Inżynieria wsteczna CAN - EMULATORY

PLAN NAUCZANIA OKREŚLAJĄCY TEMATY ZAJĘĆ EDUKACYJNYCH ORAZ ICH WYMIAR (Z UWZGLĘDNIENIEM CZĘŚCI TEORETYCZNEJ I PRAKTYCZNEJ):

1. Kwestie prawne

2. Ryzyko związane z ingerencją w sieć CAN

3. Podstawowe informacje o sieci CAN

4. Omówienie sprzętu do analizy sieci

5. Diagnostyka sieci

6. Typy danych

7. CAN Bomber

8. Kontrola przepływu

9. Ramki diagnostyczne

10. Ustalanie nadajników konkretnych ID

11. Metody poszukiwania potrzebnych nam danych

12. Instalacja i konfiguracja Arduino

13. Omówienie podstaw programowania

14. Odbiór danych CAN w Arduino

15. Wysyłanie ramek CAN

Warunki Organizacyjne:

• Liczba uczestników: Szkolenie przeznaczone od 5 do 10 uczestników
• Praca na własnym sprzęcie: Każdy uczestnik pracuje na własnym laptopie z odpowiednim oprogramowaniem diagnostycznym.
• Wsparcie techniczne: Instruktor zapewnia pomoc w konfiguracji sprzętu i oprogramowania na początkowych etapach szkolenia.

Walidacja i Ocena:

• Ocena praktyczna: Uczestnicy będą oceniani pod kątem poprawności wykonania zadań praktycznych. Każdy uczestnik wykona zadania indywidualnie, a ocena będzie opierała się na precyzyjności i poprawności wykonania poszczególnych czynności.

Czas trwania usługi:

Liczba godzin (łącznie): 16 godz. dydaktycznych

• Część teoretyczna: 8 godz. dydaktycznych (analiza sygnałów, zasady pomiarów, omówienie czujników i teorii przebiegów).
• Część praktyczna: 8 godz. dydaktycznych (konfiguracja oscyloskopu, pomiary na układach paliwowych i hydraulicznych, lutowanie SMD, wykonywanie raportu).
• Czas dydaktyczny: 1 godzina dydaktyczna = 45 minut.

Dodatkowe uwagi:

• Program dostosowany jest do potrzeb uczestników, którzy chcą poszerzyć swoją wiedzę w zakresie diagnostyki i programowania jednostek sterujących w pojazdach.

Adresaci szkolenia:

• Mechanicy i elektromechanicy pojazdów samochodowych;
• Technik serwisu / diagności warsztatowi;
• Pracownicy działów serwisowych flot i pomoc drogowa wykonujący diagnostykę pojazdów;
• Osoby chcące rozszerzyć umiejętności diagnostyczne o pomiary oscyloskopowe (wymagane podstawy diagnostyki samochodowej).

Liczba godzin (łącznie): 16 godz. dydaktycznych

• Część teoretyczna: 8 godz. dydaktycznych (analiza sygnałów, zasady pomiarów, omówienie czujników i teorii przebiegów).
• Część praktyczna: 8 godz. dydaktycznych (konfiguracja oscyloskopu, pomiary na układach paliwowych i hydraulicznych, lutowanie SMD, wykonywanie raportu).

Wymagania wstępne: podstawowa znajomość diagnostyki samochodowej i obsługi testerów diagnostycznych(brak wymogu formalnego potwierdzenia kwalifikacji);

Każdy z uczestników otrzymuje materiały startowe w postaci notesu i długopisu oraz ulotki

Podstawowa znajomość diagnostyki samochodowej oraz umiejętność korzystania z narzędzi diagnostycznych (nie wymagane formalne zaświadczenia)

Firma ATOMIS zastrzega sobie prawo do nieuruchomienia szkolenia w przypadku niewystarczającej liczby zgłoszeń (min. 2 uczestników).W tej sytuacji uczestnik zostanie poinformowany o najbliższym możliwym do zrealizowania terminie.

Istnieje możliwość zwolnienia usługi z podatku VAT na podstawie § 3 ust. 1 pkt. 14 rozporządzenia Ministra Finansów z dnia 20.12.2013r.w sprawie zwolnień od podatku od towarów i usług oraz warunków stosowania tych zwolnień (DZ.U.2013, poz. 1722 z późn. zm.), w przypadku, gdy Przedsiębiorca/uczestnik otrzyma dofinansowanie na poziomie co najmniej 70% ze środków publicznych. Warunkiem zwolnienia jest dostarczenie do firmy szkoleniowej stosownego oświadczenia na co najmniej 1 dzień roboczy przed szkoleniem. W innej sytuacji należy doliczyć podatek VAT w wysokości 23%.