Kurs kwalifikacja wstępna w zakresie kat. D, D1, D+E, D1+E (przewóz osób) - wraz z egzaminem państwowym.

Program szkolenia Kwalifikacja wstępna - przewóz osób

Podstawa prawna doboru zawartości merytorycznej kursu: załącznik nr 1 do rozporządzenia

Ministra Infrastruktury z dnia 1 kwietnia 2010 r. w sprawie szkolenia kierowców wykonujących

przewóz drogowy (Dz. U. Nr 53, poz. 314 z późn. zmianami)

Opis kursu

Kurs przygotowany został dla kierowców pragnących zdobyć uprawnienia do wykonywania zawodu na pojazdach kategorii D, D1, D+E, D1+E. Na kursie zostanie przedstawiona gruntowna wiedza z zakresu racjonalnej jazdy, z uwzględnieniem przepisów bezpieczeństwa, stosowania obowiązujących przepisów, bezpieczeństwa, obsługi i logistyki w aspekcie zdrowia, ruchu drogowego i środowiska.

Celem kursu i prezentowanego na nim materiału jest przygotowanie kursanta do zdania państwowego testu kwalifikacyjnego i otrzymania przez niego karty kwalifikacji kierowcy.

Zakres tematyczny kursu zgodny jest z wymogami rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 1 kwietnia

2010 r. w sprawie szkolenia kierowców wykonujących przewóz drogowy (Dz. U. Nr 53, poz. 314 z późn.

zmianami) i podzielony został, zgodnie z załącznikiem nr 1 niniejszego rozporządzenia, na dwie części:

I. Część podstawowa

obejmująca następujące bloki programowe:

Blok 1.1. Poznanie charakterystyk układu przeniesienia napędu w celu jego optymalnego wykorzystania

– Liczba godzin: 30

Cel: wprowadzenie kursanta w tematykę związaną ze zrozumieniem techniki samochodowej

i bezpośredniej lub pośredniej zależności bezpieczeństwa w ruchu drogowym, porządku,

zużycia paliwa, olejów oraz eksploatacji pojazdu od znajomości zasad funkcjonowania poszczególnych

urządzeń pojazdu.

Blok 1.2. Poznanie charakterystyki technicznej i sposobu działania urządzeń służących bezpieczeństwu

w celu zapewnienia panowania nad pojazdem, zminimalizowania jego

zużycia i zapobiegania awariom – Liczba godzin: 25

Cel: wprowadzenie kursanta w tematykę związaną ze zrozumieniem funkcjonowania urządzeń

bezpieczeństwa czynnego samochodu i bezpośredniej lub pośredniej zależności bezpieczeństwa

w ruchu drogowym od znajomości zasad funkcjonowania tego rodzaju urządzeń.

Blok 2.1. Poznanie uwarunkowań społecznych dotyczących transportu drogowego i rządzących

nim zasad – Liczba godzin: 30

Cel: wprowadzenie kursanta w tematykę związaną z wpływem transportu drogowego na bezpieczeństwo

i porządek w ruchu drogowym, ekologię, natężenie w ruchu drogowym, infrastrukturę

nie tylko drogową.

Blok 3.1. Uświadomienie kierowcom zagrożenia wypadkami na drodze i w pracy – Liczba godzin:

30

Cel: wprowadzenie kursanta w tematykę związaną ze zrozumieniem problematyki bezpieczeństwa

w ruchu drogowym, znaczeniem profilaktyki bezpieczeństwa w ruchu drogowym, odróżnieniem

profilaktyki od prewencji.

Blok 3.2. Umiejętność zapobiegania przestępstwom i przemytowi nielegalnych imigrantów

– Liczba godzin: 15

Cel: wprowadzenie kursanta w tematykę związaną z taktyką i strategią działań przestępczych,

mających związek z przemytem nielegalnych imigrantów, rolą międzynarodowych grup

przestępczych, odpowiedzialnością prawną i karną za pomocnictwo i udział w grupach

przestępczych lub działaniach incydentalnych.

Blok 3.3. Umiejętność zapobiegania zagrożeniom fizycznym – Liczba godzin: 20

Cel: wprowadzenie kursanta w tematykę związaną z ogólnie pojętą ergonomią, jej wpływem na

bezpieczeństwo w ruchu drogowym, wpływem warunków psychofizycznych, socjalnych

na bezpieczne zachowania w ruchu drogowym.

Blok 3.4. Świadomość znaczenia predyspozycji fizycznych i psychicznych – Liczba godzin: 10

Cel: wprowadzenie kursanta w tematykę związaną z anatomiczną i psychofizyczną rolą kierowcy

w procesie przewozu, bezpieczeństwa i porządku w ruchu drogowym.

Blok 3.5. Umiejętność oceny sytuacji awaryjnych, zachowanie w sytuacjach krytycznych

– Liczba godzin: 20

Cel: wprowadzenie kursanta w tematykę związaną z pojęciami prawnymi wypadku i kolizji drogowej,

odpowiedzialności prawno-karnej, zależności pomiędzy prędkością dopuszczalną

i bezpieczną, szeroko pojętą problematyką związaną ze skutkami zdarzeń na drogach.

Blok 3.6. Umiejętność zachowania się w sposób poprawiający wizerunek przewoźnika – Liczba

godzin: 15

Cel: wprowadzenie kursanta w tematykę dotyczącą z estetyki (wizualizacji) kierującego i pojazdu,

szeroko pojętej kultury zachowań, funkcjonowania, a przede wszystkim – przy oczywistej

identyfikacji marketingowej – kultury na drodze.

II. Cześć specjalistyczna

obejmująca następujące bloki programowe:

Blok 1.5. Umiejętność optymalizacji zużycia paliwa oraz jazda w warunkach specjalnych

– Liczba godzin: 20

Cel: wprowadzenie kursanta w tematykę związaną z techniką jazdy, ekologicznym zużyciem

paliwa, zasadami funkcjonowania urządzeń bezpieczeństwa czynnego i ich zachowania

w różnych warunkach drogowych.

Metodyka T/C/J

Blok 1.6. Umiejętność zapewnienia pasażerom komfortu i bezpieczeństwa – Liczba godzin: 18

Cel: wprowadzenie kursanta w tematykę związaną z komfortem i bezpieczeństwem pasażerów,

z uwzględnieniem aktualnej sytuacji w czasie transportu i odpowiednim wykorzystaniem

posiadanej infrastruktury.

Metodyka T/C/J

Blok 1.7. Umiejętność równomiernego obciążenia pojazdu zgodnie z wymaganiami przepisów

bhp i zasadami prawidłowego użytkowania pojazdu – Liczba godzin: 15

Cel: wprowadzenie kursanta w tematykę związaną ze skutkami oddziaływania sił i czynników

środowiskowych na pojazd, który nie spełnia wymogów przepisów bhp. Szczególną uwagę

zwrócono na zasady zachowania stabilności, rozłożenia obciążenia i bezpieczeństwa

pojazdu oraz pasażerów.

Metodyka T/C/J

Blok 2.3. Poznanie przepisów regulujących przewóz pasażerów – Liczba godzin: 20

Cel: wprowadzenie kursanta w tematykę związaną z przewozem pasażerskim krajowym i międzynarodowym,

w tym również poznanie przepisów krajowych i międzynarodowych normujących

pasażerski przewóz drogowy.

Metodyka T

Blok 3.8. Poznanie uwarunkowań ekonomicznych dotyczących pasażerskiego przewozu drogowego

i organizacji rynku – Liczba godzin: 10

Cel: wprowadzenie kursanta w tematykę związaną z poznaniem zasad ekonomi i uwarunkowań

rynkowych, które mają bezpośredni wpływ na pasażerski transport drogowy. Omówione

zostaną podstawowe reguły podziału i wykorzystania rynku transportowego, regulacje

prawne i warunki środowiskowe mające wpływ na kształ rynku przewozów pasażerskich.

Metodyka T

Uczestnicy szkolenia otrzymują na własność odpowiednie materiały dydaktyczne (książki, płyty).

- osoby w wieku minimum 21 lat

- badania lekarskie

- badania psychologiczne

W razie problemów służymy poradą gdzie wykonać badania.

W razie problemów służymy poradą.

W cenie usługi jest ujęty koszt egzaminu państwowego w WORD.

Zajęcia praktyczne będą realizowane według indywidualnego harmonogramu ustalonego z uczestnikiem szkolenia.

Osoby szkolone będą ćwiczyć na placu manewrowym umieszczonym w centrum Stalowej Woli z bardzo dobrą komunikacją.

Zajęcia przeprowadzane są z wykwalifikowaną kadrą instruktorską.

Naszym pojazdem się szkolisz i naszym zdajesz egzamin państwowy.

Jazdy praktyczne przeprowadzane są pojazdem marki TEMSA SAFARI wyposażonym min. w system ABS, ASR, ESP, klimatyzację, wielostopniowy retarder, kamerę cofania którą możemy używać podczas egzaminu państwowego, jest to zdecydowanie najnowszy pojazd ze wszystkich okolicznych szkół nauki jazdy.