OSCYLOSKOP – Pomiary oscyloskopowe

Dzień 1 – Podstawy i teoria

Cel dnia: poznanie przeznaczenia, budowy i podstaw obsługi oscyloskopu.

• • Wprowadzenie do szkolenia omówienie celów i programu,
  • rola oscyloskopu w diagnostyce pojazdów.
  • Oscyloskop – teoria budowa i rodzaje oscyloskopów,
  • podstawowe pojęcia: przebieg, amplituda, częstotliwość, czas, napięcie,
  • rodzaje sygnałów w pojazdach (analogowe i cyfrowe).
  • Zasady obsługi oscyloskopu konfiguracja urządzenia,
  • podłączenie sond,
  • ustawienia podstawowe (czas, napięcie, wyzwalanie).
  • Ćwiczenia wstępne proste pomiary sygnałów testowych,
  • interpretacja przebiegów.

Dzień 2 – Diagnostyka czujników i elementów wykonawczych

Cel dnia: nabycie umiejętności praktycznych w diagnozowaniu czujników i elementów układów sterujących.

• • Czujniki w pojazdach – teoria i praktyka czujnik położenia wału i wałka rozrządu,
  • czujniki prędkości (ABS),
  • sonda lambda, czujniki temperatury i ciśnienia.
  • Pomiary i analiza sygnałów czujników odczyt przebiegów rzeczywistych,
  • rozpoznawanie poprawnych i uszkodzonych sygnałów.
  • Elementy wykonawcze – teoria i praktykawtryskiwacze, cewki zapłonowe, zawory sterujące,
  • analiza pracy elementów wykonawczych w czasie rzeczywistym.
  • Ćwiczenia praktyczne symulacja typowych usterek,
  • porównywanie sygnałów prawidłowych i uszkodzonych.

Warunki Organizacyjne:

• Liczba uczestników: Szkolenie przeznaczone od 5 do 10 uczestników
• Praca na własnym sprzęcie: Każdy uczestnik pracuje na własnym laptopie z odpowiednim oprogramowaniem diagnostycznym.
• Wsparcie techniczne: Instruktor zapewnia pomoc w konfiguracji sprzętu i oprogramowania na początkowych etapach szkolenia.

Walidacja i Ocena:

• Ocena praktyczna: Uczestnicy będą oceniani pod kątem poprawności wykonania zadań praktycznych. Każdy uczestnik wykona zadania indywidualnie, a ocena będzie opierała się na precyzyjności i poprawności wykonania poszczególnych czynności.

Czas trwania usługi:

• Szkolenie trwa 16 godzin dydaktycznych (w tym przerwy wliczają się w czas trwania usługi).
• Czas dydaktyczny: 1 godzina dydaktyczna = 45 minut.

Dodatkowe uwagi:

• Szkolenie skierowane jest do mechaników, elektromechaników, diagnostów
• Program dostosowany jest do potrzeb uczestników, którzy chcą poszerzyć swoją wiedzę w zakresie diagnostyki i programowania jednostek sterujących w pojazdach.

Każdy z uczestników otrzymuje materiały startowe w postaci notesu i długopisu oraz ulotki

Znajomość diagnostyki samochodowej. Obsługa testerów diagnostycznych.

Firma ATOMIS zastrzega sobie prawo do nieuruchomienia szkolenia w przypadku niewystarczającej liczby zgłoszeń (min. 5 uczestników). W tej sytuacji uczestnik zostanie poinformowany o najbliższym możliwym do zrealizowania terminie.

Istnieje możliwość zwolnienia usługi z podatku VAT na podstawie § 3 ust. 1 pkt. 14 rozporządzenia Ministra Finansów z dnia 20.12.2013r. w sprawie zwolnień od podatku od towarów i usług oraz warunków stosowania tych zwolnień (DZ.U.2013, poz. 1722 z późn. zm.), w przypadku, gdy Przedsiębiorca/uczestnik otrzyma dofinansowanie na poziomie co najmniej 70% ze środków publicznych. Warunkiem zwolnienia jest dostarczenie do firmy szkoleniowej stosownego oświadczenia na co najmniej 1 dzień roboczy przed szkoleniem. W innej sytuacji należy doliczyć podatek VAT w wysokości 23%.