Kierowca zawodowy w zielonym sektorze - prawo jazdy kat. C z egzaminem państwowym w WORD, magazynowanie materiałów niebezpiecznych oraz nowoczesne technologie w transporcie.

Zajęcia teoretyczne - 30 godziny dydaktyczne (1 godz. dyd. = 45 min.) realizowane dla całej grupy uczestników.

Zajęcia praktyczne - 30 godzin zegarowych/uczestnik, realizowane indywidualnie z każdym uczestnikiem - nauki jazdy samochodem ciężarowym na placu manewrowym i w ruchu drogowym.

Egzamin wewnętrzny. 2 godz.

1. Zasady i przepisy służące bezpiecznemu poruszaniu się pojazdem po drodze publicznej:

-Znaki ostrzegawcze

-Znaki zakazu, nakazu

-Znaki informacyjne, kierunku i miejscowości,

-Uzupełniające

-Znaki drogowe poziome

-Sygnały świetlne, sygnały dawane przez kierującego ruchem

-Włączanie się do ruchu, skrzyżowania równorzędne

-Skrzyżowania ze znakami określającymi pierwszeństwo przejazdu

-Skrzyżowania z sygnalizacją świetlną

-Skrzyżowania lub przejścia dla pieszych, miejsca przystanków komunikacji publicznej

-Pozycja pojazdu na drodze, wjazd i zjazd ze skrzyżowania, zatrzymanie i postój

-Zmiana pasa ruchu, zmiana kierunku jazdy, bezpieczna jazda w tunelach

-Wyprzedzanie

-Omijanie, wymijanie, cofanie

-Używanie świateł zewnętrznych i sygnałów pojazdu

-Dopuszczalne prędkości pojazdu, ograniczenia

-Wyposażenie pojazdu związane z bezpieczeństwem, masy i wymiary pojazdu.

-Zasady odnoszące się do rodzaju transportu, czasu pracy i odpoczynku kierowcy, wykorzystanie tachografów.

2. Zagrożenia związane z ruchem drogowym:

-Znaczenie zachowania szczególnej ostrożności w stosunku do innych użytkowników drogi, wysiadanie z pojazdu, zabezpieczenie pojazdu

-Zachowanie wobec pieszego, wobec osoby o ograniczonej możliwości poruszania się

-Zachowanie wobec rowerzysty i dzieci

-Zachowanie na przejazdach kolejowych i tramwajowych

-Odstępy i hamowanie pojazdu

-Czynniki ryzyka związane z różnymi warunkami drogowymi, w szczególności ze zmianą tych warunków w zależności od pogody i pory dnia lub nocy, właściwości różnych typów dróg i związane z tym obowiązujące wymagania

-Różne pola widzenia kierowców

-Technika kierowania pojazdem.

3. Postępowanie w sytuacjach nadzwyczajnych:

- Ogólne zasady określające zachowanie kierowcy w momencie awarii lub wypadku

-Udzielanie pierwszej pomocy przedmedycznej

-Spostrzeganie, ocena sytuacji i podejmowanie decyzji, szczególnie w zakresie czasu reakcji oraz zmian

zachowaniu za kierownicą, spowodowanych wpływem alkoholu, leków i produktów leczniczych, stanem świadomości i zmęczeniem

-Akcje ratunkowe po wypadku.

4. Obowiązki kierowcy i posiadacza pojazdu:

-Czynniki bezpieczeństwa odnoszące się do pojazdu, ładunku i przewożonych osób, załadunek i rozładunek pojazdu, odpowiedzialność kierowcy/posiadacza pojazdu

-Dokumenty dotyczące pojazdu i transportowe, wymagane w krajowym i międzynarodowym przewozie rzeczy i osób

-Aspekty mechaniczne związane z zachowaniem bezpieczeństwa na drodze, konserwacja i naprawy bieżące.

5. Sektor TLS w ujęciu zielonej gospodarki.

-Redukcja emisji CO₂ (elektromobilność, paliwa alternatywne)

-Efekywność energetyczna (optymalizacja tras, technologie ICT)

-Logistyka miejska i zrównoważony transport (ostatnia mila, magazyny ekologiczne)

-Zarządzenie odpadami i recykling (opakowania wielokrotnego użytku, gospodarka o obiegu zamkniętym)

-Infrastruktura i polityka transportowa (Transport intermodalny, Inwestycje w infrastrukturę)

-Rola regulacji i polityk publicznych (standardy emisji, dotacje i zachęty)

-Społeczna odpowiedzialność biznesu (zielone inicjatywy, certyfikacje i raportowanie)

-Innowacje technologiczne (autonomiczne pojazdy, inteligentne systemy transportowe)

6. Ochrona środowiska i świadomość proekologiczna.

-Ograniczenie emisji gazów cieplarnianych

-Zarządzanie odpadami

-Ochrona bioróżnorodności

-Zarządzanie zasobami wodnymi

-Edukacja ekologiczna

-Zmiana nawyków konsumenckich

-Oszczędzanie energii i wody

-Wsparcie dla zrównoważonego transportu

-Energia odnawialna

-Monitoring środowiska

7. Magazynowanie towarów niebezpiecznych.

-Klasyfikacja towarów niebezpiecznych

-Oznakowanie pojazdów i towarów

-Wymagania dotyczące pojazdów

-Obowiązki kierowcy

-Szkolenia i świadomość

8.Ecodriving.

-Zasady ecodrivingu

-Techniki jazdy ecodrivingowej

-Wpływ stylu jazdy na środowisko i koszty

9. Nowoczesne technologie w transporcie.

- Inteligentne Systemy Transportowe (ITS) i ich znaczenie w logistyce towarowej.

- Telematyka i monitoring floty (GPS, e-TOLL, e-CMR).

- Wykorzystanie systemów cyfrowych TMS/WMS do zarządzania przewozami.

- Technologie bezpieczeństwa ADAS (automatyczne hamowanie, asystent pasa ruchu, czujniki martwego pola).

- Pojazdy nisko- i zeroemisyjne (LNG, elektryczne, wodorowe).

- Cyfryzacja i automatyzacja procesów magazynowych w łańcuchu dostaw.

10. Praktyczna nauka jazdy (plac manewrowy, ruch drogowy)z zastosowaniem ecodrivingu - techniką jazdy zmniejszającą zużycie paliwa i dwutlenku węgla

-Przygotowywanie się do jazdy, sprawdzanie stanu technicznego podstawowych elementów pojazdu odpowiedzialnych bezpośrednio za bezpieczeństwo jazdy

-Ruszanie z miejsca oraz jazda pasem ruchu do przodu i tyłu

-Parkowanie skośne

-Parkowanie prostopadłe

-Parkowanie równoległe

-Ruszanie z miejsca do przodu na wzniesieniu

-Wjazd na drogę z obiektu przydrożnego

-Jazda drogami dwukierunkowymi jednojezdniowymi o różnej liczbie wyznaczonych i niewyznaczonych pasów ruchu, posiadającymi odcinki proste i łuki, wzniesienia i spadki, obniżone i podwyższone dopuszczalne prędkości

-Jazda drogami dwukierunkowymi dwujezdniowymi o różnej liczbie wyznaczonych i niewyznaczonych pasów ruchu, posiadającymi odcinki proste i łuki, wzniesienia i spadki, obniżone i podwyższone dopuszczalne prędkości

-Jazda drogami jednokierunkowymi o różnej liczbie wyznaczonych i niewyznaczonych pasów ruchu

-Przejazd przez skrzyżowania równorzędne

-Przejazd przez skrzyżowania oznakowane znakami ustalającymi pierwszeństwo przejazdu

-Przejazd przez skrzyżowania z sygnalizacją świetlną

-Przejazd przez skrzyżowania, na których ruch odbywa się wokół wyspy

-Przejazd przez skrzyżowania dwupoziomowe

-Przejazd przez przejścia dla pieszych

-Przejazd przez tunel

-Przejazd przez torowisko tramwajowe i kolejowe

-Przejazd obok przystanku tramwajowego i autobusowego

-Wykonanie manewru wyprzedzania

-Wykonanie manewru omijania

-Wykonanie manewru wymijania

-Wykonanie manewru zmiany pasa ruchu

-Wykonanie manewru zmiany kierunku jazdy w lewo

-Wykonanie manewru zmiany kierunku jazdy w prawo

-Wykonanie manewru zawracania na skrzyżowaniu

-Hamowanie od prędkości co najmniej 50 km/h do zatrzymania we wskazanym miejscu

-Hamowanie wykonywane w sytuacjach awaryjnych

-Zmiana biegów właściwa dla energooszczędnej jazdy

-Korzystanie z momentu obrotowego silnika podczas hamowania – stosowanie hamowania silnikiem.

Podział zajęć teoretycznych na godziny dydaktyczne (lekcyjne) i zajęć praktycznych- jazd na godziny zegarowe wynika - reguluje ustawa z dnia 5 stycznia 2011 r. o kierujących pojazdami (Dz. U. z 2016 r., poz. 627) oraz Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia 11 września 2018 r. w sprawie szkolenia osób ubiegających się o uprawnienia do kierowania pojazdami, instruktorów i wykładowców (Dz. U. z 2018 r., poz. 1885).

Egzamin odbywa się w Wojewódzkim Ośrodku Ruchu Drogowego (WORD), a jego zaliczenie jest niezbędne do uzyskania prawa jazdy kategorii C.

1. Podział uczestników na grupy

• Szkolenie teoretyczne realizowane będzie w grupach – maksymalnie 10 osób.

• Zajęcia praktyczne prowadzone będą w formule instruktor – 1 kursant, zgodnie z obowiązującymi przepisami dotyczącymi szkolenia kierowców.

2. Stanowiska i zaplecze szkoleniowe

• Każdy uczestnik otrzyma dostęp do samodzielnego stanowiska dydaktycznego podczas zajęć teoretycznych.

• Grupa ma do dyspozycji dedykowaną salę wykładową, wyposażoną w projektor, ekran oraz materiały dydaktyczne.

3. Pojazdy szkoleniowe

• Szkolenie praktyczne odbywać się będzie na pojazdach zgodnych z wymaganiami egzaminacyjnymi dla kat. C.

Program szkolenia wpisuje się w Obszar „Logistyka i transport” w PRT 2019–2030: obszar 6.1 „Technologie dla transportu towarowego (w tym intermodalnego)”.

Zastosowanie tych technologii pozwala kierowcom i pracodawcom podnosić bezpieczeństwo, efektywność energetyczną i zgodność z normami środowiskowymi, a także przygotowuje uczestników do pracy w nowoczesnym sektorze transportu zgodnym z kierunkami rozwoju regionu śląskiego określonymi w Programie Rozwoju Technologii Województwa Śląskiego 2019–2030.

Powiązanie z zieloną gospodarką: ograniczenie emisji CO₂ i zanieczyszczeń przez przenoszenie przewozów z dróg na kolej, elektromobilność w transporcie ciężkim, efektywne gospodarowanie przestrzenią węzłów logistycznych.

Podręcznik Kursanta kategoria C,D wraz z dostępem do wykładów on-line oraz testów egzaminacyjnych. Ecodriving - materiały - opracowanie autorskie wykładowcy, notes, długopis

Posiadanie Profilu Kandydata na Kierowcę (PKK) wydanego przez Urząd Miasta/Starostwo Powiatowe.

1. Informujemy, że w Zakład Doskonalenia Zawodowego w Katowicach jest zwolniony z podatku VAT, w związku z tym koszt szkolenia netto brutto jest identyczny (zwolniona z podatku VAT na podstawie art. 43, ust. 1, pkt. 26 A. Ustawy o VAT)

2.Indywidualne jazdy z instruktorem – część praktyczna jest ustalana indywidualnie z Uczestnikiem usługi i odbędzie się w okresie 09.03.2025 - 30.08.2026. Szczegółowe dni i godziny części praktycznej kursu dostępne będą u osoby nadzorującej usługę po stronie Dostawcy Usług.”

3.Koszt usługi obejmuje koszt kursu oraz jednego podejścia do egzaminu państwowego w WORD.

4.Przerwy nie zostały wliczone w czas trwania usługi.

5.Egzamin państwowy jest ustalany indywidualnie z Uczestnikiem usługi i odbędzie się w okresie od 01.06 - 30.09.2026. Termin egzaminu i czas trwania nie został uwzględniony w czasie trwania usługi i harmonogramie. Dostępny będzie u osoby nadzorującej usługę po stronie Podmiotu Świadczącego Usługi Rozwojowe.