Szkolenie teoretyczne i praktyczne do uzyskania uprawnienia MEP(L)

Możliwość dofinansowania

Szkolenie teoretyczne i praktyczne do uzyskania uprawnienia MEP(L)

Numer usługi 2025/09/18/180746/3016462

MIELECKIE ZAKŁADY LOTNICZE SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ

Brak ocen dla tego dostawcy

12 600,00 PLN

brutto

12 600,00 PLN

netto

840,00 PLN

brutto/h

840,00 PLN

netto/h

Mielec / stacjonarna

Usługa szkoleniowa

15 h

02.02.2026 do 09.02.2026

0 zapisanych uczestników

Obserwuj

Zapisz się

Pobierz kartę usługi w PDF

Informacje podstawowe

Kategoria

Transport i motoryzacja / Transport i logistyka
Grupa docelowa usługi

Pracownicy przedsiębiorstwa sektora lotniczo-kosmicznego, tj.: personel latający (piloci)
Minimalna liczba uczestników

1
Maksymalna liczba uczestników

5
Data zakończenia rekrutacji

26-01-2026
Forma prowadzenia usługi

stacjonarna
Liczba godzin usługi

15
Podstawa uzyskania wpisu do BUR

Rozporządzenie KE nr 1178/2011 z dnia 3 listopada 2011 r. ustanawiające wymagania techniczne i procedury administracyjne odnoszące się do załóg w lotnictwie cywilnym (Dz. U. UE. L. z 2011 r. Nr 311 z późn. zm.) oraz art. 21 ust 2 pkt 5a, art. 160 i 161 i 95 a ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. - Prawo lotnicze (Dz. U. z 2023 r. poz. 2110 z późn. zm.)
Zakres uprawnień

Teoria + praktyka-PPL(A)-Pilot turystyczny samolotowy, Teoria + praktyka-LAPL(A)-Pilot samolotowy rekreacyjny, Praktyka-CPL(A)-Pilot zawodowy samolotowy, Teoria + praktyka-FI(A)-Instruktor samolotowy, Teoria + praktyka-IR(A)-Uprawnienie do lotów według wskazań przyrządów- samoloty, Teoria + praktyka-IRI-Uprawnienie instruktora szkolenia w lotach według wskazań przyrządów, Teoria + praktyka-FTI(A)-Instruktor szkolenia pilotów doświadczalnych, Teoria + praktyka-MEP(L)-Samoloty wielosilnikowe tłokowe lądowe, Teoria + praktyka-SEP(L)-Samoloty jednosilnikowe tłokowe lądowe, Teoria + praktyka-CRI/ME-Uprawnienie instruktora na klasę samolotów wielosilnikowych, Teoria + praktyka-noc (A)-uprawnienie samolotowe do wyk. lotów nocnych, Teoria + praktyka-*- Uznanie kwalifikacji i uprawnień nabytych w lot. Państwowym,

Cel

Cel edukacyjny

Celem szkolenia do uprawnienie MEP(L) jest zapoznanie kandydata z procedurami operacyjnymi i użytkowaniem samolotu wielosilnikowego w locie z ciągiem asymetrycznym oraz w przypadku niesprawności silnika w różnych fazach lotu.

Efekty uczenia się oraz kryteria weryfikacji ich osiągnięcia i Metody walidacji

Efekty uczenia się, kryteria weryfikacji i metody walidacji.
Efekty uczenia się	Kryteria weryfikacji	Metoda walidacji
Efekty uczenia się Efekty uczenia się uczestników usługi rozwojowej (szkolenie teoretyczne): zna szczegółową listę wyposażenia statku powietrznego, a także prawidłowe/nieprawidłowe działanie systemów i instalacji wie w jaki sposób poprawnie wykonywać, planować i monitorować lot na samolocie wielosilnikowym potrafi obliczyć obciążanie, wyważenie i zna zasady obsługi danego statku powietrznego klasy MEP(L) zna procedury w sytuacjach awaryjnych (procedury z ciągiem asymetrycznym podczas przelotu, lądowania z zatrzymaniem i kołowaniem z asymetrią) zna zagadnienia związanie z chłodzenie silnika zna zasady postępowania w trakcie lądowania z wiatrem bocznym a także z procedurami z tym związanymi zna instrukcję użytkowania w locie danego statku powietrznego, listą kontrolną czynności, wie jak poprawnie wykonać krąg nadlotniskowy, Efekty uczenia się uczestników usługi rozwojowej (szkolenie praktyczne): w poprawny sposób przygotowuje wszystkie niezbędne czynności przedlotowe w poprawny sposób wykonuje kołowanie, start z bocznym wiatrem, start z krótkiego dystansu, zniżanie z wypuszczonymi klapami, zniżanie z wypuszczonym podwoziem, potrafi odpowiednio nastawiać wysokościomierz i odczytywać i oceniać wskazania przyrządów pokładowych, sterować klapami i trymerami poprawnie wykonuje odejście na drugi krą z minimalnej wysokości poprawnie wykonuje lądowanie (lądowanie normalne, ladowanie bez klap, lądowanie z wiatrem bocznym) zna procedurę uruchomienia silnika niepracującego oraz schemat wznowienia lotu wielosilnikowego rozpoznaje usterki silnika w zakręcie i zna skutki takiej usterki Nabyte kompetencje zostaną potwierdzone w formie zaświadczenia o ukończeniu szkolenia wydanego przez podmiot szkolący.	Kryteria weryfikacji Weryfikację efektów szkolenia przeprowadzi osoba niezależna, nie będąca osobą prowadzącą szkolenie na podstawie karty przebiegu szkolenia. Potwierdzeniem uzyskanych kompetencji będzie zaświadczenie o ukończeniu kursu z zakresu wykonywania lotów na samolotach wielosilnikowych, wystawionego przez podmiot szkolący.	Metoda walidacji Test teoretyczny

Kwalifikacje

Kompetencje

Usługa prowadzi do nabycia kompetencji.

Warunki uznania kompetencji

Pytanie 1. Czy dokument potwierdzający uzyskanie kompetencji zawiera opis efektów uczenia się?

TAK

Pytanie 2. Czy dokument potwierdza, że walidacja została przeprowadzona w oparciu o zdefiniowane w efektach uczenia się kryteria ich weryfikacji?

TAK

Pytanie 3. Czy dokument potwierdza zastosowanie rozwiązań zapewniających rozdzielenie procesów kształcenia i szkolenia od walidacji?

TAK

Program

Ramowy program usługi szkolenia praktycznego.

Szkolenie praktyczne Ćw. 0 - Zapoznanie z samolotem - 0h 00 min - 03.02.2026
Szkolenie praktyczne Ćw. 1 - Zapoznanie z właściwościami samolotu w locie - 0h 30 min - 03.02.2026
Szkolenie praktyczne Ćw. 2 - Lot po kręgu w warunkach normalnych - 0h 15 min - 03.02.2026
Szkolenie praktyczne Ćw. 3 - Wykorzystanie maksymalnych osiągów samolotu normalnych - 0h 20 min - 03.02.2026
Szkolenie praktyczne Ćw. 4 - Lot do strefy w celu doskonalenia pilotażu i ćwiczenia czynności w symulowanych sytuacjach awaryjnych - 1h 30 min – 03.02.2026
Szkolenie praktyczne Ćw. 5 - Starty i lądowania z bocznym wiatrem - 0h 30 min – 04.02.2026
Szkolenie praktyczne Ćw. 6 - Symulowane sytuacja awaryjne w lotach po kręgu - 1h 40 min – 04.02.2026
Szkolenie praktyczne Ćw. 7 - Lot do strefy według przyrządów w zasłoniętej kabinie - 0h 45 min – 04.02.2026
Szkolenie praktyczne Ćw. 8 - Lot sprawdzający (LS) - 0h 30 min – 04.02.2026
Szkolenie praktyczne - egzamin LKE MEP(L) - 1h 00' - 09.02.2026

Łącznie w szkoleniu praktycznym nie mniej niż: 7 godzin.

Część praktyczna jest ustalana indywidualnie z uczestnikiem usługi i odbędzie się w okresie od 03.02.2026 do 09.02.2026 z uwzględnieniem warunków pogodowych. Szczegółowe dni i godziny części praktycznej kursu dostępne będą u osoby nadzorującej usługę po stronie Podmiotu Świadczącego.

W przypadku niesprzyjającym warunkom atmosferycznym termin szkolenia będzie ustalany na bieżąco w zależności od pogody.

Harmonogram

Liczba przedmiotów/zajęć: 6

Harmonogram
Przedmiot / temat zajęć	Prowadzący	Data realizacji zajęć	Godzina rozpoczęcia	Godzina zakończenia	Liczba godzin
Przedmiot / temat zajęć 1 z 6 Lista wyposażenia samolotu, prawidłowe i nieprawidłowe działanie systemów/ instalacji	Prowadzący Instruktor	Data realizacji zajęć 02-02-2026	Godzina rozpoczęcia 09:00	Godzina zakończenia 11:00	Liczba godzin 02:00
Przedmiot / temat zajęć 2 z 6 Ograniczenia	Prowadzący Instruktor	Data realizacji zajęć 02-02-2026	Godzina rozpoczęcia 11:30	Godzina zakończenia 12:30	Liczba godzin 01:00
Przedmiot / temat zajęć 3 z 6 Wykonanie, planowanie i monitorowanie lotu	Prowadzący Instruktor	Data realizacji zajęć 02-02-2026	Godzina rozpoczęcia 12:30	Godzina zakończenia 13:30	Liczba godzin 01:00
Przedmiot / temat zajęć 4 z 6 Załadowanie, wyważenie i obsługa	Prowadzący Instruktor	Data realizacji zajęć 02-02-2026	Godzina rozpoczęcia 14:00	Godzina zakończenia 15:00	Liczba godzin 01:00
Przedmiot / temat zajęć 5 z 6 Procedury awaryjne	Prowadzący Instruktor	Data realizacji zajęć 02-02-2026	Godzina rozpoczęcia 15:00	Godzina zakończenia 16:00	Liczba godzin 01:00
Przedmiot / temat zajęć 6 z 6 Zasady pilotażu samolotu wielosilnikowego	Prowadzący Instruktor	Data realizacji zajęć 02-02-2026	Godzina rozpoczęcia 16:30	Godzina zakończenia 18:30	Liczba godzin 02:00

Cena

Cennik

Cennik
Rodzaj ceny	Cena
Rodzaj ceny Koszt przypadający na 1 uczestnika brutto	Cena 12 600,00 PLN
Rodzaj ceny Koszt przypadający na 1 uczestnika netto	Cena 12 600,00 PLN
Rodzaj ceny Koszt osobogodziny brutto	Cena 840,00 PLN
Rodzaj ceny Koszt osobogodziny netto	Cena 840,00 PLN

Prowadzący

Liczba prowadzących: 4

1 z 4

Instruktor

Licencja zawodowa, wieloletnie doświadczenie

2 z 4

Krzysztof Kusek

Pilot zawodowy, instruktor samolotowy z ponad 20 letnim doświadczeniem. Nalot ogólny 6000 godz. w tym nalot jako instruktor 4500 godz. . Posiadane uprawnienia FI/CPL/ME/IR/FI/ Pozostałe uprawnienia to: Akrobacja, pilot doświadczalny

3 z 4

Wojciech Bugajski

Pilot instruktor a także egzaminator ULC z licencją liniową oraz wieloletnim doświadczeniem, Posiada nalot ponad 7500 godzin z czego ponad 4500 jako instruktor.
Uprawnienia: SEP(L), MEP(L),IR/ME, FI/CPL/FI/ME.

4 z 4

Damian Danecki

Pilot zawodowy, Instruktor samolotowy z 15 letnim doświadczeniem, ponad 6000 h nalotu ogólnego w tym ponad 5000 h jako instruktor.

Wykształcenie wyższe,

Posiadane uprawnienia w licencji CPL(A): SEP(L), MEP(L), IR/ME, FI,

Posiadane uprawnienia FI/CPL/ME/IR/FI

Informacje dodatkowe

Informacje o materiałach dla uczestników usługi

Instrukcja użytkowania w locie statku powietrznego PA-34 Seneca V w wersji elektronicznej
Wydawnictwo AIP
Dostęp do serwisu IMGW Awiacja
Zestaw check-list dla samolotu PA-34 Seneca V w wersji elektronicznej

Warunki uczestnictwa

Przed przystąpieniem do szkolenia MEP(L) uczeń powinien posiadać licencję PPL(A) lub CPL(A), badania lotniczo-lekarskie min klasy 2, posiadać uzupełnioną książkę pilota oraz nalot dowódczy PIC w ilości 70 godzin, który należy udokumentować przedstawiając podliczone godziny w książce pilota.

Adres

ul. Lotniskowa 33b

39-300 Mielec

woj. podkarpackie

Szkolenie teoretyczne odbywa się w trybie stacjonarnym w Ośrodku ATO.
Szkolenie praktyczne odbywa się na lotnisku EPML Mielec, gdzie uczniowie mają bezpośredni dostęp do dwóch pasów startowych położonych na kierunkach N i S oraz W i E, zlokalizowanych na lotnisku w Mielcu z bezpośrednim dostępem, który umożliwia loty przez 365 dni w roku.
Dostęp do sali do prowadzenia konsultacji z instruktorem oraz sieci internetowej, certyfikowanego samolotu do wykonywanie lotów praktycznych szkolenia.

Udogodnienia w miejscu realizacji usługi

Klimatyzacja
Wi-fi
Laboratorium komputerowe
materiały szkoleniowe, pomieszczenie do prowadzenia zajęć.

Kontakt

Monika Sokół-Bańka

E-mail

monika.sokol-banka@mzl.com.pl

Telefon

(+48) 177 493 324

Szkolenie teoretyczne i praktyczne do uzyskania uprawnienia MEP(L)