Kurs łączony Kwalifikacja wstępna przyspieszona kat. C1,C, C1+E, C+E+prawo jazdy kat ce wraz z egzaminem państwowym

1.1.1. charakterystyka momentu obrotowego, 1.1.2. charakterystyka mocy, 1.1.3. charakterystyka jednostkowego zużycia paliwa przez silnik,

1.1.3. charakterystyka jednostkowego zużycia paliwa przez silnik, 1.1.4. optymalny zakres użytkowy obrotomierza, 1.1.5. optymalny zakres prędkości obrotowej dla zmiany biegów.

1.1.5. optymalny zakres prędkości obrotowej dla zmiany biegów, 1.2.1. granice zastosowania układów hamulcowych i zwalniaczy, 1.2.2. mieszane stosowanie układu hamulcowego i zwalniacza, 1.2.3. najlepsza relacja między prędkością a przełożeniem skrzyni biegów,

1.2.4. wykorzystanie nośności pojazdu, 1.2.5. zastosowanie układów hamulcowych na pochyłościach, 1.2.6. postępowanie w przypadku awarii, 1.2.7. wykorzystanie urządzeń elektronicznych i mechanicznych, takich jak elektroniczny program stabilizacji (ESP), zaawansowane systemy hamowania awaryjnego (AEBS), układ przeciwdziałający blokowaniu kół podczas hamowania (ABS), systemy kontroli trakcji (TCS) i systemy monitoringu w pojeździe (IVMS) oraz inne zatwierdzone do użytku urządzenia wspomagania kierowcy lub układy automatyki.

1.2.7. wykorzystanie urządzeń elektronicznych i mechanicznych, takich jak elektroniczny program stabilizacji (ESP), zaawansowane systemy hamowania awaryjnego (AEBS), układ przeciwdziałający blokowaniu kół podczas hamowania (ABS), systemy kontroli trakcji (TCS) i systemy monitoringu w pojeździe (IVMS) oraz inne zatwierdzone do użytku urządzenia wspomagania kierowcy lub układy automatyki. 2.1.1. maksymalny czas pracy kierowcy w transporcie drogowym,

2.1.2. stosowanie i konsekwencje rozporządzenia (WE) nr 561/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 15 marca 2006 r. w sprawie harmonizacji niektórych przepisów socjalnych odnoszących się do transportu drogowego oraz zmieniającego rozporządzenia Rady (EWG) nr 3821/85 i (WE) nr 2135/98, jak również uchylającego rozporządzenie Rady (EWG) nr 3820/85 (Dz.U. L 102 z 11.4.2006, s. 1) i rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 165/2014 z dnia 4 lutego 2014 r. w sprawie tachografów stosowanych w transporcie drogowym i uchylającego rozporządzenie Rady (EWG) nr 3821/85 w sprawie urządzeń rejestrujących stosowanych w transporcie drogowym oraz zmieniającego rozporządzenie (WE) nr 561/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie harmonizacji niektórych przepisów socjalnych odnoszących się do transportu drogowego (Dz.U. L 60 z 28.2.2014, s. 1); kary za nieużywanie, nieprawidłowe używanie i ingerencję w urządzenie rejestrujące, 2.1.3. znajomość środowiska społecznego transportu drogowego,

2.1.4. prawa i obowiązki kierowców w zakresie kwalifikacji wstępnej i szkolenia okresowego. 3.1.1. rodzaje wypadków przy pracy w transporcie drogowym, 3.1.2. statystyka wypadków drogowych,

3.1.2. statystyka wypadków drogowych, 3.1.3. udział samochodów ciężarowych/autokarów w wypadkach drogowych, 3.1.4. statystyki dotyczące zabitych i rannych w wypadkach drogowych,

3.1.4. statystyki dotyczące zabitych i rannych w wypadkach drogowych, 3.1.5. straty materialne i finansowe. 3.2.1. problemy związane z międzynarodową przestępczością transgraniczną i przemytem, 3.2.2. środki zapobiegawcze,

3.2.2. środki zapobiegawcze, 3.2.3. metody i cele działań przestępczych, 3.2.4. przepisy prawa i obowiązki kierowcy oraz obowiązki przewoźnika w tym zakresie. 3.3.1. zasady ergonomii, 3.3.2. zachowania i postawy stanowiące zagrożenie,

3.3.2. zachowania i postawy stanowiące zagrożenie, 3.3.3. kondycja fizyczna i ćwiczenia sprawnościowe, 3.3.4. ochrona osobista.