KURS ZIELONE KOMPETENCJE: Wykorzystanie dronów w budownictwie ekologicznym wraz ze zdobyciem kwalifikacji pilota drona A2 z egzaminem.

Organizator kładzie nacisk na praktyczne wykorzystanie zielonych umiejętności, aby każdy uczestnik mógł samodzielnie uczestniczyć w sektorze zielonej gospodarki. W tym celu kurs ma wyłącznie charakter praktyczny i nie wykorzystuje technik kształcenia na odległość.

Kurs zgodne z RIS i PRT: 4.3 Geoinformacja i jej zastosowanie, 3.6 Technologie zarządzania środowiskiem, 2.3 Wytwarzanie energii ze źródeł odnawialnych i poprawa efektywności energii z OZE

Zielone umiejętności/kompetencje które nabędzie uczestnik podczas kursu:

• • ograniczanie zużycia energii w obiektach budowlanych
  • maksymalizacja produkcji energii OZE poprzez inspekcje i wskazanie potencjałów do poprawy
  • ograniczanie zużycia materiałów budowlanych dzięki dokładnym inwentaryzacjom

Kurs przygotowuje uczestników do zdobycia kwalifikacji niezbędnych do rozwoju zielonej gospodarki:

• • umiejętność operowania dronami w fotogrametrii w w kontekście ochrony środowiska,
  • ocena wydajności instalacji OZE (farmy fotowoltaiczne),
  • ograniczanie zużycia materiałów budowlanych poprzez precyzyjne pomiary fotogrametryczne budynków przeznaczonych do termomodernizacji i remontów dachów

Wymagania minimalne: ukończone 18 lat.

Czas trwania kursu: 22 godziny

• część teoretyczna - 7 godz.
• część praktyczna - 10 godz.
• egzamin - 2 godz.
• przerwy - 3 godz.

Moduł 1 - FOTOGRAMETRIA NISKIEGO PUŁAPU ORAZ TERMOWIZJA

Moduł 1.1:

1. Podstawy fotogrametrii niskiego pułapu w zastosowaniach związanych ze zrównoważonym budownictwem

1.1 Definicja i przedmiot fotogrametrii w tym w tym wykorzystanie metod fotogrametrycznych do monitoringu środowiska, inwentaryzacji zasobów przyrodniczych oraz analizy obszarów antropogenicznych

1.2 Rodzaje fotogrametrii i dobór metod pomiarowych ograniczających negatywny wpływ na środowisko

1.3 Typowe produkty fotogrametryczne i ich zastosowanie w analizie przestrzennej

1.3.1 Zastosowanie produktów fotogrametrycznych w ochronie środowiska

1.4 Zalety i ograniczenia fotogrametrii w wymiarowaniu obiektów budowlanych i analizach środowiskowych

Moduł 1.2:

2. Podstawowe pojęcia

2.1. Rozdzielczość piksela terenowego GSD (ang.: Ground Sample Distance) jako parametr jakości danych

2.2. Overlap (ang.: pokrycie)

2.3. GNSS/GPS (ang.: Global Navigation Satellite System )

2.4. RTK (ang.: Real Time Kinematic)

2.5. Dokładność danych przestrzennych i jej znaczenie w analizie środowiska

Moduł 1.3:

3. Podstawy obrazowania cyfrowego środowiska z wykorzystaniem promieniowania odbitego i emitowanego

3.1. Światło widzialne oraz inne zakresy promieniowania elektromagnetycznego w środowisku naturalnym i antropogenicznym

Moduł 1.4:

4. Drony do fotogrametrii pasywnej i termowizji jako narzędzia monitoringu środowiska oraz działań proekologicznych

4.1. Przegląd platform bezzałogowych i ich charakterystyki w kontekście efektywnego i zrównoważonego pozyskiwania danych środowiskowych.

Moduł 1.5:

5. Oprogramowania do tworzenia modeli 3D w fotogrametrii jako narzędzie wspierające analizę i zarządzanie danymi przestrzennymi

5.1. Przegląd oprogramowania do przetwarzania danych fotogrametrycznych i modelowania 3D

5.2. Opracowanie półproduktów fotogrametrycznych wspierających monitoring i ochronę środowiska

Moduł 1.6

6. Termowizja jako technologia wspierająca monitorowanie środowiska i zrównoważone budownictwo

6.1. Termografia w analizie środowiska naturalnego oraz obszarów przekształconych przez działalność człowieka (środowisko antropogeniczne)

6.2. Zasady obrazowania środowiska z wykorzystaniem promieniowania odbitego i emitowanego

6.3. Promieniowanie podczerwone w analizie środowiska oraz zrównoważonym budownictwie

6.4. Termowizja lotnicza w monitoringu i analizie środowiska naturalnego

Moduł 2 - CERTYFIKAT KOMPETENNCJI PILOTA SBSP

Moduł 2.1

1.Meteorologia – wpływ warunków atmosferycznych na bezpieczeństwo operacji

Moduł 2.2

2.Osiągi BSP i ich wpływ na efektywność operacyjną, zużycie energii i środowisko

Moduł 2.3

3.Techniczne i operacyjne środki ograniczania ryzyka na ziemi - ochrona ludzi, infrastruktury i środowiska

Moduł 2.4

4.Analiza przypadków - dobre praktyki ograniczające negatywny wpływ na środowisko

Moduł 2.5

5. Przygotowanie platformy systemu bezzałogowego statku powietrznego do bezpiecznej operacji

5.1. Instrukcja obsługi jako narzędzie zapewniające bezpieczeństwo operacyjne oraz minimalizację ryzyk środowiskowych i eksploatacyjnych

5.2. Wgrywanie danych dostępowych do systemu poprawek referencyjnych RTK,

5.3. Włączanie RTK w Mavic 3 E/T/M

5.4. Zdalna identyfikacja RID w dronach Dji

5.5. Symulator na telefon komórkowy - narzędzie ograniczającego ryzyko operacyjne, ekologiczne, środowiskowe oraz techniczne przed wykonaniem rzeczywistego lotu

Moduł 2.6

6. Przed każdym lotem – planowanie operacji z uwzględnieniem metod ograniczających negatywny wpływ operacji na środowisko

6.1. Uprawnienia i kompetencje pilota BSP („prawo jazdy” na drona) niezbędne do realizacji operacji w sektorze zielonej gospodarki oraz usług dla zrównoważonego budownictwa

6.2. Zasady wykonywania lotów w kategorii otwartej dla BSP klas C0–C4, z uwzględnieniem wymagań bezpieczeństwa operacyjnego oraz minimalizacji wpływu na środowisko naturalne

6.3. Wybór miejsca wykonywania operacji – analiza lokalizacji pod kątem bezpieczeństwa lotu, wrażliwości środowiskowej oraz ochrony obszarów przyrodniczo cennych

6.4. Geofencing oraz geocage jako narzędzie wspierające odpowiedzialne planowanie lotów, ograniczające wykonywanie operacji w strefach chronionych oraz obszarach o ograniczonym dostępie, w tym terenach o szczególnej wartości środowiskowej

Moduł 2.7

7. Procedury operacyjne oraz zasady użytkowania przestrzeni powietrznej

7.1. Analiza przeszkód w kontekście minimalizacji wpływu operacji BSP na środowisko i tereny zamieszkałe

7.2. Identyfikacja źródeł zakłóceń pracy systemu bezzałogowego statku powietrznego mających negatywny wpływ na bezpieczeństwo operacji

7.3. Klasyfikacja przestrzeni powietrznej z uwzględnieniem ograniczeń środowiskowych i zasad odpowiedzialnego planowania operacji

7.4. Procedury w locie – obowiązki pilota i operatora bezzałogowego statku powietrznego, w tym działania ukierunkowane na ograniczanie wpływu operacji na środowisko naturalne oraz promowanie praktyk zrównoważonych

FOTOGRAMETRIA NISKIEGO PUŁAPU W PRAKTYCE

Moduł 3 - PRAKTYKA

1.Planowanie operacji analiza przestrzeni powietrznej, ocena ryzyka na miejscu operacji oraz minimalizacja wpływu operacji na środowisko

• określenie celów planowanej operacji w zgodzie z zasadami zielonej gospodarki i odpowiedzialnego wykorzystania technologii BSP,
• weryfikacja, czy wyznaczona przestrzeń operacyjna oraz odpowiednie bufory bezpieczeństwa (np. bufor ryzyka naziemnego) są adekwatne do charakteru planowanej operacji,
• identyfikacja przeszkód w granicach przestrzeni operacyjnej, które mogą wpływać na przebieg lotu, z uwzględnieniem efektywności wykorzystania zasobów i ograniczenia wpływu na środowisko,
• ocena, czy warunki środowiskowe, topografia terenu oraz przeszkody mogą wpływać na parametry lotu, w tym prędkość i kierunek wiatru,
• dobór i analiza danych środowiskowych oraz informacji o przestrzeni powietrznej (w tym stref geograficznych dla systemów BSP), które mogą mieć znaczenie dla bezpieczeństwa i operacji,
• potwierdzenie, że system bezzałogowego statku powietrznego jest odpowiedni do planowanej operacji oraz ograniczania negatywny wpływ na środowisko.

2.Przegląd przedlotowy i konfiguracja systemu bezzałogowego statku powietrznego, w tym tryby lotu oraz zarządzanie ryzykiem związanym ze źródłami energii

3.Sterowanie w locie: zawis w miejscu, przejście z zawisu do lotu do przodu, wznoszenie i zniżanie z lotu poziomego, wykonywanie zakrętów w locie poziomym, kontrola prędkości w locie poziomym oraz czynności podejmowane po wystąpieniu awarii silnika/układu napędowego

4. Metody akwizycji danych – pozyskiwanie informacji środowiskowych i danych wspierających zieloną gospodarkę w praktyce

ręczna - na dronach air 3, Mavic 2, Mavic 3 enterprsie półautomatyczna - na dronach air 3, Mavic 3 enterprsie automatyczna - na dronie Mavic 3 enterprsie

Walidacja praktyczna przeprowadzana jest podczas trwania modułu 3.

Moduł 4 - WALIDACJA

EGZAMIN TEORETYCZNY - przeprowadzony jest w formie testu. Minimalny próg zaliczenia wynosi 75% poprawnych odpowiedzi. Egzamin przeprowadza podmiot wskazany przez Urząd Lotnictwa Cywilnego.

Uczestnicy po zdaniu egzaminu uzyskają certyfikat kompetencji pilota BSP A2, umożliwiający samodzielne wykorzystanie dronów w sektorze zielonej gospodarki.

Okres oczekiwania na wyniki walidacji (certyfikat) to 7 dni.

ALTUM ACADEMY SP. Z O.O. zastrzega możliwość zmiany terminu modułu praktycznego szkolenia ze względu na niekorzystne warunki, które uniemożliwią loty, w tym:

• • indeks KP powyżej 4
  • Wiatr o prędkości uniemożliwiającej lot wykorzystywanym w szkoleniu BSP
  • Opady deszczu, śniegu, gradu itp.
  • Aktywację stref zakazu lotów w miejscu kursu
  • Zakłócenia sygnału GPS w miejscu kursu stwierdzone przez usługodawcę

W przypadku zajęć praktycznych organizator zapewni odpowiednią liczbę instruktorów w zależności od wielkości grupy kursantów. Zajęcia teoretyczne odbywać się będą w formie warsztatowej i prowadzone będą dla wszystkich uczestników łącznie.

Podczas realizacji poszczególnych modułów uczestnicy mogą zostać podzieleni na grupy. Ze względów bezpieczeństwa, podczas zajęć konkretną grupą może dodatkowo opiekować się instruktor wspomagający. W zależności od liczby uczestników oraz w celu zapewnienia odpowiednich warunków szkoleniowych, w szczególności podczas zajęć praktycznych, szkolenie może być prowadzone przy wsparciu dodatkowych instruktorów wspomagających.

Część praktyczna realizowana jest w podgrupach maksymalnie 2-osobowych. Ćwiczenia praktyczne oraz loty wykonywane są zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa lotniczego oraz procedurami bezpieczeństwa, na terenie firmy Mazur oraz w jej najbliższym otoczeniu operacyjnym. Organizacja zajęć praktycznych zapewnia właściwy nadzór instruktorów oraz bezpieczne warunki realizacji zadań szkoleniowych.

Uczestnicy otrzymują materiały szkoleniowe w postaci papierowej – podręcznik opracowany przez usługodawcę na potrzeby kursu (materiał własny).

Na potrzeby realizacji szkolenia uczestnikom udostępniane są niezbędne materiały dydaktyczne, sprzęt oraz oprogramowanie wykorzystywane podczas zajęć teoretycznych i praktycznych. Wyposażenie obejmuje m.in. 8 stanowisk komputerowych (laptopy), projektor multimedialny, telewizor wykorzystywany do prezentacji materiałów szkoleniowych oraz flotę 8 bezzałogowych statków powietrznych (BSP) reprezentujących różne modele i klasy operacyjne (m. in.: dji Avata 2, dji Mavic 3 Mutispectral, dji Air 3s, dji Matrice 4T, dji Matrice 4TD, dji mini 5 pro, dji mavic 3 classic). W ramach szkolenia uczestnicy mają również dostęp do specjalistycznego oprogramowania służącego do przetwarzania, analizy i interpretacji danych pozyskiwanych z wykorzystaniem BSP. Udostępniane wyposażenie umożliwia realizację programu szkolenia w zakresie teoretycznym i praktycznym.

Dla uczestników objętych dofinansowaniem w wysokości min 70% zastosowana zostanie podstawa zwolnienia w ramach § 3 ust. 1 pkt 14 Rozporządzenia Ministra Finansów, natomiast dla pozostałych uczestników obowiązuje zwolnienie na podstawie art. 113 ustawy o VAT.