Kwalifikacja wstępna przyspieszona do bloku programowego C1,C1+E,C,C+E wraz z egzaminem państwowym

Kurs „Kwalifikacja wstępna przyspieszona do bloku programowego C1,C1+E,C,C+E” r obejmuje łącznie 140 godzin:

a) 97 godzin zajęć teoretycznych – część podstawowa, specjalistyczne oprogramowanie wspomagające proces kształcenia, wykorzystaniem technik komputerowych i internetu w sali ośrodka szkolenia.  

b) 33 godziny zajęć – część specjalistyczna, zajęcia teoretyczne przy użyciu specjalistycznego oprogramowania w sali ośrodka szkolenia.  

c) 8 godz. zajęć praktycznych w ruchu drogowym, 2 godz. zajęć praktycznych w warunkach specjalnych – płyta poślizgowa.

Część podstawowa w zakresie bloku programowego C1, C1+E, C, C+E obejumuje:

Szkolenie zaawansowane w racjonalnej jeździe, z uwzględnieniem przepisów bezpieczeństwa

1.1. Poznanie charakterystyk układu przeniesienia napędu w celu jego optymalnego wykorzystania

1.2. Poznanie charakterystyki technicznej i sposobu działania urządzeń służących bezpieczeństwu w celu zapewnienia panowania nad pojazdem, zminimalizowania jego zużycia i zapobiegania awariom

2. Stosowanie przepisów

2.1. Poznanie uwarunkowań społecznych dotyczących transportu drogowego i rządzących nim zasad

3. Bezpieczeństwo, obsługa i logistyka w aspekcie zdrowia, ruchu drogowego i środowiska

3.1. Uświadomienie kierowcom zagrożenia wypadkami na drodze i w pracy

3.2. Umiejętność zapobiegania przestępstwom i przemytowi nielegalnych imigrantów:

3.3. Umiejętność zapobiegania zagrożeniom fizycznym:

3.4. Świadomość znaczenia predyspozycji fizycznych i psychicznych

3.5. Umiejętność oceny sytuacji awaryjnych, zachowanie w sytuacjach krytycznych

3.6. Umiejętność zachowania się w sposób poprawiający wizerunek przewoźnika

Część specjalistyczna w zakresie bloku programowego C1, C1+E, C, C+E:

1. Szkolenie zaawansowane w racjonalnej jeździe, z uwzględnieniem przepisów bezpieczeństwa

1.3. Umiejętność załadowania pojazdu zgodnie z wymaganiami przepisów bhp i zasadami prawidłowego użytkowania pojazdu:

1.3.1. siły działające na pojazd podczas jazdy,

1.3.2. zastosowanie przełożenia skrzyni biegów odpowiadającego obciążeniu pojazdu oraz profilowi jezdni,

1.3.3. obliczenie obciążenia użytkowego pojazdu lub zespołu pojazdów,

1.3.4. obliczenie objętości użytkowej,

1.3.5. rozłożenie ładunku,

1.3.6. skutki oddziałujące przy przekroczeniu nacisku ładunku na oś,

1.3.7. stabilność pojazdu i środek ciężkości,

1.3.8. rodzaje opakowań i palet,

1.3.9. podstawowe kategorie towarów, które wymagają zabezpieczenia ładunku,

1.3.10. techniki mocowania, również za pomocą lin i łańcuchów,

1.3.11. zastosowanie taśm mocujących,

1.3.12. sprawdzenie urządzeń mocujących,

1.3.13. zastosowanie urządzeń transportu wewnętrznego (w szczególności wózki widłowe),

1.3.14. zakładanie plandeki i jej zdejmowanie.

1.4. Umiejętność optymalizacji zużycia paliwa oraz jazda w warunkach specjalnych:

1.4.1. jazda w szerokim zakresie momentu obrotowego i śledzenie wskaźnika zużycia paliwa,

1.4.2. jazda w najniższym i najwyższym zakresie mocy, ze śledzeniem wskaźnika zużycia paliwa,

1.4.3. jazda przy najniższym jednostkowym zużyciu paliwa,

1.4.4. jazda w optymalnym przedziale prędkości silnika i utrzymywanie się w sektorze elastycznej prędkości optymalnej, z zachowaniem zaleceń producenta silnika pojazdu,

1.4.5. jazda w optymalnym zakresie prędkości silnika poprzez zmianę biegów w odpowiednim momencie,

1.4.6. kontrola części w dwuobwodowym układzie hamulcowym (w szczególności wyjęcie cylindra membranowego, regulacja hamulców, kontrola złączek pneumatycznych, kontrola przewodów pneumatycznych, kontrola nastaw regulatora siły hamowania (ręcznego i automatycznego),

1.4.7. nauka przez ostrożne próby hamowania w specjalnym terenie, pokazująca działanie hamulców, ze zwróceniem uwagi na wpływ hamowania na prowadzenie pojazdu,

1.4.8. nauka jazdy ze wzniesienia z użyciem obu układów hamulcowych jednocześnie albo osobno,

1.4.9.nauka jazdy z kontrolą wskazań prędkościomierza i obrotomierza na różnych biegach,

1.4.10. nauka jazdy ciężarówką z ładunkiem: ruszanie pod górę, rozpędzanie się do 50 km/h i mierzenie czasu w przypadku pojazdu z ładunkiem i bez ładunku,

1.4.11. ostrożne próby układów hamulcowych ciężarówki podczas jazdy ze wzniesienia; poznanie zjawiska spadku siły hamowania i sposobu reagowania na nie,

1.4.12. próba znalezienia symulowanych awarii w pojeździe, opisanie wykrytej sytuacji, próba znalezienia przyczyny, naprawa awarii, o ile jest możliwa, i decyzja o rozpoczęciu jazdy albo pozostaniu na parkingu,

1.4.13. nauka oszczędnego stylu jazdy, uzyskanego przez poprawę kryteriów optymalizacji zużycia paliwa podczas jazdy.

2. Stosowanie przepisów

2.2. Poznanie przepisów regulujących przewóz towarów:

2.2.1. warunki uzyskania licencji przez wykonującego przewóz drogowy i dostępu do rynku przewozów drogowych,

2.2.2. umowy i konwencje wielostronne,

2.2.3. dwustronne umowy międzynarodowe,

2.2.4. rozporządzenia techniczne,

2.2.5. stosunki umowne w transporcie drogowym; przepisy międzynarodowe i krajowe,

2.2.6. odpowiedzialność wykonującego przewóz drogowy za dostawy oraz zwolnienia z tej odpowiedzialności,

2.2.7. dokumenty wysyłkowe; prawidłowe wykorzystywanie i wypełnianie dokumentów,

2.2.8. dokumentacja specjalna dołączana do towarów.

3. Bezpieczeństwo, obsługa i logistyka w aspekcie zdrowia, ruchu drogowego i środowiska

3.7. Poznanie uwarunkowań ekonomicznych dotyczących przewozu drogowego i organizacji rynku:

3.7.1. transport drogowy w stosunku do innych rodzajów transportu (konkurencja, spedycja),

3.7.2. działalność w zakresie przewozu drogowego rzeczy (transport zarobkowy i przewozy na potrzeby własne),

3.7.3. organizacja i formy prowadzenia działalności w zakresie przewozu drogowego rzeczy,

3.7.4. specjalizacje w zakresie transportu (w szczególności przewóz materiałów niebezpiecznych, przewóz artykułów szybko psujących się),

3.7.5. transport kombinowany.

Podstawa zwolnienia z VAT : art. 43 ust. 1 pkt 29 ustawy o VAT.

Część praktyczna jest ustalana indywidualnie z uczestnikiem usługi

Uczestnik przed rozpoczęciem kursu kwalifikacji wykonuje badania lekarskie i psychologiczne - po czym składa orzeczenia do odpowiedniego organu wydającego do Wydziału Komunikacji i otrzymuje PKZ Profil Kierowcy Zawodowego do kwalifikacji. Po dostarczeniu profilu PKZ do Ośrodka Szkolenia Kierowców rozpoczyna się proces szkolenia - zajęcia teoretyczne i praktyczne w terminach realizacji karty usługi.

Zajęcia oprócz wymienionych w karcie usługi osób, mogą prowadzić inni instruktorzy, wykładowcy i trenerzy- wykładowcy.

Zajęcia teoretyczne 1h zajęć teoretycznych =45 min. Po każdym bloku 45 min jest 15 min przerwy. Przerwy wliczone w cenę usługi.

Część praktyczna jest ustalana indywidualnie z uczestnikiem usługi i odbędzie się w okresie od 01.09.2025 do 31.10.2025. Szczegółowe dni i godziny części praktycznej kursu dostępne będą dla osoby nadzorującej usługę po stronie Dostawcy Usług. Na prośbę Operatora realizator usługi przedstawi szczegółowy harmonogram szkolenia praktycznego. Usługodawca ze względu na indywidualny charakter ustalenia harmonogramu z uczestnikiem usługi zobowiązuję się każdorazowo informować operatora drogą mailową o ustalonych dniach szkolenia z uczestnikiem. Harmonogram na chwile publiakcji nie ma charakteru wiążącego.