Umowa spedycji i umowa przewozu drogowego, Konwencja CMR, prawo przewozowe – prawa i obowiązki stron, reklamacje (istotna propozycja nowelizacji ustawy o transporcie drogowym) - szkolenie online

Rola spedytora w organizacji transportu morskiego:

• istota umowy spedycji, prawa i obowiązki spedytora,
• różnica miedzy umową spedycji a umową przewozu,
• „instrukcja wysyłkowa”, doradztwo, ważne obowiązki spedytora,
• kiedy spedytor odpowiada jak przewoźnik i dlaczego nie jest to dobre rozwiązanie,
• wynagrodzenie spedytora to „prowizja spedytorska” nie „za przewóz” czy „za fracht”,
• obowiązek spedytora rozliczenia się ze zlecenia i ujawnienie wynagrodzenia przewoźnika.

Podstawowe pojęcia w transporcie morskim:

• jakie przepisy regulują przewóz ładunku drogą morską,
• przewoźnik morski (armator), przewóz ładunku, statek morski,
• wyjaśnienie pojęć takich jak: armator, przewoźnik, NVOCC, frachtujący, shipper, agent, makler, FCL/LCL i wiele innych,
• żegluga liniowa – umowa bukingowa,
• przewozy kontenerowe „drzwi-drzwi” (przewozy drobnicowe – LCL), problem „rolowania” kontenerów.

Konosament i inne dokumenty:

• wystawianie konosamentu i jak czytać konosament (omówimy poszczególne rubryki),
• rodzaje konosamentu: załadowania i przyjęcia do załadowania (shipped, on board), (received for shipment), konosament multimodalny,
• Express bill, Sea waybill – czy zastępuje konosament?
• prezentacja konosamentu – zwalnianie ładunku w porcie przeznaczenia, telex release, czy rzeczywiście do zwolnienia ładunku w porcie potrzeba wszystkich oryginałów?

Koszty transportu morskiego:

• koszty transportu w żegludze liniowej,
• stawka frachtowa: LILO, LIFO, FILO, FIFO, dodatki frachtowe: BAF, CAF, congestion, inne koszty portowe, THC, demurrage, detention, storage, inne.

Szkody w transporcie morskim i ubezpieczenia morskie:

• przesłanki zwalniające przewoźnika od konieczności wypłaty odszkodowania,
• ograniczenia co do wysokości odszkodowania za ładunek w transporcie morskim,
• awaria wspólna (general average) i szczególna (partucular average),
• ubezpieczenie ładunku czyli CARGO,
• reklamacje do przewoźnika morskiego: forma, terminy, osoba uprawniona.

Szkolenie realizowane jest zdalnie w czasie rzeczywistym (online) przy użyciu platformy Zoom.

Zajęcia prowadzone są w grupach do 14 osób, w formie interaktywnej (ćwiczenia, dyskusje, case study).

Uczestnicy uczestniczą w szkoleniu z własnych stanowisk komputerowych z dostępem do Internetu.

Przerwy są wliczone w czas trwania szkolenia.

Czas trwania: 6 godzin dydaktycznych.

Walidacja efektów uczenia się odbywa się w formie testu teoretycznego z wynikiem wygenerowanym automatycznie, przeprowadzanego po zakończeniu szkolenia.

Komplet skryptów w formie elektronicznej (PDF) będą wysłane uczestnikom drogą mailową przed szkoleniem. Podczas szkolenia będzie udostępniana prezentacja.

Link do szkolenia zostanie przekazany uczestnikom drogą mailową najpóźniej w przeddzień rozpoczęcia szkolenia. Dane dostępowe do usługi zostaną opublikowane w karcie usługi nie później niż w przeddzień rozpoczęcia szkolenia.

Forma zdalna usługi. Szkolenie odbywa się poprzez platformę szkoleniową.

MINIMALNE WYMAGANIA TECHNICZNE:

Procesor 2-rdzeniowy 2GHz lub lepszy (zalecany 4-rdzeniowy)

2GB pamięci RAM (zalecane 4GB)

System operacyjny Windows 8 (zalecany Windows 10), Mac OS wersja 10.13 (zalecana najnowsza wersja)

Przeglądarka internetowa Google Chrome (zalecana), Mozilla Firefox lub Safari (zaktualizowane do najnowszej wersji)

Stałe łącze internetowe o prędkości 1,5 Mbps (zalecane 2,5 Mbps z obrazem w jakości HD)

Kamera, mikrofon i głośniki lub słuchawki.

Nie jest wymagana instalacja oprogramowania ani umiejętności informatyczne, aby dołączyć do szkolenia. Dołączenie następuje poprzez kliknięcie w indywidualny link wysłany mailem do uczestnika przed szkoleniem. Ważność linku - do zakończenia szkolenia wg harmonogramu szkoleń.