Szkolenie- Diagnostyka układów EBS w pojazdach użytkowych

Szkolenie realizowane jest w godzinach zegarowych . Przerwy wliczają się do czasu trwania usługi.

Łączny wymiar szkolenia:

• część teoretyczna: 8 godzin
• część praktyczna: 8 godzin

Warunki organizacyjno-logistyczne:

Szkolenie realizowane jest w formie stacjonarnej. Zajęcia prowadzone są w sali szkoleniowej wyposażonej w stanowiska dydaktyczne, materiały szkoleniowe, dokumentację techniczną oraz dostęp do urządzeń i systemów diagnostycznych . Uczestnicy mają zapewniony dostęp do materiałów dydaktycznych oraz niezbędnego wyposażenia wykorzystywanego podczas zajęć.

Minimalne wymagania wobec uczestników:

Od uczestników wymagana jest podstawowa wiedza z zakresu budowy i eksploatacji pojazdów ciężarowych oraz podstaw diagnostyki układów elektronicznych i pneumatycznych. Szkolenie skierowane jest do mechaników, diagnostów, elektromechaników oraz osób związanych z serwisem pojazdów użytkowych.

Przebieg procesu walidacji:

Walidacja efektów uczenia się przeprowadzana jest na zakończenie szkolenia i obejmuje weryfikację wiedzy teoretycznej oraz umiejętności praktycznych uczestnika. Proces walidacji realizowany jest w formie testu wiedzy oraz zadań praktycznych związanych z identyfikacją elementów , analizą schematów oraz doborem procedur diagnostycznych. Warunkiem pozytywnego ukończenia usługi jest udział w zajęciach oraz uzyskanie pozytywnego wyniku z procesu walidacji.

Program

• • Dzień 1 – Podstawy i systemy EBS (8 h)

1.Główne układy z kontrolą elektroniczną

• • Rola elektroniki w układach hamulcowych
  • Integracja EBS z innymi systemami pojazdu

2.Systemy EBS w pojazdach ciężarowych – wprowadzenie

• • Budowa i zasada działania EBS
  • Różnice pomiędzy EBS a układami pneumatycznymi

3.Knorr EBS

• • Knorr EBS 2.0 – 2.3
  • Knorr EBS 5
  • Architektura systemu
  • Czujniki, modulator, ECU
  • Typowe usterki i ich przyczyny

4.WABCO EBS

• • Wabco EBS
  • Wabco EBS 2
  • Różnice konstrukcyjne
  • Strategie bezpieczeństwa

5.Diagnostyka podstawowa

• • Odczyt błędów
  • Analiza parametrów rzeczywistych
  • Wprowadzenie do testów aktywnych

Dzień 2 – Diagnostyka, błędy, praktyka (8 h)

1.Błędy EBS w markach pojazdów ciężarowych

• • Iveco
  • Mercedes-Benz
  • MAN
  • Volvo
  • Renault

2.Charakterystyczne problemy eksploatacyjne

• • Najczęstsze kody usterek
  • Błędy komunikacji CAN
  • Usterki czujników i modulatorów

3.Zaawansowana diagnostyka EBS

• • Testy funkcjonalne
  • Kalibracje
  • Adaptacje
  • Procedury serwisowe

4.Część praktyczna

• • Praca z komputerem diagnostycznym
  • Analiza rzeczywistych przypadków serwisowych
  • Symulacja usterek
  • Interpretacja schematów

5.Podsumowanie szkolenia

• • Wnioski, pytania uczestników
  • Analiza schematów pneumatycznych i elektrycznych
  • Sprawdzenie poprawności działania czujników wysokości
  • Diagnostyka usterek systemów ECAS i ECS
  • Analiza rzeczywistych przypadków serwisowych

Każdy z uczestników szkolenia otrzymuje dokumentację szkoleniową przygotowaną przez firmę eN-TRUCK, notes oraz długopis.

Po dokonaniu zgłoszenia, prosimy o kontakt w celu potwierdzenia możliwości uczestnictwa i podpisania umowy na realizację szkolenia.

Obowiązują warunki/zasady uczestnictwa firmy prowadzącej dostępne na stronie www.en-truck.pl

Usługa rozwojowa nie jest świadczona przez podmiot pełniący funkcję Operatora lub Partnera Operatora w danym projekcie PSF ani w jakimkolwiek Regionalnym Programie lub FERS, ani przez podmiot powiązany z Operatorem lub Partnerem kapitałowo lub osobowo.

Usługa rozwojowa nie jest świadczona przez podmiot będący jednocześnie podmiotem korzystającym z usług rozwojowych o zbliżonej tematyce w ramach danego projektu.

Usługa rozwojowa nie obejmuje wzajemnego świadczenia usług w projekcie o zbliżonej tematyce przez Dostawców usług, którzy delegują na usługi siebie lub swoich pracowników i korzystają z dofinansowania, a następnie świadczą usługi w zakresie tej samej tematyki dla Przedsiębiorcy, który wcześniej występował w roli Dostawcy tych usług.

Cena usługi nie obejmuje kosztów niezwiązanych bezpośrednio z usługą rozwojową, w szczególności kosztów środków trwałych przekazywanych Przedsiębiorcom lub Pracownikom przedsiębiorcy, kosztów dojazdu oraz zakwaterowania