Doskonalenie technik jazdy w trudnych warunkach - szkolenie
Możliwość dofinansowania
Doskonalenie technik jazdy w trudnych warunkach - szkolenie
Numer usługi 2025/10/02/43841/3053114
1 800,00 PLN
brutto
1 800,00 PLNnetto
200,00 PLNbrutto/h
200,00 PLNnetto/h
150,00 PLNcena rynkowa
Informacje podstawowe
Informacje podstawowe
- KategoriaTransport i motoryzacja / Motoryzacja
- Grupa docelowa usługi
Przedmiotowa usługa szkoleniowa skierowana jest dla osób dorosłych, niezależnie od doświadczenia, każdy może skorzystać ze szkolenia doskonaląc umiejętności jazdy w trudnych warunkach. Uczestnik nie musi posiadać wiedzy w zakresie niniejszego szkolenia.
- Minimalna liczba uczestników3
- Maksymalna liczba uczestników12
- Data zakończenia rekrutacji17-04-2026
- Forma prowadzenia usługistacjonarna
- Liczba godzin usługi9
- Podstawa uzyskania wpisu do BURZnak Jakości Małopolskich Standardów Usług Edukacyjno-Szkoleniowych (MSUES) - wersja 2.0
Cel
Cel
Cel edukacyjny
Usługa "Doskonalenie technik jazdy w trudnych warunkach - szkolenie" do samodzielnej i bezpiecznej jazdy w trudnych warunkach atmosferycznych, co zapewni bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów.Efekty uczenia się oraz kryteria weryfikacji ich osiągnięcia i Metody walidacji
| Efekty uczenia się | Kryteria weryfikacji | Metoda walidacji |
|---|---|---|
| Rozpoznaje potencjalne niebezpieczeństwo i odpowiednio na nie reaguje. | - przewiduje sytuacje stresogenne na drodze, co powoli oswoić się z nadchodzącą sytuacją | Obserwacja w warunkach rzeczywistych |
| Doskonali techniki hamowania i przyspieszania oraz odpowiedniego używania pedałów w różnych warunkach. | - wykorzystuje techniki hamowania | Obserwacja w warunkach rzeczywistych |
| Zarządza sytuacjami kryzysowymi. | - dobiera metodę postepowania w przypadku sytuacji kryzysowej | Obserwacja w warunkach rzeczywistych |
| Unikania nagłych przyspieszeń i hamowań, co pozwala na oszczędność paliwa. | - wykorzystuje zasady doboru prędkości do warunków atmosferycznych | Obserwacja w warunkach rzeczywistych |
| - wykorzystuje techniki optymalizacji prędkości jazdy w stosunku do poziomu zużycia paliwa | Obserwacja w warunkach rzeczywistych | |
| Unika przewożenia niepotrzebnych przedmiotów, które zwiększają wagę i zużycie paliwa. | - optymalizuje ilość i rodzaj przewożonego ładunku | Obserwacja w warunkach rzeczywistych |
| Przewiduje zachowania innych uczestników ruchu. | - dobiera optymalne rozwiązania w sytuacjach niebezpiecznych na drodze spowodowane zachowaniem innych uczestników ruchu | Obserwacja w warunkach rzeczywistych |
| Reaguje w trudnych warunkach atmosferycznych. | - dobiera optymalne rozwiązania w sytuacjach niebezpiecznych na drodze spowodowane trudnymi warunkami jazdy - dobiera optymalne techniki jazdy pozwalające sprawować kontrolę nad pojazdem | Obserwacja w warunkach rzeczywistych |
| Zwiększa świadomość drogową, ucząc się zwracać uwagę na otoczenie, co pozwoli na szybsze zauważanie potencjalnych zagrożeń. | - wykorzystuje rozwiązania pozwalające na skuteczne monitorowanie sytuacji na drodze | Obserwacja w warunkach rzeczywistych |
| Zyskuje umiejętność zarządzania stresem. | - wykorzystuje metody i techniki radzenia sobie w sytuacjach stresowych | Obserwacja w warunkach rzeczywistych |
| Zyskuje zwiększoną pewność siebie za kierownicą, łącząc umiejętności defensywnej jazdy z eco-drivingiem, co prowadzi do większego komfortu i pewności. | - wykorzystuje umiejętności i techniki, które zapewniają komfort i pewność podczas jazdy | Obserwacja w warunkach rzeczywistych |
Kwalifikacje i kompetencje
Kwalifikacje
Kompetencje
Usługa prowadzi do nabycia kompetencji.Warunki uznania kompetencji
Pytanie 1. Czy dokument potwierdzający uzyskanie kompetencji zawiera opis efektów uczenia się?
TAK
Pytanie 2. Czy dokument potwierdza, że walidacja została przeprowadzona w oparciu o zdefiniowane w efektach uczenia się kryteria ich weryfikacji?
TAK
Pytanie 3. Czy dokument potwierdza zastosowanie rozwiązań zapewniających rozdzielenie procesów kształcenia i szkolenia od walidacji?
TAK
Program
Program
Pierwsza pomoc w teorii i praktyce
Wprowadzenie do jazdy defensywnej
- Omówienie definicji jazdy defensywnej
- Znaczenie jazdy defensywnej w kontekście bezpieczeństwa na drodze
- Krótkie wprowadzenie do teorii poślizgu i dynamiki pojazdu
Teoria poślizgu
- Typy poślizgów: poślizg kontrolowany, poślizg nadsterowny, podsterowny
- Przyczyny poślizgu: warunki atmosferyczne, błędy kierowcy, stan nawierzchni
- Techniki zapobiegania poślizgom
Praktyczne umiejętności jazdy defensywnej na torze poślizgowym
- Podstawowe manewry
- Utrzymanie kontroli nad pojazdem w warunkach poślizgu
- Ćwiczenia na torze: hamowanie w poślizgu, unikanie przeszkód, „test łosia”, slalom, omijanie przeszkód, wychodzenie z poślizgu (po sztucznym wprowadzeniu w poślizg), nagłe hamowanie (przed przeszkodą), radzenie sobie w sytuacji podsterowności i nadsterowności, troleje
- Symulacje sytuacji awaryjnych: dachowanie i symulacja zderzeń
- Symulacje nagłych manewrów: nagłe hamowanie, zmiana pasa ruchu
- Ćwiczenia na torze: jak radzić sobie z poślizgiem w różnych warunkach (mokro, ślisko)
- Techniki jazdy defensywnej
- Użycie lusterka i obserwacja otoczenia
- Utrzymywanie bezpiecznej odległości od innych pojazdów
- Planowanie trasy i przewidywanie zachowań innych kierowców
- Omówienie popełnionych błędów i wskazówki do poprawy
- Dyskusja na temat doświadczeń uczestników
Walidacja efektów
Szkolenie adresowane jest osób dorosłych, które z własnej inicjatywy chcą podnieść swoje kompetencje, umiejętności lub kwalifikacji w zakresie niniejszego szkolenia. Szkolenie trwa 9 godzin dydaktycznych. Przerwy wliczają się do czasu trwania usługi. Maksymalna ilość osób w grupie wynosi 12. Realizacja zadań będzie przeprowadzona w taki sposób, aby stopniowo narastał ich stopień trudności, ale ich realizacja była w zasięgu możliwości uczestników. Szkolenie przewiduje pracę całej grupy, jak również w podziale na grupy.
Harmonogram
Harmonogram
Liczba przedmiotów/zajęć: 7
| Przedmiot / temat zajęć | Prowadzący | Data realizacji zajęć | Godzina rozpoczęcia | Godzina zakończenia | Liczba godzin |
|---|---|---|---|---|---|
Przedmiot / temat zajęć 1 z 7 Pierwsza pomoc w teorii i praktyce | Prowadzący Łukasz Toborek | Data realizacji zajęć 18-04-2026 | Godzina rozpoczęcia 08:00 | Godzina zakończenia 08:45 | Liczba godzin 00:45 |
Przedmiot / temat zajęć 2 z 7 Wprowadzenie do jazdy defensywnej. Teoria poślizgu | Prowadzący Piotr Wysocki | Data realizacji zajęć 18-04-2026 | Godzina rozpoczęcia 08:45 | Godzina zakończenia 10:00 | Liczba godzin 01:15 |
Przedmiot / temat zajęć 3 z 7 Przerwa | Prowadzący Piotr Wysocki | Data realizacji zajęć 18-04-2026 | Godzina rozpoczęcia 10:00 | Godzina zakończenia 10:15 | Liczba godzin 00:15 |
Przedmiot / temat zajęć 4 z 7 Praktyczne umiejętności jazdy defensywnej na torze poślizgowym - cz. 1 | Prowadzący Piotr Wysocki | Data realizacji zajęć 18-04-2026 | Godzina rozpoczęcia 10:15 | Godzina zakończenia 12:15 | Liczba godzin 02:00 |
Przedmiot / temat zajęć 5 z 7 Przerwa | Prowadzący Piotr Wysocki | Data realizacji zajęć 18-04-2026 | Godzina rozpoczęcia 12:15 | Godzina zakończenia 13:00 | Liczba godzin 00:45 |
Przedmiot / temat zajęć 6 z 7 Praktyczne umiejętności jazdy defensywnej na torze poślizgowym - cz. 2 | Prowadzący Piotr Wysocki | Data realizacji zajęć 18-04-2026 | Godzina rozpoczęcia 13:00 | Godzina zakończenia 14:15 | Liczba godzin 01:15 |
Przedmiot / temat zajęć 7 z 7 Walidacja usługi | Prowadzący - | Data realizacji zajęć 18-04-2026 | Godzina rozpoczęcia 14:15 | Godzina zakończenia 14:45 | Liczba godzin 00:30 |
Cena
Cena
Cennik
| Rodzaj ceny | Cena |
|---|---|
Rodzaj ceny Koszt przypadający na 1 uczestnika brutto | Cena 1 800,00 PLN |
Rodzaj ceny Koszt przypadający na 1 uczestnika netto | Cena 1 800,00 PLN |
Rodzaj ceny Koszt osobogodziny brutto | Cena 200,00 PLN |
Rodzaj ceny Koszt osobogodziny netto | Cena 200,00 PLN |
Prowadzący
Prowadzący
Liczba prowadzących: 2
1 z 2
Łukasz Toborek
Doświadczony specjalista z zakresu pierwszej pomocy przedmedycznej, z bogatym, praktycznym doświadczeniem w ratownictwie medycznym. W latach 2002-2019 pracował jako ratownik medyczny w pogotowiu ratunkowym, gdzie zdobył cenne umiejętności i wiedzę w realnych sytuacjach zagrożenia życia i zdrowia. Od 2009 roku pełni funkcję kierownika działu transportu medycznego oraz zabezpieczeń medycznych w CDT Medicus, co świadczy o jego zdolnościach organizacyjnych i kompetencjach w zarządzaniu zespołem ratowniczym oraz zabezpieczaniu medycznym różnorodnych wydarzeń. Od 2010 roku aktywnie prowadzi szkolenia z zakresu pierwszej pomocy przedmedycznej, dzieląc się swoją wiedzą i doświadczeniem z uczestnikami kursów. Jego praktyczne podejście, oparte na wieloletniej pracy w pogotowiu ratunkowym, gwarantuje, że przekazywane informacje są nie tylko teoretyczne, ale przede wszystkim użyteczne w realnych sytuacjach. Posiada doświadczenie zawodowe zdobyte nie wcześniej niż 5 lat od dnia rozpoczęcia Wykształcenie: wyższe. Email: lukasz.toborek@cdtmedicus.pl
2 z 2
Piotr Wysocki
Wykwalifikowany instruktor techniki jazdy z wieloletnim doświadczeniem. Posiada świadectwo instruktora techniki jazdy seria A nr 001002, wydane w 2016 roku, co potwierdza jego wysokie kompetencje i wiedzę w tej dziedzinie. Legitymuje się uprawnieniami instruktora techniki jazdy nr D 0064, co uprawnia go do prowadzenia szkoleń na najwyższym poziomie. Posiada doświadczenie zawodowe zdobyte nie wcześniej niż 5 lat od dnia rozpoczęcia szkolenia. Wykształcenie: wyższe. Email. piotr.wysocki@dord.dolnyslask.pl
Informacje dodatkowe
Informacje dodatkowe
Informacje o materiałach dla uczestników usługi
Pliki dokumentów przygotowanych w dowolnym formacie.
Informacje dodatkowe
- Po szkoleniu uczestnik otrzyma zaświadczenie.
- Warunkiem uzyskania zaświadczenia jest uczestnictwo w co najmniej 80% zajęć usługi rozwojowej oraz zaliczenie zajęć.
- 1 godzina rozliczeniowa = 45 minut dydaktycznych.
- Szkolenie trwa 9 godzin dydaktycznych.
- Zwolnienie z VAT na podstawie § 3 ust. 1 pkt 14 Rozporządzenia Ministra Finansów z dnia 20 grudnia 2013 r. w sprawie zwolnień od podatku od towarów i usług oraz warunków stosowania tych zwolnień (tekst jednolity Dz.U. z 2020r., poz. 1983).
- Organizator zapewnia dostępność osobom ze szczególnymi potrzebami podczas realizacji usług rozwojowych zgodnie z Ustawą z dnia 19 lipca 2019 r. o zapewnianiu dostępności osobom ze szczególnymi potrzebami (Dz.U. 2022 poz. 2240) oraz „Standardami dostępności dla polityki spójności 2021-2027”.
- Harmonogram z przerwami opracowano zgodnie z wymogami Znaku Jakości MSUES 2.0, co zapewnia efektywność nauki i komfort uczestników oraz potwierdza wysoką jakość świadczonej usługi.
Adres
Adres
ul. Bydgoska 30c
59-220 Legnica
woj. dolnośląskie
Kontakt
Kontakt
Ewa Wąsowicz
E-mail
szkolenia@spatiumdg.pl
Telefon
(+48) 733 250 350