Szkolenie "Rejs stażowy przygotowujący do patentu żeglarza - Grecja

Budowa jachtu i systemy pokładowe

podstawowe części jachtu i ich przeznaczenie: kokpit, zęza, toaleta, kambuz, dziób, rufa, bom, maszt, olinowanie stałe i ruchome. Podstawowe systemy jachtowe: toaletę, kuchenkę gazową, zlew, prysznic

napełnianie zbiorników wody i paliwa. Obsługa silnika stacjonarnego: uruchamianie, wyłączanie, sprawdzanie układu chłodzenia, poziomu oleju i płynu chłodzącego, napięcia paska klinowego, lokalizacja zaworów dennych, rozpoznawanie awarii wirnika pompy chłodzenia​

⛵ Obsługa żagli i manewry

Zarządzanie załogą podczas stawiania i zrzucania żagli, dostosowanie żagli do kursu względem wiatru

wykonywanie zwrotów przez sztag i rufę​

🪢 Obsługa lin i odbijaczy

łączenie liny o tej samej i różnej średnicy, Wiąże węzły: ratowniczy, cumowniczy, rybacki

Obsługiwanie cumy: przekazywanie, mocowanie, luzowanie Mocowanie odbijaczy odbijacze odpowiednimi węzłami​

⚓ Kotwiczenie

rzucenia i podniesienia kotwicy, obsługa windy kotwicznej, zasady bezpiecznego kotwiczenia (np. długość liny 4x głębokość), różne typy kotwic i ich zastosowanie​

🛶 Obsługa pontonu

Napełnianie, wodowanie i zabezpieczenie pontonu, wiosłowanie i przechowywanie pontonu na pokładzie. Instaluje i obsługuje silnik zaburtowy​

🛟 Bezpieczeństwo

Przeprowadzanie instruktażu bezpieczeństwa pod pokładem: system gazowy, toaleta, sprzęt gaśniczy, system wodny i elektryczny. Przeprowadza instruktaż na pokładzie: poruszanie się, sprzęt osobistego bezpieczeństwa, sygnalizacja awaryjna, tratwa ratunkowa, procedury w ograniczonej widoczności, podstawy procedur SAR, apteczka pierwszej pomocy​

⚙️ Manewrowanie jachtem pod silnikiem

Manewrowanie jachtem pod silnikiem, człowieka za burtą (MOB).

Cumowanie i odcumowanie (burtą, rufą, dziobem)

🌬️ Manewrowanie jachtem pod żaglami

wykonywanie manewru „heave-to” , Podchodzenie do MOB jako manewr awaryjny, Podchodzenie do boi lub kotwiczy jako manewr awaryjny​

🗺️ Nawigacja i przepisy

📘 Międzynarodowe przepisy o zapobieganiu zderzeniom na morzu (COLREGs)

znaki i światła nawigacyjne: jednostka niezdolna do manewrowania, ograniczona w zdolności manewrowej, zajęta połowem, osiadła na mieliźnie, pilotowa, zestaw holowniczy, jacht żaglowy, jednostka mechaniczna. Zasady pierwszeństwa na morzu procedury w sytuacjach bliskiego spotkania

obowiązki prawne skippera i załogi, procedury po kolizji​

🧭 Pomoc nawigacyjna

znaki boczne i kanałowe w systemach IALA A i B. znaki kardynalne i inne znaki nawigacyjne (bezpieczna woda, niebezpieczeństwo izolowane). lista znaków i symboli na mapach (np. Chart 5011)

Korzystanie z publikacji nawigacyjnych przy planowaniu wejścia do portu (locje, almanachy, plany nawigacyjne). Rozpoznawanie charakterystyki świateł latarni morskich i znaków nawigacyjnych​

🗺️ Nawigacja lądowa

podstawowe pojęcia geograficzne: szerokość i długość geograficzna, bieguny magnetyczne i geograficzne, pole magnetyczne Ziemi. podstawowe typy map morskich, ich konstrukcję i zastosowanie: mapy w projekcji Merkatora, mapy przelotowe, przybrzeżne, plany

podstawowe informacje z mapy niezbędne do bezpiecznego żeglowania: głębokości, odległości, przeszkody nawigacyjne, znaki nawigacyjne. Odczytywanie i nanoszenie szerokość i długość geograficzną na mapie. Używa kompasu. Obliczanie, ustawianie, odczytywanie i nanoszenie kursu na mapie z uwzględnieniem deklinacji, dewiacji i dryfu. Wyznaczanie pozycji jachtu za pomocą namiarów

Wyznaczanie pozycji jachtu za pomocą utrzymanego kursu, przebytej odległości i szacowanego dryfu

Korzystanie z różnych linii namiaru. ogólne informacje o pływach i związanych z nimi zagrożeniach​

📡 Nawigacja elektroniczna

Zna zasadę działania systemu GPS. Potrafi włączyć i sprawdzić podstawowe ustawienia GPS i ploterów

Ustawia i odczytuje odpowiedni kurs na GPS. Nanosi pozycję z GPS na mapę. Zna systemy AIS, ARPA, VTS​

🌦️ Meteorologia

Zna skalę Beauforta i jej znaczenie dla małych jednostek. Zna źródła informacji meteorologicznych i potrafi z nich korzystać. Posiada podstawową wiedzę o obszarach wysokiego i niskiego ciśnienia, frontach. Rozpoznaje chmury cumulonimbus. Rozumie komunikaty meteorologiczne (w tym nadawane przez stacje brzegowe). Uwzględnia czynniki meteorologiczne przy planowaniu rejsu w strefie przybrzeżnej. Ma nawyk nieopuszczania portu bez ważnej prognozy pogody

Każdy moduł łączy teorię z praktyką, co pozwala uczestnikom zdobyć niezbędną wiedzę oraz umiejętności do bezpiecznego prowadzenia jachtu.

Długopis i notatnik

skrypty

Umiejętność pływania: Uczestnik musi umieć przepłynąć określony dystans (np. 200 metrów) i utrzymać się na wodzie przez kilka minut.

Ukończone 18 lat

Harmonogram przedstawia jedynie zajęcia zaplanowane, które z przyczyn losowych mogą ulec zmianie.

Kurs z możliwością uzyskania certyfikatu ISSA inshore yacht skipper, dający kompetencje do prowadzenia jachtów morskich do długości 24m, 20 GT, po wodach śródlądowych lub 20 mil morskich od portu po wodach morskich w dzień i w nocy.

Niniejszy dokument jest zgodny z wymaganiami określonymi w rezolucji 40 EKG ONZ

(TRANS / SC3 / 147) dla międzynarodowego certyfikatu kompetencji.

Usługa również adresowana dla Uczestników Projektu MP i/lub dla Uczestników Projektu NSE;