PRAWO JAZDY KAT. A - KURS ROZSZERZONY PREMIUM

PRAWO JAZDY KAT. A - TOPCAR - KURS ROZSZERZONY

Program szkolenia realizowany na podstawie przepisów Rozporządzenia Ministra Infrastruktury i Budownictwa w sprawie szkolenia osób ubiegających się o uprawnienia do kierowania pojazdami, instruktorów i wykładowców (Dz.U. 2018 poz. 1885)

Ramowy program szkolenia:

• Zajęcia teoretyczne: 30 godzin zegarowych
• Zajęcia praktyczne: 25 godzin zegarowych
• Walidacja: 1 godzina zegarowa
• Przerwa podczas zajęć teoretycznych: 4 godziny zegarowe przerw

Szkolenie jest realizowane w godzinach zegarowych, przerwy są wliczone w czas usługi rozwojowej.

Część praktyczna ustalana jest indywidualnie z uczestnikiem i odbywa się w terminie 17.03.2027 do 18.05.2027 z uwzględnieniem potrzeb kursanta i zasady indywidualizacji nauczania. Terminy zajęć mogą ulec zmianie ze względu na dostępność instruktora, kursanta lub warunki pogodowe.

Szczegółowe dni i godziny części praktycznej usługi dostępne będą u osoby nadzorującej usługę po stronie Dostawcy Usług.

Walidacja jest przeprowadzona przez osobę wskazaną w Karcie, która nie uczestniczy w procesie szkolenia. Koszt walidacji jest uwzględniony w koszcie usługi. Walidacja jest integralną częścią usługi.

Osoba, która uczestniczyła w szkoleniu otrzyma zaświadczenie o ukończeniu szkolenia oraz może przystąpić do egzaminu państwowego w dowolnym czasie w Wojewódzkim Ośrodku Ruchu Drogowego.

I część teoretyczna: (30 godzin zegarowych)

1. Zasady i przepisy służące bezpiecznemu poruszaniu się pojazdem po drodze publicznej: znaki ostrzegawcze; znaki zakazu, nakazu, znaki informacyjne, kierunku i miejscowości, uzupełniające; znaki drogowe poziome; sygnały świetlne, sygnały dawane przez kierującego ruchem; włączanie się do ruchu, skrzyżowania równorzędne; skrzyżowania ze znakami określającymi pierwszeństwo przejazdu; skrzyżowania z sygnalizacją świetlną; skrzyżowania lub przejścia dla pieszych, miejsca przystanków komunikacji publicznej; pozycja pojazdu na drodze, wjazd i zjazd ze skrzyżowania, zatrzymanie i postój; zmiana pasa ruchu, zmiana kierunku jazdy, bezpieczna jazda w tunelach; wyprzedzanie, omijanie, wymijanie, cofanie; używanie świateł zewnętrznych i sygnałów pojazdu; dopuszczalne prędkości pojazdu, ograniczenia; wyposażenie pojazdu związane z bezpieczeństwem, korzystanie z pasów, zagłówków i fotelików.
2. Zagrożenia związane z ruchem drogowym: znaczenie zachowania szczególnej ostrożności w stosunku do innych użytkowników drogi, wysiadanie z pojazdu, zabezpieczenie pojazdu; zachowanie wobec pieszego, wobec osoby o ograniczonej możliwości poruszania się; zachowanie wobec rowerzysty i dzieci; zachowanie na przejazdach kolejowych i tramwajowych; odstępy i hamowanie pojazdu; czynniki ryzyka związane z różnymi warunkami drogowymi, w szczególności ze zmianą tych warunków w zależności od pogody i pory dnia lub nocy, właściwości różnych typów dróg i związane z tym obowiązujące wymagania; różne pola widzenia kierowców; technika kierowania pojazdem.
3. Obowiązki kierowcy i posiadacza pojazdu: czynniki bezpieczeństwa odnoszące się do pojazdu, ładunku i przewożonych osób, odpowiedzialność kierowcy/posiadacza pojazdu; obowiązki właściciela/posiadacza pojazdu, ubezpieczenia, wymagane dokumenty; aspekty mechaniczne związane z zachowaniem bezpieczeństwa na drodze
4. Omówienie zasad i kryteriów egzaminacyjnych: struktura egzaminu teoretycznego i praktycznego, kryteria oceny, wymagania formalne i techniczne, najczęstsze błędy popełniane przez kandydatów.
5. Budowa i nowoczesne rozwiązania techniczne motocykli: rodzaje motocykli i ich przeznaczenie; budowa układu napędowego, hamulcowego i zawieszenia; działanie systemów bezpieczeństwa (ABS, kontrola trakcji, tryby jazdy); wpływ wyposażenia motocykla na komfort i bezpieczeństwo jazdy.
6. Ergonomia oraz przygotowanie motocykla i kierowcy do jazdy: prawidłowa pozycja kierującego; regulacja elementów sterujących; dobór odzieży ochronnej i środków ochrony indywidualnej; przygotowanie motocykla do bezpiecznej eksploatacji.
7. Technika prowadzenia motocykla: zasady płynnego operowania gazem, sprzęgłem i hamulcami; technika pokonywania zakrętów; obserwacja otoczenia i planowanie toru jazdy; pozycja neutralna; wpływ przenoszenia masy motocykla na stabilność.
8. Eksploatacja i obsługa motocykla: codzienna kontrola stanu technicznego; kontrola ogumienia, napędu i układu hamulcowego; podstawowe czynności obsługowe wykonywane przez użytkownika; rozpoznawanie objawów usterek wymagających interwencji serwisowej.
9. Świadome i ekonomiczne użytkowanie motocykla: techniki ograniczające zużycie paliwa i podzespołów; wpływ stylu jazdy na trwałość motocykla; planowanie przeglądów i konserwacji; przygotowanie motocykla do jazdy w różnych warunkach atmosferycznych i sezonowych.
10. Zarządzanie ryzykiem podczas jazdy motocyklem: identyfikowanie zagrożeń wynikających z otoczenia; przewidywanie zachowań innych uczestników ruchu; wpływ zmęczenia, stresu i warunków atmosferycznych na kierującego; podejmowanie decyzji zwiększających bezpieczeństwo jazdy.
11. Postępowanie w sytuacjach nadzwyczajnych: ogólne zasady określające zachowanie kierowcy w momencie awarii lub wypadku; udzielanie pierwszej pomocy przedmedycznej; spostrzeganie, ocena sytuacji i podejmowanie decyzji, szczególnie w zakresie czasu reakcji oraz zmian w zachowaniu za kierownicą, spowodowanych wpływem alkoholu, leków i produktów leczniczych, stanem świadomości i zmęczeniem; akcje ratunkowe po wypadku.

II część praktyczna: (25 godzin zegarowych)

1. Plac manewrowy: przygotowywanie się do jazdy, sprawdzanie stanu technicznego podstawowych elementów pojazdu odpowiedzialnych bezpośrednio za bezpieczeństwo jazdy; jazda po łukach w kształcie cyfry osiem; slalom wolny, slalom szybki, omijanie przeszkody; ruszanie z miejsca do przodu na wzniesieniu.
2. Ruch drogowy: wjazd na drogę z obiektu przydrożnego; jazda drogami dwukierunkowymi dwujezdniowymi o różnej liczbie wyznaczonych i niewyznaczonych pasów ruchu, posiadającymi odcinki proste i łuki, wzniesienia i spadki, obniżone i podwyższone dopuszczalne prędkości; jazda drogami jednokierunkowymi o różnej liczbie wyznaczonych i niewyznaczonych pasów ruchu; przejazd przez skrzyżowania równorzędne; przejazd przez skrzyżowania oznakowane znakami ustalającymi pierwszeństwo przejazdu; przejazd przez skrzyżowania z sygnalizacją świetlną; Przejazd przez skrzyżowania, na których ruch odbywa się wokół wyspy; przejazd przez przejścia dla pieszych; przejazd przez torowisko kolejowe; przejazd obok przystanku autobusowego; wykonanie manewru wyprzedzania; wykonanie manewru omijania; wykonanie manewru wymijania; wykonanie manewru zmiany pasa ruchu; wykonanie manewru zmiany kierunku jazdy w lewo i w prawo; wykonanie manewru zawracania na skrzyżowaniu i na drodze jednojezdniowej dwukierunkowej; hamowanie od prędkości co najmniej 50 km/h do zatrzymania we wskazanym miejscu; hamowanie wykonywane w sytuacjach awaryjnych; zmiana biegów właściwa dla energooszczędnej jazdy; korzystanie z momentu obrotowego silnika podczas hamowania – stosowanie hamowania silnikiem. Przeprowadzenie egzaminu wewnętrznego.

Walidacja składa się z dwóch części: Walidacja (1 godz. w tym 0,5 godz. z części teoretycznej i 0,5, godz. z części praktycznej)

1. Teoretyczna (0,5 godz.)

• test wiedzy (ex-ante i ex-post) Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie

2. Praktyczna (0,5 godz.)

• egzamin wewnętrzny w warunkach symulowanych (plac manewrowy i ruch drogowy), podczas którego instruktor ocenia przygotowanie pojazdu, precyzję manewrów oraz przestrzeganie zasad bezpieczeństwa, korzystając z arkusza oceny przebiegu egzaminu.

Walidacja jest przeprowadzona przez osobę wskazaną w Karcie, która nie uczestniczy w szkoleniu. Koszt walidacji jest uwzględniony w koszcie usługi. Walidacja jest nierozłączną częścią usługi (1 godzina).

Walidacja będzie dwuetapowa i jest jest integralną częścią usługi. Walidacja będzie ustalona indywidualnie po zakończonej części teoretycznej i praktycznej szkolenia.

Warunki ukończenia szkolenia

• minimum 80% obecności
• udział w walidacji
• pozytywny wynik oceny końcowej

Uczestnik otrzymuje: Zaświadczenie o ukończeniu szkolenia wraz z efektami uczenia się

Organizacja szkolenia

Szkolenie teoretyczne odbywa się w grupach do 20 osób, natomiast zajęcia praktyczne realizowane są indywidualnie. Każdy uczestnik ma stanowisko siedzące oraz blat do sporządzania notatek.

Efekty usługi będą walidowane w następujący sposób:

ETAP I – Zakres – określono poprzez zdefiniowanie grupy docelowej do objęcia wsparciem oraz zakresu tematycznego wsparcia, który będzie poddany ocenie. Na tym etapie każdy uczestnik szkolenia wypełnia test początkowy tak zwany „na wejściu”, zwany również diagnozującym.

ETAP II – Wzorzec – określono standard efektów uczenia się, które osiągną uczestnicy wraz ze wskazaniem kryteriów i metod weryfikacji tych efektów. Efekty uczenia się zawarte zostały w Karcie Usługi - TABELA "Efekty uczenia się oraz kryteria weryfikacji ich osiągnięcia i Metody walidacji".

ETAP III – Ocena – przeprowadzona zostanie weryfikacja na podstawie kryteriów opisanych we wzorcu (etap II) po zakończeniu wsparcia udzielonego danej osobie, przy zachowaniu rozdzielności funkcji pomiędzy procesem kształcenia i walidacji. Walidacja zostanie przeprowadzona przez osobę, która nie jest związana z procesem szkolenia. Na tym etapie każdy uczestnik szkolenia wypełnia test końcowy tak zwany „na wyjściu”. Test składa się z 32 pytań jednokrotnego wyboru.

ETAP IV – Porównanie – zostaną porównane uzyskane wyniki etapu III (ocena) z przyjętymi wymaganiami (określonymi na etapie II efektami uczenia się) po zakończeniu wsparcia udzielanego danej osobie; a wynikami etapu I (zakres).

• Podręcznik Kierowca Doskonały kat. A , wg. Henryka Próchniewicza– Wydanie X, Grupa IMAGE, Warszawa 2024 r.
• Dostęp on - line i aplikacja na telefon IOS i Android lub płyta CD-ROM „Testy + skrzyżowania” – kompletna baza pytań na egzamin państwowy kat. A – wyd. 2024r. Grupa IMAGE Warszawa
• Tekturowa teczka na materiały dydaktyczne, notatnik, długopis
• Materiały dotyczące zadań i kryteriów obowiązujących na egzaminie państwowym

• ukończone 24 lat
• uzyskanie orzeczenie lekarskiego od lekarza uprawnionego do badania kierowców
• uzyskanie nr PKK (Profil Kandydata na Kierowcę) na kat. A
• Warunki ukończenia szkolenia: obecność minimum 80% godzin szkolenia oraz poddanie się procesowi walidacji.

Niezbędne formalności:

• wykonanie badań lekarskich
• założenie Profilu Kandydata na Kierowcę PKK na kat. A

Wymagania podczas szkolenia praktycznego:

Kursant na szkolenie praktyczne oraz na egzamin państwowy powinien posiadać:

1. 1. obuwia pełnego zakrywającego stopę wiązanego lub zapinanego na klamry, rzepy lub zatrzaski lub obuwia typu motocyklowego,
   2. spodni z długimi nogawkami,
   3. (min. spodnie jeansowe lub typu motocyklowego)
   4. kurtki z długimi rękawami zapinanej na suwak, guziki lub zatrzaski,
   5. rękawic chroniących i zakrywających całe dłonie

Opcjonalnie: kask ochronny, ale zarówno szkoła jazdy jak i ośrodek egzaminacyjny dysponuje kaskami (wówczas należy posiadać

• Po zakończeniu udziału w usłudze rozwojowej (szkoleniu lub doradztwie), uczestnik otrzymuje odpowiednie zaświadczenie/ certyfikat o jej ukończeniu oraz dokona oceny szkolenia w BUR.
• Część teoretyczna odbędzie się na ul. Św. Barbary 2, 97-400 Bełchatów
• Część praktyczna jest ustalana indywidualnie z Uczestnikiem usługi i odbędzie się w okresie 17.03.2027 do 18.05.2027 (prawo jazdy kat. A) - część praktyczna odbywa się na placu manewrowym Józefów 2E,97-400 Bełchatów oraz w ruchu drogowym na terenie województwa łódzkiego

Walidacja wskazana w harmonogramie jest wpisem przykładowym dla 1 osoby.

Walidacja jest ustalona indywidualnie z uczestnikiem usługi i odbędzie się w okresie od 14.05.2027 do 18.05.2027. Termin walidacji dostępny będzie u osoby nadzorującej usługę po stronie Dostawcy Usług.

Szczegółowe dni i godziny części praktycznej usługi dostępne będą u osoby nadzorującej usługę po stronie Dostawcy Usług.