Pilot drona STS - 01 z modułem dla Żołnierzy - wykorzystanie BSP w operacjach wojskowych (Chojnice)
Pilot drona STS - 01 z modułem dla Żołnierzy - wykorzystanie BSP w operacjach wojskowych (Chojnice)
Informacje podstawowe
Informacje podstawowe
- KategoriaTechniczne / Inżynieria i metrologia
- Grupa docelowa usługi
Szkolenie kierowane wyłącznie do
- żołnierzy/osób powołanych do służby wojskowej np. jednostkach WOT (Wojskowej Obrony Terytorialnej). Wojskowi, którzy będą wykorzystywać drony w ramach obowiązków służbowych w szczególności w działaniach operacyjnych i taktycznych.
- Wojskowych, którzy chcą zdobyć uprawnienia pilota BSP STS-01 (nowe europejskie uprawnienia VLOS - loty w zasięgu wzroku, dronem o wadze do 25kg) oraz STS-02 (nowe europejskie uprawnienia BVLOS - loty poza zasięgiem wzroku, dronem o wadze do 25 kg)
- Usługa adresowana również do uczestników projektu "Kierunek - Rozwój" , "Nastaw się na rozwój" i innych
- Minimalna liczba uczestników6
- Maksymalna liczba uczestników16
- Data zakończenia rekrutacji29-05-2026
- Forma prowadzenia usługimieszana (stacjonarna połączona z usługą zdalną w czasie rzeczywistym)
- Liczba godzin usługi40
- Podstawa uzyskania wpisu do BURCertyfikat systemu zarządzania jakością wg. ISO 9001:2015 (PN-EN ISO 9001:2015) - w zakresie usług szkoleniowych
Cel
Cel
Cel edukacyjny
Celem szkolenia jest przygotowanie Uczestników do efektywnego i bezpiecznego wykorzystania dronów w operacjach wojskowych. Uczestnicy zdobędą wiedzę i umiejętności związane z rozpoznawaniem miejsc zasadzek, wspieraniem szturmu transzei/okopu/budynków.Usługa przygotowuje do samodzielnego wykonywania lotów i obsługi bezzałogowego statku powietrznego oraz uzyskania uprawnień pilota drona w zakresie STS-01
(Istnieje możliwość zdobycia dodatkowych uprawnień STS - 02 po uprzednim ustaleniu z CK)
Efekty uczenia się oraz kryteria weryfikacji ich osiągnięcia i Metody walidacji
| Efekty uczenia się | Kryteria weryfikacji | Metoda walidacji |
|---|---|---|
| Stosuje przepisy lotnicze i procedury operacyjne | definiuje przepisy lotnicze obowiązujące na terenie Unii Europejskiej | Test teoretyczny |
| rozróżnia uprawnienia i możliwości wykonywania operacji w kategorii Otwartej, Szczególnej i Certyfikowanej | Test teoretyczny | |
| Wskazuje zasady wykonywania lotów w kategorii Otwartej i Szczególnej | Test teoretyczny | |
| Rozróżnia strukturę przestrzeni powietrznej oraz ograniczenia z nią związane. Wskazuje zgody jakie trzeba pozyskać do wykonywania lotów. | Test teoretyczny | |
| Opisuje zastosowanie procedur operacyjnych zarówno w sytuacjach normalnych jak i awaryjnych. | Test teoretyczny | |
| Omawia działania aplikacji DroneTower oraz innych aplikacji wykorzystywanych w lotnictwie bezzałogowym | Test teoretyczny | |
| Wskazuje procedury startu i lądowania oraz elementy BSP jakie należy sprawdzić przed i po lądowaniu. | Test teoretyczny | |
| Wykazuje zasady bezpiecznego użytkowania BSP zgodnie z procedurami unijnymi | Test teoretyczny | |
| Stosuje wiedzę ogólną na temat BSP | Opisuje jak ustawić parametry lotu dostosowane do ograniczeń przestrzeni powietrznej | Test teoretyczny |
| Defiuniuje czynniki mogące wpływać na człowieka w kontekście bezpieczeństwa wykonywania lotów | Test teoretyczny | |
| posługuje się ogólną wiedzą na temat systemów bezzałogowych statków powietrznych | Test teoretyczny | |
| Rozróżnia rodzaje BSP. Wskazuje zasady ich działania i wykonywania lotów. | Test teoretyczny | |
| Rozróżnia podzespoły BSP i wskazuje za co są odpowiedzialne | Test teoretyczny | |
| Stosuje wiedzę odnośnie ograniczeń i możliwości człowieka w kontekście wykonywania operacji lotniczych | definiuje ograniczenia ludzkie w kontekście obserwacji lotu BSP | Test teoretyczny |
| definiuje ograniczenie możliwości człowieka, procedury operacyjne, techniczne i operacyjne środki ograniczające ryzyko w powietrzu | Test teoretyczny | |
| definiuje techniczne i operacyjne środki ograniczające ryzyko na ziemi | Test teoretyczny | |
| Stosuje wiedzę na temat meteorologii kontekście wykonywania operacji lotniczych | definiuje zjawiska meteorologiczne, które mogą mieć wpływ na lot BSP | Test teoretyczny |
| opisuje wpływ warunków atmosferycznych na bezpieczne wykonanie lotu bądź brak możliwości | Test teoretyczny | |
| Wykorzystuje BSP w działaniach wojskowych taktycznych i rozpoznawczych | Wykorzystuje BSP do naprowadzenia artylerii i tworzenia map bojowych | Obserwacja w warunkach symulowanych |
| wykrywa przeciwnika za pomocą BSP systemu termowizji i innych środków metrologicznych | Obserwacja w warunkach symulowanych | |
| planuje i realizuje loty zwiadowcze, rozpoznawcze i bojowe | Obserwacja w warunkach symulowanych | |
| Wykorzystuje BSP w pozostałych działaniach wojskowych | buduje i konfiguruje infrastrukturę TCO | Obserwacja w warunkach symulowanych |
| stosuje wiedzę i praktykę z zakresu metrologii i inżynierii wojskowej w kontekście TCO | Obserwacja w warunkach symulowanych | |
| pilotuje i obsługuje BSP w trakcie misji | Obserwacja w warunkach symulowanych | |
| analizuje dane zebrane podczas misji i formułuje wnioski AAR | Obserwacja w warunkach symulowanych | |
| wykorzystuje zebrane informacje w praktycznych scenariuszach operacyjnych | Obserwacja w warunkach symulowanych |
Kwalifikacje i kompetencje
Kwalifikacje
Kwalifikacje niewłączone do ZSK
Uznane kwalifikacje
Informacje
- Nazwa Podmiotu prowadzącego walidacjęPodmiot zewnętrzny wskazany przez Urząd Lotnictwa Cywilnego
- Nazwa Podmiotu certyfikującegoUrząd Lotnictwa Cywilnego
Program
Program
Szkolenie realizowane w godzinach dydaktycznych (1 h =45 minut). Przerwy nie są wliczane w czas trwania zajęć. Na walidację przewidziano 2 h - ostatecznie długość egzaminu może ulec zmianie.
Szkolenie trwa 40 godzin
- teoria 21
- praktyka naziemna - przygotowanie do lotu: 1
- praktyka: 10
- teoria - moduł pożarniczo - ratowniczy: 7
- walidacja: 2
Tematy zajęć:
Moduł STS-01
- Przepisy lotnicze
- Procedury operacyjne
- Ograniczenia możliwości człowieka
- Techniczne i operacyjne środki ograniczające ryzyko w powietrzu
- Ogólna wiedza na temat BSP
- Meteorologia
- Osiągi systemu BSP
- Techniczne i operacyjne środki ograniczające ryzyko na ziemi
- Praktyka naziemna
- Start oraz lądowanie
- Wykonywanie dokładnych i kontrolowanych manewrów w locie
MODUŁ wykorzystanie taktyczne BSP
1. Loty w warunkach odbiegających od normy w sytuacjach niebezpiecznych; Czynności po zakończeniu lotu
2 Wykorzystanie BSP do działań taktycznych. Loty:
- zwiadowcze, rozpoznawcze, bojowe
- naprowadzanie artylerii, tworzenie Combat map, wsparcie szturmu, transzei/okopu
- rekonesans miejsca zasadzki
- użycie pomiarów metrologicznych
3. Procedury lotów (zasady wykonywania startów i lądowań w terenie niesprzyjającym, start z ręki, zasady pracy z materiałami wybuchowymi). Planowanie misji.
4. Metrologia w kontekście wojskowym zgodnie z wymaganiami taktyczno – technicznymi oraz bojowymi współczesnego pola walki.
5. Termowizja i tło cieplne (wykorzystanie: filtrów ciepła, wykrywanie przeciwnika o różnej porze roku). Zastosowanie pomiarów metrologicznych.
6. Budowa i konfiguracja Taktycznego Centrum Operacyjnego TCO. Zastosowanie metrologii i inżynierii wojskowej.
7. Planowanie zadania (planowanie użycia BSP, trasy lotów, czas pracy na baterii, loty na zakładkę, ilość i typ sprzętu na zadanie)
8. Zadanie rozpoznanie pustostanu (praca w grupie, rozdział zadań niezbędnych do zrealizowania)
9. Omówienie AAR (wnioski, podsumowanie zebranych informacji wykorzystanie praktyczne danych)
Egzamin
Czas egzamin wlicza się w czas trwania usługi.
Podczas kursu zostanie również omówiona problematyka związana z nabyciem i/lub rozwijaniem przez Uczestnika:
- kompetencji cyfrowych, w tym aktualizacja oprogramowania drona i aplikacji mobilnych konfigurowanie ustawień lotu BSP, obróbka zdjęć i wideo nagranych dronem oraz
- kompetencji zielonych, w tym zagadnienia dotyczące: optymalizacji użycia energii (np. planowanie tras lotu tak, aby zużywać mniej baterii), dbałość o recykling i odpowiednią utylizację sprzętu elektronicznego i akumulatorów, użycie technologii (w tym dronów) do monitorowania środowiska.
Metody prowadzenia zajęć: wykład, pogadanka, case study, praca w terenie. Zajęcia praktyczne dot. obsługi i latanie dronem prowadzone będą w podziale 2 uczestników na 1 instruktora/dron. W przypadku większej liczby osób dostawca usługi zapewni odpowiednią bazę instruktorów i dronów.
Szkolenie kierowane wyłącznie do
- żołnierzy/osób powołanych do służby wojskowej np. jednostkach WOT (Wojskowej Obrony Terytorialnej). Wojskowi, którzy będą wykorzystywać drony w ramach obowiązków służbowych w szczególności w działaniach operacyjnych i taktycznych.
- Wojskowych, którzy chcą zdobyć uprawnienia pilota BSP STS-01 (nowe europejskie uprawnienia VLOS - loty w zasięgu wzroku, dronem o wadze do 25kg) oraz STS-02 (nowe europejskie uprawnienia BVLOS - loty poza zasięgiem wzroku, dronem o wadze do 25 kg)
- Usługa adresowana również do uczestników projektu "Kierunek - Rozwój" , "Nastaw się na rozwój" i innych
Walidację przeprowadza podmiot posiadający akredytację ULC do przeprowadzania egzaminów https://www.ulc.gov.pl/pl/drony/prowadzenie szkoleń/5826-list-podmiotow-egzaminujących.
Przed rozpoczęciem kursu uczestnik powinien dokonać bezpłatnej rejestracji jako operator i pilot na platformie ULC (https://drony.gov.pl) oraz zaliczyć test kwalifikacji A1/A3, następnie przesłać do wykonawcy numeru licencji oraz potwierdzenia zaliczenia testu A1/A3.
Zgodnie z wytycznymi PARP zawartymi w Załączniku nr 2 do Regulaminu BUR szczegółowy harmonogram zostanie zamieszczony na ok. 6 dni przed planowanym termin rozpoczęcia kursu. Część praktyczna, ze względu na indywidualny charakter, nie zostanie uwzględniana w polu "Harmonogram". Termin egzaminu podany w harmonogramie będzie miał charakter poglądowy.
Zajęcia teoretyczne przeprowadzane online w czasie rzeczywistym i/lub stacjonarnie
Realizacja zajęć praktycznych ostatecznie uzależniona jest od warunków atmosferycznych - zostanie ustalana bezpośrednio z uczestnikami kursu. Część praktyczna odbywa się na otwartym terenie poza salą szkoleniową.
Szkolenia w ramach obsługi BSP, zgodnie z ROZPORZĄDZENIA WYKONAWCZEGO KOMISJI (UE) 2019/947 z dnia 24 maja 2019 r. w sprawie przepisów i procedur dotyczących eksploatacji bezzałogowych statków powietrznych, przeprowadzane mogą być wyłącznie przez akredytowane przez Urząd Lotnictwa Cywilnego jednostki szkolące. Dlatego trenerzy przeprowadzający szkolenie oddelegowani są przez operatora szkolącego wpisanego pod nr rejestracyjnym POL2ec23db5be1a1.
W ramach usługi wliczone jedno podejście do egzaminu.
Istnieje możliwość rozszerzenia uprawnień o STS - 02.
W celu sprawdzenia zapisu na właściwą kwalifikację prosimy o kontakt z biurem CK BZDZ w Chojnicach: 523973416
Harmonogram
Harmonogram
| Przedmiot / temat | Prowadzący | Data realizacji zajęć | Godzina rozpoczęcia | Godzina zakończenia | Liczba godzin | Forma stacjonarna |
|---|---|---|---|---|---|---|
Brak wyników. | ||||||
Cena
Cena
Cennik
| Rodzaj ceny | Cena |
|---|---|
Rodzaj ceny Koszt przypadający na 1 uczestnika brutto | Cena 6 600,00 PLN |
Rodzaj ceny Koszt przypadający na 1 uczestnika netto | Cena 6 600,00 PLN |
Rodzaj ceny Koszt osobogodziny brutto | Cena 165,00 PLN |
Rodzaj ceny Koszt osobogodziny netto | Cena 165,00 PLN |
Rodzaj ceny W tym koszt walidacji brutto | Cena 50,00 PLN |
Rodzaj ceny W tym koszt walidacji netto | Cena 50,00 PLN |
Rodzaj ceny W tym koszt certyfikowania brutto | Cena 0,00 PLN |
Rodzaj ceny W tym koszt certyfikowania netto | Cena 0,00 PLN |
Prowadzący
Prowadzący
Informacje dodatkowe
Informacje dodatkowe
Informacje o materiałach dla uczestników usługi
Uczestnicy kursu otrzymują skrypty, notes oraz długopis
Koszt egzaminu został wliczony w cenę szkolenia.
Cena usługi nie obejmuje kosztów niezwiązanych bezpośrednio z realizacją kursu, jak koszty dojazdu, zakwaterowania, czy wyżywienia.
Warunki uczestnictwa
- Ukończone 18 lat
- Przed rozpoczęciem kursu uczestnik powinien dokonać bezpłatnej rejestracji jako operator i pilot na platformie ULC (https://drony.gov.pl) oraz zaliczyć test kwalifikacji A1/A3, następnie przesłać do wykonawcy numeru licencji oraz potwierdzenia zaliczenia testu A1/A3.
Informacje dodatkowe
Cena usługi nie obejmuje kosztów niezwiązanych bezpośrednio z usługą rozwojową , tj.: kosztów środków trwałych przekazywanych Uczestnikom projektu, kosztów dojazdu, zakwaterowania oraz wyżywienia.
Warunki techniczne
Warunki techniczne
W trybie zdalnym szkolenia teoretyczne realizujemy w formie wykładów zdalnych w czasie rzeczywistym z wykorzystaniem popularnych komunikatorów/platform :Teams/ZOOM/MEET lub SKYPE.
Wymagania systemowe:
• stabilne połączenie internetowe
• głośniki, mikrofon, kamera
Adres
Adres
Udogodnienia w miejscu realizacji usługi
- Wi-fi