Kurs "Pilot drona - (STS-01 + STS-02). Szkolenie z egzaminem kwalifikacyjnym" - Sandomierz
Kurs "Pilot drona - (STS-01 + STS-02). Szkolenie z egzaminem kwalifikacyjnym" - Sandomierz
Informacje podstawowe
Informacje podstawowe
- KategoriaTechniczne / Obsługa maszyn i urządzeń
- Grupa docelowa usługi
Usługa jest skierowana do dorosłych mieszkańców woj. świętokrzyskiego ,pracujących/chcących działać w obszarze poszukiwawczo ratunkowymm.in. strażacy OSP, ratownicy, policjanci, żołnierze i inne osoby zainteresowane zdobyciem wiedzy i umiejętności z zakresu operowania dronem.
Służby mundurowe, chcące zdobyć wiedzę z obszaru dronów oraz ZDAĆ EGZAMIN PAŃSTWOWY i UZYSKAĆ UPRAWNIENIA STS-01 i STS-02(nowe europejskie uprawnienia VLOS - loty w zasięgu wzroku i BVLOS- loty poza zasięgiem wzroku, do 25 kg).
- Minimalna liczba uczestników2
- Maksymalna liczba uczestników20
- Data zakończenia rekrutacji14-12-2026
- Forma prowadzenia usługimieszana (stacjonarna połączona z usługą zdalną w czasie rzeczywistym)
- Podstawa uzyskania wpisu do BURZnak Jakości Małopolskich Standardów Usług Edukacyjno-Szkoleniowych (MSUES) - wersja 2.0
Cel
Cel
Cel edukacyjny
Usługa rozwojowa przygotowuje przyszłych pilotów bezzałogowych statków powietrznych do samodzielnego wykonywania lotów oraz potwierdza zdobycie wiedzy i umiejętności w zakresie systemów geoprzestrzennych, termowizji poszukiwawczej oraz wykonywania i obróbki zdjęć i filmów z powietrza, którą wykorzysta w obszarze cyfrowej/zielonej gospodarki w oparciu o nowoczesne technologie ukierunkowane na niskoemisyjność i zasobooszczędność.Efekty uczenia się oraz kryteria weryfikacji ich osiągnięcia i Metody walidacji
| Efekty uczenia się | Kryteria weryfikacji | Metoda walidacji |
|---|---|---|
| Kursant defi niuje aspekty związane z przepisami lotniczymi i procedurami operacyjnymi zgodnymi ze standardami przepisów Urzędu Lotnictwa Cywilnego | rozróżnia i charakteryzuje przepisy lotnicze dla bezzałogowych statków powietrznych na terenie UE, a także rozróżnia wykonywanie operacji w ramach kategorii otwartej i szczególnej | Test teoretyczny |
| charakteryzuje różnice pomiędzy wykonywaniem operacji VLOS i BVLOS, a także charakteryzuje strukturę przestrzeni powietrznej oraz ograniczenia z nią związane w przypadku wyk | Test teoretyczny | |
| Wskazuje organy prawne odpowiedzialne za ustalanie przepisów prawa lotniczego | Test teoretyczny | |
| Kursant charakteryzuje się ogólną wiedza na temat systemów bezzałogowych statków powietrznych, meteorologii i bezpiecznych lotów. | Defi niuje czynniki związane z meteorologią tj. atmosfera, ciśnienie atmosferyczne, gęstość, temperatura, wilgotność, ruchy powietrza, chmury, opady, osady, masy powietrza, wiatr, widzialność, fronty atmosferyczne,Ocenia warunki metrologiczne na podstawie dostępnych informacji meteorologicznych, rozróżnia icharakteryzuje zjawiska niebezpieczne tj. turbulencje, burze, oblodzenie oraz ryzyko związane z wykonywanym lotem. | Test teoretyczny |
| Defi niuje zagrożenia wynikające z nieprzestrzegania przepisów i bagatelizowania zezwoleń wydanych przez organy ruchu lotniczego | Test teoretyczny | |
| Defi niuje obsługę przeglądu przedstartowego bezzałogowego statku powietrznego oraz ogólny stan systemu BSP i kryteria zdatność do lotu | Test teoretyczny | |
| Uczestnik definiuje osiągi systemu bezzałogowego statku powietrznego w locie | Rozróżnia i charakteryzuje aplikacje wykorzystywane w lotnictwie bezzałogowym oraz dobiera odpowiednie parametry lotu w odniesieniu do ograniczeń przestrzeni powietrzne | Test teoretyczny |
| charakteryzuje czynniki zewnętrzne wpływające na system BSP oraz opisuje osiągi systemu BSP w locie | Test teoretyczny | |
| Uczestnik posiada ogólną wiedzę na temat systemów BSP oraz wykorzystania drona do robienia zdjęć lotniczych i foto-video - umiejętności o charakterze "zielonym" wykorzystywane w obszarze zielonej gospodarki, w oparciu o nowoczesne technologie ukierunkowane na niskoemisyjność i zasobooszczędność oraz ochronę środowiska, jakimi są drony w porównaniu z innymi statkami powietrznym. | Uczestnik rozróżnia, charakteryzuje idefi niuje podstawowe programy od robienia zdjęć lotniczych i foto-video obszarów zielonych i chronionych oraz ich zastosowanie w obszarze "zielonej gospodarki", w oparciu o nowoczesne technologie ukierunkowane na niskoemisyjność i zasobooszczędność oraz ochronę środowiska | Wywiad swobodny |
| Kursant posiada ogólną wiedzę na temat zastosowania oprogramowania komputerowego do poszukiwań nielegalnych składowisk i osób (Loc8 i RDT G2) oraz ochrony środowiska (FIERTRAK), w ramach przeciwdziałania dewastacji i niszczeniu środowiska naturalnego | Uczestnik charakteryzujeoprogramowanie komputerowe , charakteryzuje idefi niuje podstawowe możliwości wykorzystania systemów do poszukiwania osób, nielegalnych składowisk i innych obiektów. | Test teoretyczny |
| Kursant definiuje aspekty związane z przepisami lotniczymi i procedurami operacyjnymi zgodnymi ze standardemSTS-01 i STS-02 | charakteryzuje różnice pomiędzy wykonywaniem operacji VLOS i BVLOS,a także charakteryzuje strukturę przestrzeni powietrznej oraz ograniczenia z nią związane w przypadku wykonywania operacji VLOS/BVLOS | Test teoretyczny |
Kwalifikacje i kompetencje
Kwalifikacje i kompetencje
Kwalifikacje niewłączone do ZSK
Uznane kwalifikacje
Informacje
- Nazwa Podmiotu prowadzącego walidacjęPodmiot wskazany przez Urząd Lotnictwa Cywilnego.
- Nazwa Podmiotu certyfikującegoUrząd Lotnictwa Cywilnego
Program
Program
Pilot drona
Szkolenie trwa 50 godzin dydaktycznych. 20 godzin zajęć teoretycznych
Specjalizacja:
Systemy geoprzestrzenne w pożarnictwie
– wykorzystanie danych geoprzestrzennych do analizy i zarządzania akcjami ratowniczymi.
Termowizja
– wykrywanie źródeł ognia, punktów gorąca oraz osób w trudnodostępnych terenach dzięki kamerom termowizyjnym.
Fotografia i wideografia
– dokumentacja zdarzeń, tworzenie materiałów szkoleniowych i raportów.
Poszukiwanie osób (SAR – Search and Rescue)
– lokalizacja zaginionych lub poszkodowanych w zagrożonych obszarach.
FireTrak
– specjalistyczne oprogramowanie do zarządzania pożarami lasów i terenów zielonych przy użyciu dronów.
Program do zarządzania pożarami lasów z drona.
– szkolenie obejmujące obsługę systemów i narzędzi wspomagających kontrolę i zwalczanie pożarów.
Szkolenie kończy się egzaminem zewnętrznym na pilota drona wraz z potwierdzeniem kwalifikacji do operowania dronami w sytuacjach ratowniczych i zarządczych.
SZKOLENIE NA PILOTA DRONA składa się z dwóch modułów - teoretycznego i praktycznego.
Moduł Teoretyczny:
Szkolenie odbywa się w formie grupowej i jest prowadzone w formie zdalnej w czasie rzeczywistym. Obejmuje następujące zagadnienia:
Zagadnienia ogólne:
- Przepisy i zasady prawne, w tym prawa lotniczego
- Budowa, zasady działania i obsługa drona (bezzałogowego statku powietrznego -(BSP)
3.Człowiek jako pilot BSP i jego możliwości.
4.Techniczne i operacyjne środki ograniczające ryzyko na ziemi i w powietrzu
5.Procedury operacyjne
6.Meteorologia, Osiągi systemu BSP w locie.
7Przepisy i zasady w zakresie STS-01(nowe europejskie uprawnienia VLOS, o wadze do 25 kg) i STS-02 (BVLOS, o wadze do 25kg).
Zagadnienia specjalistyczne:
Systemy geoprzestrzenne stosowane w ochronie środowiska i pożarnictwie
Termowizja - zastosowanie w poszukiwaniu osób, nielegalnych składowisk i innych obiektów
Search and Rescue (SAR), RDT G2, Loc8 i FIERTRAK - polskojęzyczne oprogramowanie komputerowe do poszukiwań i zarządzania pożarami lasów z drona.
Foto - video z drona, fotografi a lotnicza, obróbka zdjęć i filmów w oparciu o nowoczesne technologie ukierunkowane naniskoemisyjność i zasobooszczędność.
MODUŁ PRAKTYCZNY:
Moduł praktyczny jest prowadzony na dronach szkoleniowych i innym niezbędnym sprzęcie udostępnionych uczestnikom szkolenia. Część praktyczna jest prowadzona w formie stacjonarnej z instruktorem. Szkolenie praktyczne odbywa się zarówno na dronie lekkim (do 4 kg) oraz na dronie ciężkim (do 25kg) w trybie VLOS (loty w zasięgu wzroku) oraz BVLOS (loty poza zasięgiem wzroku).
UWAGA! Ćwiczenia są zależne od warunków pogodowych (nie latamy kiedy prędkość wiatru 🌬 przekracza 8 m/s, występują opady atmosferyczne lub mgła a także, gdy temperatura powietrza jest ujemna ). Czynnikiem uniemożliwiającym realizację lotu w danym dniu/godzinach może być czasowe "wyłączenie" dostępności przestrzeni powietrznej ze względu na zagrożenia niezależne od usługodawcy . W takich przypadkach usługodawca może zmienić termin wykonywania części praktycznej i ustalenia nowego terminu.
EGZAMIN:
Egzamin składa się z części teoretycznej i praktycznej. Teoria- uczestnik otrzymuje dostęp do platformy egzaminacyjnej, warunkiem zaliczenia egzaminu jest uzyskanie 75% prawidłowych odpowiedzi. Po pozytywnym zdaniu egzaminu teoretycznego, uczestnik jest dopuszczony do egzaminu praktycznego prowadzonego przez egzaminatora - wyznaczony podmiot, który otrzymał od Prezesa ULC właściwą decyzję wskazującą możliwość wykonywania takich egzaminów. Wyznaczony podmiot jest jednostką niezależną od podmiotu szkolącego.
Po pozytywnym zdaniu egzaminu teoretycznego i praktycznego uczestnik otrzymuje certyfikat operatora drona z Urzędu Lotnictwa Cywilnego oraz zaświadczenie o ukończeniu szkolenia.
Egzamin odbędzie się w czasie trwania niniejszej usługi rozwojowej. Dzień i godzina egzaminu dla Kursanta dostępny będzie u Dostawcy usług po kontakcie z podmiotem przeprowadzającym walidację. W ramach niniejszej usługi opłacony jest egzamin (zewnętrzna walidacja).
Harmonogram
Harmonogram
| Przedmiot / temat | Typ aktywności | Prowadzący | Data realizacji zajęć | Godzina rozpoczęcia | Godzina zakończenia | Liczba godzin | Forma stacjonarna |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
Przedmiot / temat 1 z 14 Pilot drona - zajęcia teoretyczne | Typ aktywności Zajęcia | Prowadzący Szymon Łukasik | Data realizacji zajęć 15-12-2026 | Godzina rozpoczęcia 16:30 | Godzina zakończenia 19:30 | Liczba godzin 03:00 | Forma stacjonarna Nie |
Przedmiot / temat 2 z 14 - | Typ aktywności Przerwa | Prowadzący - | Data realizacji zajęć 15-12-2026 | Godzina rozpoczęcia 19:30 | Godzina zakończenia 20:30 | Liczba godzin 01:00 | Forma stacjonarna Nie |
Przedmiot / temat 3 z 14 Pilot drona | Typ aktywności Zajęcia | Prowadzący Szymon Łukasik | Data realizacji zajęć 15-12-2026 | Godzina rozpoczęcia 20:30 | Godzina zakończenia 22:00 | Liczba godzin 01:30 | Forma stacjonarna Nie |
Przedmiot / temat 4 z 14 Pilot drona | Typ aktywności Zajęcia | Prowadzący Szymon Łukasik | Data realizacji zajęć 07-01-2027 | Godzina rozpoczęcia 16:30 | Godzina zakończenia 19:30 | Liczba godzin 03:00 | Forma stacjonarna Nie |
Przedmiot / temat 5 z 14 - | Typ aktywności Przerwa | Prowadzący - | Data realizacji zajęć 07-01-2027 | Godzina rozpoczęcia 19:30 | Godzina zakończenia 20:30 | Liczba godzin 01:00 | Forma stacjonarna Nie |
Przedmiot / temat 6 z 14 Pilot drona | Typ aktywności Zajęcia | Prowadzący Szymon Łukasik | Data realizacji zajęć 07-01-2027 | Godzina rozpoczęcia 20:30 | Godzina zakończenia 22:00 | Liczba godzin 01:30 | Forma stacjonarna Nie |
Przedmiot / temat 7 z 14 Pilot drona | Typ aktywności Zajęcia | Prowadzący Szymon Łukasik | Data realizacji zajęć 20-01-2027 | Godzina rozpoczęcia 16:30 | Godzina zakończenia 19:30 | Liczba godzin 03:00 | Forma stacjonarna Nie |
Przedmiot / temat 8 z 14 - | Typ aktywności Przerwa | Prowadzący - | Data realizacji zajęć 20-01-2027 | Godzina rozpoczęcia 19:30 | Godzina zakończenia 20:30 | Liczba godzin 01:00 | Forma stacjonarna Nie |
Przedmiot / temat 9 z 14 Pilot drona | Typ aktywności Zajęcia | Prowadzący Szymon Łukasik | Data realizacji zajęć 20-01-2027 | Godzina rozpoczęcia 20:30 | Godzina zakończenia 22:00 | Liczba godzin 01:30 | Forma stacjonarna Nie |
Przedmiot / temat 10 z 14 Pilot drona | Typ aktywności Zajęcia | Prowadzący Szymon Łukasik | Data realizacji zajęć 21-01-2027 | Godzina rozpoczęcia 16:30 | Godzina zakończenia 19:30 | Liczba godzin 03:00 | Forma stacjonarna Nie |
Przedmiot / temat 11 z 14 - | Typ aktywności Przerwa | Prowadzący - | Data realizacji zajęć 21-01-2027 | Godzina rozpoczęcia 19:30 | Godzina zakończenia 20:30 | Liczba godzin 01:00 | Forma stacjonarna Nie |
Przedmiot / temat 12 z 14 Pilot drona | Typ aktywności Zajęcia | Prowadzący Szymon Łukasik | Data realizacji zajęć 21-01-2027 | Godzina rozpoczęcia 20:30 | Godzina zakończenia 22:00 | Liczba godzin 01:30 | Forma stacjonarna Nie |
Przedmiot / temat 13 z 14 - | Typ aktywności Walidacja | Prowadzący - | Data realizacji zajęć 24-03-2027 | Godzina rozpoczęcia 10:00 | Godzina zakończenia 11:30 | Liczba godzin 01:30 | Forma stacjonarna Tak |
Przedmiot / temat 14 z 14 - | Typ aktywności Walidacja | Prowadzący - | Data realizacji zajęć 31-03-2027 | Godzina rozpoczęcia 10:00 | Godzina zakończenia 11:30 | Liczba godzin 01:30 | Forma stacjonarna Tak |
Podsumowanie
| Rodzaj godzin | Liczba godzin |
|---|---|
Rodzaj godzin Suma godzin zegarowych usługi | Liczba godzin 50:00 |
Rodzaj godzin w tym suma godzin zajęć | Liczba godzin 18:00 |
Rodzaj godzin w tym suma godzin walidacji | Liczba godzin 03:00 |
Rodzaj godzin w tym suma przerw | Liczba godzin 04:00 |
Rodzaj godzin w tym liczba godzin praktyki indywidualnej | Liczba godzin 25:00 |
Rodzaj godzin Suma godzin dydaktycznych bez przerw | Liczba godzin 61:15 |
Cena
Cena
Cennik
| Rodzaj ceny | Cena |
|---|---|
Rodzaj ceny Koszt przypadający na 1 uczestnika brutto | Cena 6 500,00 PLN |
Podmiot uprawniony do zwolnienia z VAT na podstawie art. 43 ust. 1 ustawy o VAT | |
Rodzaj ceny Koszt przypadający na 1 uczestnika netto | Cena 6 500,00 PLN |
Rodzaj ceny Koszt osobogodziny brutto | Cena 130,00 PLN |
Rodzaj ceny Koszt osobogodziny netto | Cena 130,00 PLN |
Rodzaj ceny W tym koszt walidacji brutto | Cena 150,00 PLN |
Rodzaj ceny W tym koszt walidacji netto | Cena 150,00 PLN |
Rodzaj ceny W tym koszt certyfikowania brutto | Cena 0,00 PLN |
Rodzaj ceny W tym koszt certyfikowania netto | Cena 0,00 PLN |
Liczba godzin usługi
| Rodzaj godzin | Liczba godzin |
|---|---|
Rodzaj godzin Liczba godzin zegarowych usługi | Liczba godzin 50:00 |
Rodzaj godzin w tym liczba godzin praktyki indywidualnej | Liczba godzin 25:00 |
Prowadzący
Prowadzący
Michał Bogucki
Marcin Kelm
doświadczenie szkoleniowe i doradcze w branży. Wizjoner i pasjonat branży dronowej. Wykształcenie wyższe - inżynier w zakresie automatyka i robotyka, ukończona Politechnika Śląska w Gliwicach, instruktor ULC. Pracuje w departamencie BSP w ZDZ w Katowicach jako instruktor szkoleń pilotów i szkoleń specjalistycznych. Specjalizuje się w termowizji i wykorzystaniu dronów do
poszukiwań osób zaginionych. Jego pasją i umiejętnością przekazywaną podczas szkoleń jest wykorzystanie dronów do robienia zdjęć i filmów oraz ich obróbka elektroniczna.
Szymon Łukasik
Instruktor z uprawnieniami Urzędu Lotnictwa Cywilnego, ekspert w branży dronów. Posiada bogatą wiedzę i doświadczenie w zakresie krajowego i światowego rynku bezzałogowych statków powietrznych (BSP) oraz wieloletnie doświadczenie szkoleniowe i doradcze w branży. Wizjoner i pasjonat branży dronowej. Wykształcenie wyższe - inżynier w zakresie automatyka i robotyka, ukończona Politechnika Śląska w Gliwicach, instruktor ULC. Jest kierownikiem departamentu BSP wZDZ w Katowicach oraz kierownikiem szkoleń pilotów i szkoleń specjalistycznych
Informacje dodatkowe
Informacje dodatkowe
Informacje o materiałach dla uczestników usługi
Informacje o materiałach dla uczestników usługi :
Uczestnik otrzyma dostęp na czas szkolenia do platformy elektronicznej z materiałami szkoleniowymi, oraz dostęp elektroniczny do egzaminu teoretycznego
Uczestnik otrzyma kamizelkę odblaskową wymaganą przez Urząd Lotnictwa Cywilnego.
Uzyskanie potwierdzenia zdania egzaminu z wynikiem pozytywnym oraz uzyskanie potwierdzenia ukończenia szkolenia teoretycznego i praktycznego w tym pozytywna ocena umiejętności praktycznych stanowi podstawę do przesłania informacji o zakończeniu procesu certyfikacji pilota Prezesowi ULC. Zatwierdzenie przez Prezesa ULC właściwych kwalifikacji w elektronicznym systemie następuje w terminie maksymalnie do 30 dni. ULC nie wydaje certyfikatów w wersji papierowej a jedynie w wersji elektronicznej.
Warunki uczestnictwa
Uczestnik musi mieć ukończone 18 lat, ukończyć BEZPŁATNE szkolenie oraz zdać BEZPŁATNY egzamin on-line w podkategorii A1/A3 (dostępne po rejestracji na stronie: drony.ulc.gov.pl). Przed rozpoczęciem szkolenia zgodnie z rekomendacją ULC należy przesłać
POTWIERDZENIE ZALICZENIA SZKOLENIA I ZDANIA EGZAMINU ONLINE A1,A2/A3.
Informacje dodatkowe
Usługa szkoleniowa jest zwolniona z podatku VAT. Podstawa zwolnienia z VAT: § 3. ustęp 1 pkt 14 Rozporządzenia Ministra Finansów z dn. 20.12.2013/ Dz. Ustaw 2015r. poz. 736.
Zastrzegamy, że zgodnie z wytycznymi w zakresie zarządzania niespodziewanymi sytuacjami (Załącznik nr 4 do Regulaminu BUR) istnieje możliwość, iż Instruktorzy mogą prowadzić usługę rotacyjnie w zależności od dostępności danego instruktora w dniu szkolenia oraz faktycznego uruchomienia danej usługi. Zastrzegamy sobie możliwość zmiany instruktora ze względu na nieprzewidziane sytuacje. Każdy wyznaczony Instruktor posiada stosowne uprawnienia oraz odpowiednią wiedzę i umiejętności do poprowadzenia niniejszej usługi rozwojowej w zakresie bezzałogowych statków powietrznych i modułów specjalistycznych.
Zawarto umowę z WUP w Kielcach.
Harmonogram przedstawia jedynie zajęcia zaplanowane, które z przyczyn losowych mogą ulec zmianie.
Materiały multimedialne i dokumenty do pobrania
Dokumenty do pobrania
Warunki techniczne
Warunki techniczne
PLATFORMA: Usługa będzie prowadzona za pośrednictwem platformy ZOOM - usługa zdalna w czasie rzeczywistym.
MINIMALNE WYMAGANIA DOTYCZĄCE PARAMETRÓW ŁĄCZASIECIOWEGO: Połączenie internetowe – szerokopasmowe przewodowe lub bezprzewodowe (3G lub 4G/LTE, 5G) NIEZBĘDNEOPROGRAMOWANIE UMOŻLIWIAJĄCE UCZESTNIKOM DOSTĘP DO PREZENTOWANYCH TREŚCI I MATERIAŁÓW: przeglądarka(Windows) IE 11+, Edge 12+, Firefox 27+, Chrome 30+; lub (Mac) Safari 7+, Firefox 27+, Chrome 30+; lub (Linux) Firefox 27+, Chrome 30+MINIMALNE WYMAGANIA SPRZĘTOWE: Ekran/Monitor, Głośniki – wbudowane lub podłączane na USB lub bezprzewodowe bluetooth, Klawiatura lub Mikrofon
Adres
Adres
Zajęcia praktyczne Sandomierz ul. Koseły 22.
Udogodnienia w miejscu realizacji usługi
- Wi-fi
- Laboratorium komputerowe