Modyfikacja oprogramowania sterowników / Etap II / Modyfikacje mapy silnika ECU w programie WinOLS - szkolenie

Szkolenie skierowane jest zarówno do osób fizycznych, jak i do przedsiębiorców i ich pracowników, chcących zwiększyć zakres wiedzy i własnych umiejętności. Udział w usłudze umożliwi uczestnikowi poszerzyć swoje umiejętności i zdobyć nowe kompetencje w obszarze modyfikacji mapy silnika ECU.

Ramowy plan kształcenia:

1. Pre-test. Zarządzanie projektami, clients: (teoria+praktyka)

• Tworzenie, edycja, archiwizacja projektów
• Dostęp do historii modyfikacji oraz specyfikacji

1. Widok text/2D/3D – różnice i kiedy dany tryb warto wybrać: (teoria+praktyka)
   • Widok tekstowy - edycja formie tekstowej
   • Widok 2D - wizualizację danych w formie wykresów
   • Widok 3D - trójwymiarowa analiza
2. Porównywanie projektów: (teoria+praktyka)

• Identyfikacja - analiza i oceny modyfikacji
• Weryfikacja jakości - czy modyfikacje poprawiły osiągi silnika czy też wprowadziły niepożądane efekty
• Bezpieczeństwo - czy zmiany nie wpłynęły negatywnie na bezpieczeństwo pojazdu

1. Czym jest DAMOS? (teoria+praktyka)

• Różnica pomiędzy plikami a2l, dam a plikami ols

1. Wyszukiwanie map za pomocą: (teoria+praktyka)

• Damosa
• ID mapy
• Find similar maps
• Reference line
• Manualnych solucji

1. Jak sprawdzić, czy oprogramowanie było modyfikowane? (teoria+praktyka)

• Analiza map - porównanie modyfikacji
• Wykorzystane własnych rozwiązań w kolejnych modyfikacjach

1. Skrypty: (teoria+praktyka)

• Wykorzystanie skryptu - automatyczne identyfikacje oraz modyfikuje określonych mapy w pliku ECU (EGR, DPF)
• Automatyzacja powtarzalnych zadań - konwersja jednostek, przetwarzanie danych czy modyfikacja map

1. Omówienie i przećwiczenie przydatnych funkcji: (teoria+praktyka)

• Differences
• Preview
• Go to address
• 2D inverse
• Search by text
• Go to address

1. Modyfikacje mapy: (praktyka)

• Dostosowanie reakcji silnika na pedał gazu - modyfikacje drivers wish
• Zmiana mocy - Torque limiter. (konwersja na przykładzie BMW f30 316d do 318)
• Modyfikacja map ciśnienia oleju
• Modyfikacja map zważanych z temperatura silnika

1. Walidacja.

Szkolenie realizowane jest w kameralnych grupach, maksymalnie 6-osobowych. Udział uczestników szkolenia realizujących je w formie stacjonarnej potwierdza papierowa lista obecności.

Wymagana jest frekwencja na poziomie min. 80%.

Szkolenie prowadzone jest z wykorzystaniem metod nauczania aktywizujących uczestników: dyskusja w grupie, burza mózgów, ćwiczenia.

Szkolenie rozpoczyna się pre-testem weryfikującym początkową wiedzę uczestnika usługi rozwojowej i zakończone jest walidacją, tj. wewnętrznym egzaminem (post-test) weryfikującym pozyskaną wiedzę i nabyte efekty kształcenia, pozytywne jego zaliczenie honorowane jest certyfikatem potwierdzającym jego ukończenie i uzyskane efekty kształcenia. Walidacja przeprowadzana jest z wykorzystaniem obserwacji w warunkach symulowanych oraz testu wyboru zawierającego pytania zamknięte, jedno i wielokrotnego wyboru, w tym pytań typu case study (analiza konkretnego przypadku), umożliwiające sprawdzenie osiągnięcia efektów kształcenia na podstawie określonych kryteriów weryfikacji.

Zawarto umowę z WUP w Toruniu w ramach Projektu Kierunek – Rozwój

Zaakceptowano Regulamin "Małopolskiego Pociągu do Kariery" dla instytucji szkoleniowych.

Całość opracowanych materiałów składa się z: opisów, wykresów, schematów, zdjęć. Po zakończeniu kształcenia wszyscy uczestnicy otrzymują materiały mailowo w formie skryptu (prezentacja PDF oraz link do pobrania plików damos/mapy) dotyczące całości przekazywanej wiedzy.

Faktura za usługę rozwojową podlega zwolnieniu z VAT dla osób korzystających z dofinansowania powyżej 70% (zgodnie z § 3 ust. 1 pkt 14 Rozporządzenia Ministra Finansów z dnia 20 grudnia 2013 r. w sprawie zwolnień od podatku od towarów i usług oraz warunków stosowania tych zwolnień (t.j. Dz. U. z 2023 r. poz. 955 z późn. zm.)).

Szkolenie łącznie trwa 22 godz. zegarowe i prowadzone jest przez 3 dni w godzinach od 8:45 do 16:05.

Pierwsza przerwa zaczyna się 10:15 i kończy 10:30.

Druga przerwa zaczyna się 12:00 i kończy 12:45.

Trzecia przerwa zaczyna się 14:15 i kończy 14:30.

Zawarto umowę z Wojewódzkim Urzędem Pracy w Szczecinie na świadczenie usług rozwojowych z wykorzystaniem elektronicznych bonów szkoleniowych w ramach projektu Zachodniopomorskie Bony Szkoleniowe.