Szkolenie: Tuning ECU w praktyce – WinOLS, BIN Plus i Stage 1
Szkolenie: Tuning ECU w praktyce – WinOLS, BIN Plus i Stage 1
Informacje podstawowe
Informacje podstawowe
- KategoriaTransport i motoryzacja / Motoryzacja
- Grupa docelowa usługi
- Mechanicy pojazdów samochodowych
- Elektronicy pojazdów samochodowych
- Diagności
- Minimalna liczba uczestników3
- Maksymalna liczba uczestników10
- Data zakończenia rekrutacji23-10-2026
- Forma prowadzenia usługistacjonarna
- Podstawa uzyskania wpisu do BURStandard Usług Szkoleniowo– Rozwojowych PIFS SUS 3.0
Cel
Cel
Cel edukacyjny
Celem szkolenia jest nabycie przez uczestnika praktycznych umiejętności w zakresie analizy i modyfikacji plików ECU z wykorzystaniem programów WinOLS i BIN Plus oraz przygotowania bezpiecznej modyfikacji typu Stage 1. Uczestnik pozna zasady identyfikacji map, analizy parametrów sterownika oraz wprowadzania i weryfikacji zmian w oprogramowaniu ECU.Efekty uczenia się oraz kryteria weryfikacji ich osiągnięcia i Metody walidacji
| Efekty uczenia się | Kryteria weryfikacji | Metoda walidacji |
|---|---|---|
| Uczestnik identyfikuje podstawowe elementy pliku ECU oraz strukturę danych sterownika. | Rozpoznaje typ sterownika, identyfikuje podstawowe obszary danych i wskazuje ich znaczenie dla pracy silnika. | Test teoretyczny |
| Uczestnik posługuje się programem WinOLS w zakresie analizy plików ECU. | Otwiera i analizuje plik, wyszukuje mapy, interpretuje ich strukturę oraz korzysta z podstawowych funkcji programu. | Obserwacja w warunkach symulowanych |
| Uczestnik wykorzystuje BIN Plus do analizy i edycji plików binarnych. | Wskazuje mapy odpowiedzialne m.in. za dawkę paliwa, ciśnienie doładowania i moment obrotowy oraz opisuje ich wpływ na pracę jednostki napędowej. | Obserwacja w warunkach symulowanych |
| Uczestnik wykonuje podstawową modyfikację Stage 1. | Dobiera zakres zmian do konkretnego pliku ECU, wprowadza modyfikacje oraz zachowuje właściwe zależności pomiędzy zmienianymi parametrami. | Obserwacja w warunkach symulowanych |
| Uczestnik weryfikuje poprawność przygotowanego pliku ECU. | Sprawdza wprowadzone zmiany, porównuje plik przed i po modyfikacji oraz identyfikuje potencjalne nieprawidłowości. | Obserwacja w warunkach symulowanych |
| Uczestnik ocenia wpływ modyfikacji na parametry pracy silnika. | Analizuje zależności pomiędzy zmianami w mapach a osiągami, obciążeniem i bezpieczeństwem pracy jednostki. | Test teoretyczny |
| Uczestnik rozpoznaje podstawowe mapy związane z parametrami pracy silnika. | Wskazuje mapy odpowiedzialne m.in. za dawkę paliwa, ciśnienie doładowania i moment obrotowy oraz opisuje ich wpływ na pracę jednostki napędowej. | Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie |
Kwalifikacje i kompetencje
Kwalifikacje
Kompetencje
Usługa prowadzi do nabycia kompetencji.Warunki uznania kompetencji
Program
Program
Dzień 1 – Podstawy WinOLS i BIN Plus
Zakres tematyczny:
- Wprowadzenie do chiptuningu i budowy sterowników ECU.
- Struktura plików BIN – import, eksport i tworzenie projektów.
- Identyfikacja map – praca na driverach, projektach DAMOS/A2L oraz wyszukiwanie ręczne.
- Obsługa programu WinOLS oraz platformy BIN Plus.
- Kopiowanie zmian z podobnego projektu i organizacja bazy projektów.
- Przygotowanie pliku ECU do modyfikacji.
- Analiza rzeczywistych plików ECU.
- Ręczne wyszukiwanie podstawowych map.
- Tworzenie własnego projektu w WinOLS i weryfikacja poprawności danych.
Dzień 2 – Stage 1 Diesel – metoda procentowa
Zakres tematyczny:
- Charakterystyka modyfikacji Stage 1.
- Modyfikacja map: Driver Wish, Torque Limiter, Smoke Limiter, Rail Pressure, Boost Pressure, Duration, SOI (Start Of Injection), Lambda.
- Zależności pomiędzy poszczególnymi mapami.
- Analiza i różnice w strategiach sterowników Bosch EDC17 oraz MD1.
- Analiza rzeczywistych projektów ECU.
Dzień 3 – Zajęcia praktyczne na warsztacie / hamowni
Zakres tematyczny:
- Przygotowanie pojazdu do testów.
- Wgranie przygotowanego oprogramowania do pojazdu testowego.
- Praktyczne testy zmodyfikowanego oprogramowania.
- Pomiary mocy i momentu obrotowego przed zmianą oprogramowania.
- Analiza wyników pomiarów.
- Weryfikacja wprowadzonych zmian.
- Korekta i optymalizacja oprogramowania w oparciu o odczyty z hamowni.
- Porównanie parametrów pojazdu przed i po modyfikacji.
- Omówienie wpływu modyfikacji na pracę jednostki napędowej.
- Walidacja
Harmonogram
Harmonogram
| Przedmiot / temat | Typ aktywności | Prowadzący | Data realizacji zajęć | Godzina rozpoczęcia | Godzina zakończenia | Liczba godzin |
|---|---|---|---|---|---|---|
Przedmiot / temat 1 z 18 Wprowadzenie do chiptuningu, budowa ECU, struktura plików BIN | Typ aktywności Zajęcia | Prowadzący SZYMON BLACHARSKI | Data realizacji zajęć 24-10-2026 | Godzina rozpoczęcia 10:00 | Godzina zakończenia 11:30 | Liczba godzin 01:30 |
Przedmiot / temat 2 z 18 - | Typ aktywności Przerwa | Prowadzący - | Data realizacji zajęć 24-10-2026 | Godzina rozpoczęcia 11:30 | Godzina zakończenia 11:45 | Liczba godzin 00:15 |
Przedmiot / temat 3 z 18 WinOLS – import, eksport, tworzenie i organizacja projektów | Typ aktywności Zajęcia | Prowadzący SZYMON BLACHARSKI | Data realizacji zajęć 24-10-2026 | Godzina rozpoczęcia 11:45 | Godzina zakończenia 13:15 | Liczba godzin 01:30 |
Przedmiot / temat 4 z 18 - | Typ aktywności Przerwa | Prowadzący - | Data realizacji zajęć 24-10-2026 | Godzina rozpoczęcia 13:15 | Godzina zakończenia 14:00 | Liczba godzin 00:45 |
Przedmiot / temat 5 z 18 Identyfikacja map, drivery, DAMOS/A2L, wyszukiwanie ręczne | Typ aktywności Zajęcia | Prowadzący SZYMON BLACHARSKI | Data realizacji zajęć 24-10-2026 | Godzina rozpoczęcia 14:00 | Godzina zakończenia 15:30 | Liczba godzin 01:30 |
Przedmiot / temat 6 z 18 BIN Plus, checksum, przygotowanie pliku do modyfikacji | Typ aktywności Zajęcia | Prowadzący SZYMON BLACHARSKI | Data realizacji zajęć 24-10-2026 | Godzina rozpoczęcia 15:30 | Godzina zakończenia 17:00 | Liczba godzin 01:30 |
Przedmiot / temat 7 z 18 Ćwiczenia praktyczne – analiza plików ECU i tworzenie projektu | Typ aktywności Zajęcia | Prowadzący SZYMON BLACHARSKI | Data realizacji zajęć 24-10-2026 | Godzina rozpoczęcia 17:00 | Godzina zakończenia 18:00 | Liczba godzin 01:00 |
Przedmiot / temat 8 z 18 Podstawy Stage 1 i analiza strategii sterowania | Typ aktywności Zajęcia | Prowadzący SZYMON BLACHARSKI | Data realizacji zajęć 25-10-2026 | Godzina rozpoczęcia 10:00 | Godzina zakończenia 11:30 | Liczba godzin 01:30 |
Przedmiot / temat 9 z 18 - | Typ aktywności Przerwa | Prowadzący - | Data realizacji zajęć 25-10-2026 | Godzina rozpoczęcia 11:30 | Godzina zakończenia 11:45 | Liczba godzin 00:15 |
Przedmiot / temat 10 z 18 Driver Wish, Torque Limiter, Smoke Limiter | Typ aktywności Zajęcia | Prowadzący SZYMON BLACHARSKI | Data realizacji zajęć 25-10-2026 | Godzina rozpoczęcia 11:45 | Godzina zakończenia 13:15 | Liczba godzin 01:30 |
Przedmiot / temat 11 z 18 - | Typ aktywności Przerwa | Prowadzący - | Data realizacji zajęć 25-10-2026 | Godzina rozpoczęcia 13:15 | Godzina zakończenia 14:00 | Liczba godzin 00:45 |
Przedmiot / temat 12 z 18 Rail Pressure, Boost Pressure, Duration, SOI, Lambda | Typ aktywności Zajęcia | Prowadzący SZYMON BLACHARSKI | Data realizacji zajęć 25-10-2026 | Godzina rozpoczęcia 14:00 | Godzina zakończenia 15:30 | Liczba godzin 01:30 |
Przedmiot / temat 13 z 18 EDC17 i MD1 – analiza strategii i różnic | Typ aktywności Zajęcia | Prowadzący SZYMON BLACHARSKI | Data realizacji zajęć 25-10-2026 | Godzina rozpoczęcia 15:30 | Godzina zakończenia 17:00 | Liczba godzin 01:30 |
Przedmiot / temat 14 z 18 Budowa i weryfikacja programu Stage 1 – ćwiczenie praktyczne | Typ aktywności Zajęcia | Prowadzący SZYMON BLACHARSKI | Data realizacji zajęć 25-10-2026 | Godzina rozpoczęcia 17:00 | Godzina zakończenia 18:00 | Liczba godzin 01:00 |
Przedmiot / temat 15 z 18 Warsztat | Typ aktywności Zajęcia | Prowadzący SZYMON BLACHARSKI | Data realizacji zajęć 26-10-2026 | Godzina rozpoczęcia 10:00 | Godzina zakończenia 14:00 | Liczba godzin 04:00 |
Przedmiot / temat 16 z 18 - | Typ aktywności Przerwa | Prowadzący - | Data realizacji zajęć 26-10-2026 | Godzina rozpoczęcia 14:00 | Godzina zakończenia 15:00 | Liczba godzin 01:00 |
Przedmiot / temat 17 z 18 Warsztat | Typ aktywności Zajęcia | Prowadzący SZYMON BLACHARSKI | Data realizacji zajęć 26-10-2026 | Godzina rozpoczęcia 15:00 | Godzina zakończenia 17:00 | Liczba godzin 02:00 |
Przedmiot / temat 18 z 18 - | Typ aktywności Walidacja | Prowadzący - | Data realizacji zajęć 26-10-2026 | Godzina rozpoczęcia 17:00 | Godzina zakończenia 18:00 | Liczba godzin 01:00 |
Podsumowanie
| Rodzaj godzin | Liczba godzin |
|---|---|
Rodzaj godzin Suma godzin zegarowych usługi | Liczba godzin 24:00 |
Rodzaj godzin w tym suma godzin zajęć | Liczba godzin 20:00 |
Rodzaj godzin w tym suma godzin walidacji | Liczba godzin 01:00 |
Rodzaj godzin w tym suma przerw | Liczba godzin 03:00 |
Rodzaj godzin Suma godzin dydaktycznych bez przerw | Liczba godzin 28:00 |
Cena
Cena
Cennik
| Rodzaj ceny | Cena |
|---|---|
Rodzaj ceny Koszt przypadający na 1 uczestnika brutto | Cena 6 150,00 PLN |
Rodzaj ceny Koszt przypadający na 1 uczestnika netto | Cena 5 000,00 PLN |
Rodzaj ceny Koszt osobogodziny brutto | Cena 256,25 PLN |
Rodzaj ceny Koszt osobogodziny netto | Cena 208,33 PLN |
Liczba godzin usługi
| Rodzaj godzin | Liczba godzin |
|---|---|
Rodzaj godzin Liczba godzin zegarowych usługi | Liczba godzin 24:00 |
Prowadzący
Prowadzący
SZYMON BLACHARSKI
Działalność szkoleniową prowadzi od 2015 roku. Początkowo realizował szkolenia w formule online, a następnie również szkolenia stacjonarne, przekazując praktyczną wiedzę z zakresu diagnostyki, elektroniki samochodowej oraz modyfikacji oprogramowania sterowników silnika. W swojej działalności szkoleniowej przeszkolił ponad 300 osób.
Od 2023 roku jest twórcą i trenerem Chiptuning Academy – kompleksowego, 6-miesięcznego programu szkoleniowego przygotowującego uczestników od podstaw do samodzielnej analizy, diagnostyki i modyfikacji oprogramowania sterowników ECU. Obecnie realizowana jest 7. edycja programu.
Specjalizuje się w szczególności w analizie map i strategii sterowania silnikiem, kalibracji ECU, diagnostyce pojazdów, analizie logów oraz praktycznej optymalizacji parametrów pracy silników benzynowych i wysokoprężnych.
Jest również twórcą programu BINPLUS – specjalistycznego oprogramowania wspomagającego analizę, identyfikację i modyfikację map oraz oprogramowania sterowników pojazdów.
Informacje dodatkowe
Informacje dodatkowe
Informacje o materiałach dla uczestników usługi
Uczestnicy otrzymają przygotowane materiały szkoleniowe w wersji papierowej, obejmujące zagadnienia omawiane podczas szkolenia oraz treści wspierające realizację części praktycznej. Materiały papierowe pozostają do dyspozycji uczestników po zakończeniu szkolenia.
Informacje dodatkowe
Firma ATOMIS zastrzega sobie prawo do nieuruchomienia szkolenia w przypadku niewystarczającej liczby zgłoszeń (min. 3 uczestników).W tej sytuacji uczestnik zostanie poinformowany o najbliższym możliwym do zrealizowania terminie.
Istnieje możliwość zwolnienia usługi z podatku VAT na podstawie § 3 ust. 1 pkt. 14 rozporządzenia Ministra Finansów z dnia 20.12.2013r.w sprawie zwolnień od podatku od towarów i usług oraz warunków stosowania tych zwolnień (DZ.U.2013, poz. 1722 z późn. zm.), w przypadku, gdy Przedsiębiorca/uczestnik otrzyma dofinansowanie na poziomie co najmniej 70% ze środków publicznych. Warunkiem zwolnienia jest dostarczenie do firmy szkoleniowej stosownego oświadczenia na co najmniej 1 dzień roboczy przed szkoleniem. W innej sytuacji należy doliczyć podatek VAT w wysokości 23%.
Materiały multimedialne i dokumenty do pobrania
Dokumenty do pobrania
Adres
Adres
Udogodnienia w miejscu realizacji usługi
- Klimatyzacja
- Wi-fi