Szkolenie do uzyskania uprawnienia do wyprowadzania samolotu z sytuacji krytycznych UPRT Advance do licencji PPL(A)
Szkolenie do uzyskania uprawnienia do wyprowadzania samolotu z sytuacji krytycznych UPRT Advance do licencji PPL(A)
Informacje podstawowe
Informacje podstawowe
- KategoriaTransport i motoryzacja / Motoryzacja
- Identyfikatory projektówKierunek - Rozwój
- Grupa docelowa usługi
Pilot chcący zdobyć dodatkowe uprawnienie musi posiadać :
- orzeczenie lotniczo-lekarskie klasy 2 z audiogramem ,
- licencja PPL(A),
- ukończone 18 lat
- język angielski min.poziom 4
- nalot ogólny min. 150 godzin
- Minimalna liczba uczestników1
- Maksymalna liczba uczestników1
- Data zakończenia rekrutacji12-09-2025
- Forma prowadzenia usługistacjonarna
- Liczba godzin usługi75
- Podstawa uzyskania wpisu do BURRozporządzenie KE nr 1178/2011 z dnia 3 listopada 2011 r. ustanawiające wymagania techniczne i procedury administracyjne odnoszące się do załóg w lotnictwie cywilnym (Dz. U. UE. L. z 2011 r. Nr 311 z późn. zm.) oraz art. 21 ust 2 pkt 5a, art. 160 i 161 i 95 a ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. - Prawo lotnicze (Dz. U. z 2023 r. poz. 2110 z późn. zm.)
- Zakres uprawnieńUPRT-uprawnienie zaawansowane pilota (szkolenie teoretyczne stacjonarne i praktyczne modułowe)
Cel
Cel
Cel edukacyjny
Szkolenie prowadzi do uzyskania uprawnienia UPRT Advance. Szkolenie prowadzone jest przez certyfikowany Ośrodek szkolenia Lotniczego Adriana Aviation. Każde szkolenie rozpoczynamy zajęciami teoretycznymi, które są realizowane pod nadzorem instruktora-wykładowcy. Nad przebiegiem procesu szkolenia czuwa Kierownik Szkolenia HT.
Zgodnie z wymaganiami Part-FCL, kandydat musi ukończyć szkolenie teoretyczne w ilości minimum 72 godzin oraz wylatać minimum 3 godzin na samolocie
Efekty uczenia się oraz kryteria weryfikacji ich osiągnięcia i Metody walidacji
Efekty uczenia się | Kryteria weryfikacji | Metoda walidacji |
---|---|---|
Efekty uczenia się Efekty uczenia się uczestników usługi rozwojowej ( szkolenie teoretyczne):- zrozumienie jak sobie radzić z fizycznymi i psychologicznymi aspektami wystąpienia dynamicznych sytuacji krytycznych w samolocie - rozwinięcie niezbędnych kompetencji aby umieć zastosować odpowiednie techniki wyprowadzania samolotu w przypadku wystąpienia sytuacji krytycznych Efekty uczenia się uczestników usługi rozwojowej ( szkolenie praktyczne): - potrafi przeprowadzić wyprowadzanie z powstającego korkociągu - wyprowadzenie ze zdarzenia związanego z przeciągnięciem - wyprowadzenie ze spirali nurkującej - potrafi wyprowadzać z sytuacji krytycznej z położenia "nos wysoko" przy różnych kątach przychylenia - potrafi wyprowadzić samolot z sytuacji krytycznej z położenia " nos nisko" przy różnych kątach przechylenia | Kryteria weryfikacji lot weryfikacyjny , test | Metoda walidacji Test teoretyczny |
Kwalifikacje i kompetencje
Kwalifikacje
Inne kwalifikacje
Uznane kwalifikacje
Informacje
- Podstawa prawna dla Podmiotów / kategorii Podmiotówuprawnionych do wydawania dokumentów potwierdzających uzyskanie kwalifikacji, w tym w zawodzie
- Nazwa Podmiotu prowadzącego walidacjęWalidacja zostanie przygotowana i przeprowadzona przez eksperta Adriana Aviation Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością osobę niezależną i nie będącą trenerem prowadzącym szkolenie
- Podmiot prowadzący walidację jest zarejestrowany w BURNie
- Nazwa Podmiotu certyfikującegoUrząd Lotnictwa Cywilnego
- Podmiot certyfikujący jest zarejestrowany w BURNie
Program
Program
Program szkolenia do uzyskania uprawnień UPRT Advance podzielony jest na dwie części – teoretyczną i praktyczną. Zgodnie z obowiązującymi przepisami JAR-CFL przed rozpoczęciem części praktycznej programu wymagane jest ukończenie części teoretycznej.
Część teoretyczna programu UPRT Advence w naszej szkole prowadzona jest w języku polskim i odbywa się na podstawie programu zatwierdzonego przez Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego. Szkolenie składa się z 72 godzin wykładów teoretycznych prowadzonych indywidualnie w siedzibie naszej szkoły.
Część praktyczna programu obejmuje 3 godzin lotu z instruktorem na samolocie typu Cessna 150 .W trakcie szkolenia pod nadzorem doświadczonego instruktora ćwiczone są sytuacje awaryjne, elementy asymetrii ciągu, zachowanie samolotu przy minimalnych prędkościach na jednym pracującym silniki, symulowane awarie poszczególnych systemów samolotu, lądowania z jednym pracującym silnikiem itd.
Szkolenie teoretyczne realizowane jest w naszym Ośrodku . Termin realizacji szkolenia praktycznego w powietrzu jest zależny od warunków pogodowych .
Całość usługi realizowana jest w godzinach zegarowych
Harmonogram
Harmonogram
Przedmiot / temat zajęć | Prowadzący | Data realizacji zajęć | Godzina rozpoczęcia | Godzina zakończenia | Liczba godzin |
---|---|---|---|---|---|
Przedmiot / temat zajęć 1 z 10 Szkolenie teoretyczne | Prowadzący Jarosław Jastrzębski | Data realizacji zajęć 15-09-2025 | Godzina rozpoczęcia 08:00 | Godzina zakończenia 16:00 | Liczba godzin 08:00 |
Przedmiot / temat zajęć 2 z 10 szkolenie teoretyczne | Prowadzący Jarosław Jastrzębski | Data realizacji zajęć 20-09-2025 | Godzina rozpoczęcia 08:00 | Godzina zakończenia 16:00 | Liczba godzin 08:00 |
Przedmiot / temat zajęć 3 z 10 szkolenie teoretyczne | Prowadzący Jarosław Jastrzębski | Data realizacji zajęć 21-09-2025 | Godzina rozpoczęcia 08:00 | Godzina zakończenia 16:00 | Liczba godzin 08:00 |
Przedmiot / temat zajęć 4 z 10 szkolenie teoretyczne | Prowadzący Jarosław Jastrzębski | Data realizacji zajęć 27-09-2025 | Godzina rozpoczęcia 08:00 | Godzina zakończenia 16:00 | Liczba godzin 08:00 |
Przedmiot / temat zajęć 5 z 10 szkolenie troretyczne | Prowadzący Jarosław Jastrzębski | Data realizacji zajęć 28-09-2025 | Godzina rozpoczęcia 08:00 | Godzina zakończenia 16:00 | Liczba godzin 08:00 |
Przedmiot / temat zajęć 6 z 10 szkolenie teoretyczne | Prowadzący Jarosław Jastrzębski | Data realizacji zajęć 04-10-2025 | Godzina rozpoczęcia 08:00 | Godzina zakończenia 16:00 | Liczba godzin 08:00 |
Przedmiot / temat zajęć 7 z 10 szkolenie teoretyczne | Prowadzący Jarosław Jastrzębski | Data realizacji zajęć 05-10-2025 | Godzina rozpoczęcia 08:00 | Godzina zakończenia 16:00 | Liczba godzin 08:00 |
Przedmiot / temat zajęć 8 z 10 szkolenie teoretyczne | Prowadzący Jarosław Jastrzębski | Data realizacji zajęć 11-10-2025 | Godzina rozpoczęcia 08:00 | Godzina zakończenia 16:00 | Liczba godzin 08:00 |
Przedmiot / temat zajęć 9 z 10 szkolenie teoretyczne | Prowadzący Jarosław Jastrzębski | Data realizacji zajęć 12-10-2025 | Godzina rozpoczęcia 08:00 | Godzina zakończenia 16:00 | Liczba godzin 08:00 |
Przedmiot / temat zajęć 10 z 10 szkolenie praktyczne | Prowadzący Jarosław Jastrzębski | Data realizacji zajęć 18-10-2025 | Godzina rozpoczęcia 08:00 | Godzina zakończenia 11:00 | Liczba godzin 03:00 |
Cena
Cena
Cennik
Rodzaj ceny | Cena |
---|---|
Rodzaj ceny Koszt przypadający na 1 uczestnika brutto | Cena 9 500,00 PLN |
Rodzaj ceny Koszt przypadający na 1 uczestnika netto | Cena 7 723,58 PLN |
Rodzaj ceny Koszt osobogodziny brutto | Cena 126,67 PLN |
Rodzaj ceny Koszt osobogodziny netto | Cena 102,98 PLN |
Rodzaj ceny W tym koszt walidacji brutto | Cena 0,00 PLN |
Rodzaj ceny W tym koszt walidacji netto | Cena 0,00 PLN |
Rodzaj ceny W tym koszt certyfikowania brutto | Cena 0,00 PLN |
Rodzaj ceny W tym koszt certyfikowania netto | Cena 0,00 PLN |
Prowadzący
Prowadzący
Jarosław Jastrzębski
– ważne uprawnienie SEP(L) oraz MEP(L)
– ważne uprawnienie FI(A)
Powyższe doświadczenie zdobyte nie wcześniej niż w ostatnich 5 latach
Informacje dodatkowe
Informacje dodatkowe
Informacje o materiałach dla uczestników usługi
Ośrodek zapewnia wszystkie niezbędne materiały konieczne do prawidłowego wykonania przedmiotu usługi min:
mapy lotnicze, budowy kręgów, notesy do wykonywania notatek.
Szkolenia praktyczne odbywa się na samolocie C-150 będącym własnością OSL. Samolot Cessna 150 certyfikowanym do akrobacji.
Sprzęt, oprogramowanie i wyposażenie niezbędne do prowadzenia procesu dydaktycznego:
– materiały szkoleniowe (udostępnia Ośrodek ATO)
– certyfikowane spadochrony
– wyposażenie do prowadzenia prezentacji multimedialnych (min. rzutnik, flipchart);
– sprawny i certyfikowany przez ośrodek ATO statek powietrzny;
– pomieszczenie do prowadzenia zajęć (tj. omawiania czynności przedlotowych i czynności polotowych, a także kontroli wiedzy przez instruktora prowadzącego);
– dostęp do instrukcji i dokumentów operacyjnych oraz prawa lotniczego, dokumentów ICAO i rozporządzeń EASA;
– dostęp do lotniska
Warunki uczestnictwa
- orzeczenie lotni
- licencja CPL(A)
- ukończone 18 lat
- język angielski na poziomie 4
Szkolenie nie podlega zwolnieniu z VAT .
Adres
Adres
Udogodnienia w miejscu realizacji usługi
- Klimatyzacja
- Wi-fi
- Laboratorium komputerowe