Specjalistyczne szkolenie do uprawnień na pilota drona ciężkiego do 25 kg dla PSP, OSP oraz osób chcących zdobyć teoretyczne i praktyczne umiejętności w zakresie operacji lotniczych z użyciem dronów w zakresie zielonych kompetencji w inżynierii lotniczej wraz z egzaminem STS-01

Usługa prowadzi do uzyskania kwalifikacji: "Pilot bezzałogowego statku powietrznego"

Program szkolenia został przygotowany zgodnie z wymaganiami Urzędu Lotnictwa Cywilnego dla scenariusza standardowego STS-01.

Czas trwania usługi

Łączny wymiar usługi:

• 5 godzin teorii online,
• 10 godzin praktyki
• 2 godziny walidacja
• 3 h przerwy (przerwy wliczone w czas trwania usługi)

Harmonogram ramowy

SZKOLENIE: STS-01, bezpieczeństwo operacji BSP, specjalizacja termowizyjna oraz rozwój zielonych kompetencji w wykorzystaniu BSP

DZIEŃ I – szkolenie teoretyczne online w czasie rzeczywistym

Moduł 1. Przepisy lotnicze i scenariusz standardowy STS-01 w kontekście bezpiecznych i zrównoważonych operacji BSP

Zakres szkolenia:

• krajowe i europejskie przepisy dotyczące wykonywania operacji BSP do 25 kg,
• zasady wykonywania lotów w kategorii szczególnej,
• obowiązki operatora i pilota BSP,
• wymagania dla operacji STS-01,
• bezpieczeństwo realizacji misji lotniczych,
• odpowiedzialność cywilna i operacyjna pilota BSP,
• rola regulacji lotniczych w budowaniu bezpiecznych, efektywnych i niskoemisyjnych operacji,
• znaczenie cyfrowego planowania lotów w ograniczaniu ryzyka operacyjnego oraz zużycia zasobów.

2. Przerwa

3. Ograniczenia możliwości człowieka oraz bezpieczeństwo działań lotniczych w środowisku operacyjnym

Zakres szkolenia:

• wpływ zmęczenia, stresu i warunków środowiskowych na bezpieczeństwo operacji,
• podejmowanie decyzji podczas realizacji działań inspekcyjnych i środowiskowych,
• zarządzanie ryzykiem operacyjnym,
• bezpieczeństwo pracy w środowisku technicznym,
• analiza czynników ludzkich wpływających na bezpieczeństwo lotów,
• wpływ prawidłowego planowania operacji na minimalizację strat energii i zasobów,
• budowanie świadomości ekologicznej operatora BSP poprzez odpowiedzialne zarządzanie lotem.

4. Przerwa

5. Techniczne i operacyjne środki ograniczające ryzyko, meteorologia oraz optymalizacja energetyczna operacji BSP

Zakres szkolenia:

• procedury ograniczania ryzyka na ziemi i w powietrzu,
• planowanie bezpiecznych operacji BSP,
• analiza przestrzeni powietrznej,
• wykorzystanie aplikacji i systemów cyfrowych do planowania lotów,: tworzenie misji waypoint, automatyczne wyznaczanie trasy, automatyczny powrót do punktu startu (RTH), planowanie wysokości i prędkości lotu, automatyczne wykonywanie nalotów
• procedury awaryjne i działania w sytuacjach kryzysowych,
• wpływ warunków atmosferycznych na realizację lotów,
• analiza prognoz meteorologicznych,
• dobór parametrów lotu do warunków środowiskowych,
• wpływ warunków pogodowych na efektywność energetyczną operacji BSP,
• optymalizacja tras lotu w celu redukcji zużycia energii,
• minimalizacja liczby lotów poprzez efektywne planowanie misji,
• wykorzystanie cyfrowych systemów wspierających ekologiczne zarządzanie misjami.

6. Przerwa

7. Ogólna wiedza o BSP, sensorach, geoinformacji, fotogrametrii, autonomizacji operacji oraz cyfrowej i zielonej transformacji

Zakres szkolenia:

• budowa i zasada działania BSP do 25 kg,
• systemy sterowania BSP, sensory optyczne, multispektralne i termowizyjne, automatyczne systemy nawigacji oraz elementy robotyki autonomicznej wykorzystywane w BSP. Wykorzystanie skanerów LiDAR w pomiarach przestrzennych. wpływ parametrów sensorów na jakość danych pomiarowych.
• technologie optoelektroniczne stosowane w BSP,
• wykorzystanie sensorów i kamer w monitoringu środowiska oraz inspekcjach technicznych,
• wpływ masy, pogody i parametrów lotu na zużycie energii,
• optymalizacja tras lotów w celu ograniczania zużycia akumulatorów,
• planowanie misji w sposób ograniczający emisję i wpływ na środowisko,
• wykorzystanie dronów jako alternatywy dla wysokoemisyjnych metod inspekcyjnych z użyciem ciężkiego sprzętu,
• wykorzystanie technologii BSP w realizacji założeń Europejskiego Zielonego Ładu,
• rola lotniczego zobrazowania Ziemi w gospodarce niskoemisyjnej,
• wykorzystanie BSP do wspierania efektywności energetycznej budynków,
• wykrywanie strat energii w obiektach infrastrukturalnych,
• zastosowanie BSP w monitorowaniu środowiska naturalnego,
• wspieranie transformacji energetycznej poprzez inspekcje OZE (fotowoltaika, farmy wiatrowe),
• wykorzystanie danych lotniczych do optymalizacji zarządzania energią,
• rozwój zielonych kompetencji zgodnych z klasyfikacją ESCO.
• podstawy fotogrametrii niskiego pułapu,
• zasady planowania nalotów fotogrametrycznych, overlap i sidelap, generowanie chmur punktów, tworzenie ortofotomap, tworzenie numerycznych modeli terenu i pokrycia terenu, generowanie modeli 3D infrastruktury technicznej,wykorzystanie modeli przestrzennych w energetyce i budownictwie.
• podstawy geoinformacji i danych przestrzennych: układy współrzędnych wykorzystywane w BSP, georeferencja obrazów lotniczych, podstawy systemów informacji przestrzennej GIS, wykorzystanie środowiska QGIS do przetwarzania danych, tworzenie warstw informacyjnych, wizualizacja danych przestrzennych, analiza przestrzenna danych pozyskanych z BSP,
• wykorzystanie danych geoprzestrzennych w monitoringu środowiska oraz energetyce.

DZIEŃ II – Zajęcia praktyczne

8. Przygotowanie BSP do realizacji operacji z uwzględnieniem zasad efektywności energetycznej

Zakres praktyczny:

• kontrola techniczna BSP,
• przygotowanie sprzętu do lotu,
• analiza przestrzeni powietrznej,
• ocena ryzyka operacji,
• planowanie bezpiecznych misji lotniczych,
• konfiguracja systemów bezpieczeństwa,
• dobór parametrów lotu w celu minimalizacji zużycia energii,
• planowanie misji z uwzględnieniem ograniczenia emisji oraz czasu pracy BSP.

9. Realizacja operacji STS-01 w praktyce

Zakres praktyczny:

• wykonywanie startów i lądowań,
• wykonywanie podstawowych i precyzyjnych manewrów,
• realizacja lotów VLOS,
• utrzymywanie bezpiecznych parametrów lotu,
• wykonywanie procedur awaryjnych,
• bezpieczne prowadzenie operacji BSP,
• optymalizacja stylu pilotażu pod kątem efektywności energetycznej,
• ograniczanie strat energii podczas wykonywania operacji.

10. Przerwa

11. Wykorzystanie kamer termowizyjnych i systemów optoelektronicznych w analizie energetycznej i środowiskowej

Zakres praktyczny:

• konfiguracja kamery termowizyjnej,
• dobór parametrów pomiarowych,
• wykonywanie inspekcji termowizyjnych,
• pozyskiwanie danych do analizy energetycznej i środowiskowej,
• interpretacja podstawowych zobrazowań termicznych,
• praktyczne wykorzystanie sensorów,
• identyfikacja mostków termicznych,
• wykrywanie strat energii w budynkach,
• analiza efektywności energetycznej obiektów.

12. Przerwa

13. Inspekcje środowiskowe, infrastrukturalne i energetyczne z wykorzystaniem BSP, GIS i fotogrametrii

Zakres praktyczny:

• planowanie automatycznych misji inspekcyjnych z wykorzystaniem waypointów i predefiniowanych tras lotu
• wykorzystanie BSP do monitorowania terenu i infrastruktury,
• wykonywanie nalotów inspekcyjnych obiektów technicznych, inspekcja instalacji fotowoltaicznych, identyfikacja uszkodzonych modułów PV, inspekcja turbin wiatrowych
• monitoring środowiska naturalnego,
• analiza zmian środowiskowych z wykorzystaniem zobrazowań lotniczych,
• identyfikacja zagrożeń ekologicznych,
• szybkie pozyskiwanie danych wspierających ochronę środowiska,
• wykorzystanie BSP w ocenie efektywności energetycznej infrastruktury.
• wykonywanie nalotów fotogrametrycznych, dobór parametrów overlap i sidelap, pozyskiwanie danych do tworzenia ortofotomap, pozyskiwanie danych do modeli 3D, wykonywanie dokumentacji przestrzennej obiektów
• georeferencja danych pozyskanych z BSP,, przygotowanie danych do środowiska GIS,, analiza przestrzenna danych lotniczych, wykorzystanie danych geoprzestrzennych w działaniach środowiskowych.

DZIEŃ III – Zajęcia praktyczne + walidacja

14. Analiza danych, raportowanie oraz identyfikacja strat energetycznych

Zakres praktyczny:

• analiza zobrazowań termicznych,
• interpretacja wyników pomiarów,
• identyfikacja anomalii cieplnych,
• przygotowanie raportów z inspekcji,
• identyfikacja strat energii i zagrożeń środowiskowych,
• opracowywanie rekomendacji dla poprawy efektywności energetycznej,
• analiza danych środowiskowych pozyskanych z BSP.
• import danych do środowiska GIS
• przygotowanie danych przestrzennych
• georeferencja materiałów lotniczych
• analiza danych termowizyjnych
• analiza ortofotomap
• identyfikacja anomalii energetycznych
• tworzenie map strat energetycznych
• opracowanie raportów geoinformacyjnych
• opracowanie rekomendacji dla poprawy efektywności energetycznej

15. Przerwa

16. Rozwój zielonych kompetencji w praktyce

Zakres praktyczny:

• planowanie niskoemisyjnych operacji BSP,
• ograniczanie zużycia energii podczas realizacji lotów,
• wykorzystanie BSP jako alternatywy dla tradycyjnych metod inspekcyjnych,
• prowadzenie działań zgodnie z zasadami zrównoważonego rozwoju,
• recykling i odpowiednia utylizacja akumulatorów oraz sprzętu elektronicznego,
• wydłużanie cyklu życia sprzętu poprzez prawidłową eksploatację,
• minimalizowanie śladu węglowego podczas realizacji operacji,
• wykorzystanie nowoczesnych technologii cyfrowych w działaniach środowiskowych,
• wspieranie transformacji energetycznej i klimatycznej z użyciem technologii BSP.
• wykorzystanie BSP w monitoringu farm wiatrowych
• wykorzystanie BSP do oceny efektywności energetycznej budynków
• analiza korzyści środowiskowych wynikających z zastąpienia tradycyjnych metod inspekcji technologiami BSP

17. Przerwa obiadowa

18. Walidacja efektów uczenia się

Zakres walidacji:

• samodzielne przygotowanie BSP do realizacji operacji,
• wykonanie zadania praktycznego w scenariuszu STS-01,
• realizacja zadania z wykorzystaniem systemów termowizyjnych,
• wykonanie inspekcji technicznej lub środowiskowej,
• analiza pozyskanych danych,
• opracowanie raportu końcowego,
• identyfikacja strat energii i wskazanie rekomendacji optymalizacyjnych,
• ocena poziomu osiągniętych efektów uczenia się,
• omówienie wyników walidacji i rekomendacje rozwojowe.

Metody walidacji: Obserwacja w warunkach rzeczywistych, Test Teoretyczny,

Termin szkolenia obejmuje swym czasem wydanie certyfikatu

W przypadku wydania certyfikatu przez Urząd Lotnictwa Cywilnego przed upływem terminu zakończenia usługi, uczestnik ma możliwość zakończenia udziału w usłudze przed terminem wskazanym w karcie usługi.

1. Informacje o materiałach dla uczestników usługi, ze względu problemów technicznych BUR ograniczających ilość znaków została przeniesiona do działu warunki techniczne.
2. W harmonogramie usługi, w części dotyczącej zajęć walidacyjnych, z przyczyn o charakterze technicznym nie istnieje możliwość wskazania metod walidacji. Ograniczenie to wynika z faktu, iż funkcjonalności systemu nie zostały dotychczas dostosowane do wymagań określonych w aktualnie obowiązującym Załączniku nr 2g do Regulaminu Bazy Usług Rozwojowych, co uniemożliwia zamieszczenie przedmiotowych informacji w sposób zgodny z obowiązującym wzorem.

1. Ukończone 18 lat,

2. Dostęp do komputera, laptopa lub innego urządzenia z Internetem, mikrofonem, głośnikami i kamerą (wymagane w trakcie zajęć online),

Informacje dodatkowe

Informacje o materiałach dla uczestników usługi

Ze względu na ograniczoną liczbę znaków, rozszerzony opis grupy docelowej został zamieszczony w zakładce „Warunki techniczne”, znajdującej się poniżej.

Grupą docelową usługi stanowią osoby dorosłe zainteresowane zdobyciem uprawnień pilota bezzałogowych statków powietrznych (BSP) w kategorii szczególnej STS-01 oraz nabyciem specjalistycznych kompetencji w zakresie wykonywania operacji lotniczych z wykorzystaniem dronów o masie do 25 kg. Szkolenie skierowane jest przede wszystkim do funkcjonariuszy Państwowej Straży Pożarnej (PSP), druhów Ochotniczych Straży Pożarnych (OSP), a także osób związanych z bezpieczeństwem publicznym, zarządzaniem kryzysowym, ochroną ludności, inspekcjami technicznymi, energetyką, budownictwem oraz monitoringiem środowiska. Z oferty mogą również skorzystać osoby planujące rozpoczęcie lub rozwój działalności zawodowej z wykorzystaniem technologii BSP oraz chcące podnieść swoje kwalifikacje w zakresie kompetencji cyfrowych i zielonych, zgodnie z założeniami zielonej i cyfrowej transformacji oraz regionalnymi inteligentnymi specjalizacjami województwa śląskiego (RIS 2030 i PRT 2019–2030). Szkolenie przeznaczone jest zarówno dla osób rozpoczynających pracę z BSP, jak i operatorów posiadających podstawowe doświadczenie, którzy chcą zdobyć kwalifikacje do wykonywania bardziej zaawansowanych operacji oraz przystąpić do egzaminu STS-01.”

W harmonogramie usługi dotyczącej zajęć walidacyjnych nie ma możliwości technicznej wskazania poszczególnych metod walidacji

Walidacja efektów uczenia się będzie realizowana przez niezależny podmiot zewnętrzny z zachowaniem zasady rozdzielności pomiędzy procesem szkolenia a procesem walidacji.

Szkolenie obejmuje przygotowanie uczestników do wykonywania operacji bezzałogowymi statkami powietrznymi (BSP) o masie do 25 kg w scenariuszu standardowym STS-01, ze specjalizacją w zakresie termowizji, inspekcji technicznych, oraz wykorzystania technologii dronowych w transformacji cyfrowej i zielonej gospodarce.

Program opracowany z myślą o przedstawicielach PSP i OSP oraz osobach zainteresowanych wykorzystaniem BSP w działaniach, inspekcyjnych i środowiskowych. Szkolenie rozwija kompetencje cyfrowe i zielone zgodnie z klasyfikacją ESCO Komisji Europejskiej oraz wspiera realizację regionalnych inteligentnych specjalizacji województwa śląskiego RIS 2030 i PRT 2019–2030.

Zakres szkolenia nawiązuje do następujących obszarów RIS i PRT:

• 4.3 Geoinformacja i jej zastosowanie
• 4.5 Optoelektronika
• 7.2 Sensory i roboty
• 9.3 Technologie lotniczego i satelitarnego zobrazowania Ziemi oraz usług z tym związanych

Szkolenie obejmuje wykorzystanie dronów w kontekście gospodarki ekologicznej, zielonej i cyfrowej transformacji oraz rozwoju zielonych kompetencji. Uczestnicy zdobywają wiedzę i praktyczne umiejętności związane z wykorzystaniem BSP do realizacji działań termowizyjnych, inspekcyjnych przy ograniczeniu emisji, zużycia zasobów i ingerencji w środowisko.

Zielone kwalifikacje i kompetencje rozwijane podczas szkolenia

Program szkolenia został opracowany z uwzględnieniem zielonych kompetencji i kwalifikacji zgodnych z klasyfikacją ESCO Komisji Europejskiej.

Uczestnik rozwija kompetencje i podnosi swoje kwalifikacje w zakresie:

• promowania zrównoważonego rozwoju poprzez wykorzystanie dronów do zadań termowizyjnych i inspekcyjnych jako alternatywy dla tradycyjnych metod wymagających użycia ciężkiego sprzętu lub pracy na wysokości,
• rozwijania świadomości środowiskowej poprzez analizę danych pozyskanych z powietrza, w tym obrazów termowizyjnych umożliwiających wykrywanie strat energii, nieszczelności i zagrożeń środowiskowych,
• wykorzystania technologii lotniczego zobrazowania Ziemi do inspekcji infrastruktury i oceny jej wpływu na środowisko,
• wspierania działań ograniczających straty energii i emisję zanieczyszczeń poprzez identyfikację problemów technicznych na podstawie danych pozyskanych z BSP,
• planowania lotów w sposób ograniczający zużycie energii i minimalizujący wpływ na środowisko,
• wykorzystania narzędzi cyfrowych do analizy i przetwarzania danych termowizyjnych.

Uzyskanie uprawnień

Kursant otrzymuje informację o wyniku egzaminu bezpośrednio po jego zakończeniu. Urząd Lotnictwa Cywilnego ma do 30 dni (zazwyczaj do 14 dni) na nadanie i uwidocznienie uprawnień w systemie KSID (https://drony.gov.pl). Uprawnienia są nadawane z datą zdania egzaminu. Certyfikat wydawany zazwyczaj do 14 dni od momentu pozytywnie zdanego egzaminu.

Status nadanych uprawnień można również zweryfikować za pomocą wyszukiwarki dostępnej na stronie: https://drony.gov.pl/pilot-operator-search, wprowadzając numer pilota kursanta.

Termin zakończenia usługi:

Na datę zakończenia usługi rozwojowej wpływa wydanie certyfikatu przez Urząd Lotnictwa Cywilnego.

W przypadku sprzyjających czynników zakończenie usługi może nastąpić przed planowanym terminem podanym w Karcie Usługi.

Cel usługi

Celem szkolenia jest przygotowanie uczestników do:

• uzyskania uprawnień pilota BSP w kategorii szczególnej STS-01,
• wykonywania operacji dronami o masie do 25 kg,
• wykorzystania technologii dronowych w działaniach PSP i OSP,
• realizacji inspekcji termowizyjnych i analiz środowiskowych,
• pozyskiwania i analizy danych lotniczego zobrazowania Ziemi,
• rozwijania zielonych kompetencji i kompetencji cyfrowych,
• ograniczania strat energii i emisji poprzez wykorzystanie technologii BSP.

W ramach szkolenia uczestnicy usługi rozwojowej biorą udział w wykładach on-line prowadzonych w czasie rzeczywistym z instruktorem prowadzącym, wraz ze współdzieleniem ekranu. Linki dostępu do wirtualnej sali szkoleniowej aktywne są na czas trwania wykładów w części teoretycznej, zgodnie z harmonogramem. Podczas wykładów, uczestnikom udostępniany jest ekran z materiałami szkoleniowymi, a wszystkie jego slajdy są w czasie rzeczywistym omawiane. Uczestnicy szkolenia mogą na bieżąco zadawać pytania i prowadzić z instruktorem prowadzącym dyskusję. Program nie przewiduje udostępniania wyżej wymienionych materiałów w formie papierowej. Dodatkowo kursanci otrzymują dostęp do platformy e-learningowej, gdzie znajdują się testy wiedzy, wspomagające proces przyswajania zdobytej wiedzy oraz przygotowującego do egzaminu końcowego.

WAŻNE! Szkolenie praktyczne oraz ocena umiejętności praktycznych odbędą się na terenie województwa Śląskiego w przedstawionej poniżej lokalizacji:

41-900 Bytom

Z uwagi na zmienne warunki pogodowe oraz dostępność przestrzeni powietrznej, lokalizacja szkolenia może ulec zmianie. W przypadku takiej sytuacji Kursant zostanie poinformowany telefonicznie lub mailowo i ma obowiązek niezwłocznie przekazać zaktualizowane informacje swojemu Opiekunowi.

WAŻNE! Opisywane szkolenie przygotowuje do uzyskania uprawnień w zakresie scenariusza STS-01. W swoim programie nie obejmuje uprawnień STS-02 ani nie umożliwia ich uzyskania. W ramach kursu nie są omawiane zaawansowane zagadnienia dotyczące obsługi i eksploatacji dronów, charakterystyczne dla szkolenia STS-02. Program opisywanego kursu obejmuje moduły specjalistyczne, ukierunkowane na poszerzenie wiedzy i umiejętności wymaganych do wykonywania operacji w ramach scenariusza STS-01.

Przed zapisem na szkolenie konieczny jest wcześniejszy kontakt z naszym ośrodkiem.

Wszyscy prowadzący zajęcia, posiadają doświadczenie lub kwalifikacje uzyskane nie wcześniej niż 5 lat od momentu wprowadzenia usługi do BUR.

W przypadku dofinansowania usługi szkoleniowej na poziomie co najmniej 70% jest zwolniona z podatku VAT.

Zwolnione z VAT na podstawie § 3 ust. 1 pkt 14 rozporządzenia Ministra Finansów z dnia 20 grudnia 2013 r. w sprawie zwolnień od podatku od towarów i usług oraz warunków stosowania tych zwolnień w zw. z art. 82 ust. 3 ustawy o VAT.

Aby zaliczyć szkolenie niezbędne jest spełnienie następujących wymagań: min. 80% obecność na zajęciach realizowanych zgodnie z programem szkolenia, pozytywny wynik egzaminu z wiedzy teoretycznej na poziomie 75 %, pozytywna ocena umiejętności praktycznych na podstawie przygotowania i wyk. BSP do zadań specjalistycznych.

Materiały szkoleniowe przesyłane są w formie cyfrowej

Organizator szkolenia zastrzega sobie prawo do zmiany terminu realizacji części praktycznej szkolenia w przypadku wystąpienia warunków uniemożliwiających bezpieczne wykonywanie lotów bezzałogowymi statkami powietrznymi (BSP), w szczególności:

• wystąpienia wskaźnika aktywności geomagnetycznej KP powyżej 4;
• prędkości wiatru przekraczającej dopuszczalne parametry operacyjne wykorzystywanych podczas szkolenia BSP;
• występowania opadów atmosferycznych, takich jak deszcz, śnieg, grad lub innych zjawisk pogodowych ograniczających możliwość bezpiecznego wykonywania lotów;
• aktywacji stref geograficznych skutkujących zakazem wykonywania lotów w miejscu realizacji szkolenia;
• zakłóceń sygnału GPS w miejscu prowadzenia zajęć praktycznych, potwierdzonych przez organizatora lub właściwego usługodawcę.

W ramach realizacji części praktycznej organizator zapewni odpowiednią liczbę instruktorów, dostosowaną do liczby uczestników szkolenia oraz specyfiki prowadzonych zajęć.

W trakcie poszczególnych modułów szkoleniowych uczestnicy mogą zostać podzieleni na grupy. W celu zapewnienia właściwego poziomu bezpieczeństwa oraz efektywnej realizacji programu szkolenia poszczególne grupy mogą pozostawać pod opieką instruktorów wspomagających. W zależności od liczby uczestników oraz potrzeb organizacyjnych, w szczególności w zakresie części praktycznej, zajęcia mogą być prowadzone również przez dodatkowych instruktorów wspierających.