Walidacja efektów uczenia się dla kwalifikacji "Naprawa, konserwacja i modernizacja rowerów".

Weryfikacja została podzielona na poniżej wyszczególnione części, które zostały pogrupowane w 5
modułów:

Moduł TEST: czas trwania 1h15 minut

Moduł I: czas trwania 1h15 minut
● Część: Diagnoza - czas trwania 30 minut
● Część: Układ elektryczny – czas trwania 45 minut
Moduł II: czas trwania 3,5 godziny
● Część: Dampery – czas trwania 15 minut
● Część: Układ hamulcowy – czas trwania 90 minut
● Część: Układ kierowniczy – czas trwania 60 minut
● Część: Amortyzatory – czas trwania 45 minut
Moduł III: czas trwania 3,5 godziny
● Część: Napęd
Moduł IV: czas trwania 4,5 godziny
● Część: Koła
Dokładne określenie godzinowego przebiegu weryfikacji będzie dokonywane osobiście dla każdego
kandydata (lub pary kandydatów, zdających w tym samym czasie).
Pomiędzy poszczególnymi częściami powinny być przewidziane przerwy, co najmniej 15 minutowe a
jeśli weryfikacja trwa cały dzień – tj. kandydat podchodzi do kilku modułów, powinien mieć także
możliwość zrobienia dłuższej przerwy na posiłek – minimum 45 minut.

Instytucja Certyfikująca zapewnia zasoby
materialne niezbędne do przeprowadzenia części
praktycznej walidacji. Należy do nich odpowiedni
sprzęt rowerowy, wyodrębnione układy lub
podzespoły rowerowe (w postaci umożliwiającej
sprawdzenie ich działania i wykonanie czynności
opisanych w kryteriach weryfikacji), w
szczególności: napęd zewnętrzny (w tym:
mechanizm korbowy ze zintegrowaną osią
przelotową, mechanizm korbowy niezależny od osi
suportu, tylna przerzutka wyposażona w sprzęgło
typu shadow), rama stalowa z hakiem
zintegrowanym, otworami montażowymi na koszyk
bidonu i bagażnik, rama z hakiem wymiennym,
piasta, obręcz, szprychy, nyple, koło tylne z piastą
posiadającą łożyska kulkowe i na kasetę (z
ogumieniem), koło z piastą posiadającą łożyska
maszynowe wyposażone w ogumienie, taśma
uszczelniająca i zawór, przystosowane do użytku w
systemie bezdętkowym, układ hamulców
mechanicznych typu v-brake, układ hamulców
mechanicznych tarczowych, układ hamulców
mechanicznych szosowych typu caliper, układ
hamulców hydraulicznych obręczowych, układ
hamulców hydraulicznych tarczowych z olejem
mineralnym, układ hamulców hydraulicznych
tarczowych z płynem typu dot, układ kierowniczy
typu ahead z łożyskami maszynowymi, układ
kierowniczy ze sterami nakręcanymi z łożyskami
kulkowymi, kierownica szosowa z klamkami lub
klamkomanetkami, kierownica prosta, widelec bez
nabitej gwiazdki, układ elektryczny składający się z
prądnicy, okablowania oraz światła przedniego i
tylnego, widelec ze sprężyną mechaniczną o skoku
do 100 mm, rama amortyzowana wyposażona w
damper oraz inne części roweru, akcesoria oraz
materiały pomocnicze wymienione w kryteriach
weryfikacji. Inne: komputer z dostępem do internetu,
tabele ciśnień widelców i damperów, tabela
naciągów szprych odpowiednia dla używanego
tensometru. Narzędzia: pompka z manometrem do
min. 11 bar i końcówkami do różnych rodzajów
wentyli, klucze imbusowe w rozmiarach (rozmiary:
2, 2,5, 3, 4, 5, 6, 8, 10, 11 i 12), klucze Torx w
rozmiarach: T10, T25, łyżki do opon, komplet kluczy
płaskich i oczkowych z grzechotką (rozmiary: od 6 do 17), klucze płaskie do konusów (rozmiary: 13, 14,
15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 26 i 28 mm),
ściągacz do korb na kwadrat i ISIS, klucz do
pedałów (rozmiar: 15 mm.), klucze do suportów,
wybijak do demontażu łożysk wciskanych suportu,
prasa do montażu łożysk wciskanych suportu,
gwintownik do mufy suportu, klucze do
wolnobiegów, klucze do kaset, przyrząd
szczypcowy do blokowania wielotrybu, centrownica
z ruchomymi ramionami wyposażona w zegary
mikrometryczne, tensometr do pomiaru naciągu
szprych, przymiar do określenia grubości szprych,
wkrętak do nypli, klucze do nypli, przymiar do
określenia długości szprych i rozmiaru kulek,
przyrząd do przycinania przewodów
hydraulicznych, przyrząd do rozsuwania tłoczków
zacisków hamulca hydraulicznego, zestaw
śrubokrętów płaskich i krzyżakowych (różne
rozmiary), przyrząd umożliwiający sprawdzanie
centryczności kół bez konieczności zdejmowania
ogumienia, skuwacz do łańcucha, szczypce do
spinania i rozpinania spinek łańcucha, przymiar do
łańcucha z ruchomą skalą, przyrząd do prostowania
stalowego haka przerzutki zintegrowanego z ramą,
prasa do montażu misek sterowych, wybijak do
misek sterów, narzynka do gwintowania widelca,
przyrządy do obcinania rury sterowej widelca i
kierownicy, piłka do cięcia metalu, piłka do cięcia
karbonu, przyrząd do montażu gwiazdki steru,
obcinacz do linek i pancerzy, szczypce czołowe,
szczypce boczne, szczypce do pierścieni Segera,
klucze nasadowe, klucz płaski do regulacji sprzęgła
typu shadow, klucz dynamometryczny 3–15 Nm,
klucz dynamometryczny 10–60 Nm, klucze
imbusowe długości min. 350 mm (rozmiar: 3, 4, 5 i
6), zestawy do odpowietrzania hamulców, miernik
elektryczny, imadło, stół warsztatowy, szlifierka
pasowa, pilnik do metalu, młotek gumowy, młotek
metalowy, suwmiarka, miarka taśmowa, stojak,
szczotki do mycia napędu, wycior do mycia widelca,
pompka do amortyzatorów, przymiar do określenia
stanu zużycia paska zębatego, nabijak do bieżni
sterów, klucz do wentyli zaworów typu presta, klucz
do wentyli zaworów samochodowych, klucz do
prostowania tarczy hamulcowej, klucze do sterów
(dwie sztuki każdego rozmiaru: 30, 32, 36, 40) – na
jednej końcówce klucza może być tylko jeden
rozmiar klucza, klucz do kominów. Środki
chemiczne: olej do gwintowania, smary stałe, smar
do konserwacji uszczelek, smar do goleni widelca,
odtłuszczacz, oleje do łańcucha, olej mineralny do
hamulców hydraulicznych, płyn dot, płyn
uszczelniający do opon bezdętkowych, benzyna
ekstrakcyjna. Odzież ochronna i sprzęt do
konserwacji: stanowisko do mycia rowerów,
rękawiczki ochronne, fartuch serwisowy, okulary
ochronne, strzykawka do płynu uszczelniającego o
pojemności 100 ml z wężykiem, papier ścierny w
różnej gradacji, czyściwa techniczne.