Automatyczne skrzynie biegów DSG - naprawa - szkolenie

Adresaci szkolenia

Szkolenie przeznaczone jest dla mechaników i elektromechaników samochodowych, diagnostów oraz pracowników serwisów, którzy zajmują się naprawą skrzyń DSG lub planują rozszerzyć działalność warsztatu o kompleksową naprawę tych przekładni. Zalecane jest wcześniejsze ukończenie szkolenia z budowy i serwisu skrzyń DSG.

Część teoretyczna (ok. 2 godziny dydaktyczne)

1. Wprowadzenie do tematyki napraw skrzyń DSG
   • zakres szkolenia i miejsce naprawy w procesie obsługi skrzyń DSG,
   • najczęściej występujące w praktyce uszkodzenia skrzyń DSG i ich typowe objawy.
2. Podstawy technologii naprawy skrzyń DSG
   • przegląd procedur naprawczych stosowanych w skrzyniach DSG,
   • znaczenie poprawnego demontażu i montażu,
   • rola narzędzi specjalnych, czystości i właściwego smarowania.
3. Ryzyka i konsekwencje niewłaściwego postępowania
   • najczęstsze błędy popełniane podczas napraw,
   • możliwe do napotkania problemy i sposoby ich rozwiązywania,
   • niewłaściwe postępowanie – możliwości uszkodzenia skrzyni.

Część praktyczna (ok. 6 godzin dydaktycznych)

1. Praktyczna weryfikacja uszkodzeń wewnętrznych
   • rozebranie na części pierwsze wybranych skrzyń DSG,
   • identyfikacja uszkodzonych i zużytych elementów,
   • dokumentowanie ustaleń (opisy, wskazanie przyczyny uszkodzeń).
2. Sposoby naprawy występujących usterek
   • dobór metody naprawy (wymiana elementów, regeneracja, dopasowanie),
   • omówienie stosowanych części zamiennych i ich jakości,
   • praktyczne przykłady napraw typowych usterek skrzyń DSG.
3. Procedury naprawcze i wykorzystanie narzędzi specjalnych
   • ćwiczenia z użyciem przyrządów specjalnych dedykowanych skrzyniom DSG,
   • realizacja wybranych procedur naprawczych krok po kroku,
   • prawidłowe zabezpieczenie i montaż elementów po naprawie.
4. Ponowny montaż skrzyń biegów ze szczegółowym omówieniem specyfiki
   • złożenie dwóch skrzyń DSG z powrotem po demontażu,
   • omówienie newralgicznych szczegółów wpływających na trwałość i poprawność pracy skrzyni,
   • kontrola poprawności montażu (obroty ręczne, wstępne testy).
5. Analiza problemów i zapobieganie uszkodzeniom
   • omówienie możliwych problemów napotykanych podczas naprawy i sposobów ich rozwiązywania,
   • przykłady niewłaściwego postępowania i wynikających z niego uszkodzeń,
   • podsumowanie dobrych praktyk naprawczych skrzyń DSG.

Walidacja efektów uczenia się odbywa się po zakończeniu zasadniczej części szkolenia, w formie obserwacji w warunkach zbliżonych do rzeczywistych oraz analizy wykonanych zadań praktycznych.

Każdy uczestnik:

– analizuje opis przypadku i wskazuje prawdopodobne uszkodzenia skrzyni DSG,

– wykonuje demontaż wybranych elementów skrzyni w celu weryfikacji uszkodzeń,

– dobiera metodę naprawy do zidentyfikowanych uszkodzeń,

– z wykorzystaniem narzędzi specjalnych wykonuje wskazany etap naprawy i montażu,

– omawia możliwe skutki niewłaściwego postępowania serwisowego.

Osoba prowadząca walidację obserwuje pracę uczestnika z wykorzystaniem list kontrolnych oraz uzupełnia ocenę krótkim wywiadem swobodnym. Na tej podstawie potwierdza spełnienie kryteriów weryfikacji przypisanych do poszczególnych efektów uczenia się. Walidacja stanowi wyodrębnioną końcową część szkolenia i nie pokrywa się z bieżącym prowadzeniem zajęć.

zkolenie realizowane jest w formie stacjonarnej, w wymiarze 8 godzin dydaktycznych (1 godzina dydaktyczna = 45 minut), w ciągu 1 dnia, w godzinach ok. 09:00–17:00 (przerwy nie są wliczane w czas trwania usługi).

Łączny czas obejmuje:

– ok. 2 godziny dydaktyczne zajęć teoretycznych,

– ok. 6 godzin dydaktycznych zajęć praktycznych, w tym czas przeznaczony na walidację efektów uczenia się.

Zajęcia odbywają się w ośrodku szkoleniowym BETiS w Radomiu, ul. Olszynowa 23, w sali warsztatowej wyposażonej w:

– rzeczywiste skrzynie DSG wykorzystywane do demontażu i montażu,

– zestawy narzędzi warsztatowych i narzędzi specjalnych dedykowanych skrzyniom DSG,

– stanowiska robocze do pracy nad skrzyniami,

– rzutnik multimedialny z ekranem oraz flipchart.

Grupa szkoleniowa liczy zazwyczaj 5–8 osób, co zapewnia możliwość aktywnego udziału oraz samodzielnego wykonania ćwiczeń praktycznych przez każdego uczestnika.

Każdy uczestnik ma zapewnione:

– dostęp do stanowiska pracy przy demontażu/montażu skrzyń,

– komplet materiałów szkoleniowych (skrypt/prezentacja, schematy, przykładowe procedury),

– dostęp do narzędzi specjalnych wykorzystywanych podczas napraw.

Uczestnik szkolenia otrzyma specjalistyczne, drukowane materiały szkoleniowe przygotowane przez zespół ekspertów BETiS w formie skryptu.

Dostępność cyfrowa

Materiały dydaktyczne oraz platformy e-learningowe wykorzystywane w procesie szkoleniowym spełniają wymagania WCAG 2.2 na poz.AA oraz ustawowe wymogi dotyczące dostępności cyfrowej.

Dostępność informacyjno-komunikacyjna

Uczestnicy mają zapewniony kontakt z organizatorem i instruktorami w formie dla nich zrozumiałej i dostępnej. Na życzenie możliwe jestm.in. przekazanie materiałów w łatwym tekście, zapewnienie dodatkowego wsparcia lub tłumaczenia ustnego.

Oświadczamy, że podejmujemy wszelkie niezbędne działania w celu zapewnienia równego dostępu do oferowanych usług każdejosobie, bez względu na jej potrzeby i ograniczenia.

Stawka zwolniona VAT zgodnie §13 ust. 1 pkt. 20 Rozporządzenia Ministra Finansów z dnia 4.04.2011 r. w sprawie wykonania niektórych przepisów ustawy o podatku od towarów i usług

Usługa prowadzona jest w formie stacjonarnej w wymiarze 8 godzin zajęć dydaktycznych dziennie (jedna godzina dydaktyczna stanowi 45 minut zegarowych).

Warunkiem ukończenia szkolenia jest udział w co najmniej 80% zajęć dydaktycznych – zgodnie z wymogiem Operatora. Frekwencja uczestników będzie potwierdzana za pomocą imiennej listy obecności podpisywanej na każdych zajęciach. Usługa szkoleniowa jest zwolniona z podatku VAT na podstawie art. 43 ust. 1 pkt 29 lit. a ustawy z dnia 11 marca 2004 r. o podatku od towarów i usług (Dz.U. 2024 poz. 361 z późn. zm.) jako usługa kształcenia zawodowego finansowana ze środków publicznych.Uczestnicy przyjmują do wiadomości, że usługa z dofinansowaniem może być poddana monitoringowi z ramienia Operatora lub PARP i wyrażają na to zgodę. Usługa rozwojowa nie jest świadczona przez