KOMPLEKSOWE SZKOLENIE PILOTA DRONA STS-01, STS-02 I A2 W ZAKRESIE ZIELONYCH KOMPETENCJI – UPRAWNIENIA DO LOTÓW DRONAMI DO 25 KG W ZASIĘGU I POZA ZASIĘGIEM WZROKU NA TERENIE CAŁEJ UE.
KOMPLEKSOWE SZKOLENIE PILOTA DRONA STS-01, STS-02 I A2 W ZAKRESIE ZIELONYCH KOMPETENCJI – UPRAWNIENIA DO LOTÓW DRONAMI DO 25 KG W ZASIĘGU I POZA ZASIĘGIEM WZROKU NA TERENIE CAŁEJ UE.
Informacje podstawowe
Informacje podstawowe
- KategoriaTechniczne / Inżynieria i metrologia
- Grupa docelowa usługi
Grupą docelową usługi są osoby dorosłe zainteresowane nabyciem wiedzy teoretycznej i praktycznej w zakresie wykonywania operacji lotniczych z użyciem systemów bezzałogowych statków powietrznych oraz podniesieniem kwalifikacji zawodowych w obszarze wykorzystania technologii BSP w działalności gospodarczej.
Kurs skierowany jest zarówno do osób rozpoczynających pracę z BSP, jak i do osób posiadających już podstawową wiedzę lub doświadczenie. Zaleca się, aby uczestnicy ukończyli szkolenie w podkategorii A1/A3, jednak nie jest to warunek konieczny do udziału w usłudze.
Usługa jest przeznaczona w szczególności dla osób, które planują wykorzystywać uprawnienia dronowe w realizacji usług komercyjnych, operacyjnych, dokumentacyjnych, promocyjnych, analitycznych i kontrolnych w różnych sektorach gospodarki, z uwzględnieniem zasad bezpiecznego, odpowiedzialnego, niskoemisyjnego i zasobooszczędnego wykonywania działań.
- Minimalna liczba uczestników1
- Maksymalna liczba uczestników30
- Data zakończenia rekrutacji31-07-2026
- Forma prowadzenia usługimieszana (stacjonarna połączona z usługą zdalną w czasie rzeczywistym)
- Liczba godzin usługi25
- Podstawa uzyskania wpisu do BURCertyfikat systemu zarządzania jakością wg. ISO 9001:2015 (PN-EN ISO 9001:2015) - w zakresie usług szkoleniowych
Cel
Cel
Cel edukacyjny
Usługa przygotowuje do samodzielnego i bezpiecznego wykonywania operacji lotniczych z użyciem bezzałogowych statków powietrznych zgodnie z przepisami STS-01, STS-02 oraz A2, w zasięgu i poza zasięgiem wzroku na terenie UE.Uczestnik nabywa wiedzę i umiejętności planowania i realizacji operacji BSP w działalności gospodarczej z uwzględnieniem efektywności i racjonalnego wykorzystania zasobów. Kompetencje pozwalają wykorzystać BSP jako nowoczesne, niskoemisyjne narzędzie w różnych branżach.
Efekty uczenia się oraz kryteria weryfikacji ich osiągnięcia i Metody walidacji
| Efekty uczenia się | Kryteria weryfikacji | Metoda walidacji |
|---|---|---|
| Rozróżnia przepisy lotnicze i procedury operacyjne | rozróżnia przepisy lotnicze dla bezzałogowych statków powietrznych na terenie Unii Europejskiej | Test teoretyczny |
| rozróżnia wykonywanie operacji w ramach kategorii otwartej i szczególnej | Test teoretyczny | |
| rozróżnia strukturę przestrzeni powietrznej oraz ograniczenia z nią związane w przypadku wykonywania operacji VLOS | Test teoretyczny | |
| rozróżnia procedury normalne oraz procedury mające zastosowanie w sytuacjach niebezpiecznych i awaryjnych | Test teoretyczny | |
| Charakteryzuje elementy bezpiecznego wykonania lotu | rozróżnia wpływ czynników ograniczających możliwości człowieka przy wykonywaniu operacji VLOS | Test teoretyczny |
| rozróżnia dobre praktyki pilotowania BSP | Test teoretyczny | |
| rozróżnia ryzyko związane z wykorzystywaniem bezzałogowego statku powietrznego w różnych warunkach operacyjnych w lotach VLOS | Test teoretyczny | |
| Charakteryzuje elementy BSP | rozróżnia typy i zasady działania BSP | Test teoretyczny |
| rozróżnia komponenty z których zbudowany jest BSP | Test teoretyczny | |
| rozróżnia aplikacje wykorzystywane w lotnictwie bezzałogowym | Test teoretyczny | |
| Dobiera odpowiedni sprzęt/aplikację do planowanej misji | dobiera odpowiedni BSP do wykonania misji | Obserwacja w warunkach rzeczywistych |
| dobiera odpowiednią kamerę w zależności od charakteru wykonywanej operacji | Obserwacja w warunkach rzeczywistych | |
| Planuje operację i analizuje ryzyko na miejscu | analizuje miejsce wykonywania lotu i dostępność przestrzeni powietrznej | Obserwacja w warunkach rzeczywistych |
| analizuje warunki meteorologiczne | Obserwacja w warunkach rzeczywistych | |
| nadzoruje bezpieczeństwo wykonania operacji | Obserwacja w warunkach rzeczywistych | |
| wyznacza kierunek startu | Obserwacja w warunkach rzeczywistych | |
| dokonuje analizy przestrzeni powietrznej | Obserwacja w warunkach rzeczywistych | |
| analizuje ryzyko operacji | Obserwacja w warunkach rzeczywistych | |
| wykonuje przegląd przedstartowy bezzałogowego statku powietrznego | Obserwacja w warunkach rzeczywistych | |
| dobiera odpowiednie parametry lotu w odniesieniu do ograniczeń przestrzeni powietrznej | Obserwacja w warunkach rzeczywistych | |
| Przygotowuje BSP do lotu | przygotowuje miejsce startu w warunkach terenowych | Obserwacja w warunkach rzeczywistych |
| ustawia główne parametry lotu | Obserwacja w warunkach rzeczywistych | |
| ustawia parametry kamery termowizyjnej, w tym alert temperaturowy | Obserwacja w warunkach rzeczywistych | |
| Wykorzystuje BSP w sposób efektywny, odpowiedzialny i zasobooszczędny w działalności zawodowej | dobiera sposób realizacji misji z uwzględnieniem celu operacyjnego, bezpieczeństwa i warunków terenowych | Obserwacja w warunkach rzeczywistych |
| planuje operację z uwzględnieniem optymalizacji czasu, energii i zasobów | Obserwacja w warunkach rzeczywistych | |
| dobiera parametry lotu w sposób ograniczający zbędne przeloty i zwiększający efektywność realizacji zadania | Obserwacja w warunkach rzeczywistych | |
| wskazuje możliwości wykorzystania BSP jako nowoczesnego narzędzia wspierającego procesy dokumentacyjne, promocyjne, kontrolne, pomiarowe lub analityczne w działalności gospodarczej | Obserwacja w warunkach rzeczywistych | |
| stosuje zasady odpowiedzialnego wykonywania operacji z uwzględnieniem otoczenia, bezpieczeństwa osób trzecich i ograniczenia uciążliwości operacyjnej | Obserwacja w warunkach rzeczywistych | |
| Posługuje się kompetencjami społecznymi | stosuje odpowiedzialne podejście do bezpieczeństwa operacji w powietrzu i na ziemi | Obserwacja w warunkach rzeczywistych |
| działa zgodnie z zasadami etycznego i profesjonalnego wykorzystania BSP | Obserwacja w warunkach rzeczywistych | |
| uwzględnia wpływ sposobu realizacji operacji na efektywność organizacyjną i racjonalne wykorzystanie zasobów | Obserwacja w warunkach rzeczywistych |
Kwalifikacje i kompetencje
Kwalifikacje
Kwalifikacje niewłączone do ZSK
Uznane kwalifikacje
Informacje
- Nazwa Podmiotu prowadzącego walidacjęPodmiot wyznaczony przez Urząd Lotnictwa Cywilnego
- Nazwa Podmiotu certyfikującegoUrząd Lotnictwa Cywilnego
Program
Program
Realizacja szkolenia umożliwia rozwój wiedzy i umiejętności niezbędnych do legalnego, bezpiecznego i efektywnego wykonywania operacji z użyciem bezzałogowych statków powietrznych w ramach kategorii STS-01, STS-02 oraz A2. Program został opracowany z uwzględnieniem wymagań obowiązujących przepisów lotniczych oraz praktycznych potrzeb przedsiębiorców wykorzystujących technologię BSP w działalności operacyjnej, usługowej, promocyjnej, dokumentacyjnej i analitycznej.
Usługa wspiera rozwój kompetencji związanych z nowoczesnym i odpowiedzialnym wykorzystaniem technologii BSP, w tym planowaniem misji, optymalizacją działań terenowych, ograniczaniem zbędnych przejazdów i wykorzystania zasobów oraz zwiększaniem efektywności realizowanych procesów biznesowych.
W ramach usługi uczestnik rozwija także zielone kompetencje związane z niskoemisyjnym i zasobooszczędnym wykorzystaniem technologii BSP jako narzędzia wspierającego nowoczesną działalność gospodarczą.
Program szkolenia został opracowany z wykorzystaniem wykazu zielonych umiejętności w ramach klasyfikacji ESCO.
Wykaz zielonych umiejętności:
- stosować środki bezpieczeństwa w miejscu pracy i przestrzeni powietrznej
- monitorować działalność operacyjną w kontekście realizacji misji BSP
- analizować operacje biznesowe z uwzględnieniem efektywności i zasobów
Program obejmuje kryterium z RIS i PRT:
- 3.5 Technologie ochrony powietrza
- 7.2 Sensory i roboty
- 4.3 Geoinformacja i jej zastosowanie
- 4.5 Optoelektronika
Nabyte kompetencje znajdują zastosowanie w szczególności w działalności przedsiębiorstw realizujących usługi z zakresu:
- marketingu i reklamy,
- produkcji foto-wideo,
- branży eventowej i rozrywkowej,
- nieruchomości,
- budownictwa i infrastruktury,
- geodezji i fotogrametrii,
- inspekcji technicznych i termowizyjnych,
- logistyki i magazynowania,
- rolnictwa,
- turystyki i hotelarstwa,
- usług dokumentacyjnych, kontrolnych i analitycznych,
- innych działalności usługowych i technicznych, w których technologia BSP wspiera realizację procesów biznesowych.
Ukończenie szkolenia przygotowuje uczestnika do przystąpienia do egzaminu teoretycznego STS i A2 niezależnie od posiadanego doświadczenia w dziedzinie bezzałogowych statków powietrznych.
Czas trwania całego kursu to 25 godzin:
- 18 godziny szkolenia teoretycznego
- 6 godzin szkolenia praktycznego
- 1 godzina egzaminu
Szkolenie teoretyczne STS-01, STS-02 i A2 (szkolenie grupowe) - 18 godzin
Szkolenie teoretyczne jest realizowane w formie wykładów on-line prowadzonych w czasie rzeczywistym. Podczas szkolenia zostaną omówione zagadnienia z zakresu:
- Ograniczenia możliwości człowieka
- Techniczne i operacyjne środki ograniczające ryzyko na ziemi
- Techniczne i operacyjne środki ograniczające ryzyko w powietrzu
- Ogólna wiedza na temat systemów bezzałogowych statków powietrznych
- Osiągi systemu bezzałogowego statku powietrznego w locie
- Przepisy lotnicze
- Procedury operacyjne
- Meteorologia
Czas trwania poszczególnych tematów określony w harmonogramie może ulec zmianie w zależności od tempa przyswajania wiedzy przez Uczestników szkolenia.
Przerwy podczas szkolenia teoretycznego są wliczone w czas usługi rozwojowej i nie wpływają negatywnie na realizację programu szkolenia.
Szkolenie praktyczne + ocena umiejętności praktycznych STS-01 i STS-02 - 6 godzin
Szkolenie praktyczne jest realizowane w formie indywidualnych zajęć z instruktorem i swoim zakresem obejmuje:
- Czynności przed lotem
- Procedury w trakcie lotu
- Czynności po zakończeniu lotu
Szkolenie praktyczne uwzględnia minimum 1 godzinę zegarową na szkolenie naziemne z obsługi i funkcji systemu bezzałogowego statku powietrznego.
Ocena umiejętności praktycznych STS-01 i STS-02 jest przeprowadzana w trakcie szkolenia praktycznego i jest jego integralną częścią. Za przeprowadzenie oceny umiejętności praktycznych odpowiada instruktor prowadzący szkolenie praktyczne.
Poruszane na szkoleniu zagadnienia wspierają efektywne wykorzystanie technologii BSP w działalności gospodarczej, w szczególności w zakresie optymalizacji procesów operacyjnych, ograniczania kosztów realizacji usług oraz racjonalnego wykorzystania zasobów.
Zastosowanie bezzałogowych statków powietrznych umożliwia realizację zadań takich jak dokumentacja, inspekcje, analiza danych czy działania promocyjne w sposób bardziej efektywny, bezpieczny i mniej zasobo- oraz czasochłonny niż tradycyjne metody. Wykorzystanie BSP ogranicza konieczność angażowania dodatkowego sprzętu i zasobów, wspierając nowoczesne i niskoemisyjne podejście do realizacji usług w różnych branżach.
A2 realizowane jest w części teoretycznej usługi zgodnie z wymaganiami egzaminacyjnymi dla tej podkategorii.
Ze względu na specyfikę szkolenia, część praktyczna jest ustalana indywidualnie z Uczestnikiem usługi i odbędzie się w okresie od 04.08.2026 r. do 31.10.2026 r. Szczegółowe dni i godziny części praktycznej kursu dla każdego z Uczestników dostępne będą u osoby nadzorującej usługę po stronie Dostawcy usług. Sporządzany harmonogram zajęć może ulegać zmianom ze względu na niekorzystne warunki pogodowe, dostępność przestrzeni powietrznej lub sytuacje losowe.
Egzamin z wiedzy teoretycznej STS i A2 - 1 godzina
Termin egzaminu z wiedzy teoretycznej uzależniony jest od tempa przyswajania wiedzy przez uczestnika szkolenia oraz od zebrania się wymaganej liczby osób przystępujących do egzaminu. Data egzaminu wskazana w harmonogramie jest poglądowa.
Egzamin z wiedzy teoretycznej przeprowadzany jest przez podmiot uprawniony, który posiada decyzję Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego upoważniającą do organizowania i przeprowadzania egzaminów dla pilotów bezzałogowych statków powietrznych.
Egzamin teoretyczny w zakresie STS obejmuje co najmniej 40 pytań testowych jednokrotnego lub wielokrotnego wyboru, których celem jest sprawdzenie wiedzy pilota BSP w obszarze przepisów, wiedzy technicznej oraz operacyjnych i technicznych środków ograniczania ryzyka.
Warunkiem zaliczenia egzaminu jest uzyskanie co najmniej 75% maksymalnej liczby punktów. W harmonogramie uwzględniony jest maksymalny czas trwania egzaminu, przy czym rzeczywisty czas jego trwania zależy od indywidualnego tempa pracy uczestnika szkolenia.
Egzamin teoretyczny jest ustalany indywidualnie z Uczestnikiem usługi i odbędzie się w okresie od 04.08.2026 r. do 31.10.2026 r. Termin egzaminu dostępny będzie u osoby nadzorującej usługę po stronie Dostawcy Usług. Każdy z uczestników poinformuje operatora drogą mailową o terminie egzaminu.
Uzyskanie potwierdzenia zdania egzaminu teoretycznego z wynikiem pozytywnym oraz uzyskanie potwierdzenia ukończenia szkolenia praktycznego i oceny umiejętności praktycznych stanowi podstawę do przesłania informacji o zakończeniu procesu certyfikacji pilota Prezesowi ULC.
Wybrane terminy mają wpływ na datę zakończenia usługi.
Termin zakończenia usługi: do 31.10.2026 r.
Na datę zakończenia usługi rozwojowej wpływa wiele czynników zewnętrznych, w przypadku sprzyjających czynników zakończenie usługi może nastąpić przed planowanym terminem.
Forma świadczenia usługi:
- Usługa mieszana (usługa stacjonarna połączona z usługą zdalną w czasie rzeczywistym).
- Usługa realizowana jest w godzinach zegarowych.
Czas trwania:
- stacjonarna: 7h
- zdalna w czasie rzeczywistym: 18h
Harmonogram
Harmonogram
| Przedmiot / temat | Prowadzący | Data realizacji zajęć | Godzina rozpoczęcia | Godzina zakończenia | Liczba godzin | Forma stacjonarna |
|---|---|---|---|---|---|---|
Przedmiot / temat 1 z 15 Szkolenie teoretyczne - Techniczne i operacyjne środki ograniczające ryzyko w powietrzu (wykład ze współdzieleniem ekranu, testy) | Prowadzący PRZEMYSŁAW KLEKOWSKI | Data realizacji zajęć 01-08-2026 | Godzina rozpoczęcia 09:00 | Godzina zakończenia 10:00 | Liczba godzin 01:00 | Forma stacjonarna Nie |
Przedmiot / temat 2 z 15 Przerwa | Prowadzący PRZEMYSŁAW KLEKOWSKI | Data realizacji zajęć 01-08-2026 | Godzina rozpoczęcia 10:00 | Godzina zakończenia 10:15 | Liczba godzin 00:15 | Forma stacjonarna Nie |
Przedmiot / temat 3 z 15 Szkolenie teoretyczne - Techniczne i operacyjne środki ograniczające ryzyko na ziemi (wykład ze współdzieleniem ekranu, testy) | Prowadzący PRZEMYSŁAW KLEKOWSKI | Data realizacji zajęć 01-08-2026 | Godzina rozpoczęcia 10:15 | Godzina zakończenia 11:15 | Liczba godzin 01:00 | Forma stacjonarna Nie |
Przedmiot / temat 4 z 15 Przerwa | Prowadzący PRZEMYSŁAW KLEKOWSKI | Data realizacji zajęć 01-08-2026 | Godzina rozpoczęcia 11:15 | Godzina zakończenia 11:30 | Liczba godzin 00:15 | Forma stacjonarna Nie |
Przedmiot / temat 5 z 15 Szkolenie teoretyczne - Ogólna wiedza na temat systemów bezzałogowych statków powietrznych (wykład ze współdzieleniem ekranu, testy) | Prowadzący PRZEMYSŁAW KLEKOWSKI | Data realizacji zajęć 01-08-2026 | Godzina rozpoczęcia 11:30 | Godzina zakończenia 14:30 | Liczba godzin 03:00 | Forma stacjonarna Nie |
Przedmiot / temat 6 z 15 Przerwa | Prowadzący PRZEMYSŁAW KLEKOWSKI | Data realizacji zajęć 01-08-2026 | Godzina rozpoczęcia 14:30 | Godzina zakończenia 15:00 | Liczba godzin 00:30 | Forma stacjonarna Nie |
Przedmiot / temat 7 z 15 Szkolenie teoretyczne - Osiągi systemu bezzałogowego statku powietrznego w locie (wykład ze współdzieleniem ekranu, testy) | Prowadzący PRZEMYSŁAW KLEKOWSKI | Data realizacji zajęć 01-08-2026 | Godzina rozpoczęcia 15:00 | Godzina zakończenia 17:00 | Liczba godzin 02:00 | Forma stacjonarna Nie |
Przedmiot / temat 8 z 15 Szkolenie teoretyczne - Ograniczenia możliwości człowieka (wykład ze współdzieleniem ekranu, testy) | Prowadzący PRZEMYSŁAW KLEKOWSKI | Data realizacji zajęć 02-08-2026 | Godzina rozpoczęcia 09:00 | Godzina zakończenia 10:00 | Liczba godzin 01:00 | Forma stacjonarna Nie |
Przedmiot / temat 9 z 15 Przerwa | Prowadzący PRZEMYSŁAW KLEKOWSKI | Data realizacji zajęć 02-08-2026 | Godzina rozpoczęcia 10:00 | Godzina zakończenia 10:30 | Liczba godzin 00:30 | Forma stacjonarna Nie |
Przedmiot / temat 10 z 15 Szkolenie teoretyczne - Przepisy lotnicze (wykład ze współdzieleniem ekranu, testy) | Prowadzący PRZEMYSŁAW KLEKOWSKI | Data realizacji zajęć 02-08-2026 | Godzina rozpoczęcia 10:30 | Godzina zakończenia 13:30 | Liczba godzin 03:00 | Forma stacjonarna Nie |
Przedmiot / temat 11 z 15 Przerwa | Prowadzący PRZEMYSŁAW KLEKOWSKI | Data realizacji zajęć 02-08-2026 | Godzina rozpoczęcia 13:30 | Godzina zakończenia 14:00 | Liczba godzin 00:30 | Forma stacjonarna Nie |
Przedmiot / temat 12 z 15 Szkolenie teoretyczne - Procedury operacyjne (wykład ze współdzieleniem ekranu, testy) | Prowadzący PRZEMYSŁAW KLEKOWSKI | Data realizacji zajęć 02-08-2026 | Godzina rozpoczęcia 14:00 | Godzina zakończenia 16:00 | Liczba godzin 02:00 | Forma stacjonarna Nie |
Przedmiot / temat 13 z 15 Szkolenie teoretyczne - Meteorologia (wykład ze współdzieleniem ekranu, testy) | Prowadzący PRZEMYSŁAW KLEKOWSKI | Data realizacji zajęć 03-08-2026 | Godzina rozpoczęcia 18:00 | Godzina zakończenia 21:00 | Liczba godzin 03:00 | Forma stacjonarna Nie |
Przedmiot / temat 14 z 15 Szkolenie praktyczne indywidualne - STS-01 i STS-02 (TERMIN, GODZINY I PROWADZĄCY SĄ POGLĄDOWE) | Prowadzący MICHAŁ FEODORÓW | Data realizacji zajęć 17-08-2026 | Godzina rozpoczęcia 08:00 | Godzina zakończenia 14:00 | Liczba godzin 06:00 | Forma stacjonarna Tak |
Przedmiot / temat 15 z 15 Egzamin z wiedzy teoretycznej (TERMIN POGLĄDOWY, uwzględniony maksymalny czas trwania) | Prowadzący - | Data realizacji zajęć 06-09-2026 | Godzina rozpoczęcia 17:00 | Godzina zakończenia 18:00 | Liczba godzin 01:00 | Forma stacjonarna Tak |
Cena
Cena
Cennik
| Rodzaj ceny | Cena |
|---|---|
Rodzaj ceny Koszt przypadający na 1 uczestnika brutto | Cena 6 250,00 PLN |
Podmiot uprawniony do zwolnienia z VAT na podstawie art. 43 ust. 1 ustawy o VAT | |
Rodzaj ceny Koszt przypadający na 1 uczestnika netto | Cena 6 250,00 PLN |
Rodzaj ceny Koszt osobogodziny brutto | Cena 250,00 PLN |
Rodzaj ceny Koszt osobogodziny netto | Cena 250,00 PLN |
Rodzaj ceny W tym koszt walidacji brutto | Cena 200,00 PLN |
Rodzaj ceny W tym koszt walidacji netto | Cena 200,00 PLN |
Rodzaj ceny W tym koszt certyfikowania brutto | Cena 0,00 PLN |
Rodzaj ceny W tym koszt certyfikowania netto | Cena 0,00 PLN |
Prowadzący
Prowadzący
JAKUB JARECKI
Wykształcenie wyższe. Trener szkoleń teoretycznych i praktycznych. Posiada doświadczenie w prowadzeniu szkoleń przygotowujących do uzyskania kwalifikacji pilota bezzałogowego statku powietrznego.
W swojej praktyce uwzględnia zasady efektywnego i zasobooszczędnego wykorzystania technologii BSP.
Instruktor posiada kwalifikacje oraz doświadczenie zawodowe, które zostały nabyte i zdobyte w okresie nie wcześniejszym niż 5 lat przed datą publikacji usługi w BUR.
Adres e-mail: dotacje@snhdrones.pl
MICHAŁ FEODORÓW
W trakcie studiów magisterskich na kierunku Geodezja i Kartografia na Politechnice Śląskiej w Gliwicach. Trener szkoleń teoretycznych i praktycznych. Posiada doświadczenie w prowadzeniu szkoleń przygotowujących do uzyskania kwalifikacji pilota bezzałogowego statku powietrznego.
W swojej praktyce uwzględnia zasady efektywnego i zasobooszczędnego wykorzystania technologii BSP.
Instruktor posiada kwalifikacje oraz doświadczenie zawodowe, które zostały nabyte i zdobyte w okresie nie wcześniejszym niż 5 lat przed datą publikacji usługi w BUR.
Adres e-mail: dotacje@snhdrones.pl
Michał Prędki
Technik fotografii i multimediów. Trener szkoleń teoretycznych i praktycznych. Posiada doświadczenie w prowadzeniu szkoleń przygotowujących do uzyskania kwalifikacji pilota bezzałogowego statku powietrznego oraz w realizacji usług z wykorzystaniem BSP.
W swojej praktyce uwzględnia zasady efektywnego i zasobooszczędnego wykorzystania technologii BSP.
Instruktor posiada kwalifikacje oraz doświadczenie zawodowe, które zostały nabyte i zdobyte w okresie nie wcześniejszym niż 5 lat przed datą publikacji usługi w BUR.
Adres e-mail: dotacje@snhdrones.pl
Filip Orzeł
Absolwent studiów inżynierskich na Politechnice Poznańskiej na kierunku Lotnictwo i Kosmonautyka, specjalizacja Silniki Lotnicze i Płatowce. W trakcie studiów magisterskich. Posiada licencję szybowcową SPL(A). Trener szkoleń teoretycznych i praktycznych. Posiada doświadczenie w prowadzeniu szkoleń przygotowujących do uzyskania kwalifikacji pilota bezzałogowego statku powietrznego oraz w realizacji operacji z wykorzystaniem BSP, w tym w obszarze fotogrametrii, fotografii, filmowania, inspekcji technicznych i termowizji.
W swojej praktyce uwzględnia zasady efektywnego i zasobooszczędnego wykorzystania technologii BSP.
Instruktor posiada kwalifikacje oraz doświadczenie zawodowe, które zostały nabyte i zdobyte w okresie nie wcześniejszym niż 5 lat przed datą publikacji usługi w BUR.
Adres e-mail: dotacje@snhdrones.pl
Paweł Junik
W trakcie studiów inżynierskich na kierunku Lotnictwo i Kosmonautyka na Politechnice Rzeszowskiej. Posiada licencję pilota samolotowego turystycznego PPL(A). Trener szkoleń teoretycznych i praktycznych. Posiada doświadczenie w prowadzeniu szkoleń przygotowujących do uzyskania kwalifikacji pilota bezzałogowego statku powietrznego oraz w realizacji usług z wykorzystaniem BSP, w tym w obszarze fotogrametrii, foto-wideo, inspekcji technicznych i termowizji.
W swojej praktyce uwzględnia zasady efektywnego i zasobooszczędnego wykorzystania technologii BSP.
Instruktor posiada kwalifikacje oraz doświadczenie zawodowe, które zostały nabyte i zdobyte w okresie nie wcześniejszym niż 5 lat przed datą publikacji usługi w BUR.
Adres e-mail: dotacje@snhdrones.pl
Łukasz Czajkowski
W trakcie studiów na kierunku Zarządzanie i Inżynieria Produkcji na Politechnice Opolskiej. Trener szkoleń teoretycznych i praktycznych. Posiada doświadczenie w prowadzeniu szkoleń przygotowujących do uzyskania kwalifikacji pilota bezzałogowego statku powietrznego oraz w realizacji usług z wykorzystaniem BSP, w tym w obszarze fotografii, obróbki zdjęć oraz montażu filmów.
W swojej praktyce uwzględnia zasady efektywnego i zasobooszczędnego wykorzystania technologii BSP.
Instruktor posiada kwalifikacje oraz doświadczenie zawodowe, które zostały nabyte i zdobyte w okresie nie wcześniejszym niż 5 lat przed datą publikacji usługi w BUR.
Adres e-mail: dotacje@snhdrones.pl
Bartosz Chrzanowski
Wykształcenie wyższe lotnicze. Trener szkoleń teoretycznych i praktycznych. Posiada doświadczenie w prowadzeniu szkoleń przygotowujących do uzyskania kwalifikacji pilota bezzałogowego statku powietrznego oraz w realizacji usług z wykorzystaniem BSP. Posiada doświadczenie w prowadzeniu szkoleń z zakresu budowy bezzałogowych statków powietrznych oraz w projektowaniu i budowie platform BSP.
W swojej praktyce uwzględnia zasady efektywnego i zasobooszczędnego wykorzystania technologii BSP.
Instruktor posiada kwalifikacje oraz doświadczenie zawodowe, które zostały nabyte i zdobyte w okresie nie wcześniejszym niż 5 lat przed datą publikacji usługi w BUR.
Adres e-mail: dotacje@snhdrones.pl
Maurycy Hechmann
Absolwent studiów magisterskich na kierunku Geodezja i Kartografia na Uniwersytecie Przyrodniczym we Wrocławiu. Trener szkoleń teoretycznych i praktycznych. Posiada doświadczenie w prowadzeniu szkoleń przygotowujących do uzyskania kwalifikacji pilota bezzałogowego statku powietrznego oraz w realizacji usług z wykorzystaniem BSP. Specjalizuje się w pozyskiwaniu, analizie i opracowywaniu danych przestrzennych z wykorzystaniem technik teledetekcyjnych, w tym LiDAR i fotogrametrii.
W swojej praktyce uwzględnia zasady efektywnego i zasobooszczędnego wykorzystania technologii BSP.
Instruktor posiada kwalifikacje oraz doświadczenie zawodowe, które zostały nabyte i zdobyte w okresie nie wcześniejszym niż 5 lat przed datą publikacji usługi w BUR.
Adres e-mail: dotacje@snhdrones.pl
AGATA STUKUS-RADECKA
W trakcie studiów na kierunku Zarządzanie i Inżynieria Produkcji w Państwowej Akademii Nauk Stosowanych w Nysie. Trener szkoleń teoretycznych i praktycznych. Posiada doświadczenie w prowadzeniu szkoleń przygotowujących do uzyskania kwalifikacji pilota bezzałogowego statku powietrznego oraz w realizacji usług z wykorzystaniem BSP. Ukończyła szkolenia z zakresu inspekcji termowizyjnych i technicznych z wykorzystaniem dronów oraz fotografii lotniczej i obróbki materiałów foto-wideo.
W swojej praktyce uwzględnia zasady efektywnego i zasobooszczędnego wykorzystania technologii BSP.
Instruktor posiada kwalifikacje oraz doświadczenie zawodowe, które zostały nabyte i zdobyte w okresie nie wcześniejszym niż 5 lat przed datą publikacji usługi w BUR.
Adres e-mail: dotacje@snhdrones.pl
Michał Junik
Wykształcenie wyższe, absolwent specjalności inżynieria lotnicza na Politechnice Wrocławskiej. Trener szkoleń teoretycznych i praktycznych. Posiada wieloletnie doświadczenie w prowadzeniu szkoleń przygotowujących do uzyskania kwalifikacji pilota bezzałogowego statku powietrznego oraz w realizacji operacji z wykorzystaniem BSP, w tym w obszarze fotogrametrii, inspekcji technicznych i termowizji.
W swojej praktyce uwzględnia zasady efektywnego i zasobooszczędnego wykorzystania technologii BSP.
Instruktor posiada kwalifikacje oraz doświadczenie zawodowe, które zostały nabyte i zdobyte w okresie nie wcześniejszym niż 5 lat przed datą publikacji usługi w BUR.
Adres e-mail: dotacje@snhdrones.pl
PRZEMYSŁAW KLEKOWSKI
Wykształcenie wyższe. Trener szkoleń teoretycznych i praktycznych. Posiada doświadczenie w prowadzeniu szkoleń przygotowujących do uzyskania kwalifikacji pilota bezzałogowego statku powietrznego oraz w realizacji usług z wykorzystaniem BSP, w tym w obszarze fotogrametrii, foto-wideo, inspekcji technicznych i termowizji.
W swojej praktyce uwzględnia zasady efektywnego i zasobooszczędnego wykorzystania technologii BSP.
Instruktor posiada kwalifikacje oraz doświadczenie zawodowe, które zostały nabyte i zdobyte w okresie nie wcześniejszym niż 5 lat przed datą publikacji usługi w BUR.
Adres e-mail: dotacje@snhdrones.pl
Informacje dodatkowe
Informacje dodatkowe
Informacje o materiałach dla uczestników usługi
W ramach szkolenia Uczestnicy usługi rozwojowej biorą udział w wykładach na żywo prowadzonych w czasie rzeczywistym. Dodatkowo Kursanci uzyskują dostęp do autorskiej platformy e-learningowej, na której umieszczone są prezentacje z zakresu wykupionego szkolenia oraz testy wielokrotnego wyboru systematyzujące wiedzę.
Warunki uczestnictwa
Ogólne:
- Ukończony 18 r.ż.
Szkoleniowe:
- Urządzenie elektroniczne z dostępem do Internetu posiadające mikrofon oraz głośniki.
- Szkolenie praktyczne jest realizowane na dronach należących do ośrodka.
Cena usługi jest stała i jednakowa dla wszystkich uczestników. Jej wysokość wynika z zakresu usługi, w tym w szczególności z wykorzystania specjalistycznego sprzętu szkoleniowego, infrastruktury niezbędnej do realizacji części praktycznej, zapewnienia kadry instruktorskiej oraz organizacji procesu szkoleniowego i egzaminacyjnego.
Wydawane dokumenty stanowią podstawę do przesłania informacji o zakończeniu procesu certyfikacji pilota Prezesowi Urzędu Lotnictwa Cywilnego. To z kolei pozwoli na zatwierdzenie przez ULC właściwych kwalifikacji w elektronicznym systemie drony.gov.pl (uprawnienia oznaczone w profilu pilota).
Informacje dodatkowe
Ze względu na specyfikę szkolenia, część praktyczna oraz egzamin są ustalane indywidualnie z Uczestnikiem usługi i odbędą się w okresie od 04.08.2026 r. do 31.10.2026 r. Szczegółowe dni i godziny dla każdego z Uczestników dostępne będą u osoby nadzorującej usługę po stronie Dostawcy usług. Sporządzany harmonogram zajęć może ulegać zmianom ze względu na niekorzystne warunki pogodowe, dostępność przestrzeni powietrznej lub sytuacje losowe. Każdy z uczestników poinformuje Operatora drogą mailową o terminie praktyki oraz egzaminu.
W razie problemów z Internetem lub innych zdarzeń losowych Uczestnika podczas trwania teorii, Dostawca Usług umożliwia odrobienie brakujących godzin w innym terminie za zgodą Operatora.
Koszt certyfikowania usługi wynosi 0,00 zł – sama certyfikacja realizowana jest bezpłatnie i nie generuje dodatkowych kosztów dla uczestnika.
Warunkiem rozliczenia dofinansowania w projekcie 05.15 jest udział w usłudze z frekwencją na poziomie co najmniej 80%.
Warunki techniczne
Warunki techniczne
Warunki techniczne:
1) platforma /rodzaj komunikatora: Szkolenie teoretyczne jest realizowane w formie zdalnej za pośrednictwem platformy ZOOM. Uczestnik szkolenia uzyskuje dostęp do platformy e-learningowej należącej do ośrodka szkoleniowego SNH Drones.
2) minimalne wymagania sprzętowe: komputer posiadający mikrofon i głośniki, z dostępem do Internetu lub telefon/tablet z dostępem do Internetu.
3) minimalne wymagania dotyczące parametrów łącza sieciowego: zalecana przepustowość w przypadku grupowych rozmów wideo - 800 kb/s / 1,0 Mb/s (w górę / w dół) dla wysokiej jakości wideo.
4) obsługiwane systemy operacyjne: systemy Windows, macOS i Linux.
5) okres ważności linku umożliwiającego uczestnictwo w spotkaniu on-line: do zakończenia spotkania.
Adres
Adres
Szkolenie praktyczne oraz ocena umiejętności praktycznych odbędą się na terenie województwa śląskiego w zamieszczonej powyżej lokalizacji tj. Ul. Zabrska 18, 44-177 Chudów.
Ze względu na zmieniającą się dostępność przestrzeni powietrznej, infrastrukturę oraz zmienne warunki atmosferyczne szkolenie może się odbyć pod innym adresem. O adresie Uczestnik będzie informował Operatora w wiadomości mailowej przed rozpoczęciem szkolenia.
Egzamin teoretyczny odbędzie się w formie stacjonarnej w lokalizacji wskazanej przez podmiot zewnętrzny na terenie województwa śląskiego. Lokalizacja nie jest znana w chwili tworzenia karty, dlatego o adresie uczestnik będzie informował operatora w wiadomości mailowej przed rozpoczęciem egzaminu.