzyskania wpisu do BURCertyfikat VCC Akademia Edukacyjna
Cel
Cel
Cel edukacyjny
Celem szkolenia jest przygotowanie osób dorosłych do samodzielnego i bezpiecznego wykonywania operacji lotniczych BSP w kategorii szczególnej STS-01 oraz STS-02. Szkolenie ma na celu zdobycie kwalifikacji pilota drona (VLOS/BVLOS) oraz rozwinięcie kompetencji w zakresie realizacji specjalistycznych i automatycznych misji, w tym inspekcji obszarowych, pozyskiwania i analizy danych przestrzennych oraz prowadzenia operacji BSP z wykorzystaniem narzędzi AI dedykowanych dla działań służb.Efekty uczenia się oraz kryteria weryfikacji ich osiągnięcia i Metody walidacji
| Efekty uczenia się | Kryteria weryfikacji | Metoda walidacji |
|---|---|---|
| Definiuje przepisy lotnicze dotyczące bezzałogowych statków powietrznych oraz rozróżnia procedury operacyjne | Definiuje przepisy lotnicze dotyczące bezzałogowych statków powietrznych na terenie Unii Europejskiej | Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie |
| Rozróżnia charakter wykonywanej misji w ramach kategorii otwartej oraz szczególnej | Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie | |
| Rozróżnia procedury, w tym procedury awaryjne stosowane w sytuacjach niebezpiecznych | Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie | |
| Definiuje procedury bezpiecznego pilotażu BSP | Definiuje sposób funkcjonowania przestrzeni powietrznej oraz ograniczenia jej dostępności | Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie |
| Rozróżnia wpływ potencjalnych czynników ograniczających możliwości człowieka przy wykonywaniu misji | Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie | |
| Definiuje i rozróżnia dobre praktyki wykonywania misji BSP | Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie | |
| Rozróżnia ryzyko związane z wykonywaniem misji BSP w różnych warunkach | Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie | |
| Charakteryzuje bezzałogowe statki powietrzne | Rozróżnia komponenty budowy BSP | Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie |
| Rozróżnia rodzaje BSP | Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie | |
| Definiuje zasady działania BSP | Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie | |
| Rozróżnia dedykowane aplikacje wykorzystywane w lotach BSP | Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie | |
| Planuje lot z wykorzystaniem BSP, w tym dokonuje analizy ryzyka związanego z operacją | Definiuje dostępność przestrzeni powietrznej i potrafi ją analizować | Obserwacja w warunkach rzeczywistych |
| Definiuje prognozę pogody i dostosowuje lot do zastanych na miejscu warunków | Obserwacja w warunkach rzeczywistych | |
| Ocenia i przeprowadza analizę ryzyka związanego z lotem | Obserwacja w warunkach rzeczywistych | |
| Organizuje miejsce startu BSP | Obserwacja w warunkach rzeczywistych | |
| Obsługuje BSP oraz planuje realizacje misji | Planuje inspekcje techniczną BSP przed startem | Obserwacja w warunkach rzeczywistych |
| Definiuje obowiązek poinformowania odpowiednich służb o planowanej operacji | Obserwacja w warunkach rzeczywistych | |
| Planuje konfiguracje parametrów lotu, dostosowując je do warunków pogodowych i dostępności przestrzeni powietrznej | Obserwacja w warunkach rzeczywistych | |
| Rozróżnia i wykonuje manewry z wykorzystaniem BSP | Obserwacja w warunkach rzeczywistych | |
| Planuje wykonanie lotów automatycznych dedykowanych działaniom służb z zakresu inspekcji obszarowych, pozyskiwania i analizy danych przestrzennych | Obserwacja w warunkach rzeczywistych | |
| Planuje wykorzystanie narzędzi AI w misjach BSP | Obserwacja w warunkach rzeczywistych | |
| Planuje zakończenie operacji BSP | Planuje zakończenie lotu BSP w poprawny i bezpieczny sposób | Obserwacja w warunkach rzeczywistych |
| Planuje inspekcje techniczne BSP po locie | Obserwacja w warunkach rzeczywistych | |
| Definiuje obowiązek poinformowania odpowiednich służb o zakończonej operacji | Obserwacja w warunkach rzeczywistych | |
| Definiuje automatyczne misje BSP jako narzędzie wsparcia działań służb | Definiuje inspekcje obszarowe | Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie |
| Rozróżnia pozyskane dane przestrzenne | Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie | |
| Rozróżnia sposoby planowania misji pomiarowych celem zebrania danych przestrzennych | Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie | |
| Definiuje narzędzia AI wspierające działania służb | Rozróżnia aplikacje i narzędzia, które wykorzystują sztuczną inteligencję do pozyskania i analizy danych z BSP wspierające działania służb | Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie |
Kwalifikacje i kompetencje
Kwalifikacje
Inne kwalifikacje
Uznane kwalifikacje
Informacje
- Podstawa prawna dla Podmiotów / kategorii Podmiotóworgan władzy publicznej lub samorządu zawodowego, uprawniony do wydawania dokumentów potwierdzających kwalifikację na podstawie ustawy lub rozporządzenia
- Nazwa Podmiotu prowadzącego walidacjęPodmiot wyznaczony przez Urząd Lotnictwa Cywilnego
- Nazwa Podmiotu certyfikującegoUrząd Lotnictwa Cywilnego
Program
Program
Realizacja szkolenia umożliwia uczestnikom zdobycie i rozwój kwalifikacji w zakresie bezpiecznego oraz zgodnego z przepisami wykonywania operacji lotniczych z użyciem bezzałogowych statków powietrznych w kategorii szczególnej STS-01 oraz STS-02 (uprawnienia UE – loty VLOS/BVLOS dronami klasy C5/C6 o masie do 25 kg). Program szkolenia obejmuje zdobycie wiedzy teoretycznej oraz praktycznych umiejętności niezbędnych do planowania i realizacji automatycznych misji inspekcji obszarowych, pozyskiwania i analizy danych przestrzennych oraz prowadzenia operacji BSP z wykorzystaniem narzędzi AI dedykowanych dla służb. Program został opracowany w oparciu o aktualne standardy branżowe oraz wytyczne dotyczące operacji specjalistycznych dronami, łącząc teorię prowadzoną online z praktycznymi ćwiczeniami w terenie, obejmując m.in. planowanie misji, bezpieczeństwo operacyjne i obsługę specjalistycznego sprzętu.
Uczestnicy szkolenia zdobędą praktyczne umiejętności i wiedzę, które umożliwią przystąpienie i pozytywne zaliczenie egzaminu teoretycznego STS. Po jego ukończeniu kwalifikacje pilota zostaną zatwierdzone przez Urząd Lotnictwa Cywilnego w profilu pilota na drony.gov.pl.
Czas trwania szkolenia: Szkolenie teoretyczne - 16 godzin | Szkolenie praktyczne - 5 godzin | Egzamin - 2 godziny
Szkolenie teoretyczne STS realizowane jest zdalnie w czasie rzeczywistym, w formie wykładów na żywo - szkolenie grupowe - 14 godzin
Zakres szkolenia obejmuje:
- Ogólna wiedza na temat systemów bezzałogowych statków powietrznych
- Osiągi systemu bezzałogowego statku powietrznego w locie
- Przepisy lotnicze
- Procedury operacyjne
- Techniczne i operacyjne środki ograniczające ryzyko na ziemi
- Techniczne i operacyjne środki ograniczające ryzyko w powietrzu
- Ograniczenia możliwości człowieka
- Meteorologia
W ramach szkolenia przewidziane są przerwy przeznaczone na rozwiązywanie przez Uczestników testów sprawdzających wiedzę, wliczające się w czas szkolenia teoretycznego.
Szkolenie teoretyczne specjalistyczne z wykonywania misji automatycznych dedykowanych działaniom służb realizowane jest zdalnie w czasie rzeczywistym, w formie wykładów na żywo - szkolenie grupowe - 2 godziny
Zakres szkolenia obejmuje:
- Automatyczne misje BSP jako narzędzie wsparcia działań służb: inspekcje obszarowe, pozyskiwanie i analiza danych przestrzennych
- Sztuczna inteligencja w analizie danych z BSP wspierająca działania służb
W ramach szkolenia przewidziane są przerwy przeznaczone na rozwiązywanie przez Uczestników testów sprawdzających wiedzę, wliczające się w czas szkolenia teoretycznego.
Szkolenie praktyczne STS-01 oraz STS-02 - szkolenie indywidualne - 5 godzin
Szkolenie praktyczne wraz z oceną umiejętności praktycznych realizowane jest stacjonarnie, w formie indywidualnych zajęć 1:1 z instruktorem. Szkolenie praktyczne obejmuje co najmniej 1 godzinę zegarową zajęć naziemnych dotyczących obsługi i funkcji bezzałogowego statku powietrznego. Zakres szkolenia obejmuje:
- Czynności przed lotem
- Procedury w trakcie lotu
- Planowanie lotów automatycznych dedykowanych działaniom służb: inspekcje obszarowe, pozyskiwanie i analiza danych przestrzennych, narzędzia AI
- Czynności po zakończeniu lotu
Ocena umiejętności praktycznych stanowi nieodłączny element części praktycznej. Przeprowadza ją instruktor prowadzący szkolenie praktyczne i nie stanowi odrębnej walidacji.
Część praktyczna jest ustalana indywidualnie z Uczestnikiem usługi i odbędzie się w okresie od 30.03.2026 r. do 31.05.2026 r. Szczegółowe dni i godziny części praktycznej kursu dostępne będą u osoby nadzorującej usługę po stronie Dostawcy Usług. Terminy mogą ulec zmianie w przypadku niekorzystnych warunków atmosferycznych, ograniczeń w dostępie do przestrzeni powietrznej lub innych sytuacji losowych.
Zgodnie z pkt. 7.2 Załącznika nr 2g do Regulaminu BUR - "Przy usłudze, gdzie zajęcia praktyczne odbywają się indywidualnie z instruktorem czy trenerem [...]. Część praktyczna nie jest natomiast wpisywana do harmonogramu, ale musi zostać uwzględniona w „Ramowym programie usługi. [...]."
Walidacja:
Walidacja (tj. egzamin STS oraz egzamin specjalistyczny z wykonywania misji automatycznych dedykowanych działaniom służb) jest przeprowadzana poprzez test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie, dlatego w harmonogramie w pozycji prowadzącego dodany został trener (wytyczne - Załącznik nr 2g do Regulaminu BUR pkt 3.1.4. oraz 7.2). Zgodnie z załącznikiem nr 2 do Regulaminu BUR pkt 7.2 "w przypadku gdy termin walidacji ustalany jest indywidualnie z uczestnikiem należy w harmonogramie wyodrębnić pozycję z walidacją w pierwszym możliwym terminie".
Egzamin z zakresu szkolenia specjalistycznego z wykonywania misji automatycznych dedykowanych działaniom służb realizowany jest zdalnie - 1 godzina
Termin egzaminu z zakresu szkolenia specjalistycznego z misji automatycznych jest ustalany indywidualnie z Uczestnikiem usługi i odbędzie się w okresie od 31.03.2026 r. do 31.05.2026 r. Szczegółowe dni i godziny egzaminu dostępne będą u osoby nadzorującej usługę po stronie Dostawcy Usług. Uczestnik zobowiązany jest poinformować operatora drogą mailową o wybranym terminie. Uczestnik może podejść do egzaminu w dowolnym dla siebie czasie, po realizacji części teoretycznej oraz praktycznej, z zachowaniem powyższych.
Egzamin z wiedzy teoretycznej STS realizowany jest zdalnie - 1 godzina
Egzamin z wiedzy teoretycznej STS przeprowadzany jest przez podmiot wyznaczony, który uzyskał pozytywną decyzję od Urzędu Lotnictwa Cywilnego (ULC) w sprawie możliwości przeprowadzania egzaminów. Termin egzaminu teoretycznego STS jest ustalany indywidualnie z Uczestnikiem usługi i odbędzie się w okresie od 31.03.2026 r. do 31.05.2026 r. Szczegółowe dni i godziny egzaminu dostępne będą u osoby nadzorującej usługę po stronie Dostawcy Usług. Uczestnik zobowiązany jest poinformować operatora drogą mailową o wybranym terminie. Zgodnie z wytycznymi ULC egzamin do uzyskania kwalifikacji musi być przeprowadzony z wykorzystaniem systemu teleinformatycznego generującego wynik w sposób automatyczny, a jego przebieg musi się odbyć pod nadzorem osoby nieuczestniczącej w szkoleniu praktycznym w zakresie STS-01 oraz STS-02. Osoba sprawująca nadzór nad egzaminem nie została ujęta w wykazie osób prowadzących, gdyż nie pełni funkcji walidatora, lecz jedynie funkcję nadzorczą nad przebiegiem egzaminu.
ETAPY POTWIERDZAJĄCE UKOŃCZENIE USŁUGI:
- Uzyskanie kwalifikacji - Egzamin z wiedzy teoretycznej STS (1 godzina zegarowa) składa się z co najmniej 40 pytań wielokrotnego wyboru mających na celu ocenę wiedzy pilota bezzałogowego statku powietrznego na temat technicznych i operacyjnych środków ograniczających ryzyko. Pozytywne zaliczenie egzaminu z wiedzy teoretycznej STS wymaga osiągnięcia przez Kursanta co najmniej 75%.
- Uzyskanie kompetencji - Egzamin z zakresu specjalistycznego z wykonywania misji automatycznych dedykowanych działaniom służb (1 godzina zegarowa) składa się z co najmniej składa się z co najmniej 15 pytań wielokrotnego wyboru mających na celu ocenę wiedzy z zakresu specjalistycznego. Pozytywne zaliczenie egzaminu wymaga osiągnięcia przez Kursanta co najmniej 75%.
Wskazana godzina zegarowa stanowi maksymalny czas trwania każdego egzaminu. Terminy egzaminów są zależne od tempa przyswajania wiedzy przez Kursanta oraz jego dyspozycyjności z zachowaniem terminów określonych w ramowym programie usługi. Rzeczywisty czas trwania każdego egzaminu jest zależny od osoby egzaminowanej.
Uzyskanie pozytywnego wyniku egzaminu teoretycznego STS (udokumentowany potwierdzeniem zdania egzaminu teoretycznego STS) oraz potwierdzenia ukończenia szkolenia praktycznego STS-01 oraz STS-02 wraz z oceną umiejętności praktycznych stanowi podstawę do przesłania informacji o zakończeniu procesu uzyskiwania kwalifikacji pilota drona do Urzędu Lotnictwa Cywilnego. Zatwierdzenie kwalifikacji przez ULC w elektronicznym systemie następuje w terminie do 30 dni. Kwalifikacje będą widoczne w panelu pilota na stronie drony.gov.pl. W ramach realizowanego szkolenia oraz egzaminu uczestnik uzyskuje również niższe kwalifikacje w podkategorii otwartej A2, które są nabywane w ramach wyższych uprawnień STS-01 oraz STS-02 zgodnie z wytycznymi ULC.
Operator może dokonać samodzielnej weryfikacji nadanych uprawnień Uczestnikowi, wpisując numer pilota przypisany do danego Uczestnika (znajdujący się na potwierdzeniu ukończenia szkolenia praktycznego) na stronie: https://drony.gov.pl/pilot-operator-search.
Data zakończenia usługi danego Kursanta jest zależna od jego dostępności, wybranych terminów realizacji poszczególnych etapów kształcenia oraz czynników zewnętrznych takich jak warunki atmosferyczne lub dostępność przestrzeni powietrznej. Możliwe jest, że usługa zakończy się przed planowanym terminem zakończenia usługi rozwojowej w przypadku sprzyjających warunków realizacji wszystkich etapów kształcenia.
Datą zakończenia usługi jest 31.05.2026 r.
DANE USŁUGI:
Forma usługi rozwojowej - Usługa mieszana (usługa stacjonarna połączona z usługą zdalną w czasie rzeczywistym).
Usługa rozwojowa realizowana jest w godzinach zegarowych.
Czas trwania szkolenia: Usługa zdalna w czasie rzeczywistym - 18 godzin | Usługa stacjonarna - 5 godzin
Harmonogram
Harmonogram
| Przedmiot / temat zajęć | Prowadzący | Data realizacji zajęć | Godzina rozpoczęcia | Godzina zakończenia | Liczba godzin | Forma stacjonarna |
|---|---|---|---|---|---|---|
Przedmiot / temat zajęć 1 z 19 Szkolenie teoretyczne STS-01/STS-02 - Ogólna wiedza na temat systemów bezzałogowych statków powietrznych (wykład z współdzieleniem ekranu) | Prowadzący ŁUKASZ KRYSMAN | Data realizacji zajęć 28-03-2026 | Godzina rozpoczęcia 09:00 | Godzina zakończenia 10:45 | Liczba godzin 01:45 | Forma stacjonarna Nie |
Przedmiot / temat zajęć 2 z 19 Przerwa | Prowadzący ŁUKASZ KRYSMAN | Data realizacji zajęć 28-03-2026 | Godzina rozpoczęcia 10:45 | Godzina zakończenia 11:00 | Liczba godzin 00:15 | Forma stacjonarna Nie |
Przedmiot / temat zajęć 3 z 19 Szkolenie teoretyczne STS-01/STS-02 - Techniczne i operacyjne środki ograniczające ryzyko na ziemi (wykład z współdzieleniem ekranu) | Prowadzący ŁUKASZ KRYSMAN | Data realizacji zajęć 28-03-2026 | Godzina rozpoczęcia 11:00 | Godzina zakończenia 12:00 | Liczba godzin 01:00 | Forma stacjonarna Nie |
Przedmiot / temat zajęć 4 z 19 Szkolenie teoretyczne STS-01/STS-02 - Techniczne i operacyjne środki ograniczające ryzyko w powietrzu (wykład z współdzieleniem ekranu) | Prowadzący ŁUKASZ KRYSMAN | Data realizacji zajęć 28-03-2026 | Godzina rozpoczęcia 12:00 | Godzina zakończenia 12:45 | Liczba godzin 00:45 | Forma stacjonarna Nie |
Przedmiot / temat zajęć 5 z 19 Przerwa | Prowadzący ŁUKASZ KRYSMAN | Data realizacji zajęć 28-03-2026 | Godzina rozpoczęcia 12:45 | Godzina zakończenia 13:00 | Liczba godzin 00:15 | Forma stacjonarna Nie |
Przedmiot / temat zajęć 6 z 19 Szkolenie teoretyczne STS-01/STS-02 - Osiągi systemu bezzałogowego statku powietrznego w locie (wykład z współdzieleniem ekranu) | Prowadzący ŁUKASZ KRYSMAN | Data realizacji zajęć 28-03-2026 | Godzina rozpoczęcia 13:00 | Godzina zakończenia 14:30 | Liczba godzin 01:30 | Forma stacjonarna Nie |
Przedmiot / temat zajęć 7 z 19 Przerwa | Prowadzący ŁUKASZ KRYSMAN | Data realizacji zajęć 28-03-2026 | Godzina rozpoczęcia 14:30 | Godzina zakończenia 15:00 | Liczba godzin 00:30 | Forma stacjonarna Nie |
Przedmiot / temat zajęć 8 z 19 Szkolenie teoretyczne STS-01/STS-02 - Przepisy lotnicze (wykład z współdzieleniem ekranu) | Prowadzący ŁUKASZ KRYSMAN | Data realizacji zajęć 28-03-2026 | Godzina rozpoczęcia 15:00 | Godzina zakończenia 18:00 | Liczba godzin 03:00 | Forma stacjonarna Nie |
Przedmiot / temat zajęć 9 z 19 Szkolenie teoretyczne STS-01/STS-02 - Ograniczenia możliwości człowieka (wykład z współdzieleniem ekranu) | Prowadzący ŁUKASZ KRYSMAN | Data realizacji zajęć 29-03-2026 | Godzina rozpoczęcia 09:00 | Godzina zakończenia 10:30 | Liczba godzin 01:30 | Forma stacjonarna Nie |
Przedmiot / temat zajęć 10 z 19 Przerwa | Prowadzący ŁUKASZ KRYSMAN | Data realizacji zajęć 29-03-2026 | Godzina rozpoczęcia 10:30 | Godzina zakończenia 11:00 | Liczba godzin 00:30 | Forma stacjonarna Nie |
Przedmiot / temat zajęć 11 z 19 Szkolenie teoretyczne STS-01/STS-02 - Meteorologia (wykład z współdzieleniem ekranu) | Prowadzący ŁUKASZ KRYSMAN | Data realizacji zajęć 29-03-2026 | Godzina rozpoczęcia 11:00 | Godzina zakończenia 11:45 | Liczba godzin 00:45 | Forma stacjonarna Nie |
Przedmiot / temat zajęć 12 z 19 Przerwa | Prowadzący ŁUKASZ KRYSMAN | Data realizacji zajęć 29-03-2026 | Godzina rozpoczęcia 11:45 | Godzina zakończenia 12:00 | Liczba godzin 00:15 | Forma stacjonarna Nie |
Przedmiot / temat zajęć 13 z 19 Szkolenie teoretyczne STS-01/STS-02 - Procedury operacyjne (wykład z współdzieleniem ekranu) | Prowadzący ŁUKASZ KRYSMAN | Data realizacji zajęć 29-03-2026 | Godzina rozpoczęcia 12:00 | Godzina zakończenia 13:45 | Liczba godzin 01:45 | Forma stacjonarna Nie |
Przedmiot / temat zajęć 14 z 19 Przerwa | Prowadzący ŁUKASZ KRYSMAN | Data realizacji zajęć 29-03-2026 | Godzina rozpoczęcia 13:45 | Godzina zakończenia 14:00 | Liczba godzin 00:15 | Forma stacjonarna Nie |
Przedmiot / temat zajęć 15 z 19 Szkolenie teoretyczne specjalistyczne - Automatyczne misje BSP jako narzędzie wsparcia działań służb (wykład z współdzieleniem ekranu) | Prowadzący ŁUKASZ KRYSMAN | Data realizacji zajęć 29-03-2026 | Godzina rozpoczęcia 14:00 | Godzina zakończenia 15:00 | Liczba godzin 01:00 | Forma stacjonarna Nie |
Przedmiot / temat zajęć 16 z 19 Szkolenie teoretyczne specjalistyczne - Sztuczna inteligencja w analizie danych z BSP wspierająca działania służb (wykład z współdzieleniem ekranu) | Prowadzący ŁUKASZ KRYSMAN | Data realizacji zajęć 29-03-2026 | Godzina rozpoczęcia 15:00 | Godzina zakończenia 16:00 | Liczba godzin 01:00 | Forma stacjonarna Nie |
Przedmiot / temat zajęć 17 z 19 Szkolenie praktyczne STS-01 oraz STS-02 (Termin poglądowy, podany najszybszy możliwy termin, szkolenie indywidualne) | Prowadzący ŁUKASZ KRYSMAN | Data realizacji zajęć 30-03-2026 | Godzina rozpoczęcia 07:00 | Godzina zakończenia 12:00 | Liczba godzin 05:00 | Forma stacjonarna Tak |
Przedmiot / temat zajęć 18 z 19 Egzamin z zakresu specjalistycznego (Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie, termin poglądowy, uwzględniony max. czas egzaminu) | Prowadzący PATRYK KOSTUNIAK | Data realizacji zajęć 31-03-2026 | Godzina rozpoczęcia 09:00 | Godzina zakończenia 10:00 | Liczba godzin 01:00 | Forma stacjonarna Nie |
Przedmiot / temat zajęć 19 z 19 Egzamin z wiedzy teoretycznej STS (Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie, termin poglądowy uzależniony od dostępności sal egzaminacyjnych, uwzględniony max. czas egzaminu) | Prowadzący PATRYK KOSTUNIAK | Data realizacji zajęć 31-03-2026 | Godzina rozpoczęcia 10:00 | Godzina zakończenia 11:00 | Liczba godzin 01:00 | Forma stacjonarna Nie |
Cena
Cena
Cennik
| Rodzaj ceny | Cena |
|---|---|
Rodzaj ceny Koszt przypadający na 1 uczestnika brutto | Cena 5 555,00 PLN |
Rodzaj ceny Koszt przypadający na 1 uczestnika netto | Cena 5 555,00 PLN |
Rodzaj ceny Koszt osobogodziny brutto | Cena 241,52 PLN |
Rodzaj ceny Koszt osobogodziny netto | Cena 241,52 PLN |
Rodzaj ceny W tym koszt walidacji brutto | Cena 100,00 PLN |
Rodzaj ceny W tym koszt walidacji netto | Cena 100,00 PLN |
Rodzaj ceny W tym koszt certyfikowania brutto | Cena 0,00 PLN |
Rodzaj ceny W tym koszt certyfikowania netto | Cena 0,00 PLN |
Prowadzący
Prowadzący
PATRYK KOSTUNIAK
ŁUKASZ KRYSMAN
Informacje dodatkowe
Informacje dodatkowe
Informacje o materiałach dla uczestników usługi
W ramach szkolenia teoretycznego uczestnicy mają możliwość uczestnictwa w interaktywnych zajęciach prowadzonych na żywo, umożliwiających bieżącą wymianę pytań i odpowiedzi z trenerem prowadzącym. Ponadto kursanci otrzymują dostęp do dedykowanej platformy e-learningowej, gdzie mogą korzystać z materiałów edukacyjnych oraz testów wspierających przyswajanie i weryfikację wiedzy.
Warunki uczestnictwa
Wiek przystąpienia: Osoby dorosłe - ukończony 18 rok życia.
Szkolenia zdalne: Do udziału w zajęciach niezbędne jest urządzenie z dostępem do Internetu, wyposażone w funkcję dźwięku (głośniki) oraz mikrofon, umożliwiające udział w wykładach.
Szkolenia stacjonarne: Szkolenia praktyczne realizowane są na dronach zapewnionych przez ośrodek szkoleniowy, co pozwala uczestnikom na zdobycie doświadczenia w kontrolowanych warunkach.
Egzamin: Do przeprowadzenia egzaminu niestacjonarnego niezbędne będą 2 kamerki (dowolne urządzenia) lub kamerka 360.
Informacje ogólne: Informacja ta ma charakter ogólny i dotyczy wszystkich usług szkoleniowych realizowanych w ramach BUR - Koszt szkolenia (usługi rozwojowej) jest zależny od rodzaju sprzętu niezbędnego do przeprowadzenia szkoleń, miejsca przeprowadzenia części praktycznej, dostępności instruktorów oraz ich doświadczenia i kwalifikacji, a także od czasu realizacji usługi rozwojowej.
Informacje dodatkowe
Część praktyczna jest ustalana indywidualnie z Uczestnikiem usługi i odbędzie się w okresie od 30.03.2026 r. do 31.05.2026 r. Szczegółowe dni i godziny części praktycznej kursu dostępne będą u osoby nadzorującej usługę po stronie Dostawcy Usług.
Termin egzaminu z zakresu specjalistycznego jest ustalany indywidualnie z Uczestnikiem usługi i odbędzie się w okresie od 31.03.2026 r. do 31.05.2026 r. Szczegółowe dni i godziny egzaminu dostępne będą u osoby nadzorującej usługę po stronie Dostawcy Usług.
Termin egzaminu teoretycznego STS jest ustalany indywidualnie z Uczestnikiem usługi i odbędzie się w okresie od 31.03.2026 r. do 31.05.2026 r. Szczegółowe dni i godziny egzaminu dostępne będą u osoby nadzorującej usługę po stronie Dostawcy Usług.
Podstawa prawna zwolnienia usługi rozwojowej z VAT - art. 43 ust. 1, pkt. 29 ppkt. c Ustawy o VAT.
Materiały multimedialne i dokumenty do pobrania
Dokumenty do pobrania
Warunki techniczne
Warunki techniczne
Platforma i komunikacja:
Szkolenie teoretyczne odbywa się online w czasie rzeczywistym za pośrednictwem platformy Microsoft Teams. Każdy uczestnik uzyskuje dostęp do platformy e-learningowej DRONIFLY Patryk Kostuniak, zawierającej materiały szkoleniowe oraz testy wspierające przyswajanie i weryfikację wiedzy.
Sprzęt:
Do udziału w zajęciach wymagany jest komputer z mikrofonem i głośnikami lub urządzenie mobilne (telefon/tablet) z dostępem do Internetu.
Łącze internetowe:
Dla komfortowego uczestnictwa w wideokonferencjach grupowych zalecana jest przepustowość co najmniej 800 kb/s w górę i 1 Mb/s w dół, zapewniająca płynny obraz i dźwięk.
Minimalne wymagania sprzętowe:
System operacyjny: Windows (min. 7) , macOS oraz Linux. Pamięć RAM: min. 4 GB. Procesor: min. 1.9 GHz.
Linki do zajęć zdalnych:
Link umożliwiający udział w zajęciach pozostaje aktywny tylko na czas trwania spotkania online.
Adres
Adres
Szkolenie praktyczne STS-01/STS-02 oraz ocena umiejętności praktycznych odbędą się w województwie wielkopolskim w Poznaniu (https://maps.app.goo.gl/nWk2nzmjG5gQ5VPA9). Ze względu na zmienność warunków pogodowych, dostępność przestrzeni powietrznej oraz infrastrukturę, miejsce szkolenia może ulec zmianie. Uczestnicy oraz operatorzy zostaną zawsze uprzednio powiadomieni drogą mailową o aktualnej lokalizacji zajęć.
Egzamin teoretyczny z zakresu specjalistycznego odbędzie się online - zdalnie.
Egzamin teoretyczny STS odbędzie się online - zdalnie.