Diagnostyka układów elektronicznie sterowanego zawieszenia pneumatycznego ECAS/ECS
Możliwość dofinansowania
Diagnostyka układów elektronicznie sterowanego zawieszenia pneumatycznego ECAS/ECS
Numer usługi 2026/04/03/28631/3462855
3 517,80 PLN
brutto
2 860,00 PLNnetto
219,86 PLNbrutto/h
178,75 PLNnetto/h
166,67 PLNcena rynkowa
Informacje podstawowe
Informacje podstawowe
- KategoriaTechniczne / Mechanika i mechatronika
- Grupa docelowa usługi
Szkolenie jest skierowane do
- mechaników pojazdów użytkowych
- elektromechaników
- mechatroników
- diagnostów samochodowych
- serwisantów pojazdów ciężarowych, autobusów, naczep, maszyn budowlanych, maszyn rolniczych, wózków widłowych
- pracownicy warsztatów niezależnych i autoryzowanych
- pracowników firm transportowych z własnym zapleczem technicznym
- pracowników zakładów komunalnych i przedsiębiorstw utrzymujących tabor techniczny
- osób odpowiedzialnych za zarządzanie flotą pojazdów i maszyn
- nauczycieli szkół technicznych i uczniów szkół technicznych o profilu samochodowym i rolniczym
- służb mundurowych i jednostek logistycznych
- osób korzystających z różnych marek komputerów diagnostycznych, np. JALTEST, TEXA, Wabco Wurth
- Minimalna liczba uczestników8
- Maksymalna liczba uczestników18
- Data zakończenia rekrutacji30-06-2026
- Forma prowadzenia usługistacjonarna
- Liczba godzin usługi16
- Podstawa uzyskania wpisu do BURZnak Jakości TGLS Quality Alliance
Cel
Cel
Cel edukacyjny
Celem edukacyjnym szkolenia jest przygotowanie uczestników do samodzielnej obsługi, diagnostyki i oceny stanu technicznego pneumatycznych układów zawieszenia w pojazdach użytkowych, ze szczególnym uwzględnieniem systemów ECAS i ECS.Szkolenie umożliwia zdobycie wiedzy na temat budowy, zasady działania oraz różnic konstrukcyjnych i funkcjonalnych pomiędzy systemami ECAS i ECS, a także pomiędzy kolejnymi generacjami ECS.
Efekty uczenia się oraz kryteria weryfikacji ich osiągnięcia i Metody walidacji
| Efekty uczenia się | Kryteria weryfikacji | Metoda walidacji |
|---|---|---|
| Uczestnik potrafi: - analizować schematy pneumatyczne i elektryczne - zlokalizować elementy systemów ECAS i ECS w pojeździe, - diagnozować usterki zawieszenia pneumatycznego, - interpretować sygnały z czujników wysokości, - ocenić poprawność działania zawieszenia pneumatycznego, | uzasadnia podjęte działania diagnostyczne | Obserwacja w warunkach rzeczywistych |
| stosuje właściwe procedury diagnostyczne. | Obserwacja w warunkach rzeczywistych |
Kwalifikacje i kompetencje
Kwalifikacje
Kompetencje
Usługa prowadzi do nabycia kompetencji.Warunki uznania kompetencji
Pytanie 1. Czy dokument potwierdzający uzyskanie kompetencji lub wyraźnie z nim powiązane inne dokumenty związane ze wsparciem zawierają opis efektów uczenia się?
TAK
Pytanie 2. Czy dokument lub wyraźnie z nim powiązane inne dokumenty związane ze wsparciem potwierdzają, że walidacja została przeprowadzona w oparciu o zdefiniowane w efektach uczenia się kryteria ich weryfikacji i zgodnie z zaplanowanymi metodami walidacji?
TAK
Pytanie 3. Czy dokument lub wyraźnie z nim powiązane inne dokumenty związane ze wsparciem potwierdzają zastosowanie rozwiązań zapewniających rozdzielenie procesów kształcenia i szkolenia od walidacji?
TAK
Program
Program
DZIEŃ 1 (8 godzin)
I. Wstęp do zawieszeń pneumatycznych
- Rola i znaczenie zawieszenia pneumatycznego w pojazdach użytkowych
- Budowa i zasada działania zawieszenia pneumatycznego
- Porównanie systemów:
- ECAS (Electronically Controlled Air Suspension),
- ECS (Electronically Controlled Suspension)
- Różnice konstrukcyjne i funkcjonalne pomiędzy ECAS a ECS
II. Systemy ECAS – część teoretyczna
- Wprowadzenie do systemów ECAS
- Budowa i zasada działania ECAS
- Konfiguracje układu ECAS:
- ECAS 4x2,
- ECAS 6x2,
- ECAS 6x2 z osią podnoszoną
- Funkcje systemu ECAS:
- regulacja i utrzymanie wysokości,
- poziomowanie pojazdu,
- obsługa osi podnoszonej,
- tryby pracy zawieszenia
III. Systemy ECAS – komunikacja i diagnostyka
- ECAS CAN – charakterystyka i zasada działania
- ECAS BUS – różnice i zastosowanie
- Czujniki wysokości i elementy wykonawcze
- Diagnostyka systemów ECAS
- Najczęściej występujące usterki i problemy eksploatacyjne
- Podsumowanie systemów ECAS
DZIEŃ 2 (8 godzin)
I. Systemy ECS – część teoretyczna
- Wprowadzenie do systemów ECS
- Budowa i zasada działania systemów ECS
- Charakterystyka kolejnych generacji:
- ECS generacji 1,
- ECS generacji 2,
- ECS generacji 3,
- ECS generacji 4
- Różnice konstrukcyjne i funkcjonalne pomiędzy generacjami ECS
II. Diagnostyka systemów ECS
- Analiza schematów pneumatycznych i elektrycznych
- Zasada działania czujników i elementów wykonawczych
- Diagnostyka usterek w systemach ECS
- Najczęściej występujące problemy eksploatacyjne
- Podsumowanie systemów ECS
III. Zajęcia praktyczne
- Lokalizacja elementów systemów ECAS i ECS w pojeździe
- Analiza schematów pneumatycznych i elektrycznych
- Sprawdzenie poprawności działania czujników wysokości
- Diagnostyka usterek systemów ECAS i ECS
- Analiza rzeczywistych przypadków serwisowych
Harmonogram
Harmonogram
Liczba pozycji harmonogramu: 0
| Przedmiot / temat | Prowadzący | Data realizacji zajęć | Godzina rozpoczęcia | Godzina zakończenia | Liczba godzin |
|---|---|---|---|---|---|
Brak wyników. | |||||
Cena
Cena
Jeżeli korzystasz z dofinansowania w wysokości co najmniej 70% przysługuje Tobie zwolnienie z podatku VAT
Cennik
| Rodzaj ceny | Cena |
|---|---|
Rodzaj ceny Koszt przypadający na 1 uczestnika brutto | Cena 3 517,80 PLN |
Rodzaj ceny Koszt przypadający na 1 uczestnika netto | Cena 2 860,00 PLN |
Rodzaj ceny Koszt osobogodziny brutto | Cena 219,86 PLN |
Rodzaj ceny Koszt osobogodziny netto | Cena 178,75 PLN |
Prowadzący
Prowadzący
Liczba prowadzących: 2
1 z 2
ZBIGNIEW MUCHA
Doświadczony trener z ponad 20-letnią praktyką w branży motoryzacyjnej, specjalizujący się w diagnostyce i naprawach pojazdów ciężarowych oraz systemów nowoczesnych technologii (AdBlue, Common Rail, ISOBUS).
Doświadczenie zdobyte w autoryzowanych serwisach DAF i Scania, a także w prowadzeniu własnej działalności serwisowej, pozwala na przekazywanie wiedzy opartej na realnych przypadkach i praktycznych rozwiązaniach. Kompetencje menedżerskie i sprzedażowe rozwijane m.in. jako kierownik oddziału OPOLTRANS oraz kierownik sprzedaży w eN-TRUCK przekładają się na wysoką skuteczność w pracy z grupą i indywidualnym uczestnikiem.
Uczestnik licznych specjalistycznych szkoleń technicznych (KNORR, diagnostyka, elektrotechnika – poziom Expert), z umiejętnością jasnego i przystępnego przekazywania wiedzy – od podstaw po poziom zaawansowany.
Szkolenia prowadzone są w sposób praktyczny, z naciskiem na rzeczywiste problemy warsztatowe i efektywne rozwiązania.
Doświadczenie zdobyte w autoryzowanych serwisach DAF i Scania, a także w prowadzeniu własnej działalności serwisowej, pozwala na przekazywanie wiedzy opartej na realnych przypadkach i praktycznych rozwiązaniach. Kompetencje menedżerskie i sprzedażowe rozwijane m.in. jako kierownik oddziału OPOLTRANS oraz kierownik sprzedaży w eN-TRUCK przekładają się na wysoką skuteczność w pracy z grupą i indywidualnym uczestnikiem.
Uczestnik licznych specjalistycznych szkoleń technicznych (KNORR, diagnostyka, elektrotechnika – poziom Expert), z umiejętnością jasnego i przystępnego przekazywania wiedzy – od podstaw po poziom zaawansowany.
Szkolenia prowadzone są w sposób praktyczny, z naciskiem na rzeczywiste problemy warsztatowe i efektywne rozwiązania.
2 z 2
PRZEMYSŁAW DOLATA
Posiadam wieloletnie doświadczenie w branży diagnostyki i naprawy pojazdów użytkowych, ze szczególnym uwzględnieniem systemów elektronicznych, elektrycznych oraz pneumatycznych. Na co dzień zajmuję się sprzedażą i wdrażaniem rozwiązań diagnostycznych oraz prowadzeniem szkoleń dla mechaników i serwisów, co pozwala łączyć wiedzę teoretyczną z praktyką warsztatową.
Regularnie podnoszę swoje kwalifikacje, uczestnicząc w specjalistycznych szkoleniach branżowych, m.in. z zakresu magistrali CAN i CANOPEN, elektrotechniki, diagnostyki układów Common Rail, zawieszeń pneumatycznych ECAS/ECS oraz ogrzewań postojowych WEBASTO i EBERSPACHER. Posiadam również wiedzę w zakresie konwencjonalnych systemów pneumatycznych oraz nowoczesnych narzędzi wspierających diagnostykę i konfigurację pojazdów.
Ukończyłem kursy związane z eksploatacją urządzeń elektrycznych oraz posiada świadectwo kwalifikacyjne SEP do 1kV. Dodatkowo posiadam certyfikat F-Gazy wydany przez UDT, uprawniający do pracy z układami klimatyzacji. Rozwijam także kompetencje w obszarze nowoczesnych technologii, w tym wykorzystania narzędzi GenAI i ChatGPT w biznesie i edukacji.
Moje szkolenia charakteryzują się praktycznym podejściem („minimum teorii, maksimum praktyki”), naciskiem na realne przypadki serwisowe oraz wykorzystanie profesjonalnych narzędzi diagnostycznych stosowanych w codziennej pracy warsztatowej. Dzięki temu uczestnicy zdobywają umiejętności możliwe do natychmiastowego zastosowania w pracy.
Regularnie podnoszę swoje kwalifikacje, uczestnicząc w specjalistycznych szkoleniach branżowych, m.in. z zakresu magistrali CAN i CANOPEN, elektrotechniki, diagnostyki układów Common Rail, zawieszeń pneumatycznych ECAS/ECS oraz ogrzewań postojowych WEBASTO i EBERSPACHER. Posiadam również wiedzę w zakresie konwencjonalnych systemów pneumatycznych oraz nowoczesnych narzędzi wspierających diagnostykę i konfigurację pojazdów.
Ukończyłem kursy związane z eksploatacją urządzeń elektrycznych oraz posiada świadectwo kwalifikacyjne SEP do 1kV. Dodatkowo posiadam certyfikat F-Gazy wydany przez UDT, uprawniający do pracy z układami klimatyzacji. Rozwijam także kompetencje w obszarze nowoczesnych technologii, w tym wykorzystania narzędzi GenAI i ChatGPT w biznesie i edukacji.
Moje szkolenia charakteryzują się praktycznym podejściem („minimum teorii, maksimum praktyki”), naciskiem na realne przypadki serwisowe oraz wykorzystanie profesjonalnych narzędzi diagnostycznych stosowanych w codziennej pracy warsztatowej. Dzięki temu uczestnicy zdobywają umiejętności możliwe do natychmiastowego zastosowania w pracy.
Informacje dodatkowe
Informacje dodatkowe
Informacje o materiałach dla uczestników usługi
Każdy z uczestników szkolenia otrzymuje dokumentację szkoleniową przygotowaną przez firmę eN-TRUCK, notes oraz długopis.
Warunki uczestnictwa
Po dokonaniu zgłoszenia, prosimy o kontakt w celu potwierdzenia możliwości uczestnictwa i podpisania umowy na realizację szkolenia.
Obowiązują warunki/zasady uczestnictwa firmy prowadzącej dostępne na stronie www.en-truck.pl
Informacje dodatkowe
Istnieje możliwość zwolnienia usługi z podatku VAT na podstawie § 3 ust. 1 pkt. 14 rozporządzenia Ministra Finansów z dnia 20.12.2013r. w sprawie zwolnień od podatku od towarów i usług oraz warunków stosowania tych zwolnień (DZ.U.2013, poz. 1722 z późn. zm.), w przypadku, gdy Przedsiębiorca/Uczestnik otrzyma dofinansowanie na poziomie co najmniej 70% ze środków publicznych. Warunkiem zwolnienia jest dostarczenie do firmy szkoleniowej stosownego oświadczenia na co najmniej 1 dzień roboczy przed szkoleniem. W innej sytuacji należy doliczyć podatek VAT w wysokości 23%.
Firma eN-TRUCK zastrzega sobie prawo zmiany terminu, miejsca oraz możliwość odwołania szkolenia bez podania przyczyny. Zamawiający zostanie poinformowany o nowym terminie szkolenia
Adres
Adres
ul. Geodetów 1
64-100 Leszno
woj. wielkopolskie
Udogodnienia w miejscu realizacji usługi
- Klimatyzacja
- Wi-fi
Kontakt
Kontakt
MARLENA GRONOWICZ
E-mail
marlena@en-truck.pl
Telefon
(+48) 691 639 700