Budowa i diagnostyka systemu Common Rail cz. 3 – układy Delphi i Bosch w silnikach Euro 5/Euro 6 - szkolenie

Plan szkolenia:

1. Układy wtryskowe Bosch III i IV generacji (do 2200/2500 bar)
   1. Budowa pomp CP4S1 i CP4S2
   2. Układy paliwowe stosowane w silnikach, m.in. BMW, Grupa VW, Volvo, Toyota, Fiat, Iveco, Ford, HMC, Renault
   3. Typowe usterki, warunki poprawnej pracy i procedury wymiany
2. Wtryskiwacze piezoelektryczne firmy Bosch
   1. Budowa i zasada działania wtryskiwaczy piezoelektrycznych firmy Bosch
   2. Typowe usterki, warunki pracy i procedury wymiany
   3. Metody diagnozowania wtryskiwaczy pod kątem elektrycznym i hydraulicznym
3. Wtryskiwacze elektromagnetyczne Bosch szybkiego działania z zaworem krawędziowym
   1. Budowa i zasada działania
   2. Typowe usterki, warunki pracy i procedury wymiany
   3. Metody diagnozowania wtryskiwaczy pod kątem elektrycznym i hydraulicznym
4. Układy wtryskowe firmy Delphi III generacji (do 2200 bar)
   1. Omówienie działania i budowy układów zasilania wyposażonych w pompy typu DFP3 i DFP6 stosowanych w samochodach osobowych
   2. Omówienie procedur diagnostycznych oraz instrukcji demontażu i montażu
5. Wtryskiwacze elektromagnetyczne Delphi II i III generacji
   1. Omówienie zasady działania, procedur kodowania i adaptacji wtryskiwaczy
   2. Omówienie nowych funkcji kodu wtryskiwacza C3I i procedur naprawy
   3. Omówienie typowych usterek oraz problemów z uruchomieniem i odpowietrzaniem systemów Delphi
6. Funkcje adaptacyjne w systemach Common Rail
   1. Kalibracja dawki zerowej wtryskiwacza w układach CR różnych producentów
   2. Kalibracja dawki minimalnej biegu jałowego z użyciem czujnika obrotów i czujnika spalania stukowego
   3. Kalibracja z użyciem kodu wtryskiwacza
   4. Adaptacja funkcji regulacji ciśnienia w różnych systemach sterowania układów CR

Sposób weryfikacji osiągnięcia efektów uczenia się

Walidacja odbywa się po zakończeniu części dydaktycznej i jest realizowana w formie obserwacji uczestnika podczas wykonywania zadań praktycznych oraz wywiadu swobodnego. Uczestnik analizuje przykładowe przypadki diagnostyczne dotyczące układów Common Rail Bosch i Delphi, identyfikuje elementy układu, wskazuje możliwe przyczyny usterek, dobiera właściwe czynności diagnostyczne oraz omawia zasady bezpiecznej pracy przy układach wysokiego ciśnienia paliwa.

W trakcie walidacji uczestnik wykonuje lub omawia zadania związane z rozpoznawaniem konfiguracji układów Common Rail, analizą pracy pomp wysokiego ciśnienia, oceną działania wtryskiwaczy piezoelektrycznych i elektromagnetycznych, interpretacją typowych objawów usterek oraz wskazaniem procedur kodowania, adaptacji i odpowietrzania układów Delphi i Bosch.

Rozdzielność szkolenia i walidacji:

Proces szkolenia i proces walidacji są rozdzielone. Część dydaktyczna obejmuje przekazanie wiedzy, pokaz instruktora, analizę schematów, omówienie przypadków serwisowych oraz ćwiczenia diagnostyczne. Walidacja odbywa się po zakończeniu części dydaktycznej i jest prowadzona przez osobę wskazaną przez Dostawcę usług, która nie prowadziła procesu uczenia się w ramach tej usługi. Osoba prowadząca walidację dokonuje obserwacji uczestnika, prowadzi wywiad swobodny oraz wypełnia kartę oceny efektów uczenia się.

Szkolenie realizowane jest w formie stacjonarnej, w sali szkoleniowej lub pracowni technicznej wyposażonej w środki umożliwiające omówienie budowy, działania i diagnostyki układów Common Rail firmy Bosch i Delphi.

Warunki organizacyjne:

• grupa szkoleniowa liczy maksymalnie 8 osób,
• zajęcia prowadzone są w sposób umożliwiający aktywny udział każdego uczestnika,
• uczestnicy pracują indywidualnie lub w małych podgrupach podczas analizy przypadków,
• Dostawca zapewnia salę szkoleniową wyposażoną w sprzęt do prezentacji,
• Dostawca zapewnia materiały szkoleniowe,
• Dostawca zapewnia przykładowe schematy, opisy działania, parametry diagnostyczne lub materiały demonstracyjne dotyczące układów Common Rail Bosch i Delphi,
• ćwiczenia i analiza przypadków obejmują rozpoznawanie objawów, interpretację danych diagnostycznych oraz dobór dalszych czynności serwisowych,
• szkolenie może obejmować pokaz elementów układów paliwowych, pomp, wtryskiwaczy lub narzędzi diagnostycznych,
• szkolenie odbywa się z zachowaniem zasad BHP właściwych dla pracy przy pojazdach, układach paliwowych wysokiego ciśnienia oraz elementach precyzyjnych układu Common Rail,
• uczestnicy nie wykonują czynności przy aktywnym układzie wysokiego ciśnienia paliwa bez nadzoru osoby prowadzącej.

Wymagane 80-100% frekwencji, w zależności od wymogów Operatora,

Uczestnik szkolenia otrzyma specjalistyczne, drukowane materiały szkoleniowe przygotowane przez zespół ekspertów BETiS w formie skryptu.

Dostępność cyfrowa

Materiały dydaktyczne oraz platformy e-learningowe wykorzystywane w procesie szkoleniowym spełniają wymagania WCAG 2.2 na poz.AA oraz ustawowe wymogi dotyczące dostępności cyfrowej.

Dostępność informacyjno-komunikacyjna

Uczestnicy mają zapewniony kontakt z organizatorem i instruktorami w formie dla nich zrozumiałej i dostępnej. Na życzenie możliwe jestm.in. przekazanie materiałów w łatwym tekście, zapewnienie dodatkowego wsparcia lub tłumaczenia ustnego.

Oświadczamy, że podejmujemy wszelkie niezbędne działania w celu zapewnienia równego dostępu do oferowanych usług każdejosobie, bez względu na jej potrzeby i ograniczenia.

Usługa rozwojowa nie jest świadczona przez podmiot pełniący funkcję Operatora lub Partnera Operatora w danym projekcie PSF ani w jakimkolwiek Regionalnym Programie lub FERS, ani przez podmiot powiązany z Operatorem lub Partnerem kapitałowo lub osobowo.

Usługa rozwojowa nie jest świadczona przez podmiot będący jednocześnie podmiotem korzystającym z usług rozwojowych o zbliżonej tematyce w ramach danego projektu.

Usługa rozwojowa nie obejmuje wzajemnego świadczenia usług w projekcie o zbliżonej tematyce przez Dostawców usług, którzy delegują na usługi siebie lub swoich pracowników i korzystają z dofinansowania, a następnie świadczą usługi w zakresie tej samej tematyki dla Przedsiębiorcy, który wcześniej występował w roli Dostawcy tych usług.

Cena usługi nie obejmuje kosztów niezwiązanych bezpośrednio z usługą rozwojową, w szczególności kosztów środków trwałych przekazywanych Przedsiębiorcom lub Pracownikom przedsiębiorcy, kosztów dojazdu oraz zakwaterowania