Akademia kształcenia w Elektromobilności
Akademia kształcenia w Elektromobilności
Informacje podstawowe
Informacje podstawowe
- KategoriaTechniczne / Pozostałe techniczne
- Grupa docelowa usługi
Studia podyplomowe skierowane są do:
- nauczycieli szkół branżowych i średnich oraz pracowników firm działających w sektorze motoryzacyjnym (np. serwisów, zakładów naprawczych itp.)
- absolwentów studiów wyższych (I lub II stopnia) o profilu ścisłym lub technicznym
Specjalista ds. elektromobilności (eMobility)- absolwent uzyskuje tzw. kwalifikacje „rynkowe” nadawane bez podstawy w przepisach powszechnie obowiązującego prawa ale opracowane na podstawie podstawy programowej uprawniającej do uzyskania kwalifikacji zawodowych:
- MOT.02 – Obsługa, diagnozowanie oraz naprawa mechatronicznych systemów pojazdów samochodowych,
- MOT.07 – Organizacja i prowadzenie procesu obsługi i naprawy pojazdów samochodowych zeroemisyjnych i niskoemisyjnych.
Absolwent studiów podyplomowych uzyska kwalifikacje cząstkowe z obsługi pojazdów samochodowych oraz wiedzę i umiejętności obsługi technicznej i eksploatacyjnej pojazdów samochodowych zeroemisyjnych i niskoemisyjnych, których nabycie łącznych kwalifikacji, upraw
- Minimalna liczba uczestników15
- Maksymalna liczba uczestników30
- Data zakończenia rekrutacji11-10-2026
- Forma prowadzenia usługimieszana (stacjonarna połączona z usługą zdalną w czasie rzeczywistym)
- Liczba godzin usługi360
- Podstawa uzyskania wpisu do BURart. 163 ust. 1 ustawy z dnia 20 lipca 2018 r. Prawo o szkolnictwie wyższym i nauce (t. j. Dz. U. z 2024 r. poz. 1571, z późn. zm.)
- Zakres uprawnieńStudia podyplomowe
Cel
Cel
Cel edukacyjny
Nabycie łącznych kwalifikacji uprawniających osiągnięcie kwalifikacji zawodowych w zakresie elektromobilności. Uzyskane kwalifikacje stanowią uzupełnienie wiedzy, umiejętności i kompetencji pełnych, poszerzają przygotowanie do wykonywania zawodu m.in. nauczyciela przedmiotów zawodowych w zakresie elektromobilności a także przygotowanie do wykonywania zawodu elektromechaniki i serwisowania pojazdów samochodowych zeroemisyjnych i niskoemisyjnych.Efekty uczenia się oraz kryteria weryfikacji ich osiągnięcia i Metody walidacji
| Efekty uczenia się | Kryteria weryfikacji | Metoda walidacji |
|---|---|---|
| Ma wiedzę o prawach i obowiązkach pracownika oraz pracodawcy w zakresie bezpieczeństwa i higieny pracy, stosowania środków ochrony indywidualnej i zbiorowej podczas wykonywania zadań zawodowych oraz sposobie udzielania pierwszej pomocy w stanach nagłego zagrożenia zdrowotnego. Posiada wiedzę o materiałach konstrukcyjnych i eksploatacyjnych oraz normach i procedurach oceny zgodności podczas realizacji zadań zawodowych związanych z techniką samochodową oraz zasadach eksploatacji pojazdów samochodowych zgodnie z zaleceniami producenta. Ma wiedzę o technologii przygotowania elektrycznych i elektronicznych układów pojazdów samochodowych do wykonania prac mechanicznych lub blacharsko-lakierniczych oraz ocenie poprawności wykonanej obsługi mechatronicznych systemów pojazdów samochodowych. Ma wiedzę o zagrożeniach podczas obsługi i naprawy pojazdów samochodowych w tym zeroemisyjnych i niskoemisyjnych. Ma wiedzę o podzespołach układów wysokonapięciowych HV (High Voltage), charakteryzuje baterie trakcyjne stosowane w pojazdach samochodowych zeroemisyjnych i niskoemisyjnych. Ma wiedzę o infrastrukturze ładowania i tankowania pojazdów samochodowych zeroemisyjnych i niskoemisyjnych. Ma wiedzę o strukturze dydaktyki ogólnej i dydaktyki przedmiotów zawodowych, rozumie ich interdyscyplinarny charakter, zna specyfikę nauczania przedmiotów technicznych oraz cechy dydaktyki jako nauki teoretyczno-praktycznej. Absolwent zna zasady integracji procesu kształcenia z procesem samokształcenia. Ma wiedzę z zakresu form organizacyjnych, typy lekcji, toku kształcenia oraz działania szkoły w kształtowaniu u uczniów nawyku racjonalnego wykorzystywania czasu wolnego. | Sposób weryfikacji osiągnięcia efektów uczenia się aktywne uczestnictwo w zajęciach, zaliczenie przedmiotów zgodnie z programem studiów, zaliczenie praktyk zawodowych, obrona pracy końcowej. | Prezentacja |
| Potrafi stosować pojęcia związane z bezpieczeństwem i higieną pracy, ochroną przeciwpożarową, ochroną środowiska i ergonomią, rozróżnia zadania i uprawnienia instytucji oraz służb działających w zakresie ochrony pracy, ochrony przeciwpożarowej oraz ochrony środowiska oraz określić skutki oddziaływania czynników szkodliwych na organizm człowieka, udziela pierwszej pomocy w stanach nagłego zagrożenia zdrowotnego. Potrafi organizować stanowisko pracy zgodnie z wymaganiami ergonomii, przepisami bezpieczeństwa i higieny pracy, ochrony przeciwpożarowej, ochrony przeciwporażeniowej i ochrony środowiska podczas obsługi urządzeń elektrycznych, instalacji i sieci elektroenergetycznych wytwarzających, magazynujących, przetwarzających, przesyłających i zużywających energię elektryczną. Potrafi posługiwać się dokumentacją techniczną, schematami elektrycznymi, rozróżnia elementy obwodów elektrycznych i układów elektronicznych. Potrafi opisywać i wyjaśniać budowę, zastosowanie oraz zasadę działania zespołów i podzespołów pojazdów samochodowych oraz ich wpływ na środowisko. Potrafi obsługiwać systemy mechatroniczne oraz wykonywać montaż, konfigurację akcesoriów i osprzętu oraz urządzeń elektrycznych i elektronicznych w pojazdach samochodowych pojazdów samochodowych zgodnie z dokumentacją techniczną. Potrafi sporządzać i przeprowadzić procedurę przyjęcia pojazdu samochodowego do diagnozy stanu technicznego, przeprowadzić weryfikację części, ustalić zakres naprawy oraz przeprowadzić naprawę lub wymianę wybranych elektrycznych i elektronicznych układów pojazdów samochodowych, sporządzić dokumentację dotyczącą przebiegu naprawy podzespołów i zespołów oraz określić jakość obsługi pojazdów samochodowych. Potrafi dobrać i stosować zasady i warunki wykonywania prac dotyczących obsługi, konserwacji, remontu, naprawy, montażu, demontażu i czynności kontrolno-pomiarowych instalacji elektrycznych. Potrafi dostosować środki dydaktyczne w nauczaniu przedmiotów technicznych. | Sposób weryfikacji osiągnięcia efektów uczenia się aktywne uczestnictwo w zajęciach, zaliczenie przedmiotów zgodnie z programem studiów, zaliczenie praktyk zawodowych, obrona pracy końcowej. | Prezentacja |
Kwalifikacje i kompetencje
Kwalifikacje
Kompetencje
Usługa prowadzi do nabycia kompetencji.Warunki uznania kompetencji
Program
Program
1. | Proces i zasady kształcenia w zakresie elektromobilności | 24 |
2. | Elekrotechnika i elektronika w pojazdach samochodowych | 14 |
3. | Jednostki napędowe pojazdów samochodowych | 14 |
4. | Wskaźniki i parametry układów napędowych pojazdów samochodowych | 16 |
5. | Materiały eksploatacyjne | 10 |
6. | Kształcenie wielostronne i metody nauczania w zakresie elektromobilności | 22 |
7. | Urządzenia wysokonapięciowe | 8 |
8. | Metody nauczania o budowie pojazdów samochodowych | 14 |
9 | ||
10. | ||
11. | ||
12. | ||
13. | ||
14. | ||
15. | ||
16. | ||
17. | ||
18. | Systemy transportu i infrastruktura dla elektromobilności | 12 |
19. | Technologie wodorowe | 12 |
20. | Metody prezentacji w dydaktyce | 8 |
21. | Recykling materiałów z pojazdów samochodowych zeroemisyjnych i niskoemisyjnych | 10 |
22. | Diagnostyka pojazdów samochodowych zeroemisyjnych i niskoemisyjnych | 14 |
23. | Środowiskowe oddziaływanie transportu w aglomeracji | 14 |
24. | Sprzedaż i zasady serwisowania pojazdów samochodowych zeroemisyjnych i niskoemisyjnych | 8 |
25. | Doskonalenie kształcenia, kompetencje i organizacja pracy w zespołach | 20 |
26. | Praca końcowa | 8 |
27. | Praktyka zawodowa | 90 |
Semestr I:
Lp. | Nazwa przedmiotu | Łączna liczba godzin | Wykład | Ćwiczenia | Laboratorium | Projekt | Seminarium | ECTS |
1. | Proces i zasady kształcenia w zakresie elektromobilności | 24 | 16 | 8 | 2 | |||
2. | Elekrotechnika i elektronika w pojazdach samochodowych | 14 | 8 | 6 | 1 | |||
3. | Jednostki napędowe pojazdów samochodowych | 14 | 8 | 6 | 1 | |||
4. | Wskaźniki i parametry układów napędowych pojazdów samochodowych | 16 | 8 | 8 | 1 | |||
5. | Materiały eksploatacyjne | 10 | 6 | 4 | 1 | |||
6. | Kształcenie wielostronne i metody nauczania w zakresie elektromobilności | 22 | 16 | 6 | 2 | |||
7. | Urządzenia wysokonapięciowe | 8 | 8 | 1 | ||||
8. | Metody nauczania o budowie pojazdów samochodowych | 14 | 8 | 6 | 1 |
Łączna liczba godzin teoretycznych: 78
Łączna liczba godzin praktycznych: 44
ŁĄCZNA LICZBA PUNKT ECTS (SEM I): 10
Semestr II:
Lp. | Nazwa przedmiotu | Łączna liczba godzin | Wykład | Ćwiczenia | Laboratorium | Projekt | Seminarium | ECTS |
1. | Systemy mechatroniczne w pojazdach | 16 | 8 | 8 | 1 | |||
2. | Innowacyjne i alternatywne metody nauczania nazewnictwa zawodowego w zakresie elektromobilności | 16 | 12 | 4 | 1 | |||
3. | Regulacje prawne w zakresie elektromobilności | 12 | 8 | 4 | 1 | |||
4. | Mechanika ruchu pojazdów samochodowych zeroemisyjnychi niskoemisyjnych | 16 | 8 | 4 | 4 | 1 | ||
5. | Dokumentacja techniczna pojazdów samochodowych zeroemisyjnych i niskoemisyjnych | 16 | 8 | 8 | 1 | |||
6. | Metody nauczania o napędach pojazdów elektrycznych i hybrydowych | 16 | 8 | 8 | 1 | |||
7. | Układy komfortu i gospodarki termicznej w pojazdach samochodowych zeroemisyjnych i niskoemisyjnych | 12 | 8 | 4 | 1 | |||
8. | Zasilanie jednostek napędowych pojazdów zeroemisyjnychi niskoemisyjnych | 16 | 8 | 8 | 1 | |||
9. | Zasady bezpieczeństwa obsługi i napraw pojazdów samochodowych zeroemisyjnych i niskoemisyjnych | 12 | 8 | 4 | 1 | |||
10. | Praktyka zawodowa | 3 |
Łączna liczba godzin teoretycznych: 76
Łączna liczba godzin praktycznych: 56
ŁĄCZNA LICZBA PUNKT ECTS (SEM II): 12
Semestr III:
Lp. | Nazwa przedmiotu | Łączna liczba godzin | Wykład | Ćwiczenia | Laboratorium | Projekt | Seminarium | ECTS |
1. | Systemy transportu i infrastruktura dla elektromobilności | 12 | 8 | 4 | 1 | |||
2. | Technologie wodorowe | 12 | 8 | 4 | 1 | |||
3. | Metody prezentacji w dydaktyce | 8 | 8 | 1 | ||||
4. | Recykling materiałów z pojazdów samochodowych zeroemisyjnych i niskoemisyjnych | 10 | 6 | 4 | 1 | |||
5. | Diagnostyka pojazdów samochodowych zeroemisyjnych i niskoemisyjnych | 14 | 8 | 6 | 1 | |||
6. | Środowiskowe oddziaływanie transportu w aglomeracji | 14 | 8 | 6 | 1 | |||
7. | Sprzedaż i zasady serwisowania pojazdów samochodowych zeroemisyjnych i niskoemisyjnych | 8 | 8 | 1 | ||||
8. | Doskonalenie kształcenia, kompetencje i organizacja pracy w zespołach | 20 | 12 | 8 | 2 | |||
9. | Praca końcowa | 8 | 8 | 1 |
Łączna liczba godzin teoretycznych: 58
Łączna liczba godzin praktycznych: 48
ŁĄCZNA LICZBA PUNKT ECTS (SEM III): 10
Harmonogram
Harmonogram
| Przedmiot / temat zajęć | Prowadzący | Data realizacji zajęć | Godzina rozpoczęcia | Godzina zakończenia | Liczba godzin | Forma stacjonarna |
|---|---|---|---|---|---|---|
Przedmiot / temat zajęć 1 z 4 Metody nauczania o budowie pojazdów samochodowych | Prowadzący Krzysztof Prażnowski | Data realizacji zajęć 17-10-2026 | Godzina rozpoczęcia 10:00 | Godzina zakończenia 11:30 | Liczba godzin 01:30 | Forma stacjonarna Tak |
Przedmiot / temat zajęć 2 z 4 Metody nauczania o budowie pojazdów samochodowych | Prowadzący Krzysztof Prażnowski | Data realizacji zajęć 17-10-2026 | Godzina rozpoczęcia 11:45 | Godzina zakończenia 13:15 | Liczba godzin 01:30 | Forma stacjonarna Tak |
Przedmiot / temat zajęć 3 z 4 Metody nauczania o budowie pojazdów samochodowych | Prowadzący Krzysztof Prażnowski | Data realizacji zajęć 17-10-2026 | Godzina rozpoczęcia 14:00 | Godzina zakończenia 15:30 | Liczba godzin 01:30 | Forma stacjonarna Tak |
Przedmiot / temat zajęć 4 z 4 Metody nauczania o budowie pojazdów samochodowych | Prowadzący Krzysztof Prażnowski | Data realizacji zajęć 17-10-2026 | Godzina rozpoczęcia 15:35 | Godzina zakończenia 17:05 | Liczba godzin 01:30 | Forma stacjonarna Tak |
Cena
Cena
Cennik
| Rodzaj ceny | Cena |
|---|---|
Rodzaj ceny Koszt przypadający na 1 uczestnika brutto | Cena 11 100,00 PLN |
Rodzaj ceny Koszt przypadający na 1 uczestnika netto | Cena 11 100,00 PLN |
Rodzaj ceny Koszt osobogodziny brutto | Cena 30,83 PLN |
Rodzaj ceny Koszt osobogodziny netto | Cena 30,83 PLN |
Prowadzący
Prowadzący
Krzysztof Prażnowski
Jest promotorem siedemdziesięciu trzech prac dyplomowych i recenzentem piętnastu prac dyplomowych. Jest Autorem oraz współautorem ponad sześćdziesięciu publikacji naukowych, w tym z zakresu badania pojazdów drogowych wykorzystujących nowoczesne układy zasilania oraz układy napędowe oparte na rozwiązaniach hybrydowych. Efektem prac badawczych są złożone wnioski patentowe i uzyskane 2 patenty. Jest członkiem Polskiego Naukowo-Technicznego Towarzystwa Eksploatacyjnego oraz Polskiego Towarzystwa Silników Spalinowych.
Informacje dodatkowe
Informacje dodatkowe
Informacje o materiałach dla uczestników usługi
Materiały przygotowane przez wykładowców w formie prezentacji, ćwiczeń zostaną udostępnione w trakcie zajęć. Podana zostanie również bibliografia do każdego przedmiotu.
Warunki uczestnictwa
- Ukończone studia pierwszego lub drugiego stopnia;
- Rekrutacja w systemie IRK: https://irk.po.edu.pl
Informacje dodatkowe
Organizator zastrzega sobie prawo do zmiany harmonogramu zajęć.
Zajęcia realizowane są w godzinach dydaktycznych (tj. po 45 minut), przerwy nie są wliczone w czas trwania usługi rozwojowej.
Zajęcia odbywają się w trybie hybrydowym: wykłady odbywają się zdalnie w czasie rzeczywistym, a zajęcia praktyczne stacjonarnie.
Uczestnik ma obowiązek uczestniczyć w 80% zajęć i uzyskać wymaganych programem zaliczeń.
Studia podyplomowe trwają trzy semestry.
Potwierdzeniem ukończenia studiów podyplomowych jest świadectwo ukończenia studiów podyplomowych.
Szczegółowy plan zostanie podany w terminie późniejszym.
Warunki techniczne
Warunki techniczne
1) komputer z dostępem do internetu, kamerą, mikrofonem;
2) łącze internetowe o przepustowości wystarczającej do wideokonferencji;
3) systemy operacyjne Windows 10 lub nowszy;
4) oprogramowanie: Firefox, Chrome, dowolny pakiet biurowy.
Adres
Adres
Udogodnienia w miejscu realizacji usługi
- Wi-fi
- Laboratorium komputerowe
- Na terenie obiektu znajduje się zaplecze gastronomiczne.