Praktyczne szkolenie specjalistyczne z zakresu badania oraz wydawania opinii technicznych z obszaru motoryzacji i ruchu drogowego do rekonstrukcji wypadków - usługa szkoleniowa

Moduł 1. Wprowadzenie do rekonstrukcji wypadków drogowych

• Podstawy prawne sporządzania opinii technicznej.
• Rola biegłego i specjalisty technicznego – odpowiedzialność, standardy pracy.
• Zakres opinii technicznej i elementy obligatoryjne.

Moduł 2. Analiza danych powypadkowych

• Rodzaje danych wykorzystywanych w rekonstrukcji: ślady na jezdni, uszkodzenia pojazdów, dane GPS/OBD, monitoring.
• Pomiar i dokumentacja miejsca zdarzenia.
• Algorytmy analizy śladów (hamowania, poślizgu, kolizji bocznych i czołowych).

Moduł 3. Dynamika i mechanika ruchu pojazdu

• Podstawy fizyki ruchu w praktyce eksperta.
• Reakcja pojazdu na bodźce: hamowanie, zmiana toru jazdy, przyczepność.
• Zachowania pojazdu przy różnych prędkościach i warunkach podłoża.

Moduł 4. Analiza uszkodzeń pojazdów

• Charakterystyczne wzory deformacji.
• Energia zderzenia a uszkodzenia – interpretacja praktyczna.
• Ustalenie punktu i kąta zderzenia.

Moduł 5. Opracowywanie opinii technicznej

• Struktura opinii – wymagania formalne i techniczne.
• Formułowanie wniosków i hipotez.
• Dokumentowanie analizy i argumentacji technicznej.
• Przykłady błędów i nieprawidłowości w opiniowaniu.

Moduł 6. Pomiary i obserwacja zachowania pojazdu

• Tor jako środowisko testowe dla eksperta.
• Hamowanie awaryjne: pomiar drogi hamowania, śladów oraz prędkości początkowej.
• Reakcje kierowcy i ich wpływ na przebieg zdarzenia.

Moduł 7. Poślizgi i utrata przyczepności – rekonstrukcja zachowania pojazdu

• Poślizg nadsterowny i podsterowny – rozpoznanie i opis.
• Jak powstają ślady poślizgowe i jak je interpretować?
• Analiza trajektorii ruchu na podstawie realnych manewrów.

Moduł 8. Sytuacje awaryjne a rekonstrukcja

• Symulacje zdarzeń: nagła przeszkoda, gwałtowny skręt, jazda po śliskiej nawierzchni.
• Dokumentowanie wyników testów i obserwacji torowych.
• Łączenie danych z praktyki z analizą teoretyczną.

Moduł 9. Studium przypadku i wspólne opracowanie opinii

• Praca zespołowa nad rzeczywistym scenariuszem zdarzenia drogowego.
• Uczestnicy samodzielnie:
  • analizują ślady i dane z testów,
  • wskazują mechanizm zdarzenia,
  • definiują przyczyny i przebieg,
  • tworzą szkic opinii technicznej.
• Omówienie wyników z trenerem / ekspertem.

Moduł: Ćwiczenia praktyczne

Walidacja efektów kształcenia - test

Usługa szkoleniowa obejmuje kompleksowe przygotowanie uczestników do praktycznego i merytorycznego wykonywania czynności związanych z rekonstrukcją zdarzeń drogowych oraz oceną szkód komunikacyjnych. Szkolenie realizowane jest w formule łączonej – część teoretyczna uzupełniona jest intensywnym modułem praktycznym odbywającym się na profesjonalnym torze szkoleniowym.

Część teoretyczna obejmuje zagadnienia z zakresu:

• podstaw rekonstrukcji wypadków drogowych,
• zasad analizy uszkodzeń pojazdów,
• metod pomiarowych i dokumentacyjnych,
• przepisów technicznych, norm oraz standardów opinii,
• dynamiki ruchu pojazdów i mechanizmów powstawania kolizji,
• interpretacji materiału dowodowego (ślady, uszkodzenia, deformacje).

Część praktyczna na torze pozwala uczestnikom doświadczyć rzeczywistych zjawisk fizycznych i mechanicznych, które są kluczowe dla prawidłowej oceny zdarzeń drogowych. Program obejmuje m.in.:

• symulacje zachowań pojazdu w trudnych warunkach drogowych,
• wychodzenie z poślizgów (nadsterowność, podsterowność),
• hamowanie awaryjne na różnych nawierzchniach,
• omijanie przeszkód i reakcję na niespodziewane sytuacje,
• analizę trajektorii ruchu i sił działających na pojazdy,
• ocenę zachowania pojazdu w kontrolowanych sytuacjach krytycznych.

Szkolenie realizowane zarówno w formule małej, wyspecjalizowanej grupy dostosowanej do potrzeb uczestników, wykonujących zadania z zakresu rekonstrukcji wypadków i oceny szkód komunikacyjnych. Dzięki temu moduły praktyczne są modyfikowane pod kątem konkretnych przypadków, danych wejściowych i typowych scenariuszy spotykanych w pracy biegłych oraz ekspertów technicznych.

Szkolenie zapewnia realną możliwość przełożenia wiedzy teoretycznej na praktykę, pozwalając uczestnikom lepiej rozumieć mechanizmy powstawania zdarzeń drogowych, interpretować uszkodzenia i przygotowywać bardziej rzetelne opinie techniczne.

Uczestnicy otrzymają wypracowane podczas warsztatów materiały szkoleniowe i prezentacje w formacie pdf.

Warunkiem uczestnictwa w usłudze z dofinansowaniem jest posiadanie aktywnego ID wsparcia.

Usługa zaplanowana jest w liczbie 35 godzin warsztatowych, które są równe 26 godzinom zegarowym i 15 minutom, wynikającym z harmonogramu usługi. Przerwy są wliczone w czas usługi i odbywają się w miejscu świadczenia usługi z dostępem do węzła sanitarnego, ciepłych napojów i kuchni, w której można skorzystać z miejsca na posiłek. W ramach jednego dnia szkoleniowego (do 4 godz. zegarowych) obowiązują minimum dwie przerwy po 15 min każda, lub jedna przerwa 30min, wliczone w czas usługi.

Podstawą do zwolnienia usługi z Vat jest:

zwolnienie VAT na pdst. Rozporządzenie MF z dn. 20.12.2013 r. w sprawie zwolnień od podatku od towarów i usług oraz warunków stosowania tych zwolnień (Dz. U. z 2013 r. poz. 1722, z późn. zm.) rozdz. 2, § 3. 1., pkt. 14

Zwolnienie usługi z Vat obowiązuje przy spełnieniu warunku finansowania usługi conajmniej w 70% ze środków publicznych.