Prawo jazdy kat. C+E

Praktyczne zadania szczegółowe na placu manewrowym – 14 h

Przygotowywanie się do jazdy, sprawdzanie stanu technicznego podstawowych elementów pojazdu odpowiedzialnych bezpośrednio za bezpieczeństwo

jazdy.

a) Sprawdzanie stanu technicznego podstawowych elementów pojazdów odpowiedzialnych za bezpieczeństwo ruchu drogowego:

 poziom oleju w silniku,

 poziom płynu chłodzącego,

 poziom płynu hamulcowego,

 obecność płynu w spryskiwaczach,

 działanie sygnału dźwiękowego,

 działanie świateł pozycyjnych/postojowych,

 działanie świateł mijania,

 działanie świateł drogowych,

 działanie świateł hamowania „STOP”,

 działanie świateł cofania,

 działanie świateł kierunkowskazów,

 działanie świateł awaryjnych,

 działanie świateł przeciwmgłowych tylnych.

b) Ustawianie fotela, lusterek, zagłówków, zapinanie pasów bezpieczeństwa, upewnianie się, czy drzwi pojazdu są zamknięte.

c) Sprawdzenie mechanizmu sprzęgającego (w tym przewodów hamulcowych i elektrycznych), elementów przyczepy związanych z jej załadunkiem,

sposobu zabezpieczenia ładunku

d) Sprzęganie i rozprzęganie przyczepy z pojazdem silnikowym

e) Włączanie świateł odpowiednich do jazdy w ruchu drogowym

f) Upewnianie się o możliwości jazdy: wykluczenie prawdopodobieństwa spowodowania zagrożenia w ruchu drogowym, ocena sytuacji wokół pojazdu

g) Płynne ruszanie

h) Jazda pasem ruchu do przodu i tyłu

i) Zatrzymanie pojazdu przed końcem i początkiem pasa ruchu

j) Parkowanie skośne

k) Parkowanie prostopadłe

l) Parkowanie równoległe

m) Ruszanie z miejsca do przodu na wzniesieniu

6. RUCH DROGOWY –11 h dla kategorii C + E

Praktyczne zadania szczegółowe:

 wjazd na drogę z obiektu przydrożnego;

 jazda drogami dwukierunkowymi jednojezdniowymi o różnej liczbie wyznaczonych i niewyznaczonych pasów ruchu, posiadającymi odcinki proste i

łuki, wzniesienia i spadki, obniżone i podwyższone dopuszczalne prędkości;

 jazda drogami dwukierunkowymi dwujezdniowymi o różnej liczbie wyznaczonych i niewyznaczonych pasów ruchu, posiadającymi odcinki proste i

łuki, wzniesienia i spadki, obniżone i podwyższone dopuszczalne prędkości;

 jazda drogami jednokierunkowymi o różnej liczbie wyznaczonych i niewyznaczonych pasów ruchu;

 przejazd przez skrzyżowania równorzędne;

 przejazd przez skrzyżowania oznakowane znakami ustalającymi pierwszeństwo przejazdu;

 przejazd przez skrzyżowania z sygnalizacją świetlną;

 przejazd przez skrzyżowania, na których ruch odbywa się wokół wyspy;

 przejazd przez skrzyżowania dwupoziomowe;

 przejazd przez przejścia dla pieszych;

 przejazd przez tunel;

 przejazd przez torowisko tramwajowej kolejowe;

 przejazd obok przystanku tramwajowego i autobusowego;

 wykonanie manewru wyprzedzania;

 wykonanie manewru omijania;

 wykonanie manewru wymijania;

 wykonanie manewru zmiany pasa ruchu;

 wykonanie manewru zmiany kierunku jazdy w lewo;

 wykonanie manewru zmiany kierunku jazdy w prawo;

 wykonanie manewru zawracania na skrzyżowaniu;

 hamowanie od prędkości co najmniej 50 km/h do zatrzymania we wskazanym miejscu;

 hamowanie wykonywane w sytuacjach awaryjnych;

 zmiana biegów właściwa dla energooszczędnej jazdy;

 korzystanie z momentu obrotowego silnika podczas hamowania – stosowanie hamowania silnikiem.

usługa realizowana w formule godzin zegarowych

każdy uczestnik ma samodzielne stanowisko

Podręcznik, skrypt, ustawy

Posiadanie kat.C prawa jazdy oraz skończone 20lat i 9 miesiecy.

Brak przeciwskazań zdrowonych oraz psychologicznych do wykonywania pracy w zawodzie kierowcy kat.C

Posiadanie profilu kandydata na kierowcę (PKK).

Dwa zdjecia

Część praktyczna jest ustalana indywidualnie z uczestnikiem usługi. Szczegółowe dni i godziny części praktycznej kursu dostępne będą u osoby nadzorującej usługe po stronie Podmiotu Świadczącego Usługi Rozwojowe.

Po zakończonym kursie przystapienie do egzaminu państwowego praktycznego.

Z wzgledu na zajecia praktyczne ustalone z osoba szkoloną indywidualnie, szkolenie może zakończyć sie w innym teminie.