PILOT DRONA – kurs z uprawnieniami EU (STS-01 | STS-02, VLOS | BVLOS) + 7H LOTÓW (1 na 1 z instruktorem) + egzamin europejski ULC
PILOT DRONA – kurs z uprawnieniami EU (STS-01 | STS-02, VLOS | BVLOS) + 7H LOTÓW (1 na 1 z instruktorem) + egzamin europejski ULC
Informacje podstawowe
Informacje podstawowe
- KategoriaTechniczne / Geodezja i kartografia
- Grupa docelowa usługi
- KAŻDA OSOBA, która chce poszerzyć swoją wiedzę, umiejętności i kompetencje społeczne w zakresie bezpieczeństwa lotów dronami pod hasłem „NIE BĄDŹ PAPIEROWYM PILOTEM”, ma możliwość odbycia 7H LOTÓW DRONAMI w układzie 1 na 1 (Kursant – Instruktor).
- Szkolenie przeznaczone jest dla osób, które chcą zdać egzamin europejski ULC i uzyskać międzynarodowe uprawnienia STS-01 i STS-02, umożliwiające wykonywanie lotów dronami na terenie Unii Europejskiej (EU).
- Kurs skierowany jest również do osób, które chcą nie tylko zdobyć uprawnienia pilota drona, ale także rozwinąć specjalistyczne kompetencje w zakresie pilotowania drona.
- Usługa rozwojowa skierowana jest także do uczestników projektów takich jak: Zachodniopomorskie Bony Szkoleniowe, Kierunek – Rozwój, Małopolski Pociąg do Kariery, Nowy start w Małopolsce z EURESem, a także inn
- Minimalna liczba uczestników5
- Maksymalna liczba uczestników10
- Data zakończenia rekrutacji25-06-2026
- Forma prowadzenia usługimieszana (stacjonarna połączona z usługą zdalną w czasie rzeczywistym)
- Liczba godzin usługi17
- Podstawa uzyskania wpisu do BURCertyfikat systemu zarządzania jakością wg. ISO 9001:2015 (PN-EN ISO 9001:2015) - w zakresie usług szkoleniowych
Cel
Cel
Cel edukacyjny
Usługa rozwojowa przygotowuje przyszłych pilotów Bezzałogowych Statków Powietrznych (BSP) do samodzielnego pilotowania dronów w scenariuszach STS-01 i STS-02 (po zdaniu egzaminu i uzyskaniu uprawnień ULC) oraz potwierdza zdobycie specjalistycznej wiedzy, którą pilot wykorzysta w obszarze cyfrowej i zielonej gospodarki, z zastosowaniem nowoczesnych technologii ukierunkowanych na niskoemisyjność i zasobooszczędność, jakie oferują drony w porównaniu ze śmigłowcami i samolotami.Efekty uczenia się oraz kryteria weryfikacji ich osiągnięcia i Metody walidacji
| Efekty uczenia się | Kryteria weryfikacji | Metoda walidacji |
|---|---|---|
| Kursant planuje i realizuje misje lotnicze w kategoriach (STS-01 i STS-02) oraz podkategoriach (A2 i A3) z użyciem Bezzałogowego Statku Powietrznego (BSP) | wykonuje przegląd przedstartowy drona oraz ocenia jego ogólny stan i zdatność do lotu prawidłowo i sprawnie obsługuje drona, tj. startuje, manewruje, nawiguje i ląduje | Obserwacja w warunkach rzeczywistych |
| Obserwacja w warunkach rzeczywistych | ||
| utrzymuje stabilną pozycję drona w powietrzu oraz wykonuje zaplanowane i kontrolowane manewry lotnicze dronem | Obserwacja w warunkach rzeczywistych | |
| dobiera odpowiednie parametry lotu drona w odniesieniu do ograniczeń przestrzeni powietrznej i zasad bezpieczeństwa | Obserwacja w warunkach rzeczywistych | |
| Kursant opisuje działania wykonywane w trakcie lotu bezzałogowym statkiem powietrznym w obszarze działania na rzecz ekoinnowacji, jako "zieloną umiejętnością" o charakterze zawodowym i/lub ogólnym, wykorzystywaną w obszarze "zielonej gospodarki" w oparciu o nowoczesne technologie ukierunkowane na niskoemisyjność i zasobooszczędność oraz ochronę środowiska | definiuje i charakteryzuje działania wykonywane w trakcie misji powietrznej z wykorzystaniem bezzałogowego statku powietrznego w obszarze działania na rzecz ekoinnowacji | Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie |
| Kursant obsługuje i wykorzystuje specjalistyczne systemy, funkcje i urządzenia pokładowe drona | obsługuje dalmierz laserowy o zasięgu 1800 m | Obserwacja w warunkach rzeczywistych |
| wykorzystuje oświetlenie na podczerwień - światło pomocnicze NIR | Obserwacja w warunkach rzeczywistych | |
| obsługuje w dronie funkcje wspomagane przez AI, w tym "Smart Track" | Obserwacja w warunkach rzeczywistych | |
| estuje możliwości modułu RTK (RealTime Kinematic) w celu zwiększenia precyzji i dokładności pozycjonowania oraz nawigacji | Obserwacja w warunkach rzeczywistych | |
| dobiera rodzaje kamer odpowiednio do warunków i celów misji drona | Obserwacja w warunkach rzeczywistych | |
| obsługuje różne rodzaje sensorów i kamer w dronie (np. termowizyjne, RGB) | Obserwacja w warunkach rzeczywistych | |
| realizuje misję inspekcyjną lub poszukiwawczą z wykorzystaniem kamery termowizyjnej i/lub kamery z zoom cyfrowym w celu wykonania zdjęć i nagrań video | Obserwacja w warunkach rzeczywistych | |
| integruje dane z kamer i sensorów z oprogramowaniem analitycznych w tym funkcjami wspomagającymi AI | Obserwacja w warunkach rzeczywistych | |
| Kursant planuje i realizuje misje z wykorzystaniem drona w celu przeprowadzenia inspekcji, na rzecz ekoinnowacji oraz jako "zieloną umiejętnością" o charakterze zawodowym i/lub ogólnym, wykorzystywaną w obszarze "zielonej gospodarki", w tym, w działaniach także z obszaru wykorzystania dronów do inspekcji turbin wiatrowych i paneli słonecznych oraz OZE, w oparciu o nowoczesne technologie ukierunkowane na niskoemisyjność i zasobooszczędność oraz ochronę środowiska, jakimi są drony względem śmigłowców czy samolotów | planuje trasę lotu, określa cele misji/inspekcji oraz analizuje otoczenie w celu zapewnienia maksymalnego bezpieczeństwa i skuteczności misji | Obserwacja w warunkach rzeczywistych |
| realizuje misję/inspekcję w zróżnicowanych (hipotetycznych) warunkach pogodowych i terenowych, z uwzględnieniem ograniczeń technicznych oraz obowiązujących przepisów prawa i bezpieczeństwa | Obserwacja w warunkach rzeczywistych | |
| dobiera odpowiedni tryb lotu w zależności od rodzaju misji i czynników operacyjnych | Obserwacja w warunkach rzeczywistych | |
| Kursant definiuje aspekty związane z przepisami lotniczymi i procedurami operacyjnymi | rozróżnia i charakteryzuje przepisy lotnicze dla bezzałogowych statków powietrznych na terenie UE, a także rozróżnia wykonywanie operacji w ramach kategorii otwartej i szczególnej | Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie |
| charakteryzuje różnice pomiędzy wykonywaniem operacji VLOS i BVLOS, a także charakteryzuje strukturę przestrzeni powietrznej oraz ograniczenia z nią związane w przypadku wykonywania operacji VLOS/BVLOS | Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie | |
| wskazuje organy prawne odpowiedzialne za ustalanie przepisów prawa lotniczego | Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie | |
| Kursant posiada ogólną wiedzę w zakresie Bezzałogowych Statków Powietrznych (BSP) | rozróżnia typy i zasady działania BSP oraz definiuje różne tryby lotów, a także rozróżnia komponenty z których zbudowany jest BSP | Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie |
| definiuje obsługę przeglądu przedstartowego bezzałogowego statku powietrznego oraz ogólny stan systemu BSP i kryteria możliwości wykonania bezpiecznego lotu/misji | Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie | |
| rozróżnia i charakteryzuje aplikacje wykorzystywane w lotnictwie bezzałogowym oraz dobiera odpowiednie parametry lotu w odniesieniu do ograniczeń przestrzeni powietrznej | Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie | |
| Kursant definiuje osiągi systemu bezzałogowego statku powietrznego w locie | rozróżnia, charakteryzuje i opisuje osiągi systemu bezzałogowego statku powietrznego podczas lotu/misji | Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie |
| Kursant określa czynniki ograniczające możliwości człowieka jako pilota drona | charakteryzuje czynniki ograniczające możliwości człowieka/pilota w trakcie wykonywania lotów BSP | Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie |
| charakteryzuje zagrożenia wynikających z lotów pod wpływem substancji psychoaktywnych | Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie | |
| Kursant wskazuje techniczne i operacyjne środki ograniczające ryzyko w powietrzu | definiuje, rozróżnia i charakteryzuje kategorie lotów BSP oraz rozróżnia i charakteryzuje strefy geograficzne, a także definiuje obowiązki pilota oraz operatora drona przed, w trakcie i po operacji | Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie |
| Kursant wskazuje techniczne i operacyjne środki ograniczające ryzyko na ziemi | definiuje, charakteryzuje i określa ryzyko na ziemi, dokonuje analizy przestrzeni powietrznej oraz definiuje ryzyko operacyjne a także określa bezpieczne wykonywanie czynności lotniczych w tym bezpieczny start i lądowanie | Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie |
| Kursant określa i charakteryzuje czynniki pogodowe mogące mieć wpływ na wykonywanie misji BSP | definiuje czynniki związane z meteorologią oraz rozróżnia i charakteryzuje pogodowe zjawiska niebezpieczne a także definiuje warunki meteorologiczne na podstawie dostępnych informacji meteorologicznych | Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie |
| Kursant posiada wiedzę w zakresie zainstalowanej kamery termowizyjnej na dronie, jako "zieloną umiejętnością" o charakterze zawodowym i/lub ogólnym, wykorzystywaną w obszarze "zielonej gospodarki", w oparciu o nowoczesne technologie ukierunkowane na niskoemisyjność i zasobooszczędność oraz ochronę środowiska | charakteryzuje parametry kamery termowizyjnej zainstalowanej na dronie oraz jej zastosowanie w obszarze ekoinowacji | Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie |
| Kursant posiada wiedzę na temat systemów BSP oraz wykorzystania drona do robienia zdjęć lotniczych i foto-video obszarów zielonych i chronionych w obszarze działania na rzecz ekoinnowacji oraz jako "zieloną umiejętnością" o charakterze zawodowym i/lub ogólnym, wykorzystywaną w obszarze "zielonej gospodarki", w oparciu o nowoczesne technologie ukierunkowane na niskoemisyjność i zasobooszczędność oraz ochronę środowiska, jakimi są drony względem śmigłowców czy samolotów | rozróżnia, charakteryzuje i definiuje podstawowe programy od robienia zdjęć lotniczych i foto-video obszarów zielonych i chronionych oraz ich zastosowanie w obszarze "zielonej gospodarki", w oparciu o nowoczesne technologie ukierunkowane na niskoemisyjność i zasobooszczędność oraz ochronę środowiska | Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie |
| Kursant posiada ogólną wiedzę w zakresie ortofotomap i 2D/3D w obszarze działania na rzecz ekoinnowacji oraz jako "zieloną umiejętnością" o charakterze zawodowym i/lub ogólnym, wykorzystywaną w obszarze "zielonej gospodarki", w oparciu o nowoczesne technologie ukierunkowane na niskoemisyjność i zasobooszczędność oraz ochronę środowiska, jakimi są drony względem śmigłowców czy samolotów | charakteryzuje i definiuje aspekty związane z ortofotomapami oraz 2D/3D m.in. w obszarze działania na rzecz ekoinnowacji wykorzystywaną w obszarze "zielonej gospodarki" | Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie |
| Kursant w ramach kompetencji społecznych jest świadomy sposobów wykorzystywania bezzałogowych statków powietrznych (BSP) jako cyfrowego i ekologicznego narzędzia pracy w ramach zrównoważonego rozwoju | definiuje i charakteryzuje obszary wykorzystania bezzałogowych statków powietrznych, jako współczesnego narzędzia pracy o charakterze zawodowym i/lub ogólnym, wykorzystywaną w obszarze "zielonej gospodarki" w oparciu o nowoczesne technologie ukierunkowane na niskoemisyjność i zasobooszczędność oraz ochronę środowiska | Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie |
| Kursant w ramach kompetencji społecznych, wzbogaca swoją wiedzę z obszaru BSP w trakcie trwania szkolenia, w ramach dyskusji z innymi uczestnikami szkolenia i/lub instruktorem, także w kontekście działania na rzecz ekoinnowacji oraz jako "zieloną umiejętnością" o charakterze zawodowym i/lub ogólnym, wykorzystywaną w obszarze "zielonej gospodarki" w oparciu o nowoczesne technologie ukierunkowane na niskoemisyjność i zasobooszczędność oraz ochronę środowiska | aktualizuje wiedzę z obszaru BSP w kontekście działania na rzecz ekoinnowacji | Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie |
| Kursant posiada ogólną wiedzę w zakresie teledetekcji i wykorzystania teledetekcji w działaniach na rzecz ochrony środowiska naturalnego w obszarze działania na rzecz ekoinnowacji oraz jako "zieloną umiejętnością" o charakterze zawodowym i/lub ogólnym, wykorzystywaną w obszarze "zielonej gospodarki", , w tym, w działaniach, także z obszaru teledetekcji w zakresie ochronny środowiska naturalnego, w oparciu o nowoczesne technologie ukierunkowane na niskoemisyjność i zasobooszczędność oraz ochronę środowiska, jakimi są drony | charakteryzuje i definiuje obszary stosowania teledetekcji wykorzystywanej m.in. w działaniach na rzecz ochrony środowiska naturalnego w obszarze działania na rzecz ekoinnowacji | Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie |
Kwalifikacje i kompetencje
Kwalifikacje
Kwalifikacje niewłączone do ZSK
Uznane kwalifikacje
Informacje
- Nazwa Podmiotu prowadzącego walidacjęwyznaczony przez Prezesa Urządu Lotnictwa Cywilnego (ULC) podmiot znajdujący się na liście ośrodków egzaminujących.
- Nazwa Podmiotu certyfikującegoUrząd Lotnictwa Cywilnego
Usługa o charakterze zawodowym
- Kształcenie KUZObsługa geodezyjna inwestycji budowlanych
Program
Program
Opis szkolenia
Szkolenie na pilota Bezzałogowych Statków Powietrznych (BSP) przygotowuje uczestników do samodzielnego wykonywania lotów w scenariuszach STS-01 i STS-02 oraz do zdania europejskiego egzaminu ULC i uzyskania międzynarodowych uprawnień obowiązujących na terenie UE. W trakcie kursu kładziemy nacisk na praktyczne umiejętności pilotażu oraz świadome, bezpieczne wykorzystanie dronów w pracy i biznesie, zgodnie z zasadami niskoemisyjności i zasobooszczędności, jakie oferują drony względem tradycyjnych statków powietrznych.
Szkolenie zostało zaplanowane jako intensywny kurs obejmujący łącznie 17 godziny zegarowe realizowane w okresie od 26.06.2026 r. do 28.06.2026 r. i składa się z 2 dni zajęć szkoleniowych oraz 1 dnia przeznaczonego na egzamin zewnętrzny ULC.
Struktura szkolenia (dni i zakres)
Dzień 1 – teoria STS-01 / STS-02 / A2 (8 godzin zegarowe)
Drugi dzień obejmuje 8 godzin zegarowe zajęć teoretycznych on-line (na żywo), realizowanych w formie wykładów i ćwiczeń. Zakres obejmuje m.in.:
budowę, obsługę i zasady działania BSP,
przepisy prawa lotniczego oraz zasady wykonywania operacji w kategoriach otwartej i szczególnej,
ograniczenia człowieka jako pilota BSP i zasady zarządzania ryzykiem,
procedury operacyjne oraz środki ograniczające ryzyko w powietrzu i na ziemi,
wymagania dla scenariuszy STS-01, STS-02 oraz A2.
W ramach tej części uczestnik realizuje również moduł z egzaminem próbnym oraz omówieniem pytań i odpowiedzi, co ułatwia spokojne przygotowanie do państwowego egzaminu ULC.
Dzień 2 – praktyka lotnicza (7 godzin zegarowe)
Pierwszy dzień to praktyczne szkolenie lotnicze (7 godzin zegarowe) w układzie 1 na 1 (Kursant – Instruktor). Podczas zajęć uczestnik uczy się m.in.:
oceny możliwości wykonania lotu i przygotowania drona do misji,
wykonywania startów i lądowań, zmiany parametrów lotu (prędkość, wysokość, kierunek),
realizacji procedur normalnych oraz działań w sytuacjach niebezpiecznych i awaryjnych,
wykonywania lotów w trybach VLOS i BVLOS zgodnie z obowiązującymi przepisami.
Celem tego dnia jest faktyczne nauczenie uczestnika latania dronem w praktyce, z dostosowaniem tempa nauki do jego początkowych umiejętności i postępów.
Dzień 3 – egzamin zewnętrzny ULC (2 godziny zegarowe)
Piąty dzień przewidziany jest na egzamin zewnętrzny (ok. 2 godziny zegarowe) realizowany przez uprawniony podmiot wyznaczony decyzją Prezesa ULC. Egzamin odbywa się zdalnie, w czasie rzeczywistym, w terminie mieszczącym się w okresie obowiązywania karty usługi (26.06–28.06.2026 r.). Minimalny próg zaliczenia wynosi 75% poprawnych odpowiedzi. Koszt egzaminu (zewnętrznej walidacji) jest wliczony w cenę usługi.
Forma realizacji i organizacja
Zajęcia teoretyczne prowadzone są zdalnie w czasie rzeczywistym (on-line „na żywo”).
Zajęcia praktyczne odbywają się stacjonarnie, w trybie 1 na 1 (Instruktor – Kursant), z wykorzystaniem dronów należących do Ośrodka DroneLand.pl – własny sprzęt nie jest wymagany, ale można zabrać własnego drona.
Szczegółowe dni i godziny części praktycznej uzgadniane są indywidualnie z Kursantem, z realizacją w okresie trwania usługi.
Zajęcia praktyczne są uzależnione od warunków pogodowych; w przypadku niesprzyjającej pogody lub czasowego wyłączenia przestrzeni powietrznej termin lotów może zostać przeniesiony za porozumieniem z Kursantem.
Wymagania frekwencyjne i dokumentacja
Zgodnie z wymaganiami realizatora usługi wymagana jest min. 80% frekwencja na zajęciach teoretycznych oraz 100% frekwencja na zajęciach praktycznych.
Termin zakończenia usługi rozwojowej rozumiany jest jako data przekazania przez realizatora kompletnej dokumentacji do ULC w celu przyznania Kursantowi międzynarodowych uprawnień STS-01 | STS-02 po ukończeniu szkolenia i zdaniu egzaminu.
Harmonogram
Harmonogram
| Przedmiot / temat | Prowadzący | Data realizacji zajęć | Godzina rozpoczęcia | Godzina zakończenia | Liczba godzin | Forma stacjonarna |
|---|---|---|---|---|---|---|
Przedmiot / temat 1 z 6 PRE-TEST (odpowiedzi gromadzone automatycznie - bez ingerencji instruktora-wykładowcy, pre-test zdalny w czasie rzeczywistym "na żywo", ekran współdzielony w celu nadzoru) | Prowadzący SZYMON ŁUKASIK | Data realizacji zajęć 26-06-2026 | Godzina rozpoczęcia 10:00 | Godzina zakończenia 10:15 | Liczba godzin 00:15 | Forma stacjonarna Nie |
Przedmiot / temat 2 z 6 OGÓLNA WIEDZA NA TEMAT SYSTEMÓW BSP, OGRANICZONE MOŻLIWOŚCI CZŁOWIEKA JAKO PILOTA BSP - część teoretyczna (wykład zdalny w czasie rzeczywistym "na żywo", ekran współdzielony) | Prowadzący SZYMON ŁUKASIK | Data realizacji zajęć 26-06-2026 | Godzina rozpoczęcia 10:15 | Godzina zakończenia 12:15 | Liczba godzin 02:00 | Forma stacjonarna Nie |
Przedmiot / temat 3 z 6 OGÓLNA WIEDZA NA TEMAT SYSTEMÓW BSP , OSIĄGI BSP, METEOROLOGIA - część teoretyczna (wykład zdalny w czasie rzeczywistym "na żywo", ekran współdzielony) | Prowadzący SZYMON ŁUKASIK | Data realizacji zajęć 26-06-2026 | Godzina rozpoczęcia 14:15 | Godzina zakończenia 16:15 | Liczba godzin 02:00 | Forma stacjonarna Nie |
Przedmiot / temat 4 z 6 PRZEPISY PRAWA LOTNICZEGO ORAZ PRZEPISY I ZASADY W ZAKRESIE STS-01 I STS-02, PROCEDURY OPERACYJNE- część teoretyczna (wykład zdalny w czasie rzeczywistym "na żywo", ekran współdzielony | Prowadzący SZYMON ŁUKASIK | Data realizacji zajęć 26-06-2026 | Godzina rozpoczęcia 16:15 | Godzina zakończenia 20:00 | Liczba godzin 03:45 | Forma stacjonarna Nie |
Przedmiot / temat 5 z 6 POST-TEST (odpowiedzi gromadzone automatycznie - bez ingerencji instruktora-wykładowcy, post-test zdalny w czasie rzeczywistym "na żywo", ekran współdzielony w celu nadzoru) | Prowadzący SZYMON ŁUKASIK | Data realizacji zajęć 28-06-2026 | Godzina rozpoczęcia 10:00 | Godzina zakończenia 10:30 | Liczba godzin 00:30 | Forma stacjonarna Nie |
Przedmiot / temat 6 z 6 PAŃSTWOWY EGZAMIN STS-01 I STS-02 - egzamin zdalny w czasie rzeczywistym ustalany jest indywidualnie z Kursantem i odbędzie się w czasie trwania niniejszej karty usługi | Prowadzący - | Data realizacji zajęć 28-06-2026 | Godzina rozpoczęcia 10:30 | Godzina zakończenia 12:00 | Liczba godzin 01:30 | Forma stacjonarna Nie |
Cena
Cena
Cennik
| Rodzaj ceny | Cena |
|---|---|
Rodzaj ceny Koszt przypadający na 1 uczestnika brutto | Cena 2 450,00 PLN |
Podmiot uprawniony do zwolnienia z VAT na podstawie art. 43 ust. 1 ustawy o VAT | |
Rodzaj ceny Koszt przypadający na 1 uczestnika netto | Cena 2 450,00 PLN |
Rodzaj ceny Koszt osobogodziny brutto | Cena 144,12 PLN |
Rodzaj ceny Koszt osobogodziny netto | Cena 144,12 PLN |
Rodzaj ceny W tym koszt walidacji brutto | Cena 150,00 PLN |
Rodzaj ceny W tym koszt walidacji netto | Cena 150,00 PLN |
Rodzaj ceny W tym koszt certyfikowania brutto | Cena 100,00 PLN |
Rodzaj ceny W tym koszt certyfikowania netto | Cena 100,00 PLN |
Prowadzący
Prowadzący
Marcin Kelm
Wieloletni operator drona wykorzystujący statki powietrzne w celach geodezyjnych i inspekcyjnych.
Wieloletni operator drona wykorzystujący statki powietrzne w celach geodezyjnych i inspekcyjnych.
Michał Bogucki
INS VLOS I BVLOS do 25kg
Wieloletni modelarz RC i programista BSP.
Doświadczenie z zakresu budowy, programowania i pilotażu BSP. Prowadzi szkolenia z budowy BSP, zasad działania oraz zajęcia praktyczne.
SZYMON ŁUKASIK
Wykształcenie wyższe, mgr inż. kierunku Automatyka i Robotyka na Politechnice Śląskiej.
Informacje dodatkowe
Informacje dodatkowe
Informacje o materiałach dla uczestników usługi
Uczestnik otrzymuje dostęp na czas trwania szkolenia do naszej platformy elektronicznej z materiałami dydaktycznymi, dzięki czemu w dowolnym, dogodnym momencie może powtórzyć lub utrwalić zagadnienia omawiane podczas części teoretycznej, w szczególności w obszarze wymagań ULC.
Naszym celem jest kompleksowe wsparcie osób dorosłych, które z własnej inicjatywy chcą podnieść swoje umiejętności i kompetencje, bądź zdobyć nowe kwalifikacje umożliwiające rozwój w kierunku kompetencji zawodowych i cyfrowych, potrzebnych do podjęcia pracy w sektorze zielonej gospodarki.
Szkolenie jest skierowane do osób, które chcą zwiększyć swoją świadomość i wiedzę w zakresie ochrony środowiska oraz wykorzystania dronów jako technologii środowiskowych i ekologicznych narzędzi pracy, sprzyjających minimalizacji negatywnego wpływu na środowisko, redukcji niskiej emisji oraz adaptacji do zmian klimatu.
Niniejsze szkolenie wspiera rozwój umiejętności w sektorze zielonej gospodarki oraz tzw. zielonych kompetencji cyfrowych, rozumianych jako:
umiejętności zielone – kompetencje zawodowe i ogólne niezbędne do pracy w sektorze zielonej gospodarki, opartej na odnawialnych źródłach energii, nowoczesnych technologiach ukierunkowanych na niskoemisyjność i zasobooszczędność oraz na zarządzaniu środowiskowym w przedsiębiorstwach,
umiejętności i kompetencje cyfrowe – spójne połączenie wiedzy, umiejętności i postaw pozwalających funkcjonować, uczyć się i pracować w społeczeństwie cyfrowym, wykorzystującym technologie cyfrowe w życiu codziennym i pracy, zgodnie z założeniami Ramy DigComp, o której mowa w Wytycznych dotyczących realizacji usług rozwojowych.
Warunki uczestnictwa
Aby przystąpić do szkolenia, Uczestnik musi mieć ukończone 18 lat.
Przystępując do szkolenia zdalnego w czasie rzeczywistym, Kursant musi posiadać stały dostęp do urządzenia elektronicznego wyposażonego w kamerę, głośnik i mikrofon.
Kursant jest świadomy i wyraża zgodę na wykorzystanie swojego wizerunku oraz głosu na potrzeby Usługodawcy, a także na potrzeby monitoringu, kontroli oraz utrwalenia przebiegu szkolenia.
Informacje dodatkowe
UWAGA! W przypadku, gdy poziom dofinansowania usługi ze środków publicznych wynosi mniej niż 70%, usługa nie jest zwolniona z podatku VAT – do ceny szkolenia należy doliczyć 23% VAT.
Zwolnienie z podatku VAT przysługuje na podstawie § 3 ust. 1 pkt 14 Rozporządzenia Ministra Finansów z dnia 20 grudnia 2013 r. w sprawie zwolnień od podatku od towarów i usług oraz warunków stosowania tych zwolnień, przy spełnieniu określonych tam warunków.
Zastrzegamy, że zgodnie z wytycznymi w zakresie zarządzania niespodziewanymi sytuacjami (Załącznik nr 4 do Regulaminu BUR) usługa może być prowadzona rotacyjnie przez różnych Instruktorów, w zależności od ich dostępności w dniu szkolenia oraz faktycznego uruchomienia danej edycji. Zastrzegamy sobie możliwość zmiany Instruktora z przyczyn niezależnych (nieprzewidziane sytuacje); każdy wyznaczony Instruktor posiada wymagane uprawnienia.
Usługa realizowana jest na podstawie umowy zawartej z WUP w Krakowie w ramach projektu „Małopolski Pociąg do Kariery”.
Warunki techniczne
Warunki techniczne
Oto przeredagowany i zaktualizowany tekst. Zmieniłem platformę na Google Meet i uaktualniłem wymagania sprzętowe, ponieważ te z Twojego oryginału (np. Windows XP, przeglądarka Internet Explorer czy systemy Blackberry) były już bardzo przestarzałe, a w przypadku Google Meet specyfikacja wygląda nieco inaczej (opiera się głównie na nowoczesnych przeglądarkach).
Usunąłem też błędne, automatyczne tłumaczenia z oryginału (np. "Mennica" zamiast Linux Mint).
Szkolenia teoretyczne on-line
W trybie zdalnym szkolenia teoretyczne realizujemy w formie wykładów on-line w czasie rzeczywistym za pośrednictwem platformy Google Meet.
Wymagania techniczne i systemowe
1. Wyposażenie podstawowe:
- Internet: stabilne połączenie szerokopasmowe (przewodowe, Wi-Fi) lub mobilne (LTE / 5G).
- Dźwięk: głośniki i mikrofon (wbudowane, na złącze USB lub bezprzewodowe Bluetooth). Dla optymalnej jakości dźwięku polecamy korzystanie z zestawu słuchawkowego.
- Wideo: kamera internetowa (wbudowana lub zewnętrzna USB).
2. Obsługiwane przeglądarki (komputery): Korzystanie z Google Meet na komputerze nie wymaga instalacji żadnego dodatkowego oprogramowania. Spotkania odbywają się bezpośrednio w przeglądarce internetowej. Obsługiwane są najnowsze wersje programów:
- Google Chrome (rekomendowana)
- Mozilla Firefox
- Microsoft Edge
- Apple Safari
3. Obsługiwane systemy operacyjne:
- Windows 10 i Windows 11
- macOS (aktualnie wspierane wersje)
- ChromeOS
- Większość nowoczesnych dystrybucji Linuxa (m.in. Ubuntu, Linux Mint, Debian, Fedora, Arch Linux)
4. Tablety i urządzenia mobilne: Aby dołączyć do szkolenia z urządzenia mobilnego, należy pobrać bezpłatną aplikację Google Meet z odpowiedniego sklepu. Obsługiwane są:
- Urządzenia z systemem Android (smartfony i tablety).
- Urządzenia z systemem iOS / iPadOS (iPhone, iPad).
5. Zalecane parametry sprzętowe komputera:
- Procesor: minimum dwurdzeniowy 2 GHz lub wyższy (np. z rodziny Intel Core i3 / i5 / i7 lub odpowiednik AMD).
- Pamięć RAM: minimum 4 GB.
Uwaga: Link umożliwiający uczestnictwo w spotkaniu on-line jest ważny do momentu zakończenia spotkania.
Adres
Adres
Część praktyczna z Instruktorem odbywa się stacjonarnie, w miejscu odpowiednio przygotowanym do prowadzenia lotów, z zachowaniem wymogów bezpieczeństwa
Dokładne terminy i lokalizacje zajęć praktycznych ustalane są indywidualnie pomiędzy Kursantem a Dostawcą Usługi. Kursant zobowiązany jest do przekazania informacji o miejscu i dacie szkolenia osobie koordynującej jego dofinansowanie po stronie Operatora, aby umożliwić ewentualną wizytę monitoringową.
Zajęcia praktyczne zostaną zrealizowane w okresie obowiązywania niniejszej karty usługi, tj. od 26.06.2026 r. do 28.06.2026 r. Szczegółowe dni i godziny części praktycznej dostępne będą u osoby nadzorującej usługę po stronie Dostawcy Usługi.
Ze względu na zmienne warunki atmosferyczne oraz dostępność przestrzeni powietrznej zastrzegamy sobie możliwość zmiany terminu i miejsca realizacji szkolenia; o wszelkich zmianach Kursant zostan