Kurs prawa jazdy kat D po C po teorii (40h) wraz z Kwalifikacją Wstępną Przyśpieszoną Uzupełniającą kat. D1, D1+E, D, D+E

Temat

Podtematy

Ilość godzin teoretycznych

Ilość godzin praktycznych

Nauka jazdy

Przygotowanie do jazdy. Ruszanie i zatrzymanie pojazdu. Kręcenie kierownicą – skręty manewrowe.

Hamowanie. Hamowanie na wzniesieniu i spadku drogi. Ruszanie na wzniesieniu z pomocą hamulca pomocniczego i zasadniczego. Jazda w ruchu drogowym w mieście i poza miastem w dzień i po zmierzchu. Jazda w górach

Zachowanie się na drogach ekspresowych. Włączanie się do ruchu (pas rozbiegowy). Zachowanie się w czasie wyprzedzania. Opuszczanie drogi ekspresowej (pas do zjazdu)*)

40

1.6. Umiejętność zapewnienia pasażerom komfortu i bezpieczeństwa

1.6.1. Prawidłowa ocena wzdłużnych i poprzecznych ruchów pojazdu na drodze

1.6.2. Zachowania w ruchu drogowym

1.6.3. Położenie pojazdu na jezdni

1.6.4. Łagodne zakończenie hamowania

1.6.5. Uwzględnianie zwisów pojazdu

1.6.6. Wykorzystanie właściwej infrastruktury (ogólnodostępne obszary, drogi komunikacyjne zastrzeżone dla konkretnych uczestników ruchu)

1.6.7. Właściwa ocena priorytetów pod względem bezpiecznego kierowania pojazdem oraz spełnienia innych zadań nałożonych na kierującego

1.6.8. Zachowanie wobec pasażerów

1.6.9. Specyfika pewnych grup pasażerów (osoby niepełnosprawne, starsze, kobiety w ciąży i dzieci)

7

1.7. Umiejętność równomiernego obciążenia pojazdu zgodnie z wymaganiami przepisów bhp i zasadami prawidłowego użytkowania pojazdu

1.7.1. Siły działające na pojazd podczas jazdy

1.7.4. Obliczenie obciążenia użytkowego pojazdu lub zespołów pojazdów

1.7.5. Rozmieszczenie pasażerów w autobusie

1.7.6. Skutki oddziałujące przy przekroczeniu nacisku ładunku na oś

1.7.7. Stabilność pojazdu i środek ciężkości

6,50

Poznanie przepisów regulujących przewóz pasażerów

2.3.1. Przewóz szczególnych grup osób

2.3.2. Urządzenia bezpieczeństwa w autobusach

2.3.3. Pasy bezpieczeństwa

2.3.4. Obciążenie pojazdu

6.00

3.8. Poznanie uwarunkowań ekonomicznych dotyczących pasażerskiego przewozu drogowego i organizacji rynku

3.8.1. Przewóz drogowy osób w stosunku do innych rodzajów transportu osób (kolej, samochód osobowy)

3.8.2. Działalność w zakresie przewozu drogowego osób (transport zarobkowy i przewozy na potrzeby własne)

3.8.3. Uwrażliwienie na problemy osób niepełnosprawnych

3.8.4. Przekraczanie granic (transport międzynarodowy)

3.8.5. Organizacja i formy prowadzenia działalności w zakresie przewozu drogowego osób

5

Umiejętność optymalizacji zużycia paliwa oraz jazda w warunkach specjalnych

1.5.4. Inteligentne systemy transportu, które poprawiają efektywność prowadzenia pojazdu oraz umożliwiają lepsze planowanie trasy

1.5.10. Kontrola części w dwuobwodowym układzie hamulcowym (w szczególności wyjęcie cylindra membranowego, regulacja hamulców, kontrola złączek pneumatycznych, kontrola przewodów pneumatycznych, kontrola nastaw regulatora siły hamowania (ręcznego i automatycznego))

1

Umiejętność zapewnienia pasażerom komfortu i bezpieczeństwa

1.6.8. Zachowanie wobec pasażerów

1.6.9. Specyfika pewnych grup pasażerów (osoby niepełnosprawne, starsze, kobiety w ciąży i dzieci)

1

Umiejętność optymalizacji zużycia paliwa oraz jazda w warunkach specjalnych

1.5.1. znaczenie przewidywania zachowania uczestników ruchu drogowego

1.5.2. Zachowanie odpowiedniej odległości od innych pojazdów i wykorzystanie dynamiki pojazdu

1.5.3. Stała prędkość, płynna jazda i odpowiednie ciśnienie w oponach

1.5.4. Inteligentne systemy transportu, które poprawiają efektywność prowadzenia pojazdu oraz umożliwiają lepsze planowanie trasy

1.5.5. Jazda w szerokim zakresie momentu obrotowego i śledzenie wskaźnika zużycia paliwa

1.5.6. Jazda w najniższym i najwyższym zakresie mocy, ze śledzeniem wskaźnika zużycia paliwa

1.5.7. Jazda przy najniższym jednostkowym zużyciu paliwa

1.5.8. Jazda w optymalnym przedziale prędkości silnika i utrzymywanie się w sektorze elastycznej prędkości optymalnej, z zachowaniem zaleceń producenta silnika pojazdu

1.5.9. Jazda w optymalnym zakresie prędkości silnika poprzez zmianę biegów w odpowiednim momencie 1.5.12. Nauka jazdy ze wzniesienia z użyciem obu układów hamulcowych jednocześnie lub osobno

1.5.11. Nauka przez ostrożne próby hamowania w specjalnym terenie, pokazująca działanie hamulców, ze zwróceniem uwagi na wpływ hamowania na prowadzenie pojazdu

1.5.12. Nauka jazdy ze wzniesienia z użyciem obu układów hamulcowych jednocześnie lub osobno

1.5.13. Nauka jazdy z kontrolą wskazań prędkościomierza i obrotomierza na różnych biegach

1.5.14. Nauka jazdy autobusem obciążonym: ruszanie pod górę, rozpędzanie się do 50 km/h i mierzenie czasu w przypadku autobusu obciążonego i nieobciążonego

1.5.15. Ostrożne próby układów hamulcowych autobusu podczas jazdy ze wzniesienia; poznanie zjawiska spadku siły hamowania i sposobu reagowania na nie

1.5.16. Próba znalezienia symulowanych awarii w pojeździe, opisanie wykrytej sytuacji, próba znalezienia przyczyny, naprawa awarii, o ile jest możliwa, i decyzja o rozpoczęciu jazdy albo pozostaniu na parkingu

1.5.17. Nauka oszczędnego stylu jazdy, uzyskanego przez poprawę kryteriów optymalizacji zużycia paliwa podczas jazdy

0.50

2.5

Umiejętność zapewnienia pasażerom komfortu i bezpieczeństwa

1.6.1. Prawidłowa ocena wzdłużnych i poprzecznych ruchów pojazdu na drodze

1.6.2. Zachowania w ruchu drogowym

1.6.3. Położenie pojazdu na jezdni

1.6.4. Łagodne zakończenie hamowania

1.6.5. Uwzględnianie zwisów pojazdu

1.6.6. Wykorzystanie właściwej infrastruktury (ogólnodostępne obszary, drogi komunikacyjne zastrzeżone dla konkretnych uczestników ruchu)

3.00

1.7. Umiejętność równomiernego obciążenia pojazdu zgodnie z wymaganiami przepisów bhp i zasadami prawidłowego użytkowania pojazdu

1.7.2. Zastosowanie przełożenia skrzyni biegów odpowiadającego obciążeniu pojazdu i profilowi jezdni

1.7.3. Wykorzystanie automatycznych skrzyń biegów

2.5