Dokonywanie pomiaru poziomu zanieczyszczeń przy pomocy współczesnej aparatury pomiarowej stacjonarnej oraz lotniczej, z uwzględnieniem uzyskania koniecznych do jej obsługi kompetencji i zezwoleń.

Podczas szkolenia przekazujemy wiedzę w zakresie systemów do pomiaru zanieczyszczeń powietrza w tym: profesjonalnych sensorów pomiarowych, termowizyjnych oraz cyfrowych do zastosowań stacjonarnych oraz lotniczych.

Niniejsze szkolenie w swoim zakresie obejmuje aspekty wykorzystywania systemów monitorowania jakości powietrza o zastosowaniu stacjonarnym oraz lotniczym w kontekście gospodarki ekologicznej, zielonych kompetencji i zielonej transformacji oraz w obszarach nowoczesnych technologii, innowacji i transformacji cyfrowej.

W ramach modułu rozwiązań lotniczych przekazujemy praktyczną wiedzę w zakresie pilotażu bezzałogowych statków powietrznych BSP (VLOS+BVLOS do 25 kg; w zasięgu i poza zasięgiem wzroku), koniecznych do wykonywania lotów pomiarowych z użyciem drona.

Program szkolenia jest zgodny z założeniami Programu Rozwoju Technologii Województwa Śląskiego na lata 2019–2030 (PRT pkt. 3.5 Technologie ochrony powietrza), w szczególności z obszarem: „Technologie ochrony powietrza, monitorowania zanieczyszczeń oraz ograniczania niskiej emisji, w tym technologie związane z analizą danych środowiskowych i systemami pomiarowymi” (Załącznik nr 1 do PRT).

Szkolenie obejmuje treści związane z wykorzystaniem nowoczesnych technologii do pomiarów jakości powietrza z użyciem systemów bezzałogowych (dronów) oraz analizą danych środowiskowych. Uczestnicy rozwijają kompetencje w zakresie geoinformacji, cyfrowego monitoringu środowiska i stosowania zielonych technologii, co wpisuje się w priorytety PRT w zakresie innowacyjnych rozwiązań dla zrównoważonego rozwoju.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

I CZĘŚĆ TEORETYCZNA SZKOLENIA

Szkolenie teoretyczne realizowane jest w formie wykładów on-line w czasie rzeczywistym (wykład, rozmowa / dyskusja, wspólna analiza przypadków - case study, wideo - materiał uzupełniający z komentarzem prowadzącego).

W części teoretycznej realizujemy materiał związany z zastosowaniem współczesnych narzędzi pomiarowych na rzecz badania jakości powietrza. W ramach modułu lotniczego uzupełniamy je o materiał szkoleniowy wymagany przez ULC (Urząd Lotnictwa Cywilnego) na potrzeby realizowania lotów pomiarowych z użyciem drona.

1. ZAWODOWY MODUŁ SPECJALISTYCZNY: pomiar zanieczyszczeń powietrza, aplikacje do monitorowania jakości powietrza, a także obsługa sensora pomiarowego i termowizja (wykład, rozmowa / dyskusja, wspólna analiza przypadków - case study, wideo - materiał uzupełniający z komentarzem prowadzącego).

• • Wiedza na temat rodzajów zanieczyszczeń powietrza
  • Rozumienie źródeł powstawania zanieczyszczeń powietrza
  • Zanieczyszczenie powietrza - zagrożenia dla ludzi i środowiska
  • Podstawy prawne związane z wykonywaniem pomiarów zanieczyszczeń powietrza w formie stacjonarnej i lotniczej
  • Wiedza z zakresu procedur testowych oraz badań terenowych
  • Sposoby przeciwdziałania kontaminacji próbek
  • Urządzenia i narzędzia wykorzystywane do i podczas pomiarów
  • Pomiary zanieczyszczeń powietrza przy użyciu profesjonalnych narzędzi sensorycznych
  • Metodologia badania (PM,y/VOC/HCL itp), omówienie całego procesu badania, analizy danych i sporządzenia raportu
  • Sposoby wykrywania źródeł zanieczyszczeń powietrza przy użyciu systemów termowizyjnych
  • Zastosowanie systemów cyfrowych na potrzeby zbierania danych, walidacji oraz publikacji wyników
  • Zastosowanie współczesnych aplikacji cyfrowych na potrzeby pomiarów zanieczyszczeń powietrza
  • Przeciwdziałanie zagrożeniom podczas inspekcji. Zbiór procedur bezpieczeństwa.
  • Aplikacje do zbierania danych i walidacji wyników
  • Certyfikacja sprzętu pomiarowego

Test z wiedzy teoretycznej (kompetencje w ramach zawodowego modułu specjalistycznego) jest przygotowywany i przeprowadzany przez wewnętrznego walidatora, nie prowadzącego szkolenia. Test ma formę zamkniętą, z pytaniami jednokrotnego wyboru.

2/ MODUŁ LOTNICZY W RAMACH POMIARÓW ZANIECZYSZCZEŃ POWIETRZA (wykład, rozmowa / dyskusja, wspólna analiza przypadków - case study, wideo - materiał uzupełniający z komentarzem prowadzącego).

• • Przepisy lotnicze
  • Ograniczenia możliwości człowieka jako pilota BSP
  • Procedury operacyjne
  • Techniczne i operacyjne środki ograniczające ryzyko na ziemi
  • Ogólna wiedza na temat systemów bezzałogowych statków powietrznych (BSP)
  • Meteorologia
  • Osiągi systemu bezzałogowego statku powietrznego (BSP) w locie
  • Techniczne i operacyjne środki ograniczające ryzyko w powietrzu

Test z wiedzy teoretycznej w ramach modułu lotniczego jest przygotowywany i przeprowadzany przez wewnętrznego walidatora, nie prowadzący szkolenia. Test ma formę zamkniętą, z pytaniami jednokrotnego wyboru.

II CZĘŚĆ PRAKTYCZNA SZKOLENIA

Szkolenie praktyczne realizowane jest w trybie stacjonarnym.

W części praktycznej realizujemy ćwiczenia związane z obsługą drona, w oparciu o zdobytą wiedzę teoretyczną, zgodnie z warunkami zapisanymi w treści w kategorii szczególnej STS-01 i STS-02 (VLOS i BVLOS <25 kg).

• • Ocena warunków i możliwości wykonania lotu
  • Przygotowanie drona do lotu – czynności przedstartowe
  • Ćwiczenia w zakresie startów i lądowań
  • Manewry w trakcie lotu: zmiana parametrów, prędkości, wysokości itp.
  • Realizacja procedur pilotażowych, w tym procedur awaryjnych i w sytuacjach niebezpiecznych
  • Loty poza zasięgiem wzroku (BVLOS) – prowadzenie lotu w oparciu o wskazania przyrządów
  • Czynności po zakończeniu lotu

Ocenę umiejętności praktycznych kursanta (w formie obserwacji w warunkach rzeczywistych) przeprowadza wewnętrzny walidator, nie prowadzący szkolenia.

===========================================================================

Warunki realizacji programu

1. 1. W porozumieniu z Operatorem, w przypadku problemów z połączeniem internetowym lub innych sytuacji losowych podczas szkolenia online z zakresu teorii, jeśli są one niezależne od Kursanta, umożliwiamy Kursantowi ponowny udział w szkoleniu teoretycznym w innym terminie w celu uzupełnienia brakujących godzin.
   2. Ćwiczenia praktyczne są uzależnione od warunków pogodowych, dlatego część praktyczna szkolenia zostanie ustalona indywidualnie, ale przeprowadzona w trakcie trwania karty usługi. W realizacji lotu w danym dniu lub godzinach może przeszkodzić także czasowa niedostępność przestrzeni powietrznej. W takich przypadkach zastrzegamy sobie możliwość przełożenia ćwiczeń praktycznych na inny termin. Szkolenie praktyczne realizowane jest na sprzęcie Ośrodka
   3. Usługa realizowana jest w godzinach zegarowych.

• • Na czas usługi szkoleniowej każdy uczestnik ma zapewniony stały dostęp do materiałów szkoleniowych na platformie elektronicznej, dzięki czemu w dogodnym momencie może powtórzyć lub przypomnieć sobie wszystkie zagadnienia związane ze szkoleniem.
  • Usługa mieszana (usługa stacjonarna połączona z usługą zdalną w czasie rzeczywistym) to proces uczenia się gdzie część usługi odbywa się w wybranej lokalizacji, a druga część jest prowadzona na żywo przez komunikator tzn.: ⁠

- część stacjonarna: z równoczesnym udziałem uczestników i trenera w miejscu szkolenia - w sali lub w miejscu realizacji zajęć praktycznych oraz

- część zdalna: poprzez połączenie internetowe na żywo, z wykorzystaniem urządzeń typu komputer, tablet, inne urządzenia mobilne, z równoczesnym udziałem uczestników i trenera zdalnego – za pomocą komunikatora. W przypadku zdalnej części usługi w czasie rzeczywistym oprócz komunikator wideo (np. Zoom, Teams, ClickMeeting) mogą być stosowane (w zależności od programu i decyzji trenera) - rozmowy audio/wideo, chat, współdzielenie ekranu, testy i ankiety online, narzędzia interaktywne.

• • Proces walidacji w zakresie kompetencji prowadzi odrębna osoba (walidator wewnętrzny), nie prowadząca szkolenia. Jest on wliczony do procesu kształcenia, a tym samym do czasu trwania usługi rozwojowej. Opisane w programie szkolenia metody walidacji pozwalają na sprawdzenie osiągnięcia efektów uczenia się. Każdy efekt uczenia się musi być zaliczony na poziomie minimum 70%, aby uczestnik uzyskał potwierdzenie uzyskania kompetencji przydatnych w sektorze zielonej gospodarki, w obszarze ochrony środowiska w zakresie pomiaru zanieczyszczenia powietrza z wykorzystaniem drona oraz jest warunkiem dopuszczenia do egzaminu teoretycznego walidującego uzyskanie kwalifikacji.
  • Na podstawie obserwacji przeprowadzonej przez walidatora w części praktycznej szkolenia operator szkolący sporządza Sprawozdanie z oceny umiejętności praktycznych oraz Potwierdzenie ukończenia szkolenia praktycznego.
  • Egzamin końcowy pilota bezzałogowego statku powietrznego (BSP) w kategoriach szczególnych STS-01 i STS-02 przeprowadza podmiot niezależny od operatora szkolącego (walidator zewnętrzny) wyznaczony przez Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego (ULC). Egzamin odbywa się online w formie testu jednokrotnego wyboru. Każdy test zawiera 40 pytań w ramach danej kategorii. Egzamin uznaje się za zaliczony, jeśli kandydat osiągnie co najmniej 75% poprawnych odpowiedzi. Termin egzaminu końcowego zostanie wyznaczony przez podmiot egzaminacyjny i odbędzie się w okresie ważności niniejszej karty. Po uzyskaniu pozytywnego wyniku z egzaminu teoretycznego, uczestnik otrzymuje od podmiotu wyznaczonego (egzaminującego) potwierdzenie tego faktu. Zatwierdzenie kwalifikacji przez ULC w elektronicznym systemie następuje w terminie do 30 dni. ULC wydaje certyfikaty wyłącznie w wersji elektronicznej.

Warunki uczestnictwa w szkoleniu:

• ukończone 18 lat,
• przesłanie przez uczestnika przed rozpoczęciem szkolenia - potwierdzenia zaliczenia bezpłatnego szkolenia i zdania bezpłatnego

egzaminu online pilota A1/A3 w kategorii otwartej (dostępne po rejestracji na stronie: drony.gov.pl),

• na czas szkolenia i egzaminu online - posiadanie stałego dostępu do prawidłowo działającego urządzenia elektronicznego (komputer,

laptop) wyposażonego w głośnik, kamerkę i mikrofon.

• W przypadku dofinansowania usługi poniżej 70% ze środków publicznych, usługa nie jest zwolniona z podatku VAT na podstawie § 3 ust.1 pkt 14 rozporządzenie Ministra Finansów z dnia 20 grudnia 2013 r. w sprawie zwolnień od podatku od towarów i usług oraz warunków stosowania tych zwolnień. Należy wówczas doliczyć do usługi szkoleniowej należny VAT w wysokości 23%.
• 1 godzina szkolenia = 60 minut. Przerwy nie są wliczane do czasu trwania usługi.
• Instruktorzy będą prowadzić usługę zamiennie, w zależności od dostępności danego instruktora w dniu szkolenia oraz możliwości realizacji. Istnieje możliwość zmiany wykładowcy i/lub instruktora. Każda z osób - wykładowca / instruktor, posiada odpowiednią wiedzę i umiejętności do poprowadzenia szkolenia.
• Na potrzeby kontroli oraz w celu utrwalenia efektów kształcenia szkolenie może być nagrywane
• W związku ze zmianą przepisów obowiązujących od 1 marca 2025 r., w dniu egzaminu państwowego grupa zostanie podzielona na mniejsze grupy.

• W trybie zdalnym szkolenie teoretyczne realizowane jest w formie wykładów on-line w czasie rzeczywistym z wykorzystaniem

platformy AirBorn sp. z o.o. - link https://elearning.airborn.aero/

• Wymagania techniczne: połączenie z siecią Internet oraz przeglądarka internetowa umożliwiająca wyświetlanie na ekranie komputera

Użytkownika dokumentów hipertekstowych (HTML) udostępnionych w sieci Internet za pośrednictwem usługi. Użytkownikowi

zalecane jest korzystanie z przeglądarek: Mozilla Firefox, Google Chrome, Opera lub Microsoft Edge.

• Na czas egzaminu musisz mieć dostęp do:

- laptopa lub komputera (egzaminu nie uda się przeprowadzić z poziomu telefonu);

- stabilnego łącza internetowego;

- sprawnej kamery i działającego mikrofonu.

Niezbędne będzie potwierdzenie tożsamości Kandydatów, poprzez okazanie dowodu tożsamości