Prawo jazdy kat. C+E i kwalifikacja wstępna przyspieszona w zakresie bloku programowego do prawa jazdy kat. C, C+E, C1, C1+E

Szkolenie adresowane jest do osób posiadających prawo jazdy kat. B, C i wiek 21 lat (lub trzy miesiące przed osiągnięciem wieku 21 lat lat) oraz posiadających potwierdzony orzeczeniem psychologicznym i lekarskim brak przeciwskazań do kierowania pojazdami w zakresie kat. C+E, a także posiadających profil kandydata na kierowcę kat. C+E (PKK) i profil kierowcy zawodowego w bloku C (PKZ).

Szkolenie teoretyczne będzie się odbywać w formie wykładów i ćwiczeń w sali ośrodka szkolenia. Zajęcia praktyczne będą się odbywać samochodami ciężarowymi marki MAN i DAF indywidualnie z instruktorami nauki jazdy.

Liczba godzin edukacyjnych szkolenia wynosi 165.

Godzina dydaktyczna zajęć praktycznych na kursie prawa jazdy kat. C+E wynosi 60 minut.

Godzina dydaktyczna zajęć teoretycznych i praktycznych na kursie kwalifikacji wynosi 60 minut.

Zakres tematyczny szkolenia:

PRAWO JAZDY KAT. C+E

ZAJĘCIA PRAKTYCZNE 25 godzin zajęć praktycznych (25 x 60 minut):

Nauka jazdy w warunkach drogowych oraz na placu manewrowym: przygotowanie się do jazdy, sprawdzenie stanu technicznego podstawowych elementów pojazdu odpowiedzialnych bezpośrednio za bezpieczeństwo jazdy, ruszanie z miejsca oraz jazda pasem ruchu do przodu i tyłu, wjazd na drogę z obiektu przydrożnego, jazda drogami dwukierunkowymi jednojezdniowymi o różnej liczbie wyznaczonych i niewyznaczonych pasów ruchu, jazda drogami jednokierunkowymi, przejazd przez skrzyżowania równorzędne, oznakowane znakami ustalającymi pierwszeństwo przejazdu, z sygnalizacją świetlną, z wyspą, dwupoziomowe, przejazd przez przejścia dla pieszych, wykonywanie manewru wyprzedania, omijania, wymijania, zmiany pasa ruchu, manewru zmiany kierunku jazdy w lewo, w prawo, zawracania na skrzyżowaniu, hamowanie od prędkości co najmniej 50 km/h do zatrzymania we wskazanym miejscu, hamowanie wykonywane w sytuacjach awaryjnych, zmiana biegów właściwa dla energooszczędnej jazdy, korzystanie z momentu obrotowego silnika podczas hamowania - stosowanie hamowania silnikiem.

KWALIFIKACJA WSTĘPNA PRZYSPIESZONA W ZAKRESIE BLOKU PROGRAMOWEGO DO PRAWA JAZDY KAT. C, C+E, C1, C1+E

ZAJĘCIA TEORETYCZNE 130 godzin zajęć teoretycznych (130 x 60 minut)):

I CZĘŚĆ PODSTAWOWA.

1. Szkolenie zaawansowane w racjonalnej jeździe, z uwzględnieniem przepisów bezpieczeństwa: 

Poznanie charakterystyk układu przeniesienia napędu w celu jego optymalnego wykorzystania - 15 godzin: charakterystyka momentu obrotowego, mocy, jednostkowego zużycia paliwa przez silnik, optymalny zakres użytkowy obrotomierza, prędkości obrotowej dla zmiany biegów 

Poznanie charakterystyki technicznej i sposobu działania urządzeń służących bezpieczeństwu w celu zminimalizowania jego zużycia i zapobiegania awariom - 15 godzin: szczególne cechy dwuobwodowego układu hamulcowego wyposażonego w pneumatyczne urządzenie przenoszące, granice zastosowania układów hamulcowych i zwalniaczy, najlepsza relacja między prędkością a przełożeniem skrzyni biegów, wykorzystanie nośności pojazdu, postępowanie w przypadku awarii urządzeń służących bezpieczeństwu

2. Stosowanie przepisów.

Poznanie uwarunkowań społecznych dotyczących transportu drogowego i rządzących nim zasad - 15 godzin: maksymalny czas pracy kierowcy w transporcie drogowym, stosowanie rozporządzeń: Rady (EWG) nr 3821/85, i Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 561/2006, kary za nieużywanie, nieprawidłowe używanie i ingerencję w urządzenie rejestrujące

3. Bezpieczeństwo, obsługa i logistyka w aspekcie zdrowia, ruchu drogowego i środowiska.

Uświadomienie kierowcom zagrożenia wypadkami na drodze i w pracy - 15 godzin: rodzaje wypadków przy pracy w transporcie drogowym, statystyka wypadków drogowych, statystyki dotyczące zabitych i rannych w wypadkach drogowych

Umiejętność zapobiegania przestępstwom i przemytowi nielegalnych imigrantów - 7 godzin: problemy związane z międzynarodową przestępczością transgraniczną i przemytem, środki zapobiegawcze, metody i cele działań przestępczych

Umiejętność zapobiegania zagrożeniom fizycznym - 10 godzin: zasady ergonomii, kondycja fizyczna i ćwiczenia sprawnościowe

Świadomość znaczenia predyspozycji fizycznych i psychicznych - 5 godzin: zasady zdrowego, regularnego odżywiania, wpływ alkoholu, narkotyków lub innych substancji na zachowanie, objawy, przyczyny, skutki zmęczenia i stresu, zasadnicza rola podstawowego cyklu pracy/odpoczynku

Umiejętność oceny sytuacji awaryjnych, zachowanie w sytuacjach krytycznych - 10 godzin: ocena sytuacji krytycznej, pomoc poszkodowanym i udzielanie pierwszej pomocy, postępowanie w razie pożaru, zapewnienie bezpieczeństwa wszystkich pasażerów, podstawowe zasady sporządzania informacji z wypadku

Umiejętność zachowania się w sposób poprawiający wizerunek przewoźnika - 5 godzin: rola kierowcy, kontakty kierowcy z innymi osobami w czasie pracy, handlowe i finansowe skutki sporów występujących w pracy kierowcy

II CZĘŚĆ SPECJALISTYCZNA W ZAKRESIE BLOKU PROGRAMOWEGO C1, C1+E, C, C+E

1. Szkolenie zaawansowane w racjonalnej jeździe z uwzględnieniem przepisów bezpieczeństwa.

Umiejętność załadowania pojazdu zgodnie z wymaganiami przepisów bhp i zasadami prawidłowego użytkowania pojazdu - 11 godzin: siły działające na pojazd podczas jazdy, rozłożenie ładunku, stabilność pojazdu i środek ciężkości, rodzaje opakowań i palet, techniki mocowania, zakładanie plandeki i jej zdejmowanie

Umiejętność optymalizacji zużycia paliwa oraz jazda w warunkach specjalnych - 2 ½ godzin: jazda w szerokim zakresie momentu obrotowego i śledzenie wskaźnika zużycia paliwa, jazda w najniższym i najwyższym zakresie mocy, ze śledzeniem wskaźnika zużycia paliwa, jazda przy najniższym jednostkowym zużyciu paliwa, jazda w optymalnym przedziale prędkości silnika i utrzymywanie się w sektorze elastycznej prędkości optymalnej, z zachowaniem zaleceń producenta silnika pojazdu, jazda w optymalnym zakresie prędkości silnika poprzez zmianę biegów w odpowiednim momencie, kontrola części w dwuobwodowym układzie hamulcowym (w szczególności wyjęcie cylindra membranowego, regulacja hamulców, kontrola złączek pneumatycznych, kontrola przewodów pneumatycznych, kontrola nastaw regulatora siły hamowania (ręcznego i automatycznego), nauka przez ostrożne próby hamowania w specjalnym terenie, pokazująca działanie hamulców, ze zwróceniem uwagi na wpływ hamowania na prowadzenie pojazdu, nauka jazdy ze wzniesienia z użyciem obu układów hamulcowych jednocześnie lub osobno, nauka jazdy z kontrolą wskazań prędkościomierza i obrotomierza na różnych biegach, nauka jazdy ciężarówką z ładunkiem: ruszanie pod górę, rozpędzanie się do 50 km/h i mierzenie czasu w przypadku pojazdu z ładunkiem i bez ładunku, ostrożne próby układów hamulcowych ciężarówki podczas jazdy ze wzniesienia, poznanie zjawiska spadku siły hamowania i sposobu reagowania na nie, próba znalezienia symulowanych awarii w pojeździe, opisanie wykrytej sytuacji, próba znalezienia przyczyny, naprawa awarii, o ile jest możliwa i decyzja o rozpoczęciu jazdy albo pozostaniu na parkingu, nauka oszczędnego stylu jazdy, uzyskanego przez poprawę kryteriów optymalizacji zużycia paliwa podczas jazdy

Umiejętność przewidywania i oceny zagrożeń w ruchu oraz dostosowanie się do nich - 4 ½ godzin: świadomość różnych warunków na drodze, w ruchu i warunków pogodowych oraz dostosowanie się do nich, umiejętność przygotowania i planowania podróży podczas anomalii pogodowych, wiedza na temat użytkowania powiązanego wyposażenia bezpieczeństwa, dostosowanie się do zagrożeń związanych z ruchem, identyfikacja niebezpiecznych sytuacji i dostosowanie się do nich

2. Stosowanie przepisów.

Poznanie przepisów regulujących przewóz towarów - 10 godzin: warunki uzyskania licencji przez wykonującego przewóz drogowy, dokumenty wysyłkowe, dokumentacja specjalna dołączana do towarów

3. Bezpieczeństwo, obsługa i logistyka w aspekcie zdrowia, ruchu drogowego i środowiska.

Poznanie uwarunkowań ekonomicznych dotyczących przewozu drogowego i organizacji rynku - 5 godzin: transport drogowy w stosunku do innych rodzajów transportu, specjalizacje w zakresie transportu

ZAJĘCIA PRAKTYCZNE - 10 godzin zajęć (10 x 60 minut):

Umiejętność załadowania pojazdu zgodnie z wymaganiami przepisów bhp i zasadami prawidłowego użytkowania pojazdu - 4 godziny.

Umiejętność optymalizacji zużycia paliwa oraz jazda w warunkach specjalnych - 5 ½ godzin.

Umiejętność przewidywania i oceny zagrożeń w ruchu oraz dostosowanie się do nich - ½ godzin.

Walidacja usługi szkoleniowej.

Osoba walidująca przeprowadza egzamin wewnętrzny w formie testu oraz obserwacji w warunkach rzeczywistych.

Egzamin wewnętrzny składa się z części:

1) teoretycznej – przeprowadzanej w sali wykładowej przy użyciu testu komputerowego;

2) praktycznej – przeprowadzanej na placu manewrowym i w ruchu drogowym

Czas trwania egzaminu wewnętrznego:

- część teoretyczna - 1 godzina (60 minut)

- część praktyczna - 1 godzina (60 minut).

Kursant otrzymuje:

- podręcznik do prawa jazdy kat. C+E,

- zestaw testów obowiązujących na egzaminie państwowym do prawa jazdy kat. C.

- wymagany przez Ustawę o kierujących pojazdami wiek (21 lata) lub trzy miesiące przed 21 rokiem życia;

- prawo jazdy kat. B, C;

- brak przeciwskazań zdrowotnych do kierowania pojazdami potwierdzony orzeczeniami psychologicznymi i lekarskimi;

- PKK (profil kandydata na kierowcę) do kat. C+E pobrany w Wydziale Komunikacji w Starostwie odpowiednio do miejsca zamieszkania na podstawie orzeczenia psychologicznego, lekarskiego, jednego zdjęcia i dokumentów tożsamości;

- PKZ (profil kierowcy zawodowego) pobrany w Wydziale Komunikacji w Starostwie odpowiednio do miejsca zamieszkania na podstawie orzeczenia psychologicznego, lekarskiego, jednego zdjęcia i dokumentów tożsamości;

- PKK (profil kandydata na kierowcę do prawa jazdy kat. C+E) oraz PKZ (profil kierowcy zawodowego0 należy dostarczyć do biura szkoły najpóźniej dzień przed datą rozpoczęcia usługi szkoleniowej.

Część praktyczna szkolenia jest ustalana indywidualnie z Uczestnikiem usługi i odbędzie się w okresie do 17.01.2026 r. do 24.04.2026 r. Szczegółowe dni i godziny części praktycznej kursu dostępne będą u osoby nadzorującej usługę po stronie Dostawcy Usług. Wpływ mają na to kwestie zmienności zdarzeń losowych.