Obsługa bezzałogowych statków powietrznych (wielowirnikowców) w działaniach służb w sytuacjach kryzysowych dedykowane dla jednostek PSP i OSP- szkolenie
Obsługa bezzałogowych statków powietrznych (wielowirnikowców) w działaniach służb w sytuacjach kryzysowych dedykowane dla jednostek PSP i OSP- szkolenie
Informacje podstawowe
Informacje podstawowe
- KategoriaTechniczne / Pozostałe techniczne
- Grupa docelowa usługi
Szkolenie jest dedykowane dla STRAŻAKÓW PSP i OSP, którzy chcą podnieść swoje kwalifikacje i uzyskać EUROPEJSKĄ LICENCJĘ PILOTAŻU DRONA W KATEGORII SZCZEGÓLNEJ STS-01 i STS-02) i nabyć PRAKTYCZNĄ i TEORETYCZNĄ wiedzę na temat wykorzystania bezzałogowych statków powietrznych (BSP) w działaniach operacyjnych Państwowej i Ochotniczej Straży Pożarnej oraz wykorzystania konkretnych modeli dronów w działaniach operacyjno-poszukiwawczych, rozpoznawczych, czy gaśniczych.
- Minimalna liczba uczestników4
- Maksymalna liczba uczestników10
- Data zakończenia rekrutacji18-11-2025
- Forma prowadzenia usługistacjonarna
- Liczba godzin usługi56
- Podstawa uzyskania wpisu do BURCertyfikat systemu zarządzania jakością wg. ISO 9001:2015 (PN-EN ISO 9001:2015) - w zakresie usług szkoleniowych
Cel
Cel
Cel edukacyjny
Usługa „Obsługa bezzałogowych statków powietrznych (wielowirnikowców) w działaniach służb w sytuacjach kryzysowych dedykowane dla jednostek PSP i OSP- szkolenie” ma na celu przygotowanie strażaków do skutecznej obsługi wielowirnikowych dronów w sytuacjach kryzysowych – od akcji ratowniczo-gaśniczych, poprzez działania poszukiwawczo-ratownicze, aż po monitoring zagrożeń i wsparcie koordynacji działań.Efekty uczenia się oraz kryteria weryfikacji ich osiągnięcia i Metody walidacji
Efekty uczenia się | Kryteria weryfikacji | Metoda walidacji |
---|---|---|
Efekty uczenia się Identyfikuje przepisy UE EASA i przepisy krajowe regulujące operacje SBSP zgodne ze standardem STS-01 i STS-02 | Kryteria weryfikacji Wymienia obowiązujące rozporządzenia UE i krajowe dla operacji SBSP | Metoda walidacji Test teoretyczny |
Kryteria weryfikacji Charakteryzuje obowiązki operatora SBSP i pilota BSP wynikające z przepisów prawa | Metoda walidacji Test teoretyczny | |
Kryteria weryfikacji Charakteryzuje strukturę przestrzeni powietrznej oraz ograniczenia z nią związane w przypadku wykonywania operacji VLOS/BVLOS | Metoda walidacji Test teoretyczny | |
Kryteria weryfikacji Charakteryzuje różnice pomiędzy wykonywaniem operacji na zasadach scenariusza STS-01 i STS-02 (systemy klasy C5, C6) | Metoda walidacji Test teoretyczny | |
Kryteria weryfikacji Omawia etapy rejestracji operatora SBSP i pilota BSP | Metoda walidacji Test teoretyczny | |
Kryteria weryfikacji Charakteryzuje zasady i procedury zgłaszania incydentów i wypadków lotniczych | Metoda walidacji Test teoretyczny | |
Kryteria weryfikacji Wyjaśnia podstawowe elementy koncepcji operacji (CONOPS) oraz zasady analizy ryzyka metodą SORA i PDRA | Metoda walidacji Test teoretyczny | |
Efekty uczenia się Rozróżnia czynniki psychofizyczne wpływające na zdolność pilota SBSP | Kryteria weryfikacji Omawia i charakteryzuje choroby i upośledzenia czynności psychomotorycznych, wpływ bodźców zewnętrznych na organizm i percepcję pilota SBSP | Metoda walidacji Test teoretyczny |
Kryteria weryfikacji Omawia wpływ środków psychoaktywnych, lekarstw, alkoholu oraz czynników środowiskowych na bezpieczeństwo lotów | Metoda walidacji Test teoretyczny | |
Efekty uczenia się Rozróżnia procedury operacyjne charakterystyczne dla operacji VLOS/BVLOS | Kryteria weryfikacji Charakteryzuje sposób określania przestrzeni lotu, przestrzeni bezpieczeństwa i bufora ryzyka naziemnego | Metoda walidacji Test teoretyczny |
Kryteria weryfikacji Opisuje rolę obserwatorów oraz procedury składania wniosków o wydanie warunków lotu poza zasięgiem wzroku | Metoda walidacji Test teoretyczny | |
Kryteria weryfikacji Wskazuje czynności przed, w trakcie i po locie oraz zasady stosowania procedur bezpieczeństwa i awaryjnych (ERP) | Metoda walidacji Test teoretyczny | |
Efekty uczenia się Charakteryzuje budowę, wyposażenie i zasady eksploatacji statku bezzałogowego klasy C5 i C6 | Kryteria weryfikacji Opisuje elementy konstrukcyjne i wyposażenie BSP do lotów BVLOS oraz zasady lotu płatowcem | Metoda walidacji Test teoretyczny |
Kryteria weryfikacji Omawia rolę naziemnej stacji kontroli, znaczenie usterzenia i geometrii płata oraz wpływ środowiska na system bezzałogowy | Metoda walidacji Test teoretyczny | |
Kryteria weryfikacji Wskazuje wymagania dotyczące użytkowania, konserwacji i systemów awaryjnego przerwania lotu | Metoda walidacji Test teoretyczny | |
Efekty uczenia się Wyjaśnia znaczenie warunków meteorologicznych dla planowania i wykonywania lotów BSP | Kryteria weryfikacji Omawia wpływ warunków pogodowych na statek bezzałogowy i pilota | Metoda walidacji Test teoretyczny |
Kryteria weryfikacji Charakteryzuje niebezpieczne zjawiska pogodowe oraz sposoby pozyskiwania danych meteorologicznych | Metoda walidacji Test teoretyczny | |
Kryteria weryfikacji Interpretuje prognozy i depesze lotnicze w kontekście bezpieczeństwa operacji | Metoda walidacji Test teoretyczny | |
Efekty uczenia się Charakteryzuje osiągi bezzałogowego statku powietrznego w locie | Kryteria weryfikacji Wyjaśnia podstawowe zasady aerodynamiki i mechaniki lotu oraz znaczenie obwiedni operacyjne | Metoda walidacji Test teoretyczny |
Kryteria weryfikacji Opisuje wpływ masy, wyważenia i środka ciężkości na stateczność i stabilność BSP | Metoda walidacji Test teoretyczny | |
Kryteria weryfikacji Wskazuje czynniki wpływające na ładowność, zasięg i długotrwałość lotu, w tym rolę systemu zasilania | Metoda walidacji Test teoretyczny | |
Efekty uczenia się Analizuje i opisuje techniczne oraz operacyjne środki ograniczania ryzyka w operacjach BSP | Kryteria weryfikacji Omawia zasady wstępnej analizy ryzyka na ziemi i w powietrzu oraz klasy ryzyka naziemnego | Metoda walidacji Test teoretyczny |
Kryteria weryfikacji Wskazuje metody oceny odległości od osób i mienia oraz zasady zabezpieczenia miejsca startu i lądowania | Metoda walidacji Test teoretyczny | |
Kryteria weryfikacji Charakteryzuje kompetencje pilota, znaczenie dokumentacji lotniczej i dobrych praktyk sterowania BSP | Metoda walidacji Test teoretyczny | |
Kryteria weryfikacji Identyfikuje ograniczenia przestrzeni powietrznej i źródła informacji lotniczej | Metoda walidacji Test teoretyczny | |
Kryteria weryfikacji Opisuje przykłady strategicznych i taktycznych środków łagodzenia ryzyka w ziemi i w powietrzu | Metoda walidacji Test teoretyczny | |
Efekty uczenia się Przygotowuje statek bezzałogowy i przestrzeń do wykonania lotu | Kryteria weryfikacji Analizuje dostępność przestrzeni powietrznej oraz warunki środowiskowe | Metoda walidacji Obserwacja w warunkach rzeczywistych |
Kryteria weryfikacji Wykonuje kontrolę techniczną statku i konfigurację systemu BSP | Metoda walidacji Obserwacja w warunkach rzeczywistych | |
Kryteria weryfikacji Planuje misję i zgłasza gotowość do lotu w aplikacji Check-In PANSA | Metoda walidacji Obserwacja w warunkach rzeczywistych | |
Efekty uczenia się Realizuje lot BSP zgodnie z procedurami normalnymi i awaryjnymi | Kryteria weryfikacji Wykonuje manewry startu, lądowania, zakrętów i zmiany wysokości | Metoda walidacji Test teoretyczny |
Kryteria weryfikacji Utrzymuje kontrolę nad statkiem, w tym podczas lotów BVLOS oraz sytuacji awaryjnych | Metoda walidacji Test teoretyczny | |
Kryteria weryfikacji Stosuje manewry omijania przeszkód, szybowania i odzyskiwania kontroli nad BSP | Metoda walidacji Obserwacja w warunkach rzeczywistych | |
Efekty uczenia się Wykonuje czynności po zakończeniu operacji BSP | Kryteria weryfikacji Zabezpiecza i kontroluje technicznie sprzęt po locie | Metoda walidacji Obserwacja w warunkach rzeczywistych |
Kryteria weryfikacji Analizuje zgodność planu lotu z danymi zarejestrowanymi | Metoda walidacji Obserwacja w warunkach rzeczywistych | |
Kryteria weryfikacji Uzupełnia dokumentację i uczestniczy w odprawie po locie | Metoda walidacji Obserwacja w warunkach rzeczywistych |
Kwalifikacje i kompetencje
Kwalifikacje
Inne kwalifikacje
Uznane kwalifikacje
Informacje
- Podstawa prawna dla Podmiotów / kategorii Podmiotóworgan władzy publicznej lub samorządu zawodowego, uprawniony do wydawania dokumentów potwierdzających kwalifikację na podstawie ustawy lub rozporządzenia
- Nazwa Podmiotu prowadzącego walidacjęPodmiot wskazany przez Urząd Lotnictwa Cywilnego
- Podmiot prowadzący walidację jest zarejestrowany w BURNie
- Nazwa Podmiotu certyfikującegoUrząd Lotnictwa Cywilnego
- Podmiot certyfikujący jest zarejestrowany w BURNie
Program
Program
Program szkolenia „Obsługa bezzałogowych statków powietrznych (wielowirnikowców) w działaniach służb w sytuacjach kryzysowych dedykowane dla jednostek PSP i OSP” przygotowuje uczestników do samodzielnego wykonywania operacji lotniczych w kategorii „szczególnej”, zgodnie ze scenariuszami STS-01 i STS-02 oraz wykorzystania technologii BSP w realnych działaniach OSP i PSP w szczególności do akcji ratowniczo-gaśniczych, poprzez działania poszukiwawczo-ratownicze, aż po monitoring zagrożeń i wsparcie koordynacji działań.
Szkolenie zostało podzielone na DWIE CZĘŚCI:
- CZĘŚĆ I– szkolenie przygotowujące do uzyskania licencji pilotażu drona w kategorii szczególnej STS-01 i STS-02, Europejska licencja pilota drona do 25 kg (VLOS i BVLOS),
- CZĘŚĆ II - szkolenie dotyczące operacyjnego wykorzystania bezzałogowych statków powietrznych w sytuacjach kryzysowych i nocnych akcjach poszukiwawczych dla jednostek PSP i OSP.
CZĘŚĆ I
Część teoretyczna
- 16 godz. zegarowych obejmuje następujące zagadnienia:I. Przepisy lotnicze
II. Ograniczenia możliwości człowieka
III. Procedury operacyjne
IV. Ogólna wiedza na temat systemów bezzałogowych statków powietrznych
V. Meteorologia lotnicza
VI. Osiągi systemu bezzałogowego statku powietrznego w locie
VII. Techniczne i operacyjne środki ograniczające ryzyka na ziemi
VIII. Techniczne i operacyjne środki ograniczające ryzyko w powietrzu
Po zakończeniu szkolenia teoretycznego odbywa się egzamin wiedzy teoretycznej zgodnie z przepisami pkt 2 ppkt 2 załącznika do rozporządzenia nr 2019/947. Egzamin składa się z 40 pytań w formie testu jednokrotnego wyboru. Czas na jego wykonanie wynosi 60 minut. Uzyskanie przez ucznia-pilota bezzałogowego statku powietrznego co najmniej 75% całkowitej liczby punktów jest równoznaczne ze zdaniem przez niego egzaminu z wiedzy teoretycznej. Egzamin może być przeprowadzony w formie stacjonarnej, jak i w trybie online.
Część praktyczna
– 5 godz. zegarowych obejmuje następujące zagadnienia:X. Przygotowanie do lotu bezzałogowego statku powietrznego
XI. Procedury w trakcie lotu
XII. Czynności po zakończeniu lotu
Zajęcia praktyczne odbywają się w formule 1:1 (kursant : instruktor) i odbędą się stacjonarnie w miejscu wyznaczonych do zanurzeń. Dokładne godziny zajęć ustalane są INDYWIDUALNIE pomiędzy uczestnikami szkolenia, a Instruktorami, w zależności m.in. od warunków atmosferycznych. Część praktyczna zostanie przeprowadzona w czasie trwania niniejszej Usługi tj. w terminie od 22.11.2025 do 07.12.2025 r. Zgodnie z wytycznymi indywidualna część praktyczna nie jest uwzględniana w polu "Harmonogram". W polu "Harmonogram" wskazana została część teoretyczna oraz walidacja (egzamin teoretyczny).
CZĘŚĆ II – część teoretyczna -6 godz. zegarowe, część praktyczna – 7 godz. zegarowych, część warsztatowa 8 godz. zegarowych obejmuje następujące zagadnienia:
I. Wprowadzenie do systemów BSP używanych w PSP i służbach współpracujących
II. Procedury bezpieczeństwa
III. Ćwiczenia terenowe: ZAJĘCIA NOCNE W TERENIE (praktyka) w leśnych terenach trudno dostępnych, wymagających zaawansowanego planowania i operacji
IV. Ćwiczenia terenowe: ĆWICZENIA DZIENNE TERENOWE (praktyka) w leśnych terenach trudno dostępnych, wymagających zaawansowanego planowania i operacji
V. Analiza lotów dziennych i nocnych
VI. Zastosowanie fotogrametrii i LiDAR w sytuacjach operacyjnych i kryzysowych
Usługa rozwojowa realizowana jest w godzinach dydaktycznych.
Przerwy nie są wliczone w ilość godzin usługi rozwojowe
Harmonogram
Harmonogram
Przedmiot / temat zajęć | Prowadzący | Data realizacji zajęć | Godzina rozpoczęcia | Godzina zakończenia | Liczba godzin |
---|---|---|---|---|---|
Przedmiot / temat zajęć 1 z 17 Przepisy lotnicze | Prowadzący Józef Cierniak | Data realizacji zajęć 22-11-2025 | Godzina rozpoczęcia 08:00 | Godzina zakończenia 10:00 | Liczba godzin 02:00 |
Przedmiot / temat zajęć 2 z 17 Ograniczenia możliwości człowieka | Prowadzący Józef Cierniak | Data realizacji zajęć 22-11-2025 | Godzina rozpoczęcia 10:00 | Godzina zakończenia 11:00 | Liczba godzin 01:00 |
Przedmiot / temat zajęć 3 z 17 Procedury operacyjne | Prowadzący Józef Cierniak | Data realizacji zajęć 22-11-2025 | Godzina rozpoczęcia 11:00 | Godzina zakończenia 14:00 | Liczba godzin 03:00 |
Przedmiot / temat zajęć 4 z 17 Ogólna wiedza na temat systemów bezzałogowych statków powietrznych | Prowadzący Józef Cierniak | Data realizacji zajęć 22-11-2025 | Godzina rozpoczęcia 14:00 | Godzina zakończenia 16:00 | Liczba godzin 02:00 |
Przedmiot / temat zajęć 5 z 17 Meteorologia lotnicza | Prowadzący Józef Cierniak | Data realizacji zajęć 23-11-2025 | Godzina rozpoczęcia 08:00 | Godzina zakończenia 10:00 | Liczba godzin 02:00 |
Przedmiot / temat zajęć 6 z 17 Osiągi systemu bezzałogowego statku powietrznego w locie | Prowadzący Józef Cierniak | Data realizacji zajęć 23-11-2025 | Godzina rozpoczęcia 10:00 | Godzina zakończenia 12:00 | Liczba godzin 02:00 |
Przedmiot / temat zajęć 7 z 17 Techniczne i operacyjne środki ograniczające ryzyka na ziemi | Prowadzący Józef Cierniak | Data realizacji zajęć 23-11-2025 | Godzina rozpoczęcia 12:00 | Godzina zakończenia 14:00 | Liczba godzin 02:00 |
Przedmiot / temat zajęć 8 z 17 Techniczne i operacyjne środki ograniczające ryzyko w powietrzu | Prowadzący Józef Cierniak | Data realizacji zajęć 23-11-2025 | Godzina rozpoczęcia 14:00 | Godzina zakończenia 16:00 | Liczba godzin 02:00 |
Przedmiot / temat zajęć 9 z 17 Walidacja | Prowadzący - | Data realizacji zajęć 23-11-2025 | Godzina rozpoczęcia 16:00 | Godzina zakończenia 17:00 | Liczba godzin 01:00 |
Przedmiot / temat zajęć 10 z 17 Wprowadzenie do bezzałogowych statków powietrznych w PSP i OSP - możliwości i funkcjonalności | Prowadzący Piotr Rozenbajgier | Data realizacji zajęć 29-11-2025 | Godzina rozpoczęcia 08:30 | Godzina zakończenia 10:00 | Liczba godzin 01:30 |
Przedmiot / temat zajęć 11 z 17 Wprowadzenie do bezzałogowych statków powietrznych w PSP i OSP | Prowadzący Piotr Rozenbajgier | Data realizacji zajęć 29-11-2025 | Godzina rozpoczęcia 10:00 | Godzina zakończenia 12:00 | Liczba godzin 02:00 |
Przedmiot / temat zajęć 12 z 17 Procedury bezpieczeństwa | Prowadzący Piotr Rozenbajgier | Data realizacji zajęć 29-11-2025 | Godzina rozpoczęcia 12:00 | Godzina zakończenia 14:00 | Liczba godzin 02:00 |
Przedmiot / temat zajęć 13 z 17 Procedury bezpieczeństwa cz. II | Prowadzący Piotr Rozenbajgier | Data realizacji zajęć 29-11-2025 | Godzina rozpoczęcia 14:00 | Godzina zakończenia 15:00 | Liczba godzin 01:00 |
Przedmiot / temat zajęć 14 z 17 Planowanie lotów nocnych | Prowadzący Piotr Rozenbajgier | Data realizacji zajęć 29-11-2025 | Godzina rozpoczęcia 15:00 | Godzina zakończenia 15:30 | Liczba godzin 00:30 |
Przedmiot / temat zajęć 15 z 17 Wprowadzenie do fotogrametrii, LiDAR i modeli terenu – zastosowania w operacjach i sytuacjach kryzysowych | Prowadzący Piotr Rozenbajgier | Data realizacji zajęć 07-12-2025 | Godzina rozpoczęcia 10:45 | Godzina zakończenia 11:45 | Liczba godzin 01:00 |
Przedmiot / temat zajęć 16 z 17 Przetwarzanie i analiza danych przestrzennych – tworzenie map i poszukiwanie obiektów | Prowadzący Piotr Rozenbajgier | Data realizacji zajęć 07-12-2025 | Godzina rozpoczęcia 11:45 | Godzina zakończenia 13:45 | Liczba godzin 02:00 |
Przedmiot / temat zajęć 17 z 17 Podsumowanie szkolenia - omówienie kluczowych zagadnień, dyskusja nad zastosowaniem zbobytej wiedzy w realnych scenaruszach operacyjnych, analiza przykładów ćwiczeń prkatycznych, pytania i odpowiedzi | Prowadzący Piotr Rozenbajgier | Data realizacji zajęć 07-12-2025 | Godzina rozpoczęcia 13:45 | Godzina zakończenia 15:00 | Liczba godzin 01:15 |
Cena
Cena
Cennik
Rodzaj ceny | Cena |
---|---|
Rodzaj ceny Koszt przypadający na 1 uczestnika brutto | Cena 5 600,00 PLN |
Rodzaj ceny Koszt przypadający na 1 uczestnika netto | Cena 5 600,00 PLN |
Rodzaj ceny Koszt osobogodziny brutto | Cena 100,00 PLN |
Rodzaj ceny Koszt osobogodziny netto | Cena 100,00 PLN |
Rodzaj ceny W tym koszt walidacji brutto | Cena 100,00 PLN |
Rodzaj ceny W tym koszt walidacji netto | Cena 100,00 PLN |
Rodzaj ceny W tym koszt certyfikowania brutto | Cena 50,00 PLN |
Rodzaj ceny W tym koszt certyfikowania netto | Cena 50,00 PLN |
Prowadzący
Prowadzący
Józef Cierniak
Wojciech Bochniak
Posiada kwalifikacje operatora-pilota oraz trenera w kategorii "Otwartej" oraz "Szczególnej" od 2017 r. Łącznie zrealizował i przeprowadził ponad 100 szkoleń teoretycznych i praktycznych NSTS-01, NSTS-02, NSTS-03, NSTS-05, NSTS-06, NSTS-07 na terenie całej Polski.
Posiadane uprawnienia: NSTS-01, NSTS-02, NSTS-03, NSTS-05, NSTS-06, NSTS-07, INS.
Konrad Iber
Maciej Rutowicz
Piotr Rozenbajgier
Informacje dodatkowe
Informacje dodatkowe
Informacje o materiałach dla uczestników usługi
- Uczestnicy otrzymają materiały szkoleniowe w wersji elektronicznej oraz papierowej.
- Na czas trwania szkolenia praktycznego zapewniamy w całości sprzęt szkoleniowy tj. dron DJI Matrice 400 /Matrice 350 RTK z kamerą H30T, reflektorem, wyciągarką, dron DJI Matrice 30T, dron DJI Mavic 4T z reflektorem i głośnikiem, dron DJI Mavic 3E, stacja dokująca DJI Dock 2, dron transportowy – DJI FlyCart 30 oraz wysokowydajne laptopy, laptop do obróbki danych w terenie, Walizka Mobilne Centrum Dowodzenia, agregat prądotwórczy, namiot i wyposażenie terenowe, lampy oświetlające, manekin ubrane pełniące rolę pozorantów, flary świetlne, taśmy ograniczające, ogrzewacze imitujące ciepłotę ciała, lampy terenowe dla instruktorów i kursantów - czołówki, słuchawki douszne, radiotelefon.
Informacje dodatkowe
Zajęcia praktyczne odbędą w miejscach wyznaczonych do zanurzeń. Dokładne godziny zostaną ustalone INDYWIDUALNIE. Część praktyczna zostanie przeprowadzona w czasie trwania niniejszej Usługi tj. w terminie od 22.11.2025 do 07.12.2025 r. r. Szczegółowe DNI i GODZINY części praktycznej dostępne będą u osoby nadzorującej Usługę po stronie Dostawcy Usług,
Organizator zastrzega sobie możliwość
zmiany terminu
jeśli nie zbierze się minimalna liczba osób oraz kadry wykładowców i instruktorów zajęć praktycznych w przypadku zaistnienia nieprzewidzianych okoliczności. Wszyscy prowadzący posiadają odpowiednie kwalifikacje,
Ze względu na specyfikę szkolenia w przypadku
niesprzyjających warunków atmosferycznych
terminy oraz miejsce odbywania zajęć części praktycznej mogą ulec zmianie.
Usługa zwolniona z VAT w przypadku uzyskania dofinansowania na poziomie min. 70% ze środków UE. W przypadku dofinansowania usługi poniżej 70% ze środków publicznych, należy wówczas doliczyć należny VAT w wysokości 23
Adres
Adres
Ze względu na zmienne warunki atmosferyczne i/lub dostępność przestrzeni powietrznej, Organizator zastrzega sobie możliwość zmiany terminu i miejsca realizacji szkolenia. O zaistniałej sytuacji Uczestnicy szkolenia zostaną poinformowani mailowo lub telefonicznie.
Udogodnienia w miejscu realizacji usługi
- Klimatyzacja
- Wi-fi