Szkolenie motorowodne na patent sternika motorowodnego – szkolenie kończące się egzaminem
Szkolenie motorowodne na patent sternika motorowodnego – szkolenie kończące się egzaminem
Informacje podstawowe
Informacje podstawowe
- KategoriaStyl życia / Sport
- Grupa docelowa usługi
Usługa rozwojowa „Szkolenie motorowodne na patent sternika motorowodnego – szkolenie kończące się egzaminem” adresowana jest do:
- służb mundurowych (policja, WOPR, straż pożarna, straż graniczna itp.),
- osób, które chcą uzyskać uprawnienia do prowadzenia motorówek i skuterów wodnych,
- osób związanych zawodowo ze sportami wodnymi (żeglarze, ratownicy, trenerzy),
- osób dorosłych chcących uzyskać uprawnienia w celu zwiększenia swojej konkurencyjności na rynku pracy,
- pracowników branży turystycznej, ośrodków sportowo-rekreacyjnych zlokalizowanych przy akwenach wodnych,
- osób, które chcą zacząć swoją przygodę z prowadzeniem jachtów motorowych oraz skuterów wodnych,
Osoba, która chciałaby wziąć udział w usłudze rozwojowej powinna posiadać następujące umiejętności i predyspozycje:
- Brak przeciwwskazań zdrowotnych do udziału w usłudze rozwojowej.
- Minimum 14 lat w dniu egzaminu. Osoby niepełnoletnie (14–17 lat) muszą posiadać pisemną zgodę rodzica lub opiekuna prawnego.
- Minimalna liczba uczestników4
- Maksymalna liczba uczestników16
- Data zakończenia rekrutacji24-04-2026
- Forma prowadzenia usługistacjonarna
- Liczba godzin usługi21
- Podstawa uzyskania wpisu do BURCertyfikat systemu zarządzania jakością wg. ISO 9001:2015 (PN-EN ISO 9001:2015) - w zakresie usług szkoleniowych
Cel
Cel
Cel edukacyjny
Usługa rozwojowa „Szkolenie motorowodne na patent sternika motorowodnego – szkolenie kończące się egzaminem” potwierdza przygotowanie do samodzielnego prowadzenia jachtów motorowych oraz skuterów wodnych po wodach śródlądowych bez ograniczenia mocy silnika oraz samodzielnego sterowania w porze dziennej skuterem lub jachtem motorowym o długości kadłuba nie przekraczającej 12 metrów po wewnętrznych wodach morskich oraz pozostałych wodach morskich w odległości do 2 Mm od brzegu.Efekty uczenia się oraz kryteria weryfikacji ich osiągnięcia i Metody walidacji
| Efekty uczenia się | Kryteria weryfikacji | Metoda walidacji |
|---|---|---|
| Omawia jak przygotować się do prowadzenia jachtu motorowodnego | Omawia podstawy budowy jachtów motorowych. | Test teoretyczny |
| Omawia silniki i układy napędowe, w tym budowę silników, obsługę i konserwację silników, zasady rozruchu i zatrzymania pracy silników oraz podstawowe informacje o pędnikach jachtów motorowych. | Test teoretyczny | |
| Omawia w jaki sposób manewrować jachtem motorowym. | Test teoretyczny | |
| Omawia zasady prowadzenia skuterów wodnych. | Test teoretyczny | |
| Omawia podstawy locji, w tym w szczególności znaki żeglugowe i oznakowanie dróg wodnych, mapy i przewodniki, drogi wodne i budowle hydrotechniczne. | Test teoretyczny | |
| Omawia informacje z zakresu ratownictwa wodnego, w tym podstawowe informacje o morskich służbach ratowniczych, wyposażenie jachtu w środki bezpieczeństwa i posługiwanie się nimi, działania w przypadku wywrotki jachtu, awarii lub wypadku, postępowanie w sytuacji „człowiek za burtą”, udzielanie pierwszej pomocy, hipotermia oraz pierwsza pomoc w przypadku hipotermii. | Test teoretyczny | |
| Omawia informacje z zakresu meteorologii, w tym skalę prędkości wiatru, zjawiska meteorologiczne i ich oznaki, komunikaty meteorologiczne. | Test teoretyczny | |
| Wymienia pomoce nawigacyjne. | Test teoretyczny | |
| Przedstawia w jaki sposób chronić wody przed zanieczyszczaniem. | Test teoretyczny | |
| Omawia podstawowe przepisy prawa drogi na morskich i śródlądowych drogach wodnych. | Test teoretyczny | |
| Prowadzi jacht motorowodny | Wykonuje manewr w zakresie prowadzenia jachtu motorowego przy spotkaniu z innym jachtem oraz jego wyprzedzaniem. | Obserwacja w warunkach symulowanych |
| Wykonuje manewr: odejście od nadbrzeża, dojście do nadbrzeża, pływanie kursem prostym i cyrkulacja, alarm „człowiek za burtą”. | Obserwacja w warunkach symulowanych | |
| Kotwiczy i cumuje jacht motorowodny. | Obserwacja w warunkach symulowanych | |
| Kieruje załogą, wydaje komendy i egzekwuje ich wykonanie we właściwym momencie. | Obserwacja w warunkach symulowanych | |
| Pracuje w charakterze członka załogi. | Obserwacja w warunkach symulowanych | |
| Wykonuje podstawowe prace bosmańskie. | Obserwacja w warunkach symulowanych | |
| Rozwija kompetencje społeczne | Buduje pozytywną atmosferę bezpieczeństwa i zaufania na jachcie motorowodnym. | Obserwacja w warunkach symulowanych |
| Rozwija umiejętności komunikacyjne z załogą jachtu motorowodnego. | Obserwacja w warunkach symulowanych | |
| Dostrzega, analizuje i rozwiązuje problemy na jachcie motorowodnym. | Obserwacja w warunkach symulowanych |
Kwalifikacje i kompetencje
Kwalifikacje
Inne kwalifikacje
Uznane kwalifikacje
Informacje
- Podstawa prawna dla Podmiotów / kategorii Podmiotóworgan władzy publicznej lub samorządu zawodowego, uprawniony do wydawania dokumentów potwierdzających kwalifikację na podstawie ustawy lub rozporządzenia
- Nazwa Podmiotu prowadzącego walidacjęŚLĄSKI ZWIĄZEK ŻEGLARSKI ul. Tadeusza Kościuszki 191, 40-525 Katowice, NIP: 9541020295
- Nazwa Podmiotu certyfikującegoŚLĄSKI ZWIĄZEK ŻEGLARSKI ul. Tadeusza Kościuszki 191, 40-525 Katowice, NIP: 9541020295
Program
Program
PROGRAM SZKOLENIA:
ZAJĘCIA TEORETYCZNE: CZĘŚĆ WSTĘPNA
1. Patent sternika motorowodnego oraz zasady i kryteria jego zdobycia.
2. Zakres wymagań oraz przysługujące uprawnienia.
ZAJĘCIA TEORETYCZNE: JACHTY MOTOROWE
1. Jachty: ze sztywnym kadłubem, ze sztywnym dnem i miękkimi burtami – RIB.
2. Skutery wodne.
3. Jetboat.
4. Pontony i poduszkowce.
5. Barki.
ZAJĘCIA TEORETYCZNE: SILNIKI JACHTÓW MOTOROWYCH
1. Podział silników ze względu na sposób montażu: zaburtowe, stacjonarne.
2. Podział silników ze względu na sposób działania i źródło zasilania: dwusuwowe z gaźnikiem, dwusuwowe z bezpośrednim wtryskiem, czterosuwowe, wysokoprężne, elektryczne, na gaz.
3. Obsługa i eksploatacja silnika zaburtowego:
a. Instalowanie silnika.
b. Tankowanie paliwa.
c. Eksploatacja silnika.
d. Układ chłodzenia.
e. Pływanie z częściowo podniesionym silnikiem po płytkiej wodzie.
f. Dolewanie lub wymiana oleju.
g. Zdejmowanie i zakładanie śruby napędowej.
h. Przeglądy i konserwacja silnika.
i. Objawy awarii i usterki silnika.
ZAJĘCIA TEORETYCZNE: UKŁADY PRZENIESIENIA NAPĘDÓW
1. Rodzaje układów przeniesienia napędów. Śruby napędowe. Dysze strugowodne. Pędniki dziobowe i rufowe (stery strumieniowe).
ZAJĘCIA TEORETYCZNE: PRAWO REGULUJĄCE UPRAWIANIE SPORTÓW MOTOROWODNYCH
1. Akty prawne regulujące:
a. ogólne warunki uprawiania sportów motorowodnych,
b. uprawianie sportów wodnych na wodach śródlądowych,
c. uprawianie sportów wodnych na wodach portowych i osłoniętych Morza Bałtyckiego,
2. Ubezpieczenia jachtów i załogi.
ZAJĘCIA TEORETYCZNE: DROGI WODNE
1. Rodzaje dróg wodnych śródlądowych: drogi wodne, wody morskie.
2. Oznakowanie dróg wodnych: śródlądowych dróg wodnych, morskich wód przybrzeżnych.
3. Zabezpieczenie dróg wodnych: śródlądowych dróg wodnych, morskich wód przybrzeżnych.
ZAJĘCIA TEORETYCZNE: PRZYGOTOWANIE JACHTU DO PŁYWANIA
1. Wymogi stawiane jachtom motorowym.
2. Przygotowanie jachtu do pływania po śródlądowych drogach wodnych: wyposażenie jachtu, przegląd techniczny.
3. Przygotowanie jachtu do pływania w obrębie portów i po morskich wodach w pasie do 2 Mm: wyposażenie jachtu, niezbędne dokumenty.
4. Rejestracja jachtów do 24 m.
ZAJĘCIA TEORETYCZNE: MANEWROWANIE JACHTEM MOTOROWYM
1. Czynności załogi przed wypłynięciem: przygotowanie jachtu motorowego do wypłynięcia, zapoznanie załogi z czynnościami ratowniczymi w przypadku wystąpienia zagrożeń i wypadków.
2. Manewry w porcie:
a. Czynności załogi przy manewrach.
b. Odejścia od nabrzeża.
c. Dojścia do nabrzeża.
d. Kotwiczenie.
e. Cumowanie do boi.
f. Klarowanie jachtu motorowego po dopłynięciu.
3. Manewry na otwartym akwenie:
a. Pływanie na wprost, zakręty, nawroty, cyrkulacje.
b. Wyprzedzanie.
4. Pływanie skuterem wodnym:
a. Sprawdzenie stanu technicznego przed wypłynięciem.
b. Zasady bezpiecznego pływania skuterem wodnym.
ZAJĘCIA TEORETYCZNE: RATOWNICTWO
1. Działania profilaktyczne: organów administracyjnych, prowadzącego jacht motorowy, członków załogi.
2. Wyposażenie jachtu motorowego w sprzęt ratunkowy. Apteczka jachtowa.
3. Ratowanie ludzi:
a. Zapoznanie z sygnałami wzywania pomocy i z procedurami alarmowymi.
b. Alarm „człowiek za burtą”.
c. Sposoby udzielania pierwszej pomocy.
4. Ratowanie sprzętu. Postępowanie w przypadku: awarii własnego jachtu motorowego, wywrócenia lub zalania jachtu motorowego, holowania uszkodzonego jachtu, pożaru na jachcie, konieczności opuszczenia jachtu.
ZAJĘCIA PRAKTYCZNE: WĘZŁY
1. Nazewnictwo i zastosowanie urządzeń cumowniczych.
2. Wiązanie węzłów.
3. Praktyczne zastosowanie węzłów.
4. Wady i zalety poszczególnych węzłów.
5. Buchtowanie Lin.
ZAJĘCIA PRAKTYCZNE: WYPOSAŻENIE JACHTU W ŚRODKI BEZPIECZEŃSTWA
1. Kamizelki ratunkowe pneumatyczne – zasady użytkowania.
2. Koło ratunkowe – zasady użytkowania.
3. Apteczka oraz podstawy udzielania pierwszej pomocy.
4. Gaśnica – sposoby gaszenia pożarów.
5. Używanie bosaka oraz wioseł.
ZAJĘCIA PRAKTYCZNE: BUDOWA I WYPOSAŻENIE JEDNOSTEK WODNYCH ORAZ PRZYGOTOWANIE JACHTU DO PŁYWANIA
1. Budowa łodzi typu RIB / Skuter wodny.
2. Właściwości jednostek ślizgowych.
3. Obsługa i eksploatacja silników oraz rodzaje pędników.
4. Śruba prawo i lewoskrętna.
5. Ustawienia silnika względem pawęży / wypoziomowanie jednostki.
6. Oświetlenie jachtów – wiadomości praktyczne.
7. Użytkowanie odbijaczy.
8. Liny cumownicze i posługiwanie się nimi.
9. Obsługa koła sterowego i manetki.
10. Zasada Działania „Zrywki”.
11. Czynności sprawdzające przed wypłynięciem.
ZAJĘCIA PRAKTYCZNE: MANEWROWANIE JACHTEM MOTOROWODNYM
1. Wydawanie, przyjmowanie i wykonywanie komend.
2. Praca na cumach i odbijaczach.
3. Manewry portowe: odejście i podejście do nabrzeża w zależności od kursu oraz warunków wiatrowych.
4. Zasady bezpiecznego kotwiczenia i podejścia oraz odejścia od boi.
5. Prowadzenie jachtu przy spotkaniu z innym jachtem: wyprzedzanie, mijanie, przecinanie kursu, zawracanie.
6. Manewry na otwartym akwenie: pływanie kursem na wprost, zakręty, cyrkulacje.
7. Alarm „człowiek za burtą„ – zasady postępowania oraz praktyki bezpiecznego podjęcia poszkodowanego.
ZAJĘCIA TEORETYCZNE: METEOROLOGIA
1. Czynniki kształtujące pogodę: ciśnienie atmosferyczne, wiatr, temperatura i wilgotność powietrza, widzialność, opady atmosferyczne, chmury.
2. Prognozowanie pogody – wnioski. Objawy dobrej, poprawy, pogorszenia, złej pogody.
3. Skąd informacje o pogodzie? Prasa, radio, telewizja, telefonia komórkowa. Zaawansowane systemy radiowe. Internet.
ZAJĘCIA TEORETYCZNE: NAWIGACJA
1. Nawigacja z wykorzystaniem publikacji turystycznych.
2. Nawigacja terenowa i zliczeniowa. Korzystanie z: kompasu, map morskich, zidentyfikowanych obiektów. Wyznaczanie pozycji jachtu poprzez namiary i zliczenia.
3. Nawigacja satelitarna i elektroniczna. Korzystanie z: GPS, radaru, echosondy, internetu, systemów nawigacyjnych.
ZAJĘCIA TEORETYCZNE: SYGNALIZACJA STATKÓW I ZASADY RUCHU ŻEGLUGOWEGO
1. Przepisy ruchu żeglugowego na śródlądowych drogach wodnych. Sygnalizacja wzrokowa statków. Sygnalizacja dźwiękowa statków. Przepisy ruchu żeglugowego na wodach śródlądowych. Przepisy ruchu żeglugowego na podstawie przepisów lokalnych.
2. Przepisy ruchu żeglugowego na wodach morskich. Sygnalizacja wzrokowa statków. Sygnalizacja dźwiękowa statków. Przepisy ruchu żeglugowego na wodach morskich.
ZAJĘCIA TEORETYCZNE: OCHRONA ŚRODOWISKA I ETYKIETA ŻEGLARSKA
1. Ustawy i dyrektywy związane z ochroną środowiska.
2. Unormowania prawne: obowiązujące żeglarzy w zakresie ochrony środowiska, produkcji i dystrybucji silników i farb jachtów.
4. Etykieta żeglarska związana z: ochroną środowiska, zachowaniem się załogi.
_______________________________________________________________________________________________________
Sposób weryfikacji efektów uczenia się:
Usługa kończy się egzaminem na patent sternika motorowodnego. Osiągnięcie przez uczestników efektów uczenia się zostanie potwierdzone poprzez zdanie egzaminu końcowego. Każdy z uczestników na zakończenie szkolenia podchodzi do egzaminu końcowego.
Egzamin składa się z części teoretycznej i praktycznej.
Część teoretyczna to test jednokrotnego wyboru składający się z 75 pytań z zagadnień zgodnych z wytycznymi PZMiNW. Aby uzyskać wynik pozytywny należy poprawnie odpowiedzieć na 65 pytań.
Część praktyczna polega na wykonaniu manewrów zadanych przez komisję egzaminacyjną.
Egzamin przeprowadzony będzie przez ŚLĄSKI ZWIĄZEK ŻEGLARSKI ul. Tadeusza Kościuszki 191, 40-525 Katowice, NIP: 9541020295. Komisja Egzaminacyjna powołana przez ŚLĄSKI ZWIĄZEK ŻEGLARSKI upoważniona przez Ministra Sportu i Turystyki do przeprowadzania egzaminów na patenty i licencje motorowodne nr upoważnienia DSW-WSW.442.164.2020 z dnia 21 sierpnia 2020 r.
Wszyscy uczestnicy podchodzą do egzaminu w tym samym czasie.
_______________________________________________________________________________________________________
Warunki organizacyjne:
Część teoretyczna realizowana będzie stacjonarnie w Ośrodku Sportów Wodnych ZDEBIK oraz na Jeziorze Pławniowice.
Osoba prowadząca usługę (część teoretyczna): Marcin Zdebik
Część praktyczna realizowana będzie w grupach na Jeziorze Pławniowice. Wszyscy uczestnicy szkolenia uczestniczą w zajęciach praktycznych w tym samym czasie. Każda grupa realizuje część praktyczną na motorówce. Ilość motorówek oraz użytkowany model motorówki uzależniony jest od ostatecznej ilości uczestników realizujących usługę rozwojową.
Osoby prowadzące usługę (część praktyczna): Marcin Zdebik, Piotr Zdebik, Bartłomiej Miłek, Maria Graniczka
_______________________________________________________________________________________________________
Czas trwania:
Usługa rozwojowa trwa 21 godzin zegarowych, gdzie 1 godzina szkolenia trwa 60 minut.
17 szkolenie | 2 godziny przerwy | 2 godziny egzamin
Liczba godzin w podziale na zajęcia:
8 godzin zajęć teoretycznych | 9 godziny zajęć praktycznych
2 godziny przerwy
2 godziny egzaminu
Przerwy:
Dzień 1:
Przerwa nr 1: 10:00 - 10:15
Przerwa nr 2: 13:45 - 14:15
Przerwa nr 3: 16:15 - 16:30
Dzień 2:
Przerwa nr 1: 10:00 - 10:15
Przerwa nr 2: 12:15 - 12:45
Przerwa nr 3: 16:45 - 17:00
Przerwy są wliczone w czas trwania usługi rozwojowej.
Podczas części praktycznej uczestnicy mają zapewnioną przerwę obiadową oraz przerwę kawową.
Harmonogram
Harmonogram
| Przedmiot / temat zajęć | Prowadzący | Data realizacji zajęć | Godzina rozpoczęcia | Godzina zakończenia | Liczba godzin |
|---|---|---|---|---|---|
Przedmiot / temat zajęć 1 z 15 Zajęcia teoretyczne: Część wstępna. Jachty motorowe. Silniki jachtów motorowych. Układy przeniesienia napędów. | Prowadzący MARCIN ZDEBIK | Data realizacji zajęć 25-04-2026 | Godzina rozpoczęcia 08:30 | Godzina zakończenia 10:00 | Liczba godzin 01:30 |
Przedmiot / temat zajęć 2 z 15 Przerwa | Prowadzący MARCIN ZDEBIK | Data realizacji zajęć 25-04-2026 | Godzina rozpoczęcia 10:00 | Godzina zakończenia 10:15 | Liczba godzin 00:15 |
Przedmiot / temat zajęć 3 z 15 Zajęcia teoretyczne: Prawo regulujące uprawianie sportów motorowodnych. Drogi wodne. Przygotowanie jachtu do pływania. Manewrowanie jachtem motorowym. Ratownictwo Cz. I | Prowadzący MARCIN ZDEBIK | Data realizacji zajęć 25-04-2026 | Godzina rozpoczęcia 10:15 | Godzina zakończenia 13:15 | Liczba godzin 03:00 |
Przedmiot / temat zajęć 4 z 15 Zajęcia praktyczne: Węzły. Wyposażenie jachtu w środki bezpieczeństwa. Budowa i wyposażenie jednostek wodnych oraz przygotowanie jachtu do pływania. | Prowadzący PIOTR ZDEBIK | Data realizacji zajęć 25-04-2026 | Godzina rozpoczęcia 13:15 | Godzina zakończenia 13:45 | Liczba godzin 00:30 |
Przedmiot / temat zajęć 5 z 15 Przerwa | Prowadzący PIOTR ZDEBIK | Data realizacji zajęć 25-04-2026 | Godzina rozpoczęcia 13:45 | Godzina zakończenia 14:15 | Liczba godzin 00:30 |
Przedmiot / temat zajęć 6 z 15 Zajęcia praktyczne: Manewrowanie jachtem motorowym. Cz. I | Prowadzący PIOTR ZDEBIK | Data realizacji zajęć 25-04-2026 | Godzina rozpoczęcia 14:15 | Godzina zakończenia 16:15 | Liczba godzin 02:00 |
Przedmiot / temat zajęć 7 z 15 Przerwa | Prowadzący PIOTR ZDEBIK | Data realizacji zajęć 25-04-2026 | Godzina rozpoczęcia 16:15 | Godzina zakończenia 16:30 | Liczba godzin 00:15 |
Przedmiot / temat zajęć 8 z 15 Zajęcia praktyczne: Manewrowanie jachtem motorowym. Cz. II | Prowadzący PIOTR ZDEBIK | Data realizacji zajęć 25-04-2026 | Godzina rozpoczęcia 16:30 | Godzina zakończenia 19:00 | Liczba godzin 02:30 |
Przedmiot / temat zajęć 9 z 15 Zajęcia teoretyczne: Meteorologia. Nawigacja. | Prowadzący MARCIN ZDEBIK | Data realizacji zajęć 26-04-2026 | Godzina rozpoczęcia 08:30 | Godzina zakończenia 10:00 | Liczba godzin 01:30 |
Przedmiot / temat zajęć 10 z 15 Przerwa | Prowadzący MARCIN ZDEBIK | Data realizacji zajęć 26-04-2026 | Godzina rozpoczęcia 10:00 | Godzina zakończenia 10:15 | Liczba godzin 00:15 |
Przedmiot / temat zajęć 11 z 15 Zajęcia teoretyczne: Sygnalizacja statków i zasady ruchu żeglugowego. Ratownictwo cz. II. Ochrona środowiska i etykieta żeglarska. | Prowadzący MARCIN ZDEBIK | Data realizacji zajęć 26-04-2026 | Godzina rozpoczęcia 10:15 | Godzina zakończenia 12:15 | Liczba godzin 02:00 |
Przedmiot / temat zajęć 12 z 15 Przerwa | Prowadzący PIOTR ZDEBIK | Data realizacji zajęć 26-04-2026 | Godzina rozpoczęcia 12:15 | Godzina zakończenia 12:45 | Liczba godzin 00:30 |
Przedmiot / temat zajęć 13 z 15 Zajęcia praktyczne: Manewrowanie jachtem motorowodnym. Cz. III | Prowadzący PIOTR ZDEBIK | Data realizacji zajęć 26-04-2026 | Godzina rozpoczęcia 12:45 | Godzina zakończenia 16:45 | Liczba godzin 04:00 |
Przedmiot / temat zajęć 14 z 15 Przerwa | Prowadzący PIOTR ZDEBIK | Data realizacji zajęć 26-04-2026 | Godzina rozpoczęcia 16:45 | Godzina zakończenia 17:00 | Liczba godzin 00:15 |
Przedmiot / temat zajęć 15 z 15 Egzamin (walidacja) - część teoretyczna + część praktyczna | Prowadzący - | Data realizacji zajęć 26-04-2026 | Godzina rozpoczęcia 17:00 | Godzina zakończenia 19:00 | Liczba godzin 02:00 |
Cena
Cena
Cennik
| Rodzaj ceny | Cena |
|---|---|
Rodzaj ceny Koszt przypadający na 1 uczestnika brutto | Cena 5 000,00 PLN |
Rodzaj ceny Koszt przypadający na 1 uczestnika netto | Cena 5 000,00 PLN |
Rodzaj ceny Koszt osobogodziny brutto | Cena 238,10 PLN |
Rodzaj ceny Koszt osobogodziny netto | Cena 238,10 PLN |
Rodzaj ceny W tym koszt walidacji brutto | Cena 250,00 PLN |
Rodzaj ceny W tym koszt walidacji netto | Cena 250,00 PLN |
Rodzaj ceny W tym koszt certyfikowania brutto | Cena 50,00 PLN |
Rodzaj ceny W tym koszt certyfikowania netto | Cena 50,00 PLN |
Prowadzący
Prowadzący
MARCIN ZDEBIK
PIOTR ZDEBIK
Bartłomiej Miłek
Maria Graniczka
W ciągu ostatnich pięciu lat zrealizowała ponad 500 godzin szkoleń, pracując z uczestnikami w różnym wieku – zarówno z młodzieżą (12–16 lat), jak i osobami dorosłymi. Szkolenia prowadziła m.in. podczas obozów żeglarskich organizowanych przez Harcerski Ośrodek Wodny „Poraj”.
Posiada szereg uprawnień i kwalifikacji niezbędnych do prowadzenia zajęć w tej tematyce, w tym: patent sternika morskiego, patent sternika motorowodnego, uprawnienia SRC (Short Range Certificate), patent na holowanie narciarza wodnego oraz ukończony kurs instruktora sportów motorowodnych.
Dzięki wieloletniej praktyce oraz doświadczeniu instruktorskiemu skutecznie łączy przekazywanie wiedzy teoretycznej z zajęciami praktycznymi, dopasowując metody dydaktyczne do wieku i poziomu uczestników. Stale realizuje działania szkoleniowe w charakterze wykładowcy/trenera/instruktora.
Informacje dodatkowe
Informacje dodatkowe
Informacje o materiałach dla uczestników usługi
Każdy z uczestników otrzymuje komplet materiałów w wersji papierowej i/lub elektronicznej.
Każdy z uczestników otrzymuje prezentację multimedialną w wersji papierowej i/lub elektronicznej i/lub konspekt w wersji papierowej i/lub elektronicznej.
Dodatkowo, uczestnicy usługi rozwojowej otrzymają wykaz materiałów (książek, artykułów, stron internetowych, czasopism, rejestrów, ogólnodostępnych prezentacji ppt., materiałów audiovideo, e-podręczników, e-booków, itp.) umożliwiających utrwalenie efektów uczenia się, zdobytych w trakcie udziału w usłudze rozwojowej oraz umożliwiających samokształcenie się po zakończeniu usługi rozwojowej.
_______________________________________________________________________________________________________
Uczestnik otrzymuje:
1) Zaświadczenie i certyfikat od Centrum Zarządzania Jakością "INFOX" – potwierdzające ukończenie usługi rozwojowej.
2) Zaświadczenie o zdaniu egzaminu z pozytywnym wynikiem wydaje komisja egzaminacyjna ŚLĄSKI ZWIĄZEK ŻEGLARSKI ul. Tadeusza Kościuszki 191, 40-525 Katowice, NIP: 9541020295
Zaświadczenie o zdaniu egzaminu z pozytywnym wynikiem wydaje komisja egzaminacyjna ŚLĄSKI ZWIĄZEK ŻEGLARSKI. Zaświadczenie o zdanym egzaminie uprawnia do uzyskania patentu sternika motorowodnego.
_______________________________________________________________________________________________________
Informujemy, że zgodnie z obowiązującymi zasadami dotyczącymi uzyskania patentu sternika motorowodnego, egzamin końcowy organizowany przez uprawnioną firmę egzaminacyjną wiąże się z opłatą egzaminacyjną za uczestnika w wysokości 250,00 zł. Koszt ten pokrywany jest przez firmę szkoleniową na rzecz firmy egzaminacyjnej.
Po pozytywnym zaliczeniu egzaminu, każdy uczestnik zobowiązany jest do samodzielnego wygenerowania i wypełnienia formularza Polskiego Związku Motorowego, który stanowi podstawę do wydania patentu. Do formularza należy załączyć otrzymane zaświadczenie o pozytywnym wyniku egzaminu. Wraz ze złożeniem formularza uczestnik zobowiązany jest do wniesienia opłaty administracyjnej w wysokości 50,00 zł na rzecz Polskiego Związku Motorowego.
Kwota ta zostanie przelana uczestnikowi przez firmę szkoleniową w formie przelewu bankowego. Zgodnie z obowiązującymi zasadami, firma szkoleniowa nie ma możliwości dokonania tej opłaty w imieniu uczestnika – musi ona zostać uiszczona indywidualnie przez osobę ubiegającą się o patent.
Warunki uczestnictwa
Podpisanie umowy: Każdy uczestnik szkolenia zobowiązany jest do podpisania umowy z Dostawcą Usługi (Centrum Zarządzania Jakością "INFOX" Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością) przed rozpoczęciem szkolenia, po otrzymaniu statusu „zaakceptowany”.
Konsekwencje braku podpisania umowy: Uczestnik, który nie podpisze umowy przed rozpoczęciem szkolenia, zostanie usunięty z listy uczestników – status „odrzucony”.
Informacje dodatkowe: Wszelkie dodatkowe informacje dotyczące szkolenia, w tym warunki uczestnictwa zawarte są w umowie.
Na prośbę uczestnika wzór umowy może zostać przesłany na maila przed zapisem na szkolenie.
Zgodnie z Ustawą z dnia 19 lipca 2019 r. o zapewnianiu dostępności osobom ze szczególnymi potrzebami (Dz.U. 2019 poz. 1696), zapewniamy dostępność naszych usług rozwojowych dla osób ze szczególnymi potrzebami. Prosimy o kontakt mailowy lub telefoniczny w celu zgłoszenia indywidualnych potrzeb, co umożliwi ustalenie warunków organizacyjnych i wdrożenie odpowiednich udogodnień
Informacje dodatkowe
Usługa rozwojowa, która dla uczestnika ma charakter usługi kształcenia zawodowego / przekwalifikowania zawodowego i jest finansowana ze środków publicznych w co najmniej 70% jest zwolniona z podatku VAT na podstawie §3 ust.1 pkt 14 rozporządzenia Ministra Finansów z dn. 20 grudnia 2013 r. w sprawie zwolnień od podatku od towarów i usług oraz warunków stosowania tych zwolnień (Dz.U.2018.701)).
Cena usługi rozwojowej dla 1 uczestnika, który uzyskał dofinansowanie w co najmniej 70% wynosi 5 000,00 zł netto/brutto.
_______________________________________________________________________________________________________
LOKALIZACJA: Ośrodek Sportów Wodnych ZDEBIK - ul. Sosnowa, 44-172 Niewiesze (brak numeru budynku) = numer budynku "1" został wpisany tylko i wyłącznie ze względu na wymagania regulaminowe ze strony BUR i ewentualną blokadę karty, jednak nie jest to właściwy numer budynku.
Adres
Adres
1) Ośrodek Sportów Wodnych ZDEBIK ul. Sosnowa (brak numeru budynku), 44-172 Niewiesze
Zjazd z drogi nr 40 w ul. Leśną, następnie wg znaków na Ośrodek Sportów Wodnych ZDEBIK https://maps.app.goo.gl/i45WV3Mmhiz8sk4MA
2) Jezioro Pławniowice - 44-172 Niewiesze
-----------------------------------------------
LOKALIZACJA - NUMER BUDYNKU
Ośrodek Sportów Wodnych ZDEBIK - ul. Sosnowa, 44-172 Niewiesze (brak numeru budynku) = numer budynku "1" został wpisany tylko i wyłącznie ze względu na wymagania regulaminowe ze strony BUR i ewentualną blokadę karty, jednak nie jest to właściwy numer budynku.