Kwalifikacja wstępna przyspieszona na przewóz rzeczy

I. Cześć podstawowa - 97 godzin zegarowych

Blok 1.1. Poznanie charakterystyk układu przeniesienia napędu w celu jego optymalnego

wykorzystania

1. 1. 1. Charakterystyka momentu obrotowego
      2. Charakterystyka mocy –
      3. Charakterystyka jednostkowego zużycia paliwa przez silnik

1.1.4. Optymalny zakres użytkowy obrotomierza -

Blok 1.2. Poznanie charakterystyki technicznej i sposobu działania urządzeń służących

bezpieczeństwu w celu zapewnienia panowania nad pojazdem, zminimalizowania jego

zużycia i zapobiegania awariom

1. 1. 1. Szczegółowe cechy dwuobwodowego układu hamulcowego wyposażonego w pneumatyczne urządzenia przenoszące -
      2. Granice zastosowania układów hamulcowych i zwalniaczy
      3. Mieszane stosowanie układu hamulcowego i zwalniacza
      4. Najlepsza relacja między prędkością a przełożeniem skrzyni biegów
      5. Wykorzyetanie nośności pojazdu
      6. Zastosowanie układów hamulcowych na pochyłościach

1.2.7. Postępowanie w przypadku awarii urządzeń służących bezpieczeństwu

Blok 2.1. Poznanie uwarunkowań społecznych dotyczących transportu drogowego i rządzących

nim zasad

1. 1. 1. Maksymalny czas pracy kierowcy w transporcie drogowym -
      2. Stosowanie rozporządzeń : rady (EWG) nr 3821/85 i Parlamentu europejskiego i Rady (WE) nr 561/2006; kary za nieużywane, nieprawidłowe używanie i ingerencję w urządzenia rejestrujące
      3. Prawa i obowiązki kierowców w zakresie kwalifikacji wstępnej i szkolenia okresowego

Blok 3.1. Uświadomienie kierowcom zagrożenia wypadkami na drodze i w pracy

1. 1. 1. Rodzaje wypadków drogowych w pracy w transporcie drogowym
      2. Statystyka wypadków drogowych
      3. Udział samochodów ciężarowych/autokarów w wypadkach drogowych
      4. Statystyki dotyczące zabitych i rannych w wypadkach drogowych -

3.1.5. Straty materialne i finansowe -

Blok 3.2. Umiejętność zapobiegania przestępstwom i przemytowi nielegalnych imigrantów

1. 1. 1. Problemy związane z międzynarodową przestępczością transgraniczną i przemytem
      2. środki zapobiegawcze
      3. Metody i cele działań przestępczych

3.2.4. Przepisy prawa i obowiązki kierowcy oraz obowiązki przewoźnika w tym zakresie

Blok 3.3. Umiejętność zapobiegania zagrożeniom fizycznym

3.3.1. Zasady ergonomii

3.3.2. Zachowania i postawy stanowiące zagrożenie

3.3.3. Kondycja fizyczna i ćwiczenia sprawnościowe

3.3.4. Ochrona osobista

Blok 3.4. Świadomość znaczenia predyspozycji fizycznych i psychicznych

3.4.1. Zasady zdrowego, regularnego odżywiania

3.4.2. Wpływ alkoholu, narkotyków lub innych substancji na zachowanie

3.4.3. Objawy, przyczyny, skutki zmęczenia i stresu

3.4.4. Zasadnicza rola podstawowego cyklu pracy/odpoczynku

Blok 3.5. Umiejętność oceny sytuacji awaryjnych, zachowanie w sytuacjach krytycznych

3.5.1. Ocena sytuacji krytycznej

3.5.2. Unikanie komplikacji w razie wypadku

3.5.3. Wzywanie pomocy

3.5.4. Pomoc poszkodowanym i udzielanie pierwszej pomocy

3.5.5. Postępowanie w razie pożaru

3.5.6. Ewakuacja osób z samochodu ciężarowego/pasażerów z autobusu

3.5.7. Zapewnienie bezpieczeństwa wszystkich pasażerów –

3.5.8. Reakcja na ataki agresji

3.5.9. Podstawowe zasady sporządzenia informacji z wypadku

Blok 3.6. Umiejętność zachowania się w sposób poprawiający wizerunek przewoźnika

3.6.1. Znaczenie poziomu usług świadczonych przez kierowcę dla przewoźnika

3.6.2. Rola kierowcy

3.6.3. Kontakty kierowcy z innymi osobami w czasie pracy

3.6.4. Utrzymanie pojazdu –

3.6.5. Organizacja pracy –

3.6.6. Handlowe i finansowe skutki sporów występujących w pracy kierowcy

II. Część specjalistyczna 43 godziny zegarowe

Blok 1.3. Umiejętność załadowania pojazdu zgodnie z wymaganiami przepisów bhp i zasadami

prawidłowego użytkowania pojazdu

1.3.1 Siły działające na pojazd podczas jazdy T/J

1.3.2. Zastosowanie przełożenia skrzyni biegów odpowiadającego obciążeniu pojazdu

oraz profilowi jezdni T/J

1.3.3. Obliczenie obciążenia użytkowego pojazdu lub zespołu pojazdów T

1.3.4. Obliczenie objętości użytkowej T

1.3.5. Rozłożenie ładunku T/C

1.3.6. Skutki oddziałujące przy przekroczeniu nacisku ładunku na oś T

1.3.7. Stabilność pojazdu i środek ciężkości T

1.3.8. Rodzaje opakowań i palet T

1.3.9. Podstawowe kategorie towarów, które wymagają zabezpieczenia ładunku T

1.3.10. Techniki mocowania, również za pomocą lin i łańcuchów T/C

1.3.11. Zastosowanie taśm mocujących T/C

1.3.12. Sprawdzanie urządzeń mocujących T/C

1.3.13. Zastosowanie urządzeń transportu wewnętrznego (w szczególności wózki widłowe) T/C

1.3.14. Zakładanie plandeki i jej zdejmowanie T/C

Blok 1.4. Umiejętność optymalizacji zużycia paliwa oraz jazda w warunkach specjalnych

1.4.1. Jazda w szerokim zakresie momentu obrotowego i śledzenie wskaźnika zużycia paliwa T/J

1.4.2. Jazda w najniższym i najwyższym zakresie mocy, ze śledzeniem wskaźnika zużycia paliwa T/J

1.4.3. Jazda przy najwyższym jednostkowym zużyciu paliwa T/J

1.4.4. Jazda w optymalnym przedziale prędkości silnika i utrzymywanie się w sektorze elastycznej prędkości

optymalnej, z zachowaniem zaleceń producenta silnika pojazdu T/J

1.4.5. Jazda w optymalnym zakresie prędkości silnika poprzez zmianę biegów w odpowiednim momencie, T/J

1.4.6. Kontrola części w dwuobwodowym układzie hamulcowym ( w szczególności wyjęcie cylindra

membranowego, regulacja hamulców, kontrola złączek pneumatycznych, kontrola przewodów

pneumatycznych, kontrola nastaw regulatora siły hamowania (ręcznego i automatycznego) T/C

1.4.7. Nauka przez ostrożne próby hamowania w specjalnym terenie, pokazująca działanie hamulców, ze

zwróceniem uwagi na wpływ hamowania na prowadzenie pojazdu T/J

1.4.8. Nauka jazdy ze wzniesienia z uszyciem obu układów hamulcowych jednocześnie albo osobno T/J

1.4.9. Nauka jazdy z kontrolą wskazań prędkościomierza i obrotomierza na różnych biegach T/J

1.4.10. Nauka jazdy ciężarówką z ładunkiem: ruszanie pod górę, rozpędzanie się do 50 km/h i mierzenie czasu

w przypadku pojazdu z ładunkiem i bez ładunku T/J

1.4.11. Ostrożne próby układów hamulcowych ciężarówki podczas jazdy ze wzniesienia; poznanie zjawiska

spadku siły hamowania i sposobu reagowania na nie T/J

1.4.12. Próba znalezienia symulowanych awarii w pojeździe, opisanie wykrytej sytuacji, próba znalezienia

przyczyny, naprawa awarii, o ile jest możliwa, i decyzja o rozpoczęciu jazdy albo pozostania

na parkingu T/C

1.4.13. Nauka oszczędnego stylu jazdy, uzyskanego przez poprawę kryteriów optymalizacji zużycia paliwa podczas jazdy T/J

Blok 2.2. Poznanie przepisów regulujących przewóz towarów

2.2.1. Warunki uzyskania licencji przez wykonującego przewóz drogowy i dostępu do rynku przewozów drogowych

2.2.2 Umowy i konwencje wielostronne

2.2.3. Dwustronne umowy międzynarodowe

2.2.4. Rozporządzenia techniczne

2.2.5. Stosunki umowne w transporcie drogowym; przepisy międzynarodowe i drogowe

2.2.6. Odpowiedzialność wykonującego przewóz drogowy za dostawy oraz zwolnienia z tej odpowiedzialności

2.2.7. Dokumenty wysyłkowe; prawidłowe wykorzystywanie i wypełnianie dokumentów

2.2.8. Dokumentacja specjalna dołączona do towarów

Cel: wprowadzenie kursanta w tematykę związaną ze spedycją krajową i międzynarodową, w tym

również ze zrozumieniem znaczenia unifikacji przepisów krajowych i Unii Europejskiej.

Blok 3.7. Poznanie uwarunkowań ekonomicznych dotyczących przewozu drogowego i organizacji

rynku liczba godzin

3.7.1 Transport drogowy w stosunku do innych rodzajów transportu (konkurencja , spedycja)

3.7.2. Działalność w zakresie przewozu drogowego (transport zarobkowy i przewozy na potrzeby własne)

3.7.3. Organizacja i formy prowadzenia działalności w zakresie przewozu drogowego rzeczy

3.7.4. Specjalizacje w zakresie transportu, (w szczególności przewóz materiałów niebezpiecznych, przewóz

artykułów szybko psujących się)

3.7.5. Transport kombinowany

Szkolenie jest adresowane do osób chcących uzyskać świadectwo kwalifikacji kierowców zawodowych w zakresie przewozu rzeczy.

Sposób organizacji: 130 godz zegarowych zajęć teoretycznych. Grupa liczy do 30 osób. Na każdego uczestnika przypada 1 stanowisko.

• 10 godz zegarowych zajęć praktycznych. Na każdego uczestnika przypada 1 stanowisko.

•            Po zakończeniu szkolenia uczestnik usługi jest zobowiązany do:

- przystąpienia do walidacji efektów uczenia się w formie egzaminu wewnętrznego teoretycznego w ośrodku szkoleniowym

•            Walidacja efektów uczenia się realizowana jest w formie egzaminu zewnętrznego teoretycznego, polegającego na wypełnieniu przez uczestnika testu sprawdzającego przed osobą walidującą, wskazaną w harmonogramie

•            Po pozytywnym zakończeniu szkolenia uczestnik przystępuje do egzaminu państwowego na kwalifikację wstępną przyspieszona na przewóz rzeczy przed właściwym organem

Aplikacja do nauki oraz książki udostępnione nieodpłatnie przez Ośrodek Szkolenia na czas trwania szkolenia.

• Ukończone 21 lat
• Brak przeciwwskazań lekarskich oraz psychologicznych

Profil PKZ (należy najpóźniej do dnia 24.05.2026 dostarczyć do Ośrodka Szkolenia )

Zajęcia praktyczne ustalane są indywidualnie z osobą odbywającą szkolenie w terminie do 25.11.2026r. w ilości 10 godz, zegarowych

Szczegółowe informacje dostępne są u Dostawcy Usług.

Harmonogram przewiduje przerwę po każdych 4 godz. zajęć

Koszt całkowity : 2800,00

Egzamin wewnętrzny przeprowadzony w Ośrodku Szkolenia przez Renatę Kucharską.

Zwolnienie z podatku VAT na podstawie art. 43 ust. 1 pkt 29 lit. a ustawy o podatku od towarów i usług, w związku z przepisami ustawy o kierujących pojazdami. Usługa stanowi kształcenie zawodowe prowadzone w formach i na zasadach przewidzianych w odrębnych przepisach.