Kurs łączony prawa jazdy kat. C, C+E
Kurs łączony prawa jazdy kat. C, C+E
Informacje podstawowe
Informacje podstawowe
- KategoriaPrawo jazdy / Kursy mieszane lub specjalistyczne
- Identyfikatory projektówKierunek - Rozwój
- Grupa docelowa usługi
Grupę docelową stanowią osoby, które chcą podnieść swoje kwalifikacje i uzyskać możliwość zatrudnienia jako kierowcy samochodów ciężarowych i zespołów pojazdów.
Usługa adresowana również dla Uczestników Projektu Kierunek - Rozwój.
- Minimalna liczba uczestników2
- Maksymalna liczba uczestników3
- Data zakończenia rekrutacji12-08-2026
- Forma prowadzenia usługistacjonarna
- Podstawa uzyskania wpisu do BURart. 28 ust. 1, ust. 8, art. 31 ust. 3 ustawy z dnia 5 stycznia 2011 r. o kierujących pojazdami (t. j. Dz.U. z 2025 r. poz. 1226 )
- Zakres uprawnieńPrawo jazdy kategorii: B, BE, C, C1, C1E, CE, D, T
Cel
Cel
Cel edukacyjny
Usługa przygotowuje Uczestnika do samodzielnego i bezpiecznego prowadzenia pojazdów kategorii C oraz zespołów pojazdów kategorii C+E, w tym do wykonywania manewrów, obsługi technicznej pojazdu, sprzęgania i rozprzęgania naczepy, stosowania przepisów ruchu drogowego oraz przystąpienia do egzaminów wewnętrznych.Efekty uczenia się oraz kryteria weryfikacji ich osiągnięcia i Metody walidacji
| Efekty uczenia się | Kryteria weryfikacji | Metoda walidacji |
|---|---|---|
| Przestrzega przepisy ruchu drogowego oraz zasady techniki bezpiecznego kierowania pojazdami kategorii C i zespołami pojazdów kategorii C+E. | Podejmuje na drodze decyzje zgodne z przepisami prawa o ruchu drogowym, ze szczególnym uwzględnieniem ograniczeń i uprawnień dla kat. C i C+E. | Obserwacja w warunkach rzeczywistych |
| Stosuje zasady pierwszeństwa przejazdu, zachowania wobec pieszych oraz poruszania się po drogach różnych kategorii. | Obserwacja w warunkach rzeczywistych | |
| Charakteryzuje wpływ sił fizycznych działających na pojazd ciężarowy i naczepę podczas pokonywania zakrętów, hamowania oraz ruszania. | Obserwacja w warunkach rzeczywistych | |
| Wskazuje metody prawidłowego rozmieszczenia i zabezpieczania ładunków na skrzyni ładunkowej oraz naczepie. | Obserwacja w warunkach rzeczywistych | |
| Uczestnik charakteryzuje budowę i zasady eksploatacji pojazdów ciężarowych oraz zespołów pojazdów. | Opisuje konstrukcję głównych układów mechanicznych i pneumatycznych w pojazdach ciężarowych. | Wywiad swobodny |
| Wyjaśnia zasady bezpiecznej eksploatacji i obsługi codziennej zespołów pojazdów. | Wywiad swobodny | |
| Wskazuje najczęstsze symptomy awarii podzespołów i sposoby postępowania w sytuacjach kryzysowych. | Wywiad swobodny | |
| Prowadzi pojazd ciężarowy i zespół pojazdów w ruchu ulicznym zgodnie z zasadami defensywnej jazdy oraz eco-drivingu. | Uczestnik przewiduje potencjalne zagrożenia na drodze. | Obserwacja w warunkach rzeczywistych |
| Reaguje adekwatnie na sytuacje kryzysowe i nietypowe podczas użytkowania pojazdów o dużych gabarytach, aby uniknąć kolizji lub innych niebezpiecznych sytuacji na drodze. | Obserwacja w warunkach rzeczywistych | |
| Sygnalizuje każdy manewr (kierunkowskazy) odpowiednio wcześnie, upewniając się, że jest widoczny. | Obserwacja w warunkach rzeczywistych | |
| Unika gwałtownych zrywów i ostrych hamowań, zwalniając stopniowo i z wyprzedzeniem. | Obserwacja w warunkach rzeczywistych | |
| Dostosowuje technikę jazdy do gabarytów pojazdu podczas pokonywania skrzyżowań, rond i ciasnych zakrętów. | Obserwacja w warunkach rzeczywistych | |
| Stosuje zasady jazdy energooszczędnej (dobór biegów, hamowanie silnikiem) dopasowane do obciążenia pojazdu ładunkiem. | Obserwacja w warunkach rzeczywistych | |
| Prowadzi pojazdy ciężarowe i zespoły pojazdów w różnych warunkach drogowych. | Dostosowuje technikę jazdy (np. prędkość, hamowanie, wybór pasa) do panujących warunków atmosferycznych, natężenia ruchu oraz ukształtowania terenu. | Obserwacja w warunkach rzeczywistych |
| Redukuje prędkość w niesprzyjających warunkach (np. w przypadku deszczu, mgły, śliskiej nawierzchni), nawet jeśli limity pozwalają na więcej. | Obserwacja w warunkach rzeczywistych | |
| Bezpiecznie włącza się do ruchu. | Obserwacja w warunkach rzeczywistych | |
| Bezpiecznie zmienia pasy ruchu drogowego. | Obserwacja w warunkach rzeczywistych | |
| Prawidłowo reaguje na innych uczestników drogi. | Obserwacja w warunkach rzeczywistych | |
| Realizuje precyzyjne manewry pojazdem ciężarowym i zespołem pojazdów na placu manewrowym. | Steruje pojazdem podczas jazdy po łuku do przodu i do tyłu, zachowując płynność i nie najeżdżając na linie. | Obserwacja w warunkach symulowanych |
| Wykonuje parkowanie skośne, prostopadłe (wjazd przodem/ wyjazd tyłem), równoległe (wjazd tyłem/wyjazd przodem). | Obserwacja w warunkach symulowanych | |
| Wykonuje ruszanie na wzniesieniu z użyciem hamulca postojowego. | Obserwacja w warunkach symulowanych | |
| Wykonuje czynności obsługi codziennej oraz przygotowawcze do jazdy pojazdem kategorii C oraz C+E. | Uczestnik wykazuje się umiejętnościami technicznymi poprzez wykonywanie określonych zadań obsługowych np. kontroluje stan ogumienia. | Obserwacja w warunkach symulowanych |
| Kontroluje poziom płynów eksploatacyjnych, oraz prawidłowość działania oświetlenia i sygnału dźwiękowego. | Obserwacja w warunkach symulowanych | |
| Dostosowuje pozycję za kierownicą, ustawienie lusterek oraz pasów bezpieczeństwa do budowy ciała kierowcy. | Obserwacja w warunkach symulowanych | |
| Zachowuje zasadę ostrożności na drodze, wykazując odpowiedzialność zawodową kierowcy pojazdów ciężarowych oraz zespołów pojazdów. | Wykazuje odpowiedzialność za bezpieczeństwo własne, przewożonego ładunku oraz innych uczestników ruchu drogowego. | Wywiad swobodny |
| Podejmuje decyzje o przerwaniu jazdy w sytuacji wystąpienia nadmiernego zmęczenia lub trudnych warunków atmosferycznych zagrożonych utratą stabilności pojazdu. | Wywiad swobodny | |
| Asertywnie reaguje na naciski zewnętrzne (np. spedytora, pracodawcy) zmierzające do złamania przepisów czasu pracy kierowców. | Wywiad swobodny | |
| Umiejętnie zarządza czasem i stresem podczas pracy. | Uczestnik ocenia zdolności do planowania trasy i zarządzania czasem pracy. | Wywiad swobodny |
| Prawidłowo klasyfikuje zadania według ich ważności i pilności. | Wywiad swobodny | |
| Elastycznie dostosowuje plan dnia do nieprzewidzianych okoliczności lub nowych poleceń, nie tracąc przy tym kontroli nad realizacją celów. | Wywiad swobodny | |
| Podejmuje na drodze decyzje zgodne z obowiązkiem kierowcy w zakresie udzielania pierwszej pomocy. | Uczestnik definiuje zasady udzielenia pierwszej pomocy. | Wywiad swobodny |
| Weryfikuje znajomość numerów alarmowych oraz umiejętność przekazania dyspozytorowi kluczowych informacji o zdarzeniu. | Wywiad swobodny | |
| Stosuje odpowiednie procedury, w zależności od stanu poszkodowanego. | Wywiad swobodny | |
| Biegle parkuje i manewruje pojazdy ciężarowe oraz zespoły pojazdów w ruchu miejskim i pozamiejskim. | Uczestnik podczas parkowania zachowuje bezpieczne odległości od innych pojazdów, krawężników i infrastruktury. | Obserwacja w warunkach rzeczywistych |
| Umiejętnie wykorzystuje układ kierowniczy, biegów (w tym biegów wstecznych) oraz lusterek. | Obserwacja w warunkach rzeczywistych | |
| Prawidłowo obserwuje pola wokół pojazdu oraz zespołów pojazdów (reagując na otoczenie). | Obserwacja w warunkach rzeczywistych | |
| Obsługuje mechanizmy połączeniowe podczas sprzęgania i rozprzęgania pojazdu ciężarowego z naczepą. | Przeprowadza procedurę bezpiecznego najazdu pojazdem pod naczepę i blokuje mechanizm sprzęgowy. | Obserwacja w warunkach symulowanych |
| Podłącza przewody elektryczne, pneumatyczne oraz zabezpieczenia awaryjne, a następnie weryfikuje ich szczelność i działanie. | Obserwacja w warunkach symulowanych |
Kwalifikacje i kompetencje
Kwalifikacje
Kompetencje
Usługa prowadzi do nabycia kompetencji.Warunki uznania kompetencji
Program
Program
Program szkolenia składa się z dwóch części. Wszystkie zajęcia są wykazane w godzinach zegarowych.
Pierwsza część dotyczy szkolenia na kategorię C, a druga dotyczy szkolenia na kategorię CE.
Suma godzin przewidziana w programie – 56:00 (w dniu walidacji została ujęta przerwa w wymiarze 30 minut).
Część pierwsza kategoria C
- Zajęcia praktyczne w formie zajęć stacjonarnych – 24 godzin
- Egzamin wewnętrzny – praktyka 1 godzina 15 minut
Część druga kategoria CE
- Zajęcia praktyczne w formie zajęć stacjonarnych – 29 godzin
- Egzamin wewnętrzny – praktyka 1 godzina 15 minut
Zajęcia praktyczne z kategorii C obejmują m.in. następujące zakresy tematyczne:
- Przygotowanie się do jazdy
- Posługiwanie się urządzeniami sterowania pojazdu podczas jazdy i parkowania
- Jazda praktyczna na placu manewrowym
- Jazda z zachowaniem obowiązujących przepisów ruchu drogowego
- Wykonywanie podstawowych czynności kontrolno-obsługowych tych mechanizmów i urządzeń pojazdu, które mają bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo jazdy
- Obserwacja drogi i przewidywanie rzeczywistych lub potencjalnych zagrożeń
- Skuteczne reagowanie w przypadku powstania rzeczywistego zagrożenia, w tym hamowanie awaryjne
- Jazda z prędkością nie utrudniającą ruch i dostosowaną do warunków ruchu drogowego
- Respektowanie praw innych uczestników ruchu oraz porozumiewanie się z nimi przy użyciu dopuszczalnych środków
- Bezpieczne wykonywanie wszystkich manewrów występujących w rożnych sytuacjach drogowych
- Zachowanie środków ostrożności przy wysiadaniu z pojazdu
- Podejmowanie działań w zakresie udzielenia przedlekarskiej pomocy ofiarom wypadków drogowych
- Jazda poza terenem zabudowanym lub po drogach o podwyższonej dopuszczalnej prędkości
- Technika kierowania samochodem ciężarowym
- Warunki bezpieczeństwa załadunku z rozmieszczeniem i mocowaniem ładunku
- Ogólne zasady eksploatacji układów jezdnych
- Środki ostrożności podejmowane w przypadku awarii pojazdu
- Zadania i kryteria ocen obowiązujące na egzaminie państwowym
- Egzamin wewnętrzny
Zajęcia praktyczne z kategorii CE obejmują m.in. następujące zakresy tematyczne:
- Przygotowanie się do jazdy
- Posługiwanie się urządzeniami sterowania zespołem pojazdów podczas jazdy i parkowania
- Jazda praktyczna na placu manewrowym
- Jazda z zachowaniem obowiązujących przepisów ruchu drogowego
- Wykonywanie podstawowych czynności kontrolno-obsługowych tych mechanizmów i urządzeń pojazdu, które mają bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo jazdy
- Obserwacja drogi i przewidywanie rzeczywistych lub potencjalnych zagrożeń
- Skuteczne reagowanie w przypadku powstania rzeczywistego zagrożenia, w tym hamowanie awaryjne
- Jazda z prędkością nie utrudniającą ruch i dostosowaną do warunków ruchu drogowego
- Respektowanie praw innych uczestników ruchu oraz porozumiewanie się z nimi przy użyciu dopuszczalnych środków
- Bezpieczne wykonywanie wszystkich manewrów występujących w rożnych sytuacjach drogowych
- Zachowanie środków ostrożności przy wysiadaniu z pojazdu
- Podejmowanie działań w zakresie udzielenia przedlekarskiej pomocy ofiarom wypadków drogowych
- Jazda poza terenem zabudowanym lub po drogach o podwyższonej dopuszczalnej prędkości
- Technika kierowania samochodem ciężarowym
- Technika kierowania zespołem pojazdów
- Sprzęganie i rozprzęganie naczepy
- Procedury bezpiecznego podłączania przyczepy do ciągnika siodłowego
- Sprawdzanie i zabezpieczanie połączeń mechanicznych oraz hydraulicznych i elektrycznych
- Procedury bezpiecznego odłączania naczepy
- Upewnienie się, że przyczepa jest prawidłowo ustawiona i zabezpieczona przed rozłączeniem podczas jazdy
- Egzamin wewnętrzny
Schemat realizacji szkolenia
1. zajęcia praktyczne z kat. C
2. zajęcia praktyczne z kat. CE
3. egzamin wewnętrzny praktyczny z kat. C
4. egzamin wewnętrzny praktyczny z kat. CE
Sposób organizacji walidacji:
Walidacja efektów uczenia się odbywa się na zakończenie szkolenia w formie egzaminu wewnętrznego praktycznego, który składa się z dwóch części:
1. egzamin wewnętrzny praktyczny dla kat. C
2. egzamin wewnętrzny praktyczny dla kat. CE
Walidacja jest przeprowadzana na placu manewrowym oraz w ruchu drogowym przez uprawnionego instruktora. Obejmuje sprawdzenie umiejętności przygotowania pojazdu do jazdy, wykonania zadań manewrowych (w tym sprzęgania i rozprzęgania dla kat. C+E) oraz bezpiecznego poruszania się w ruchu miejskim i pozamiejskim.
Pozytywny wynik z obu części egzaminu wewnętrznego stanowi potwierdzenie osiągnięcia założonych efektów uczenia się i pozwala na wydanie zaświadczenia o ukończeniu kursu oraz aktualizację Profilu Kandydata na Kierowcę (PKK) w systemie teleinformatycznym.
Harmonogram
Harmonogram
| Przedmiot / temat | Typ aktywności | Prowadzący | Data realizacji zajęć | Godzina rozpoczęcia | Godzina zakończenia | Liczba godzin |
|---|---|---|---|---|---|---|
Przedmiot / temat 1 z 3 - | Typ aktywności Walidacja | Prowadzący Marcin Jasiński | Data realizacji zajęć 13-12-2026 | Godzina rozpoczęcia 07:00 | Godzina zakończenia 08:15 | Liczba godzin 01:15 |
Przedmiot / temat 2 z 3 - | Typ aktywności Przerwa | Prowadzący - | Data realizacji zajęć 13-12-2026 | Godzina rozpoczęcia 08:15 | Godzina zakończenia 08:45 | Liczba godzin 00:30 |
Przedmiot / temat 3 z 3 - | Typ aktywności Walidacja | Prowadzący Marcin Jasiński | Data realizacji zajęć 13-12-2026 | Godzina rozpoczęcia 08:45 | Godzina zakończenia 10:00 | Liczba godzin 01:15 |
Podsumowanie
| Rodzaj godzin | Liczba godzin |
|---|---|
Rodzaj godzin Suma godzin zegarowych usługi | Liczba godzin 56:00 |
Rodzaj godzin w tym suma godzin zajęć | Liczba godzin 00:00 |
Rodzaj godzin w tym suma godzin walidacji | Liczba godzin 02:30 |
Rodzaj godzin w tym suma przerw | Liczba godzin 00:30 |
Rodzaj godzin w tym liczba godzin zajęć praktycznych indywidualnych | Liczba godzin 53:00 |
Rodzaj godzin Suma godzin dydaktycznych bez przerw | Liczba godzin 74:00 |
Cena
Cena
Cennik
| Rodzaj ceny | Cena |
|---|---|
Rodzaj ceny Koszt przypadający na 1 uczestnika brutto | Cena 8 500,00 PLN |
Podmiot uprawniony do zwolnienia z VAT na podstawie art. 43 ust. 1 ustawy o VAT | |
Rodzaj ceny Koszt przypadający na 1 uczestnika netto | Cena 8 500,00 PLN |
Rodzaj ceny Koszt osobogodziny brutto | Cena 151,79 PLN |
Rodzaj ceny Koszt osobogodziny netto | Cena 151,79 PLN |
Liczba godzin usługi
| Rodzaj godzin | Liczba godzin |
|---|---|
Rodzaj godzin Liczba godzin zegarowych usługi | Liczba godzin 56:00 |
Rodzaj godzin w tym liczba godzin zajęć praktycznych indywidualnych | Liczba godzin 53:00 |
Prowadzący
Prowadzący
Marcin Jasiński
Krzysztof Osmański
Adam Lewandowski
Informacje dodatkowe
Informacje dodatkowe
Informacje o materiałach dla uczestników usługi
Informacje o materiałach dla uczestników usługi:
- Podręcznik pod tytułem „Przewodnik kursanta kat. A, B, C, D, T”.
Warunki uczestnictwa
Warunki niezbędne do uczestnictwa w szkoleniu:
1. Ukończone 21 lat,
2. Posiadanie prawa jazdy kategorii B,
3. Posiadanie profilu kandydata na kierowcę (PKK) dla kat. C i CE,
4. W trakcie szkolenia uczestnicy są zobowiązani do posiadania i okazania dowodu osobistego.
5. Przed kursem należy przedłożyć dokument potwierdzający zdanie egzaminu teoretycznego na kategorię C w WORD.
Informacje dodatkowe
Kompetencja związana z zieloną transformacją.
Harmonogram kursu będzie ustalany i omawiany na spotkaniu organizacyjnym przed rozpoczęciem szkolenia.
Wymagana jest 100% frekwencja Uczestnika w usłudze, aby została ona uznana za ukończoną.
Należy nadmienić, że zajęcia praktyczne będą ustalane i dostosowane do dostępności pojazdów szkoleniowych.
Koszt kursu nie obejmuje opłaty za egzamin państwowy na kategorię C i CE, w tym egzaminu teoretycznego, który należy zdać przed kursem.
Zawarto umowę z WUP Toruń w ramach Projektu Kierunek - Rozwój.
Część praktyczna jest ustalana indywidualnie z Uczestnikiem usługi i odbędzie się w okresie od 13.08.2026 do 13.12.2026. Szczegółowe dni i godziny części praktycznej kursu dostępne będą u osoby nadzorującej usługę po stronie Dostawcy Usług.
Walidacja jest ustalana indywidualnie z Uczestnikiem usługi i odbędzie się w dniu 13.12.2026. Szczegółowe godziny walidacji kursu dostępne będą u osoby nadzorującej usługę po stronie Dostawcy Usług.