Kwalifikacja wstępna przyśpieszona na przewóz osób

I. Cześć podstawowa - 97 godzin zwgarowych 

Blok 1.1. Poznanie charakterystyk układu przeniesienia napędu w celu jego optymalnego

             wykorzystania

1. 1. 1. Charakterystyka momentu obrotowego 
      2. Charakterystyka mocy –
      3. Charakterystyka jednostkowego zużycia paliwa przez silnik 

1.1.4.    Optymalny zakres użytkowy obrotomierza - 

Blok 1.2. Poznanie charakterystyki technicznej i sposobu działania urządzeń służących  

              bezpieczeństwu w celu zapewnienia panowania nad pojazdem, zminimalizowania jego

              zużycia i zapobiegania awariom

1. 1. 1. Szczegółowe cechy dwuobwodowego układu hamulcowego wyposażonego w pneumatyczne urządzenia przenoszące - 
      2. Granice zastosowania układów hamulcowych i zwalniaczy 
      3. Mieszane stosowanie układu hamulcowego i zwalniacza 
      4. Najlepsza relacja między prędkością a przełożeniem skrzyni biegów  
      5. Wykorzyetanie nośności pojazdu 
      6. Zastosowanie układów hamulcowych na pochyłościach 

1.2.7.    Postępowanie w przypadku awarii urządzeń służących bezpieczeństwu 

Blok 2.1. Poznanie uwarunkowań społecznych dotyczących transportu drogowego i rządzących

            nim zasad 

1. 1. 1. Maksymalny czas pracy kierowcy w transporcie drogowym -  
      2. Stosowanie rozporządzeń : rady (EWG) nr 3821/85 i Parlamentu europejskiego i Rady (WE) nr 561/2006; kary za nieużywane, nieprawidłowe używanie i ingerencję w urządzenia rejestrujące
      3. Prawa i obowiązki kierowców w zakresie kwalifikacji wstępnej i szkolenia okresowego

Blok 3.1. Uświadomienie kierowcom zagrożenia wypadkami na drodze i w pracy

1. 1. 1. Rodzaje wypadków drogowych w pracy w transporcie drogowym 
      2. Statystyka wypadków drogowych
      3. Udział samochodów ciężarowych/autokarów w wypadkach drogowych  
      4. Statystyki dotyczące zabitych i rannych w wypadkach drogowych - 

             3.1.5.      Straty materialne i finansowe - 

Blok 3.2. Umiejętność zapobiegania przestępstwom i przemytowi nielegalnych imigrantów

1. 1. 1. Problemy związane z międzynarodową przestępczością transgraniczną i przemytem
      2. środki zapobiegawcze  
      3.  Metody i cele działań przestępczych 

3.2.4.     Przepisy prawa i obowiązki kierowcy oraz obowiązki przewoźnika w tym zakresie

 Blok 3.3. Umiejętność zapobiegania zagrożeniom fizycznym

3.3.1.    Zasady ergonomii 

3.3.2.    Zachowania i postawy stanowiące zagrożenie 

3.3.3.    Kondycja fizyczna i ćwiczenia sprawnościowe 

3.3.4.    Ochrona osobista 

Blok 3.4. Świadomość znaczenia predyspozycji fizycznych i psychicznych

3.4.1.    Zasady zdrowego, regularnego odżywiania

3.4.2.    Wpływ alkoholu, narkotyków lub innych substancji na zachowanie

3.4.3.    Objawy, przyczyny, skutki zmęczenia i stresu

3.4.4.     Zasadnicza rola podstawowego cyklu pracy/odpoczynku

Blok 3.5. Umiejętność oceny sytuacji awaryjnych, zachowanie w sytuacjach krytycznych

3.5.1.    Ocena sytuacji krytycznej 

3.5.2.    Unikanie komplikacji w razie wypadku 

3.5.3.    Wzywanie pomocy 

3.5.4.    Pomoc poszkodowanym i udzielanie pierwszej pomocy 

3.5.5.    Postępowanie w razie pożaru 

3.5.6.    Ewakuacja osób z samochodu ciężarowego/pasażerów z autobusu

3.5.7.    Zapewnienie bezpieczeństwa wszystkich pasażerów – 

3.5.8.  Reakcja na ataki agresji  

3.5.9.  Podstawowe zasady sporządzenia informacji z wypadku 

Blok 3.6. Umiejętność zachowania się w sposób poprawiający wizerunek przewoźnika

3.6.1.    Znaczenie poziomu usług świadczonych przez kierowcę dla przewoźnika 

3.6.2.    Rola kierowcy

3.6.3.    Kontakty kierowcy z innymi osobami w czasie pracy 

3.6.4.    Utrzymanie pojazdu – 

3.6.5.    Organizacja pracy – 

3.6.6.    Handlowe i finansowe skutki sporów występujących w pracy kierowcy    

II. Część specjalistyczna 43 godziny zegarowe 

Blok 1.3. Umiejętność załadowania pojazdu zgodnie z wymaganiami przepisów bhp i zasadami

prawidłowego użytkowania pojazdu

1.3.1     Siły działające na pojazd podczas jazdy  T/J

1.3.2.    Zastosowanie przełożenia skrzyni biegów  odpowiadającego obciążeniu pojazdu 

            oraz profilowi jezdni     T/J

1.3.3.    Obliczenie obciążenia użytkowego pojazdu lub zespołu pojazdów     T

1.3.4.    Obliczenie objętości użytkowej      T

1.3.5.    Rozłożenie ładunku   T/C

1.3.6.    Skutki oddziałujące przy przekroczeniu nacisku ładunku na oś      T

1.3.7.    Stabilność pojazdu i środek ciężkości   T

1.3.8.    Rodzaje opakowań i palet    T

1.3.9.    Podstawowe kategorie towarów, które wymagają zabezpieczenia ładunku   T

1.3.10.  Techniki mocowania, również za pomocą lin i łańcuchów   T/C

1.3.11.  Zastosowanie taśm mocujących     T/C

1.3.12.  Sprawdzanie urządzeń mocujących     T/C

1.3.13.  Zastosowanie urządzeń transportu wewnętrznego (w szczególności wózki widłowe)   T/C

1.3.14.  Zakładanie plandeki i jej zdejmowanie  T/C

Blok 1.4. Umiejętność optymalizacji zużycia paliwa oraz jazda w warunkach specjalnych

1.4.1.    Jazda w szerokim zakresie momentu obrotowego i śledzenie wskaźnika zużycia paliwa    T/J

1.4.2.    Jazda w najniższym i najwyższym zakresie mocy, ze śledzeniem wskaźnika zużycia paliwa   T/J

1.4.3.    Jazda przy najwyższym jednostkowym zużyciu paliwa  T/J

1.4.4.    Jazda w optymalnym przedziale prędkości silnika i utrzymywanie się w sektorze elastycznej prędkości

             optymalnej, z zachowaniem zaleceń producenta silnika pojazdu    T/J

1.4.5.    Jazda w optymalnym zakresie prędkości silnika poprzez zmianę biegów w odpowiednim momencie,  T/J

1.4.6.    Kontrola części w dwuobwodowym układzie hamulcowym      ( w szczególności wyjęcie cylindra  

             membranowego, regulacja hamulców, kontrola złączek pneumatycznych, kontrola przewodów

             pneumatycznych, kontrola nastaw regulatora siły hamowania (ręcznego i automatycznego) T/C

1.4.7.    Nauka przez ostrożne próby hamowania w specjalnym terenie, pokazująca działanie hamulców, ze

             zwróceniem uwagi na wpływ hamowania na prowadzenie pojazdu  T/J

1.4.8.    Nauka jazdy ze wzniesienia z uszyciem obu układów hamulcowych jednocześnie albo osobno    T/J

1.4.9.    Nauka jazdy z kontrolą wskazań prędkościomierza i obrotomierza na różnych biegach      T/J

1.4.10.  Nauka jazdy ciężarówką z ładunkiem: ruszanie pod górę, rozpędzanie się do 50 km/h i mierzenie czasu

             w przypadku pojazdu z ładunkiem i bez ładunku   T/J

1.4.11.  Ostrożne próby układów hamulcowych ciężarówki podczas jazdy ze wzniesienia; poznanie zjawiska

             spadku siły hamowania i sposobu reagowania na nie     T/J

1.4.12.  Próba znalezienia symulowanych awarii w pojeździe, opisanie wykrytej sytuacji, próba znalezienia

             przyczyny, naprawa awarii, o ile jest możliwa, i decyzja o rozpoczęciu jazdy albo pozostania

             na parkingu    T/C

1.4.13.  Nauka oszczędnego stylu jazdy, uzyskanego przez poprawę kryteriów optymalizacji zużycia paliwa podczas jazdy     T/J

Blok 2.2. Poznanie przepisów regulujących przewóz towarów 

2.2.1.    Warunki uzyskania licencji przez wykonującego przewóz drogowy i dostępu do rynku przewozów drogowych

2.2.2     Umowy i konwencje wielostronne

2.2.3.    Dwustronne umowy międzynarodowe

2.2.4.    Rozporządzenia techniczne

2.2.5.    Stosunki umowne w transporcie drogowym; przepisy międzynarodowe i drogowe

2.2.6.    Odpowiedzialność wykonującego przewóz drogowy za dostawy oraz zwolnienia z tej odpowiedzialności

2.2.7.    Dokumenty wysyłkowe; prawidłowe wykorzystywanie i wypełnianie dokumentów

2.2.8.    Dokumentacja specjalna dołączona do towarów

Cel: wprowadzenie kursanta w tematykę związaną ze spedycją krajową i międzynarodową, w tym

również ze zrozumieniem znaczenia unifikacji przepisów krajowych i Unii Europejskiej.

Blok 3.7. Poznanie uwarunkowań ekonomicznych dotyczących przewozu drogowego i organizacji

rynku liczba godzin 

3.7.1     Transport drogowy w stosunku do innych rodzajów transportu (konkurencja , spedycja)

3.7.2.    Działalność w zakresie przewozu drogowego (transport zarobkowy i przewozy na potrzeby własne)

3.7.3.    Organizacja i formy prowadzenia działalności w zakresie przewozu drogowego rzeczy

3.7.4.    Specjalizacje w zakresie transportu.

3.7.5.    Transport kombinowany

Szkolenie jest adresowane do uczestników chcących uzyskać świadectwo kwalifikacji zawodowej kierowców.

Sposób organizacji: 130 godz zegarowych zajęć teoretycznych. Grupa osób licząca do 30 osób.

10 godz zegarowych zajęć praktycznych. Na jednego uczestnika przypada 1 stanowisko.

Sposób walidacji: egzamin zewnętrzny . 1 godz. zegarowa

aplikacja do nauki , książki udostępnione nieodpłatnie na czas realizacji szkolenia.

• Ukończone 21 lat 
• Brak przeciwwskazań lekarskich oraz psychologicznych 

Profil PKZ (dostarczyc napozniej do dnia 21.06.2026 )

Zajęcia praktyczne ustalane są indywidualnie z osobą odbywającą szkolenie w terminie do 21.12.2026 w ilości 10 godzin zegarowych.

Szczegółowe informacje dostępne są u Dostawcy Usług.

Koszt całkowity : 2800,00

Zwolnienie z podatku VAT na podstawie art. 43 ust. 1 pkt 29 lit. a ustawy o podatku od towarów i usług, w związku z przepisami ustawy o kierujących pojazdami. Usługa stanowi kształcenie zawodowe prowadzone w formach i na zasadach przewidzianych w odrębnych przepisach.