Szkolenie - pilot drona z uprawnieniem NSTS-03, NSTS-07 (VLOS+BVLOS, samolot do 25kg). Europejskie uprawnienia do wyk. lotów w zasięgu i poza zasięgiem wzroku w kat. szczególnej, "Małopolski Pociąg do Kariery - Sezon 1" z egzaminem końcowym.

Możliwość dofinansowania
Logo REDWINGS Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością
REDWINGS Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością

Szkolenie - pilot drona z uprawnieniem NSTS-03, NSTS-07 (VLOS+BVLOS, samolot do 25kg). Europejskie uprawnienia do wyk. lotów w zasięgu i poza zasięgiem wzroku w kat. szczególnej, "Małopolski Pociąg do Kariery - Sezon 1" z egzaminem końcowym.

Numer usługi 2025/03/04/22364/2597788
1 350,00 PLN
brutto
1 350,00 PLN
netto
90,00 PLN
brutto/h
90,00 PLN
netto/h
Cianowice / stacjonarna
Usługa szkoleniowa
15 h
24.05.2025 do 25.05.2025
5 zapisanych uczestników
Obserwuj
Zapisz się
Pobierz kartę usługi w PDF
Informacje podstawowe

Informacje podstawowe

  • Kategoria
    Techniczne / Obsługa maszyn i urządzeń
  • Identyfikator projektu
    Małopolski Pociąg do kariery
  • Sposób dofinansowania
    wsparcie dla osób indywidualnych
    wsparcie dla pracodawców i ich pracowników
  • Grupa docelowa usługi

    Osoby, które chcą wykorzystywać bezzałogowe statki powietrzne, potocznie zwane dronami, do celów innych niż rekreacyjne lub sportowe, np. w swojej pracy. Wszystkie osoby, posiadające uprawnienia NSTS-05, NSTS-06 które chcą zdobyć wiedzę i umiejętności w zakresie pozwalającym na zdanie egzaminu państwowego, na podstawie, którego wydawany jest Certyfikat będący prawnym dokumentem pozwalającym na wykonywanie lotów bezzałogowym statkiem powietrznym na terenie całej Unii Europejskiej.W szkoleniu mogą brać udział osoby początkujące jak również te, które miały już wcześniej do czynienia z dronami oraz chcą wprowadzić do swojej firmy usługi wykonywane przy pomocy bezzałogowych statków powietrznych.

    Usługa adresowana również dla uczestników projektu "Małopolski Pociąg do Kariery - Sezon 1", "Nowy start w Małopolsce z EURESem".

  • Minimalna liczba uczestników
    1
  • Maksymalna liczba uczestników
    6
  • Data zakończenia rekrutacji
    18-05-2025
  • Forma prowadzenia usługi
    stacjonarna
  • Liczba godzin usługi
    15
  • Podstawa uzyskania wpisu do BUR
    Znak Jakości Małopolskich Standardów Usług Edukacyjno-Szkoleniowych (MSUES) - wersja 2.0

Cel

Cel edukacyjny
Szkolenie przygotowuje kursanta do wykonywania zawodu Operatora/Pilota
Uczestnik szkolenia UAVO nabędzie wiedzę w zakresie prawidłowego wykorzystywania bezzałogowych statków powietrznych w polskiej przestrzeni powietrznej, zdobędzie umiejętności pilotażu i bezpiecznego użytkowania UAV oraz podniesie swoje kompetencje społeczne poprzez zrozumienie znaczenia bezpieczeństwa innych użytkowników przestrzeni powietrznej oraz problemów dotyczących wykonywania lotów w zakresie prowadzenia własnej dział
Efekty uczenia się oraz kryteria weryfikacji ich osiągnięcia i Metody walidacji
Efekty uczenia się Kryteria weryfikacji Metoda walidacji
Efekty uczenia się
WIEDZA: Uczestnik posługuje się
wiedzą na temat przepisów lotniczych i
procedur operacyjnych dla uprawnień
A1,A2,A3, NSTS-01,02,03,05,06,07.
Kryteria weryfikacji
- rozróżnia przepisy ustawy prawo
lotnicze dla bezzałogowych statków
powietrznych obowiązujących na
terenie UE i poza nią- rozróżnia sposoby
wykonywania
operacji powietrznych w kategorii
otwartej i szczególne
Metoda walidacji
Test teoretyczny
Kryteria weryfikacji
- charakteryzuje różnice pomiędzy
wykonywaniem operacji w zasięgu
wzroku i poza zasięgiem wzroku
charakteryzuje strukturę polskiej
przestrzeni powietrznej oraz związane z
nią ograniczenia w wykonywaniu
operacji powietrznych za pomocą
bezzałogowych statków powietrznych
Metoda walidacji
Test teoretyczny
Kryteria weryfikacji
- definiuje procedury wykonywania
lotów
bez zakłóceń oraz procedury mające
zastosowanie w sytuacjach
niebezpiecznych i awaryjnych
Metoda walidacji
Test teoretyczny
Kryteria weryfikacji
- wskazuje organy prawne
ustawodawcze oraz odpowiedzialne za
zarządzanie przestrzenią powietrzną
Metoda walidacji
Test teoretyczny
Efekty uczenia się
WIEDZA: Uczestnik charakteryzuje się
wiedzą na temat BSP
Kryteria weryfikacji
- rozróżnia typy i zasady działania BSP
- obsługuje różne tryby lotów
- rozróżnia i charakteryzuje różne
materiały i komponenty z których jest
zbudowany BSP
Metoda walidacji
Test teoretyczny
Kryteria weryfikacji
- przeprowadza kontrolę przedstartową
BSP, ocenia stan ogólny systemu i
określa jego zdatność do wykonania
lotu
Metoda walidacji
Test teoretyczny
Kryteria weryfikacji
- charakteryzuje i rozróżnia aplikacje
wykorzystywane w bezzałogowych
statkach powietrznych- planuje i
dobiera właściwe parametry
lotu BSP dostosowane do ograniczeń
środowiskowych i przestrzeni
powietrznej
Metoda walidacji
Test teoretyczny
Efekty uczenia się
WIEDZA: Uczestnik definiuje osiągi BSP
w locie
Kryteria weryfikacji
- monitoruje czynniki środowiskowe,
mające wpływ na pracę systemu BSP
omawia osiągi systemu BSP w locie
Metoda walidacji
Test teoretyczny
Efekty uczenia się
WIEDZA: Uczestnik jest świadomy
możliwości oraz ograniczeń człowieka
Kryteria weryfikacji
- identyfikuje czynnik ludzki w
wypadkach lotniczych- jest świadomy
działania alkoholu i
substancji psychoaktywnych oraz ich
wpływu na organizm człowieka
Metoda walidacji
Test teoretyczny
Efekty uczenia się
WIEDZA: Uczestnik wskazuje
techniczne i operacyjne środki
ograniczające ryzyko w powietrzu
Kryteria weryfikacji
- rozróżnia i charakteryzuje rodzaje
lotów BSP w różnych kategoriach
rozróżnia strefy geograficzne oraz
przestrzeń powietrzną
definiuje obowiązki pilota i obowiązki
operatora BSP przed lotem, w trakcie
wykonywania misji i po jej wykonaniu
Metoda walidacji
Test teoretyczny
Efekty uczenia się
WIEDZA: Uczestnik wskazuje
techniczne i operacyjne środki mogące
ograniczyć ryzyko na ziemi i w
powietrzu
Kryteria weryfikacji
- określa stopień ryzyka na ziemi
dokonuje analizy przestrzeni
powietrznej w które będzie wykonywany
lot
- analizuje i ocenia ryzyko operacyjne
wykonywanego lotu
- nadzoruje
wykonanie czynności
przedlotem
- wykonuje w sposób
bezpieczny start
BSP, wykonuje lot oraz lądowanie
Metoda walidacji
Test teoretyczny
Kryteria weryfikacji
- planuje loty, odpowiednio dobiera
aplikacje i przygotowuje się do nich
rozróżnia ryzyko wykonywania lotów w
zasięgu i poza zasięgiem wzroku
Metoda walidacji
Test teoretyczny
Efekty uczenia się
WIEDZA: Uczestnik charakteryzuje się
wiedzą na temat meteorologii lotniczej
Kryteria weryfikacji
- definiuje czynniki związane z
meteorologią
rozróżnia i potrafi scharakteryzować
niebezpieczne zjawiska
meteorologiczne- ocenia warunki meteo
na podstawia
dostępnych informacji
Metoda walidacji
Test teoretyczny
Efekty uczenia się
UMIEJĘTNOŚCI: Uczestnik organizuje,
planuje i wykonuje loty bezzałogowym
statkiem powietrznym w wyznaczonym
obszarze.
Kryteria weryfikacji
- organizuje,
planuje, przeprowadza w sposób
bezpieczny loty bezzałogowym
statkiem powietrznym w wyznaczonym
obszarze.
Metoda walidacji
Obserwacja w warunkach rzeczywistych
Efekty uczenia się
KOMPETENCJE SPOŁECZNE:
Uczestnik,
w sposób ciągły, doskonali swoje
umiejętności
w wykonywaniu lotów bezzałogowymi
statkami powietrznymi i aktualizuje
wiedzę z obszaru
BSP.
Kryteria weryfikacji
- ustawicznie doskonali swoje
umiejętności
w przeprowadzaniu lotów oraz
aktualizuje wiedzę z obszaru
BSP
Metoda walidacji
Wywiad swobodny

Kwalifikacje

Inne kwalifikacje
Uznane kwalifikacje
Pytanie 1. Czy wydany dokument jest potwierdzeniem uzyskania kwalifikacji w zawodzie?
Wydawany CERTYFIKAT jest dokumentem potwierdzającym nabycie kwalifikacji pilota bezzałogowego statku powietrznego i uprawniającym do wykonywania operacji w kategorii szczególnej NSTS
Pytanie 2. Czy dokument został wydany przez organy władz publicznych lub samorządów zawodowych na podstawie ustawy lub rozporządzenia?
Certyfikat wydawany jest przez Urząd Lotnictwa Cywilnego na podstawie Rozporządzenia wykonawczego Komisji (UE) 2019/947 z dnia 24 maja 2019 r. w sprawie przepisów i procedur dotyczących eksploatacji bezzałogowych statków powietrznych.
Pytanie 5. Czy dokument jest certyfikatem, dla którego wypracowano system walidacji i certyfikowania efektów uczenia się na poziomie międzynarodowym?
Tak. Proces szkolenia i walidacji opisany jest w ROZPORZĄDZENIU WYKONAWCZYM KOMISJI (UE) nr 2019/947 z dnia 24 maja 2019 r. w sprawie przepisów i procedur dotyczących eksploatacji bezzałogowych statków powietrznych. Dokument uprawnia do lotów dronem na terenie całej Unii Europejskiej.
Informacje
  • Podstawa prawna dla Podmiotów / kategorii Podmiotów
    organ władzy publicznej lub samorządu zawodowego, uprawniony do wydawania dokumentów potwierdzających kwalifikację na podstawie ustawy lub rozporządzenia
  • Nazwa/Kategoria Podmiotu prowadzącego walidację
    Podmiot wskazany przez Urząd Lotnictwa Cywilnego. Lista podmiotów uprawnionych przez ULC: https://www.ulc.gov.pl/pl/drony/prowadzenie szkolen/5826-list-podmiotow-egzaminujacych. Walidację prowadzi podmiot zewnętrzny.
  • Podmiot prowadzący walidację jest zarejestrowany w BUR
    Nie
  • Nazwa/Kategoria Podmiotu certyfikującego
    Urząd Lotnictwa Cywilnego (ULC) - www.ulc.gov.pl
  • Podmiot certyfikujący jest zarejestrowany w BUR
    Nie

Program

Usługa jest skierowana do wszystkich osób, które chcą zdobyć wiedzę i umiejętności w zakresie pozwalającym na zdanie egzaminu państ Grupa szkoleniowa liczy maksymalnie 6 osób. Każdy z kursantów ma do dyspozycji samodzielne stanowisko komputerowe oraz symulator Liczba godzin dydaktycznych - 15, została wskazana w polu "liczba godzin usługi". Szkolenie zawiera 11 godzin zegarowych, przerwy nie zostały wskazane w harmonogramie.

Szkolenie jest podzielone na bloki tematyczne: jeden dzień szkoleniowy zawiera 3 bloki tematyczne.

Szkolenie praktyczne jest szkoleniem grupowym, przeprowadzanym na specjalnie przygotowanym lądowisku Ośrodka

Podmiotem przeprowadzającym walidację, jest podmiot wskazany przez Urząd Lotnictwa Cywilnego. Lista podmiotów uprawnionych przez list-podmiotow-egzaminujacych. Walidację prowadzi podmiot zewnętrzny.

Szkolenie NSTS-x oparte jest na programie szkolenia zatwierdzonym przez Urząd Lotnictwa Cywilnego.

Część teoretyczna:

  • Osiągi i planowanie lotu
  • Wiedza ogólna o bezzałogowym statku powietrznym
  • Bezpieczeństwo lotów, sytuacje i procedury awaryjne
  • Przygotowanie operacyjne i nawigacyjne do lotu, łącznie z analizą informacji meteorologicznych

Cześć praktyczna:

  • Praca z symulatorem lotu
  • Wybór i przygotowanie bezpiecznego miejsca startu i lądowań BSP
  • Przygotowanie do lotu bezzałogowego statku powietrznego, jego obsługę naziemną, łącznie z oceną jego zdatności do lotu
  • Ćwiczenia w wykonywaniu startów i lądowań
  • Wykonywanie procedur pilotażowych normalnych
  • Ćwiczenia w locie: zmiana wysokości lotu, zmiana prędkości lotu, wykonywanie zadanych manewrów
  • Wykonywanie lotów po zaplanowanej trasie
  • Wykonywanie lotów poza zasięgiem wzroku, na podstawie wskazań telemetrii
  • Zapoznanie i wykonywanie procedur mających zastosowanie w sytuacjach niebezpiecznych i awaryjnych
  • Wykonywanie czynności po zakończeniu lotu, kontrola polotowa

Walidacja:

  • proces walidacji jest przeprowadzony przez wyznaczony podmiot zewnętrzny. Lista podmiotów mogących przeprowadzić walidację znajduje się na stronie Urzędu Lotnictwa Cywilnego
  • egzamin teoretyczny składa się z 80 pytań jednokrotnego wyboru. Czas trwania egzaminu to 135 minut. Minimalny wynik jaki musi osiągnąć kandydat na pilota BSP to 75% poprawnych odpowiedzi
  • ocena umiejętności praktycznych, jest przeprowadzana w trakcie zajęć praktycznych przez instruktora z ośrodka szkoleniowego

Harmonogram

Liczba przedmiotów/zajęć: 6
Przedmiot / temat zajęćProwadzącyData realizacji zajęćGodzina rozpoczęciaGodzina zakończeniaLiczba godzin
Przedmiot / temat zajęć
1 z 6 Osiągi i planowanie lotu. Wiedza ogólna o bezzałogowym statku powietrznym
Prowadzący
Jarosław Ankowski
Data realizacji zajęć
24-05-2025
Godzina rozpoczęcia
09:00
Godzina zakończenia
11:00
Liczba godzin
02:00
Przedmiot / temat zajęć
2 z 6 Bezpieczeństwo lotów, sytuacje i procedury awaryjne. Przygotowanie operacyjne i nawigacyjne do lotu, łącznie z analizą informacji meteorologicznych
Prowadzący
Jarosław Ankowski
Data realizacji zajęć
24-05-2025
Godzina rozpoczęcia
11:15
Godzina zakończenia
13:15
Liczba godzin
02:00
Przedmiot / temat zajęć
3 z 6 Praca z symulatorem lotu
Prowadzący
Jarosław Ankowski
Data realizacji zajęć
24-05-2025
Godzina rozpoczęcia
13:30
Godzina zakończenia
15:30
Liczba godzin
02:00
Przedmiot / temat zajęć
4 z 6 Wybór i przyg. bezp. miejsca startu i lądowań BSP. Przyg. do lotu BSP, jego obs. naziemną, łącznie z oceną jego zdat. do lotu. Ćw. w wyk. startów i lądowań. Wyk. procedur pilotażowych normalnych
Prowadzący
Jarosław Ankowski
Data realizacji zajęć
25-05-2025
Godzina rozpoczęcia
09:00
Godzina zakończenia
11:00
Liczba godzin
02:00
Przedmiot / temat zajęć
5 z 6 Ćw. w locie: zmiana wys. lotu, zmiana prędkości lotu, wyk. zadanych manewrów. Wyk. lotów po zaplanowanej trasie. Wyk. lotów poza zasięgiem wzroku, na podstawie wskazań telemetrii
Prowadzący
Jarosław Ankowski
Data realizacji zajęć
25-05-2025
Godzina rozpoczęcia
11:15
Godzina zakończenia
12:30
Liczba godzin
01:15
Przedmiot / temat zajęć
6 z 6 Przeprowadzenie walidacji
Prowadzący
Jarosław Ankowski
Data realizacji zajęć
25-05-2025
Godzina rozpoczęcia
12:45
Godzina zakończenia
14:45
Liczba godzin
02:00

Cena

Cennik
  • Rodzaj ceny
    Cena
  • Koszt przypadający na 1 uczestnika brutto
    1 350,00 PLN
  • Koszt przypadający na 1 uczestnika netto
    1 350,00 PLN
  • Koszt osobogodziny brutto
    90,00 PLN
  • Koszt osobogodziny netto
    90,00 PLN
  • W tym koszt walidacji brutto
    90,00 PLN
  • W tym koszt walidacji netto
    90,00 PLN
  • W tym koszt certyfikowania brutto
    0,00 PLN
  • W tym koszt certyfikowania netto
    0,00 PLN

Prowadzący

Liczba prowadzących: 2
1 z 2
Jarosław Ankowski
Prawo Lotnicze, budowa statków powietrznych, wykonywanie lotów.
Pilot wojskowy, wielokrotny udział w misjach wojskowych, setki godzin za sterami śmigłowca bojowego. Wieloletni instruktor wykonywania lotów śmigłowcami i statkami bezzałogowymi.
Wyższe. Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych w Dęblinie.
Prowadzenie zajęć teoretycznych i praktycznych od 2017 roku.
2 z 2
Barbara Szczuczko
Instruktor Ośrodka Szkoleniowego REDWINGS , pilot bezzałogowych statków powietrznych posiadający bogate doświadczenie w wykonywaniu lotów na terenie państw europejskich. Zawodowo specjalizuje się w aspektach prawnych związanych z wykorzystaniem BSP w rolnictwie i leśnictwie. Prowadzi szkolenia teoretyczne i praktyczne. Posiada uprawnienia INS w zakresie NSTS 01, 02, 03, 05, 06,07. Charakteryzuje się kreatywnością oraz elastycznym i profesjonalnym podejściem do szkolenia przyszłych pilotów dronów. Wykształcenie wyższe.

Informacje dodatkowe

Informacje o materiałach dla uczestników usługi

Uczestnicy szkolenia otrzymują w pierwszym dniu szkolenia tzw. "set startowy". Tzn. materiały szkoleniowo-biurowe, sprzęt potrzebny do wykonywania zajęć praktycznych (lotów).

Warunki uczestnictwa

Ukończone 18 lat.

Informacje dodatkowe

Z przyczyn niezależnych od ośrodkaharmonogram może zostać zmieniony. Zawarto umowę z WUP Kraków w ramach projektu "Małopolski Pociąg do Kariery - Sezon 1" - EGZAMIN WYMAGANY.

Zawarto umowę z WUP Kraków na rozliczanie Usługi z wykorzystaniem elektronicznych bonów szkoleniowych w ramach projektu.

Liczba godzin dydaktycznych - 15, została wskazana w polu "liczba godzin usługi". Szkolenie zawiera 11 godzin zegarowych, przerwy nie zostały wskazane w harmonogramie.

Podmiot przeprowadzający walidację - podmiot wskazany przez Urząd Lotnictwa Cywilnego. Lista podmiotów uprawnionych przez ULC: https://www.ulc.gov.pl/pl/drony/prowadzenie szkolen/5826-list-podmiotow-egzaminujacych. Walidację prowadzi podmiot zewnętrzny.

Adres

ul. Do Cegielni 1
32-043 Cianowice
woj. małopolskie
Zajęcia praktyczne odbywają się w sali wykładowej, zajęcia praktyczne odbywają się na specjalnie w tym celu przygotowanym lądowisku.
Udogodnienia w miejscu realizacji usługi
  • Klimatyzacja
  • Wi-fi
  • Laboratorium komputerowe
  • Bezpłatny parking, przystanek BUS

Kontakt

Janusz Szczuczko
E-mail
kontakt@redwings.com.pl
Telefon
(+48) 501 874 688